{"id":35260,"date":"2019-10-31T22:03:17","date_gmt":"2019-10-31T19:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\/"},"modified":"2026-05-20T17:51:21","modified_gmt":"2026-05-20T15:51:21","slug":"kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","title":{"rendered":"Kuidas saada taeva ja piloodiks","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e470be01490700277b38905d3ba31ac6.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Tere! T\u00e4na r\u00e4\u00e4gin sellest, kuidas taevasse j\u00f5uda, mida selleks teha, kui palju see maksab. Jagame ka oma kogemust erapiloodiks \u00f5ppimisest Suurbritannias ning l\u00fckkame \u00fcmber m\u00f5ned lennundusega seotud m\u00fc\u00fcdid. Allpool on palju teksti ja pilte \ud83d\ude42<\/p>\n<p><noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><\/p>\n<h2 id=\"pervyy-polet\">Esimene lend<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Alustame sellest, kuidas j\u00f5uda rooli. Kuigi \u00f5pin Londonis, p\u00fc\u00fcan lennata igas riigis, kuhu l\u00e4hen. K\u00f5igis riikides tehakse seda enam-v\u00e4hem \u00fche ja sama viisi j\u00e4rgi.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/54c203cce109f5ab69da8e2f0cf78e05.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>San Francisco 3000 jalga k\u00f5rguselt, p\u00e4ikeseloojang<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<p>Esiteks tuleb leida meie l\u00e4hedal asuv lennujaam. Venemaale, Ukrainasse, Valgevenesse ja Kasahstani on m\u00f5istlik avada <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/maps.aopa.ru\">maps.aopa.ru<\/a><\/noindex> ja vaadata seal lennujaamu. Euroopas\/USA-s v\u00f5ib lennujaamu lihtsalt Googeldada. Otsime v\u00e4ikseid (Heathrow ei sobi!) lennujaamu nii l\u00e4hedal linnale kui v\u00f5imalik. Kui otsing ei anna tulemusi, v\u00f5id installida ForeFlighti \/ Garmin Piloti \/ SkyDemoni prooviversiooni ja vaadata lennujaamu kaardilt. L\u00f5ppkokkuv\u00f5ttes v\u00f5id k\u00fcsida tuttavatelt pilootidelt (kui need on) v\u00f5i otsida lennundusteemalisi gruppe Telegramis. <\/p>\n<p>\n<b class=\"spoiler_title\">Siin on nimekiri tuntud lennujaamadest m\u00f5nedes linnades:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Moskva\n<ul>\n<li>Aeroport M\u00f5\u017eaisk<\/li>\n<li>Vatulino lennuv\u00e4li<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Peterburi\n<ul>\n<li>Gosti\u013cicy lennuv\u00e4li<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Kiiev\n<ul>\n<li>Chaika lennuv\u00e4li<\/li>\n<li>Borodjanka lennuv\u00e4li<\/li>\n<li>Gogolevi lennuv\u00e4li<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>London\n<ul>\n<li>Elstree lennuv\u00e4li<\/li>\n<li>Biggin Hilli lennujaam<\/li>\n<li>Stapleford lennuv\u00e4li<\/li>\n<li>Rochesteri lennujaam<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Pariis\n<ul>\n<li>Saint-Cyr lennuv\u00e4li<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Cannes, Nice\n<ul>\n<li>A\u00e9roport Cannes Mandelieu<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>Rooma\n<ul>\n<li>Rooma Urbe lennujaam<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>New York\n<ul>\n<li>Republic lennujaam<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>San Francisco, Oakland, Valle\n<ul>\n<li>Hayward Executive lennuv\u00e4li<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Kui oleme lennuv\u00e4lja leidnud, peame sellel veebisaidil otsima teavet lennukoolide kohta. \u00dcldiselt v\u00f5ime kohe ka lennukooli otsida. Kui ei \u00f5nnestu lennukooli leida \u2014 otsige midagi \"lennud lennukitega SPb\". Meie \u00fclesanne on leida keegi, kes on valmis meile lennunduse maailma n\u00e4itama.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>N\u00fc\u00fcd j\u00e4\u00e4b vaid helistada sellele, kelle me leidsime. Helistame, k\u00fcsime v\u00f5imalust lennata lennuki roolis (inglise keeles see on <em>trial<\/em> v\u00f5i <em>kingituslennud<\/em>), broneerime endale sobiva p\u00e4eva ja k\u00f5ik. Rohkem ei pea midagi tegema.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Reaalne lend reaalses lennukis on vaid \u00fche k\u00f5ne kaugusel. Vaatamata levinud m\u00fc\u00fctidele ja stereot\u00fc\u00fcpidele ei pea te selleks l\u00e4bima lennu meditsiinilisi l\u00e4bivaatuseid ega sooritama teoreetilisi eksameid. See t\u00f6\u00f6tab, isegi kui olete lihtsalt turisti rollis. Isegi kui teil pole aimugi, kuidas lennukit juhtida.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Selline nautimine maksab umbes $220 tunni eest. See summa sisaldab: k\u00fctuse maksumust, lennuki hooldustasu vastavalt ajakavale, teie instruktori palka ning lennuv\u00e4ljale t\u00f5usmise ja maandumise tasu. Hind v\u00f5ib veidi varieeruda s\u00f5ltuvalt riigist (Inglist on veidi kallim, Venemaal veidi odavam). Jah, see ei ole odavaim nauding, kuid samas ei ole see ka \u00fclem\u00e4\u00e4ra kallis. Era lennuki rentimiseks pole tingimata miljon\u00e4riks olema. Ja tavaliselt on lubatud v\u00f5tta kaasa reisijaid, kes v\u00f5ivad samuti lennu maksumust jagada.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Tahan eraldi r\u00f5hutada: <strong>taevasse p\u00e4\u00e4semine on v\u00e4ga lihtne, vajate vaid \u00fcht k\u00f5net<\/strong>. Ja see on seda v\u00e4\u00e4rt. <em>\u00dckski s\u00f5na, foto v\u00f5i video ei suuda edastada neid emotsioone, mis avanevad lendamise ajal.<\/em>. Iga\u00fchel on need erilised. See vabaduse, inspiratsiooni ja uute silmapiiride tunne. Olla oma elu enda k\u00e4tes, isegi koos instruktoriga, on esialgu natuke hirmutav. Kuid p\u00e4rast esimest lendu tuleb taipamine, et peab veel pingutama, et hakata riskima. Lennata on mitte keerulisem kui autot juhtida, lihtsalt turvaline lend n\u00f5uab piisavalt palju teadmisi. Turvalisust j\u00e4lgib instructoor.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Ole valmis selleks, et sinu esimesel lennul ei lubata sul vahendada starti ja maandumist. Tavaliselt pole erat\u00f5usud v\u00e4ga suured ja neil on mitmeid kohalikke erip\u00e4ra (puud raja otsas, l\u00fchike rada, kruusatee, \u201ckuplitaoline\u201d rada). Erandeid lendushoidjate ja lenduri jaoks praktiliselt kunagi ei tehta. Siiski, uue teabe hulk on niikuinii \u00fclem\u00e4\u00e4ra suur, nii et ei pea igavlema \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/cbfb89bd48004b5b6a9ed70234c5b582.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Huvitav veekogu Rooma l\u00e4hedal<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"licenzii-pilota\">Piloodi litsents<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Olgu, oletame, et lend meeldis ja n\u00fc\u00fcd soovite oma litsentsi saada. Kas see on keeruline? Vastus s\u00f5ltub sellest, millist litsentsi soovite. On kolm p\u00f5hilist litsentsi t\u00fc\u00fcpi.<\/p>\n<p><\/p>\n<h4 id=\"ppl-private-pilot-license-licenziya-chastnogo-pilota\">PPL (Private Pilot License, eras\u00f5itja litsents)<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>V\u00f5imalused<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Mitte\u00e4rilised lennud lennukitega. Teisis\u00f5nu \u2014 te ei tohi sellelt raha teenida.<\/li>\n<li>Kuid m\u00f5nes riigis v\u00f5ite k\u00fctusekulusid reisijatega jagada (jah, saate v\u00f5tta reisijaid pardale).<\/li>\n<li>Saate lennata v\u00e4ga erinevates lennukites, alates propellerlennukitest kuni teatud reaktiivlennukiteni.<\/li>\n<li>Te ei tohi lennata lennukites, mis on sertifitseeritud kommertslitsentsi jaoks (n\u00e4iteks Boeing v\u00f5i Airbus).<\/li>\n<li>Lennukeid saab rentida mitmetes lennuklubides v\u00f5i osta oma (ja see on palju odavam, kui arvata v\u00f5iks).<\/li>\n<li>Litsents kehtib \u00fcle kogu maailma, ainus piirang on see, et v\u00f5ite lennata ainult nendes lennukites, mis on registreeritud riigis, mis teile litsentsi andis (Ameerikas v\u00f5ib vene litsentsiga lennata vene lennukis).<\/li>\n<li>V\u00f5ite tulla Venemaale v\u00e4lismaalase litsentsiga ja praktiliselt ilma koolituseta saada Venemaa litsents (sellega vabastades k\u00f5ik Venemaa \u00f5hus\u00f5idukid). Seda protsessi nimetatakse valideerimiseks.<\/li>\n<li>V\u00f5ite \u00fcletada rahvusvahelisi piire.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>N\u00f5uded<\/strong>: <\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Meditsiiniline t\u00f5end lennureisi sobivuse kohta. N\u00f5uded on piisavalt leebed, sealhulgas n\u00e4gemise osas.<\/li>\n<li>L\u00e4bitud teoreetiline kursus, k\u00f5ige lihtsam. Rohkem teavet veidi allpool.<\/li>\n<li>V\u00e4ike lennunduse kogus (42 tundi Venemaal \/ 45 Euroopas \/ 40 Ameerikas).<\/li>\n<li>Praktiline eksam on sooritatud.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/8c796b06e60200b49027eba7ee8895b0.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Lahkta-Keskus, Peterburi.<\/em><\/p>\n<p>\n<b class=\"spoiler_title\">Kommertsload on peidetud spoilerisse.<\/b><\/p>\n<h4 id=\"cpl-commercial-pilot-licence-licenziya-kommercheskogo-pilota\">CPL (Commercial Pilot Licence, kommertspiloodi litsents).<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>V\u00f5imalused<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>K\u00f5ik sama, mis PPL-i puhul.<\/li>\n<li>T\u00f6\u00f6tamine lennufirmades v\u00f5i \u00e4riaviatsioonis.<\/li>\n<li>Lennud reisilennukitega.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>N\u00f5uded<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>PPL-i olemasolu.<\/li>\n<li>Umbes 200 tundi lennukogust PPL-i j\u00e4rgi.<\/li>\n<li>Tavaliselt rangem meditsiiniline kontroll.<\/li>\n<li>Tavaliselt rangemad eksamid.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<h4 id=\"atpl-airline-transport-pilot-license-svidetelstvo-lineynogo-pilota\">ATPL (Airline Transport Pilot License, lennufirma piloodi tunnistus).<\/h4>\n<p><\/p>\n<p><strong>V\u00f5imalused<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>K\u00f5ik sama, mis CPL-i puhul.<\/li>\n<li>V\u00f5imalus t\u00f6\u00f6tada lennukipiloodi juhina reisilennukites.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p><strong>N\u00f5uded<\/strong>:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>CPL-i olemasolu.<\/li>\n<li>Umbes 1500 tundi lennukogust CPL-i j\u00e4rgi.<\/li>\n<li>Selle litsentsi n\u00f5uded esitavad tavaliselt lennufirmad.<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Nagu n\u00e4ete, n\u00f5uab iga j\u00e4rgmine litsentsitase eelmise olemasolu. See t\u00e4hendab, et p\u00e4rast era-piloodi litsentsi saamist avate endale v\u00f5imaluse saada kaubanduslik litsents ja potentsiaalselt edasi liikuda t\u00f6\u00f6h\u00f5ivele lennufirmas (<u>Venemaal ei t\u00f6\u00f6ta, soovivad veel kutsekooli diplomi<\/u>). <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Lisaks litsentsidele tasub mainida ka nn <em>reitingud<\/em>, mis avavad t\u00e4iendavaid v\u00f5imalusi iga litsentsi t\u00fc\u00fcbi jaoks:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00d6\u00f6reiting<\/strong> \u2014 \u00f6\u00f6sel lendamine<\/li>\n<li><strong>Instrumentide reiting <\/strong>\u2014 lendamine instrumentaalsetes tingimustes (n\u00e4iteks udu korral). Samuti v\u00f5imaldab see lennata \u00f5hus\u00f5iduteedel<\/li>\n<li><strong>Mitme mootori reiting<\/strong> \u2014 lendamine lennukitega, millel on kaks v\u00f5i rohkem mootorit<\/li>\n<li><strong>T\u00fc\u00fcbi reiting<\/strong> \u2014 lendamine konkreetse lennuki mudeliga. T\u00fc\u00fcpiliselt on need keerukad lennukid, nagu Airbus v\u00f5i Boeing<\/li>\n<li>Ja palju muud, teie maitse ja kujutlusv\u00f5ime j\u00e4rgi<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Siin ja edaspidi vaatleme PPL-i \u00f5petamise erip\u00e4ra \u2014 autori k\u00e4sutuses on vaid see \ud83d\ude42<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/0fe7a8b8e20099b9bf1a2c0a291e75cb.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Lend Londoni maandumisse<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"pered-obucheniem\">Enne koolitust<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>V\u00e4lismaal on palju organisatsioone, mis standardiseerivad litsentse, kuid eriti tasub esile tuua kaks:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>FAA<\/strong> (Federal Aviation Administration) \u2014 litsentsid USA-le<\/li>\n<li><strong>EASA<\/strong> (Euroopa Liidu Lennujuhatuse Amet) \u2014 load kogu Euroopas (see t\u00e4hendab, et saate lennata Prantsuse lennukiga Itaalia piloodi litsentsiga)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>FAA litsentsi saamiseks lennatakse tavaliselt Floridasse. Seal on head ilmastikuolud ja suur valik koole, kuid hinnad pole k\u00f5ige odavamad. Alternatiivina v\u00f5ib \u00f5ppida ka USA keskosas (n\u00e4iteks Texases), kus hinnad on natuke madalamad.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>EASA saab Hispaanias, T\u0161ehhis v\u00f5i Balti riikides. Neil on hea tasakaal ilmastiku ja \u00f5pikoolituse maksumuse vahel. P\u00e4rast l\u00f5petamist on m\u00f5lema litsentsi valideerimine Venemaal lihtne.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Muidugi ei takista teid \u00f5ppimast lendama ka Venemaal. Siiski tasub m\u00e4rkida, et Venemaal on olnud olukordi, kus lennukoolid on suletud ja nende l\u00f5petajate litsentsid tagasi v\u00f5etud. H\u00e4sti valitud lennukool kaitseb teid suuresti sarnaste olukordade eest, kuid keegi ei saa anda absoluutset garantiid.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Hea koolides p\u00f6\u00f6ratakse lennuohutusele, ps\u00fchholoogiale ja \u00f5ige juhtimislaadi arendamisele suurt t\u00e4helepanu. Teid \u00f5petatakse hoolikalt kontrollima kontrollnimekirju, anal\u00fc\u00fcsima ilmastikku, v\u00e4ltima k\u00f5igis olukordades t\u00e4ielikult igasuguseid riske ning \u00f5igesti otsuseid langetama. \u00d5nnetuste statistika n\u00e4itab, et see t\u00f5epoolest t\u00f6\u00f6tab.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>P\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu ka \u00f5ppimise vormile. M\u00f5ned lennukoolid pakuvad v\u00f5imalust tasuda kohe k\u00f5ikide vajalikud lennundustunnid, m\u00f5ned m\u00fc\u00fcvad osade kaupa 10-tunniseid pakette, teised pakuvad lihtsalt iga lennutunni eraldi tasuda. Valige endale sobiv \u00f5ppimise vorm. Kui te n\u00e4iteks elate pidevalt l\u00e4heduses, on k\u00f5ige mugavam vorm tunnip\u00f5hine tasumine. Pidage meeles, et ei ole n\u00f5uet, mis dikteeriks, et peate \u00f5ppimise l\u00f5petama kindlas ajaraamis \u2014 v\u00f5ite lennata isegi tunni kuus, kuni olete kogunud vajaliku tundide arvu.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Teooriat \u00f5petatakse m\u00f5nikord kohapeal, m\u00f5nikord antakse see kaug\u00f5ppe kaudu raamatute abil. Ameerikas v\u00f5ivad ka pakkuda koolitavaid videoid.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Uurige hoolikalt lennukite seisukorda, p\u00f6\u00f6rake t\u00e4helepanu sellele, kui h\u00e4sti juhendaja teid proovikooli ajal protseduuride juurde \u201eharjutab\u201c. Hea juhendaja peaks \u00f5petama teile kontrollnimekirjade l\u00e4bimist m\u00f5ttega ning mitte paluma neid vahele j\u00e4tta, eriti kui aega piisavalt.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>L\u00f5puks on m\u00f5istlik l\u00e4bida meditsiiniline kontroll enne koolituse alustamist. Euroopa vastavust t\u00f5endatakse v\u00e4ga leebelt, teilt ei n\u00f5uta praktiliselt midagi. Vene VLEK, millega k\u00f5iki hirmutatakse, on ka erakordsetele pilootidele oluliselt lihtsustatud. Siiski on risk, et te ei l\u00e4bige kontrolli, ja sellest on parem teada saada enne, kui hakkate koolitamiseks raha kulutama. Venemaal on see \u00fcldse seadusest tulenev n\u00f5ue.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/f1d3a7a3e76f48caf3d0176906f82811.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Manhattan, New York<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"teoriya\">Teooria<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Edaspidi r\u00e4\u00e4gin juba EASA litsentsi koolitusest. Teistes riikides v\u00f5ivad detailid erineda.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Teooria ei ole nii hirmutav, kui seda maalitakse. Teile tuleb lugeda mitu raamatut ja valmistuda 9 teoreetiliseks eksamiks.<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Air Law<\/strong> \u2014 \u00f5hu\u00f5igus. Te saate teada \u00f5huruumide t\u00fc\u00fcpidest, lendureeglitest, piiride \u00fcletamisest, n\u00f5uetest lennukitele ja pilootidele.<\/li>\n<li><strong>T\u00f6\u00f6protseduurid<\/strong> \u2014 r\u00e4\u00e4gime m\u00f5ningatest protseduuridest, nagu tulekahju kustutamine lennu ajal, maandumine m\u00e4rgadele maandumisteedele, t\u00f6\u00f6tamine tuulerektsioonidega ja turbulentsij\u00e4lgedega teistelt lennukitelt.<\/li>\n<li><strong>Inimese soorituse ja piirangud<\/strong>. Optilised, kuulmis- ja ruumilised illusioonid, une m\u00f5ju lendudele, lennups\u00fchholoogia, otsuste tegemine, esmaabi andmine.<\/li>\n<li><strong>Navigatsioon<\/strong> \u2014 navigatsioon taevas. Navigeerimise arvutamine, tuule arvestamine, \u00f5igete maam\u00e4rkide tuvastamine, navigeerimise vigade parandamine, k\u00fctuse arvutamine, raadiotehnika alused.<\/li>\n<li><strong>Kommunikatsioon<\/strong>. Suhtlemine lennujuhtidega, lendude protseduurid erinevates \u00f5huruumides, h\u00e4daolukordade ja h\u00e4da signaalide edastamine, \u00f5huruumide ja militariseeritud tsoonide \u00fcletamine.<\/li>\n<li><strong>Meteoroloogia<\/strong>. Kuidas pilved ja tuul tekivad, millistesse pilvedesse ei tohi siseneda, millised ohud ootavad ilmakliima piiril, kuidas lugeda lennuilma teateid (METAR ja TAF).<\/li>\n<li><strong>Lennu p\u00f5him\u00f5tted<\/strong>. Kust tuleb t\u00f5stej\u00f5ud, kuidas t\u00f6\u00f6tab stabilisaator ja stabilisaator, kuidas lennukit juhitakse kolmes teljes, miks toimub kukkumine.<\/li>\n<li><strong>Lennukite \u00fcldteadmised<\/strong>. Kuidas on lennuk \u00fcles ehitatud, tema s\u00fcsteemid, kuidas t\u00f6\u00f6tab mootor ja k\u00f5ik n\u00e4idikud.<\/li>\n<li><strong>Lennu j\u00f5udlus ja planeerimine<\/strong>. Lennuki tasakaalu, koormuse, rajapikkuse arvutamine<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Jah, loetelu n\u00e4eb muljetavaldav v\u00e4lja, kuid eksami k\u00fcsimused on piisavalt lihtsad. M\u00f5ned lihtsalt \u00f5pivad vastuseid peast. Siiski ma ei soovitaks seda teha \u2014 iga\u00fcks neist ainetest on vajalik ja v\u00f5ib p\u00e4\u00e4sta teie elu.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/4c9c1102036a0d226f924aa981d3ecff.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Lennud Moskva \u00fcmbruses, Vatulino l\u00e4hedal<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"praktika\">Praktika<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Praktika algab sageli paralleelselt teooriaga, vahel isegi enne.<br \/>\nTe alustate baasasjadest \u2014 juhtpindade ja mootori t\u00f5uke m\u00f5ju lennuki k\u00e4itumisele. Siis \u00f5petatakse teid maapealsetest man\u00f6\u00f6verdustest ja hoitakse tasakaalus sirgjoonelist lennu. P\u00e4rast seda peate \u00f5ppima \u00f5iget k\u00f5rguse t\u00f5stmise ja laskumise tehnikat. J\u00e4rgmises \u00f5ppetunnis n\u00e4idatakse teile, kuidas \u00f5igesti p\u00f6\u00f6rdeid teha, sealhulgas t\u00f5usu v\u00f5i laskumise ajal.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Siis algab pisut ekstreemsust. Te alustate aeglaste lennugade sooritamisega, kui kuulda on langemise alarmi, siis j\u00e4rgnedes langemine ja v\u00f5ib-olla isegi \u2013 spiraal (jah, jah, peaaegu k\u00f5ik koolituslennukid oskavad seda teha). Just seal v\u00f5ivad nad teid \u00f5petada ka keerama suure kaldega ja lennuki v\u00e4lja viimist spiraalist \u2013 veel \u00fcks \u00fcsna petlik olukord. Nagu te aru saate, on see vajalik oskuse arendamiseks sellistes olukordades v\u00e4ltimiseks ning nendest olukordadest ohutult v\u00e4lja tulemiseks.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Seej\u00e4rel, l\u00f5puks, algavad nii nimetatud konveierid lennuv\u00e4ljal. Te lendate ristk\u00fclikukujulist skeemi lennuv\u00e4lja \u00fcmber, \u00f5ppides samal ajal \u00f5hkut\u00f5usmist ja jah, maandumist. P\u00e4rast seda, kui olete \u00f5ppinud lennukit kindlalt maandama, sealhulgas k\u00fclgtuule, ilma mootori ja klappideta, usaldatakse teile igas kursantis p\u00fcha p\u00fcha \u2013 esimene iseseisev lend. See on hirmutav, isegi kui tunnete end \u00f5hus nagu lind.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Alates sellest hetkest alates saavad teile antud rohkem v\u00f5imalusi iseseisvaks lendamiseks. Taevas ei anna andeks parandamata vigu, ja teil tuleb seda \u00fcksi m\u00f5ista, ilma juhendava instruktorita. Te \u00f5pite peamist oskust, mida kapten vajab \u2014 otsuste langetamise oskust. Loomulikult j\u00e4lgivad teid maapinnalt v\u00e4ga hoolikalt (ja vajadusel aitavad kindlasti). <\/p>\n<p><\/p>\n<p>Seej\u00e4rel algavad lennud marsruudil. Te hakkate lennata teistele lennuv\u00e4ljadele, lahkuma olukordadest, kus olete eksinud, planeerima marsruutide muutmist otse \u00f5hus ja p\u00fc\u00fcdma radiaale raadiojaamadest. Te peate lendama kindlasse punkti ja p\u00f6\u00f6rama tagasi, seej\u00e4rel lendama teisele lennuv\u00e4ljale ja l\u00f5puks, v\u00f5ib-olla, lendama suuresse kontrollitud rahvusvahelisse lennujaama. Ja k\u00f5ik see alguses koos instruktoriga, seej\u00e4rel iseseisvalt.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Siis hakatakse teid eksamiks ette valmistama. K\u00f5igepealt peate tegema suure ja keerulise lennu marsruudil, millel on mitu peatuskohta lennujaamades. \u00dcksinda. Seda nimetatakse 'cross country solo'. Siis kordate m\u00f5ningaid harjutusi algusest peale, et veenduda, et suudate eksami sooritada.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>No ja eksam ise. Koosneb mitmest osast, kestab mitu tundi. Selle eesm\u00e4rk on veenduda, et oskate lennata mitte ideaalselt, vaid ohutult.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Euroopas peate veel sooritama praktilise eksami raadioside osas ja v\u00f5ib-olla ka eraldi inglise keele eksami. Viimane ei valmista erilisi raskusi p\u00e4rast raamatute lugemist ja praktilise raadioside harjutamist, mille selgeks saate lendude ajal \ud83d\ude42.<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/042ffe04d51e0486c47f293a69486950.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<em>Lennata p\u00e4ikeseloojangul on imeline, kuid ilma p\u00e4ikesegaitseprillideta pole seal midagi teha.<\/em><\/p>\n<p><\/p>\n<h2 id=\"vdohnovenie\">Inspireerimine<\/h2>\n<p><\/p>\n<p>Lennundus ei ole vaid lennud. See on v\u00f5imalus m\u00f5ista palju rohkem, kui meile k\u00e4tte on antud. See on v\u00f5imalus \u00f5ppida olema vastutustundlik, suhtuma \u00f5igesti vigadesse, kuulama teisi inimesi ja neid inspireerima. See on v\u00f5imalus \u00f5ppida \u00f5igeid otsuseid, korralikku meeskonna juhtimist, oma ressursside \u00f5igete hindamiste, riskide juhtimist ja turvalisuse hindamist. See on v\u00f5imalus olla igal pool ja n\u00e4ha tuttavaid linnu t\u00e4iesti erinevate nurkade alt.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>See on v\u00f5imalus tutvuda \u00fche k\u00f5ige huvitavama kogukonnaga, kus peaaegu alati p\u00fc\u00fcavad noored \u00fcksteist aidata. V\u00f5imalus kohtuda paljude huvitavate inimestega ja s\u00f5pru leida peaaegu igas maailma nurgas.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Kordan veel kord, et \u00fckski tekst, video v\u00f5i foto ei suuda edasi anda seda tunnet, mida koged iga lennuhetke jooksul. Pead tulema ja proovima k\u00f5ike ise. Ja see pole sugugi nii keeruline. Tule taeva alla, proovi end selles! Siin on natuke inspiratsiooni:<\/p>\n<p><\/p>\n<ul>\n<li>Minu <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/t.me\/bvg_ru\">kanali Telegramis<\/a><\/noindex>, kus ma regulaarselt r\u00e4\u00e4gin oma lendudest<\/li>\n<li><noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/zen.yandex.ru\/denokan\">Taevased lood<\/a><\/noindex> Deniss Okana<\/li>\n<li>Kanal <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCYK9RjFJMMUu3bBCSn1tdrQ\">Piloodi m\u00e4rkmikud<\/a><\/noindex> YouTube'is<\/li>\n<li>Kanal <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCqoJOOPTn1LLr1dP4PM_zGQ\">kudri.fm<\/a><\/noindex> YouTube'is<\/li>\n<li>Kanal <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCwpHKudUkP5tNgmMdexB3ow\">Mentour Pilot<\/a><\/noindex> YouTube'is (ingliskeelsena)<\/li>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p>Kasutades v\u00f5imalust, tahan avaldada suurt t\u00e4nu k\u00f5ikidele neile, kes artiklit enne avaldamist \u00fcle vaatasid.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>Kohtumiseni teie \u00f5hus\u00f5idul, ja v\u00f5ib-olla kuuleme \u00fcksteist veel sagedusel!<\/p>\n<p><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Kuidas saada taeva ja piloodiks\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2019\/06\/e95a20d87428d86ad9b71bbf64363e58.jpeg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><\/p>\n<p>Allikas: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/post\/455902\/\">habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u044f \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c, \u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u044e\u0441\u044c \u0441\u0432\u043e\u0438\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u044e \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043c\u0438\u0444\u044b, \u0441\u0432\u044f\u0437\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0441 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0435\u0439. \u041f\u043e\u0434 \u043a\u0430\u0442\u043e\u043c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430 \u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0447\u0435\u043a \ud83d\ude42 \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u0435\u0442 \u0414\u043b\u044f \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0434\u0430\u0432\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u043c\u0441\u044f, \u043a\u0430\u043a \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b\u043e\u043c. \u0425\u043e\u0442\u044c [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":26476,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-35260","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-novosti-interneta"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.0.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u044f \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c, \u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u044e\u0441\u044c \u0441\u0432\u043e\u0438\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u044e \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043c\u0438\u0444\u044b, \u0441\u0432\u044f\u0437\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0441 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0435\u0439. \u041f\u043e\u0434 \u043a\u0430\u0442\u043e\u043c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430 \u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0447\u0435\u043a :) \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u0435\u0442 \u0414\u043b\u044f \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0434\u0430\u0432\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u043c\u0441\u044f, \u043a\u0430\u043a \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b\u043e\u043c. \u0425\u043e\u0442\u044c\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Yuri Gagarin\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.0.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e \u0438 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043e\u043c | ProHoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u044f \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c, \u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u044e\u0441\u044c \u0441\u0432\u043e\u0438\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u044e \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043c\u0438\u0444\u044b, \u0441\u0432\u044f\u0437\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0441 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0435\u0439. \u041f\u043e\u0434 \u043a\u0430\u0442\u043e\u043c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430 \u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0447\u0435\u043a :) \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u0435\u0442 \u0414\u043b\u044f \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0434\u0430\u0432\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u043c\u0441\u044f, \u043a\u0430\u043a \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b\u043e\u043c. \u0425\u043e\u0442\u044c\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-31T19:03:17+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-05-20T15:51:21+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Kuidas taevasse minna ja piloodiks saada | ProHoster","description":"Tere! T\u00e4na r\u00e4\u00e4gin sellest, kuidas taevasse p\u00e4\u00e4seda, mida selleks teha, kui palju see maksab. Jagan ka oma kogemust Briti erapiloodiks \u00f5ppimisel ning k\u00e4tkeb m\u00f5ningate lennundusega seotud m\u00fc\u00fctide \u00fcmberl\u00fckkamist. Allpool on palju teksti ja pilte :) Esimene lend Alustuseks vaatame, kuidas p\u00e4\u00e4seda rooli taha. Kuigi","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"et_EE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u041a\u0430\u043a \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e \u0438 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u043e\u043c | ProHoster","og:description":"\u041f\u0440\u0438\u0432\u0435\u0442! \u0421\u0435\u0433\u043e\u0434\u043d\u044f \u044f \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0436\u0443 \u043e \u0442\u043e\u043c, \u043a\u0430\u043a \u043c\u043e\u0436\u043d\u043e \u043f\u0440\u0438\u0439\u0442\u0438 \u0432 \u043d\u0435\u0431\u043e, \u0447\u0442\u043e \u043d\u0443\u0436\u043d\u043e \u0434\u043b\u044f \u044d\u0442\u043e\u0433\u043e \u0441\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c, \u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043e\u043d\u043e \u0432\u0441\u0435 \u0441\u0442\u043e\u0438\u0442. \u0422\u0430\u043a\u0436\u0435 \u043f\u043e\u0434\u0435\u043b\u044e\u0441\u044c \u0441\u0432\u043e\u0438\u043c \u043e\u043f\u044b\u0442\u043e\u043c \u043e\u0431\u0443\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u043d\u0430 \u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u043e\u0433\u043e \u043f\u0438\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0432 \u0412\u0435\u043b\u0438\u043a\u043e\u0431\u0440\u0438\u0442\u0430\u043d\u0438\u0438 \u0438 \u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u044e \u043d\u0435\u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043c\u0438\u0444\u044b, \u0441\u0432\u044f\u0437\u0430\u043d\u043d\u044b\u0435 \u0441 \u0430\u0432\u0438\u0430\u0446\u0438\u0435\u0439. \u041f\u043e\u0434 \u043a\u0430\u0442\u043e\u043c \u043c\u043d\u043e\u0433\u043e \u0442\u0435\u043a\u0441\u0442\u0430 \u0438 \u0444\u043e\u0442\u043e\u0447\u0435\u043a :) \u041f\u0435\u0440\u0432\u044b\u0439 \u043f\u043e\u043b\u0435\u0442 \u0414\u043b\u044f \u043d\u0430\u0447\u0430\u043b\u0430 \u0434\u0430\u0432\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0440\u0430\u0437\u0431\u0435\u0440\u0435\u043c\u0441\u044f, \u043a\u0430\u043a \u043e\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c\u0441\u044f \u0437\u0430 \u0448\u0442\u0443\u0440\u0432\u0430\u043b\u043e\u043c. \u0425\u043e\u0442\u044c","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/novosti-interneta\/kak-prijti-v-nebo-i-stat-pilotom","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2019-10-31T19:03:17+00:00","article:modified_time":"2026-05-20T15:51:21+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"35260","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":"2026-01-21 22:34:19","breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-03-01 02:07:28","updated":"2026-01-21 22:34:19","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35260"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35260\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":173264,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/35260\/revisions\/173264"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26476"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}