{"id":55209,"date":"2020-01-15T00:00:00","date_gmt":"2020-01-14T21:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/blog_prohoster\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga"},"modified":"2020-02-18T14:03:18","modified_gmt":"2020-02-18T11:03:18","slug":"it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","title":{"rendered":"IT tehniline k\u00fclg jahtide osas","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"

Uues artiklis<\/a><\/noindex> \u043f\u0440\u043e \u0418\u0441\u043f\u0430\u043d\u0438\u044e \u044f \u0443\u043f\u043e\u043c\u044f\u043d\u0443\u043b \u043f\u0440\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043e\u0441\u043d\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u0435 \u044f\u0445\u0442\u044b \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u0430. \u041e\u0434\u0438\u043d \u0438\u0437 \u0447\u0438\u0442\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b: «\u043e\u0447\u0435\u043d\u044c \u0438\u043d\u0442\u0435\u0440\u0435\u0441\u043d\u043e \u043a\u0430\u043a \u044d\u0442\u043e \u0432\u0441\u0451 \u0434\u0435\u043b\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043f\u043e \u0441\u0435\u0440\u044c\u0451\u0437\u043d\u043e\u043c\u0443, \u0434\u043b\u044f \u0445\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u043f\u043e \u043c\u043e\u0440\u044e».<\/p>\n

<\/p>\n

P\u00fc\u00fcan r\u00e4\u00e4kida, milline elektrivarustus oli minu jahtis ja kuidas see oli \u00fchendatud. Minu arvates on jahti p\u00f5hiteema maksimaalne kaasaegsete tehnoloogiate kasutamine, mis on vajalik looduse elementide seas elluj\u00e4\u00e4miseks. Selliseid elemente on torm, tugev tuul, vihm, k\u00fclm, niiskus v\u00f5i k\u00f5ik need koos. Seet\u00f5ttu peaks jaht olema v\u00e4ljast piisavalt vastupidav ja tugev, et elementide vastu pidada, ja seest poolt mugav inimese kohalolekuks, juhtimiseks ja \u00f5ige otsuste tegemiseks looduse katsumuste ajal.<\/p>\n

<\/p>\n

\"IT<\/p>\n

<\/p>\n

Sellel pildil on n\u00e4ha masti tipp. Enne, kui mast jahtile paigaldatakse, mis on reeglina juba vees, paigaldatakse maast masti ja mastile k\u00f5ik vajalikud seadmed.<\/p>\n

<\/a><\/noindex><\/p>\n

Masti sees kulgevad tavaliselt kaablid, mis toovad toitmine tippmaasti navigatsioonivalgustele ja ankrusignaalile, ning juhul, kui paigaldatakse VHF antenn \u2014 antennikaabel, kaabel meteoroloogiaseadmelt. Minu mastis olid ainult signaal- ja navigeerimisvalgustid ning VHF ja GPS antennid olid paigaldatud jahti tagaosa relingutele. Masti paigaldatakse ka aktiivsed radarilood ja radarantenne koos vastavate kaablitega mastis.<\/p>\n

<\/p>\n

Elektris\u00fcsteem<\/h2>\n

<\/p>\n

Sprey-hudi (v\u00e4ike telk rooliruumide sisses\u00f5idul) v\u00f5i tagakehade peal on tavaliselt p\u00e4ikesepaneelid.<\/p>\n

<\/p>\n

Tagumistes rulu- ja amortisatsioonikohal paiknevad akud. Viimasel ajal on purjetajate seas populaarsed lennunduse Liitium-raudfosfaadi akud (LiFePO4, LFP). Need on v\u00e4ga mahukad ja kerged. Vastavalt on olemas p\u00e4ikesepaneelide kontroller ja akude laadimisregulaator. Samuti on olemas inverter, mis muudab 12 voldi laevabordipinge 19 volti, et saaks \u00fchendada s\u00fclearvuteid ja sigaretis\u00fc\u00fctaja pistikuid nagu autos.<\/p>\n

<\/p>\n

Sissee on sisseehitatud kaldaj\u00f5u s\u00fcsteem 220 volti. Koosneb termokaitseklappidest, tavalistest pistikutest ja pikendusjuhtmetest, millel on kaks t\u00fc\u00fcpi universaalseid pistikuid, mis on k\u00f5ige populaarsemad jahide elektriv\u00f5rku \u00fchendamise punktides marina (sadamas). On olemas ka tavaline elektriline aku laadija kaldaj\u00f5u s\u00fcsteemist.<\/p>\n

<\/p>\n

Statsionaarse diiselmootori puhul on tavaliselt paigaldatud elektrigeneraator. Vanematel mootormudelitel on see konstruktiivselt \u00fchendatud mootori elektristarteriga.<\/p>\n

<\/p>\n

M\u00f5nikord paigaldatakse jahtidele tuulegeneraatorid, et valmistuda pilviste ilmade jaoks (p\u00e4ikesepaneelid on sellistes tingimustes ebaefektiivsed) v\u00f5i diiselgeneraatori rikete korral.<\/p>\n

<\/p>\n

Navigatsiooni abivahendid<\/h2>\n

<\/p>\n

Kapteni k\u00f5ige olulisem vahend on kaugusm\u00f5\u00f5tja. See seade n\u00e4itab reaalajas vedelkristallekraanil laeva ehitusjoonest p\u00f5hjani j\u00e4\u00e4vat kaugust. <\/p>\n

<\/p>\n

Doppleri h\u00fcdroakustiline loog v\u00f5i eesvaade kaugusm\u00f5\u00f5tja v\u00f5ib ekraanil n\u00e4idata mitte ainult laeva absoluutset kiirus maapinna suhtes, vaid ka maapinna erip\u00e4ra laeva ees. Seda seadet ei leia k\u00f5ikidest jahtidest. Sellega saab n\u00e4ha kalu, delfiine ja vaalu otse jahti all. <\/p>\n

<\/p>\n

Vanematel jahtidel on tavaliselt elektrimehaaniline loog. Tegelikult on tegemist lihtsalt propelleriga, mille p\u00f6\u00f6rded loetakse elektromagnetilise anduri abil.<\/p>\n

<\/p>\n

On olemas magnetkompass, millel on elektriline taustvalgus.<\/p>\n

<\/p>\n

Ilmajaam, mis sisaldab muu hulgas varustust, anemomeetrit tuule kiirus m\u00f5\u00f5tmiseks. Jaam v\u00f5imaldab salvestada ka hetke tuule suunda ja \u00f5hur\u00f5hku.<\/p>\n

<\/p>\n

On ka t\u00e4iendav navigatsioonivahend t\u00e4hete abil \u2014 sekstant. Kuid selle kasutamise oskus on praegu v\u00e4hestel jahtide juhtidel. Seda seadet on GPS-vastuv\u00f5tja edukalt asendanud. Seet\u00f5ttu eelistatakse varu k\u00e4sitsigipibi GPS-i patareidega. S\u00fclearvutile on vajalik USB GPS. GPS-i ei ole jahil kunagi liiga palju \ud83d\ude42<\/p>\n

<\/p>\n

Radar \u2014 seade, mis n\u00e4itab takistusi mitme tuhande meetri raadiuses, kuid viletsate ilmaolude ajal, nagu vihm, j\u00e4\u00e4b selle n\u00e4htavus soovida. Samuti ei n\u00e4e see vastutuult tulevaid laevu kalju v\u00f5i neemega. <\/p>\n

<\/p>\n

\u00dcha enam kasutatakse merel AIS-i. Automaadne identifitseerimiss\u00fcsteem on digitaalne seade, mis vahetab raadiokanali kaudu koordinaate ja laevade suundi, mis asuvad 3-4 miili raadiuses, s\u00f5ltuvalt saatjate v\u00f5imsusest. See seade ei oma radarile omaseid puudusi, kuid ainult siis, kui k\u00f5ik kohtuvad paadid on varustatud sarnase seadmega. Mis ei ole alati nii. Kapten v\u00f5ib ka selle seadme v\u00e4lja l\u00fclitada.<\/p>\n

<\/p>\n

Espot ja EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon) nagu ka satelliittelefon v\u00f5imaldavad edastada satelliitide kaudu teavet jahtide asukoha kohta p\u00e4\u00e4steteenistusele v\u00f5i lihtsalt internetti, kaugel rannast. jahti asukoha teenus<\/a><\/noindex>.<\/p>\n

<\/p>\n

Ja l\u00f5puks, v\u00e4ga t\u00f5hus vahend koordinaatide ja ilmaennustuse saamiseks ookeanis on VHF raadiojaam. Tuleb oodata, kuni n\u00e4htavusse ilmub m\u00f6\u00f6duv laev, ja raadioga k\u00fcsida vajalikku teavet. T\u00fc\u00fcpiliselt on see l\u00e4hituleviku ilmaennustus ja praegune koordinaat.<\/p>\n

<\/p>\n

Ekstreemsetest olukordadest<\/h3>\n

<\/p>\n

Kui laeva hronomeeter on puudulik v\u00f5i katki, v\u00f5ib raadioga k\u00fcsida ka t\u00e4pset aega. Kuid kaasaegse mobiiltelefoni olemasolul ei ole selline vajadus peaaegu kellelgi j\u00e4\u00e4nud.<\/p>\n

<\/p>\n

Paari s\u00f5na laeva hronomeetri kohta. T\u00fc\u00fcpiliselt on see mehaanilised v\u00f5i kvartsiga kellad, mille t\u00e4psus on paigutatud veekindlasse klaasist ja vaskkastidesse. K\u00f5ik see on ette n\u00e4htud seadme ajutiseks vees viibimiseks, kui, jumal hoidku, jaht p\u00f6\u00f6rleb t\u00e4ielikult enda pikitelje \u00fcmber (overkill). Overkill ajal kaotavad kaasaegsed jahid tavaliselt mastid. <\/p>\n

<\/p>\n

Kergem olukord jahtide stabiilsuse kadumise korral on broaching. Kui tundub, et jaht lainete ja tuule m\u00f5jul on mast peaaegu vees, kuid siiski tasakaalu ja ballasti t\u00f5ttu t\u00f5useb ta tasasele kilpile.<\/p>\n

<\/p>\n

Navigeerimis seadmed ja kartplotterid<\/h2>\n

<\/p>\n

Mulle meeldivad k\u00f5ik 2000 eurose hinnaga kartplotterid, v\u00e4lja arvatud hind. Kui mitte arvesse v\u00f5tta kalliseid seadmeid, on umbes paar varianti, kuidas paati sarnase varustuse, kuid odavamalt varustada.<\/p>\n

<\/p>\n

Esimene variant on osta kasutatud veekindel ja kaitstud Panasonic Toughpad FZ-M1 v\u00f5i sarnane tahvelarvuti (Hugerock T-70S<\/a><\/noindex>). Videok\u00fclevaade<\/a><\/noindex>. Ja installida sellele tahvelarvutile jahtide navigeerimise OSS programm OpenCPN<\/a><\/noindex> ja veidi vanad elektroonilised merekaardid. V\u00f5i, mis on eelistatavam, osta seaduslikult uusi kaarte selle piirkonna kohta, kus te \u00fcletate. Siiski on kasulik hoida k\u00e4ep\u00e4rast ka 10-aastaseid kaarte, sest p\u00f5hiteave on endiselt navigeerimiseks asjakohane.<\/p>\n

<\/p>\n

On veel odavam variant. Uus Raspberry Pi 4 koos OpenCPN-iga veekindlas ja tolmukindlas korpuses<\/a><\/noindex> (v\u00f5i see kallim<\/a><\/noindex> aga jahutus, aku ja kondensaadi imamiseks m\u00f5eldud kuivatusvahendi t\u00e4iendamine maksab ikkagi umbes 100 eurot (v\u00f5i Olimex<\/a><\/noindex>, tal on pesa aku \u00fchendamiseks v\u00f5i Orange \u2014 v\u00e4ga odav). <\/p>\n

<\/p>\n

Sama kaitstud (IP65 \/ NEMA4) monitor maksab 200 eurot (saab kokku monteerida ka puuteekraaniga monitori, mis t\u00f6\u00f6tab, kui ekraani peal on vett<\/a><\/noindex> hind on 145 eurot + hoidik ja veekindel tihendusmaterjal). Veekindlad kaablid ja pistikud Hiinast \u2014 30 eurot.<\/p>\n

<\/p>\n

OpenCPN'i prognoos 3 p\u00e4eva edasise ilma kohta, kui plugin on installitud ja Internet on \u00fchendatud WiFi kaudu, suudab alla laadida ilmaandmeid serverist. On oluline seda teha enne v\u00e4ljumist ja v\u00f5tta v\u00e4ljumisotsus ainult ilmaennustuse ja muude tegurite (laeva ja meeskonna valmisolek) p\u00f5hjal. Selle otsuse alusel, arvesse v\u00f5ttes k\u00f5iki tegureid, s\u00f5ltub laeva ohutus ookeanis.<\/p>\n

<\/p>\n

Samuti on v\u00f5imalik ehitada odav AIS vastuv\u00f5tja<\/a><\/noindex>, p\u00f5hinedes digitaalse televisiooni vastuv\u00f5tjumoodulil maksab see 20 eurot (nimetatakse \u00abdongliteks\u00bb, \u00abv\u00f5tmeteks\u00bb habr.com\/post\/149702 habr.com\/post\/373465 ), kuid sellise seadme tundlikkus ja usaldusv\u00e4\u00e4rsus on k\u00fcsitavad. Paremini on osta spetsialiseeritud seade.<\/p>\n

<\/p>\n

Instrumentide \u00fchendamine meie navigeerimisseadmestikku<\/h2>\n

<\/p>\n

\"IT<\/p>\n

<\/p>\n

\u042d\u0442\u043e \u0442\u0438\u043f\u0438\u0447\u043d\u0430\u044f \u0441\u0445\u0435\u043c\u0430 \u043f\u043e\u0434\u043a\u043b\u044e\u0447\u0435\u043d\u0438\u044f \u044d\u0445\u043e\u043b\u043e\u0442\u0430 \u0413\u0430\u0440\u043c\u0438\u043d (\u0438\u043b\u0438 \u043b\u044e\u0431\u043e\u0433\u043e «\u043c\u0435\u0434\u043b\u0435\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e» \u0438\u043d\u0441\u0442\u0440\u0443\u043c\u0435\u043d\u0442\u0430) \u043a \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u0435 \u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u0438. \u041f\u043e\u043d\u044f\u0442\u043d\u043e \u0447\u0442\u043e \u0432\u043c\u0435\u0441\u0442\u043e DB-9 \u0438\u0441\u043f\u043e\u043b\u044c\u0437\u0443\u044e\u0442 USB cp2102 adapterit<\/a><\/noindex>. Tuletan meelde, et k\u00f5ik kaablid ja pistikud peavad olema veekindlad.<\/p>\n

<\/p>\n

Lihtne elektriline autopiloot<\/h2>\n

<\/p>\n

\"IT<\/p>\n

<\/p>\n

See seade<\/a><\/noindex> on v\u00f5imalik otse OpenCPN-iga \u00fchendada, nagu iga teine jahiseade. Ja see hoiab kurssi t\u00e4pselt teie marsruudi j\u00e4rgi. Kuid peate j\u00e4lgima tuule muutusi. <\/p>\n

<\/p>\n

Tuule muutumise korral hoiatab teid ilmateade nagu \u00e4ratuskell ja tuleb reguleerida purjeid teisele kursile.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00dchelt uuenduslikult laaditud akust, mis on p\u00e4ikesepaneelide abil laetud p\u00e4evaga, suudab seade t\u00f6\u00f6tada umbes 8 tundi. See annab teile v\u00f5imaluse korralikult puhkeda. Kahjuks ei ole selle klassi seade tormise ilma korral piisavalt tugev jahtide kontrollimiseks. Seet\u00f5ttu vajate kaaslast v\u00f5i peate paigaldama v\u00f5imsama h\u00fcdraulilise seadme. Alternatiivina v\u00f5iks kaaluda mehhaanilise tuulep\u00f6\u00f6rduse seadme paigaldamist.<\/p>\n

<\/p>\n

Mikrolaineahi<\/h2>\n

<\/p>\n

See on v\u00e4ga kasulik seade jahtidel. Asjaolu on selles, et \u00e4ikese ajal saab mikrolaineahju peita kogu tundliku elektroonika (tahvelarvutid, mobiiltelefonid, s\u00fclecomputers). See garanteerib teie navigatsiooniseadmete kaitse juhul, kui \u00e4ike tabab masti ja elektritootmine toimub paadi korpuses.<\/p>\n

<\/p>\n

Lisaks on sadamas, sadamakaaslasega, kui liitute mikrolaineahju 220 voldise toitega, v\u00f5imalik valmistada toitu ja kiiresti tooteid sulatada.<\/p>\n

Allikas: habr.com<\/a><\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"

\u0412 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u043f\u0440\u043e \u0418\u0441\u043f\u0430\u043d\u0438\u044e \u044f \u0443\u043f\u043e\u043c\u044f\u043d\u0443\u043b \u043f\u0440\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043e\u0441\u043d\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u0435 \u044f\u0445\u0442\u044b \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u0430. \u041e\u0434\u0438\u043d \u0438\u0437 \u0447\u0438\u0442\u0430\u0442\u0435\u043b\u0435\u0439 \u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u043b: «\u043e\u0447\u0435\u043d\u044c \u0438\u043d\u0442\u0435\u0440\u0435\u0441\u043d\u043e \u043a\u0430\u043a \u044d\u0442\u043e \u0432\u0441\u0451 \u0434\u0435\u043b\u0430\u0435\u0442\u0441\u044f \u043f\u043e \u0441\u0435\u0440\u044c\u0451\u0437\u043d\u043e\u043c\u0443, \u0434\u043b\u044f \u0445\u043e\u0436\u0434\u0435\u043d\u0438\u044f \u043f\u043e \u043c\u043e\u0440\u044e». \u041f\u043e\u043f\u0440\u043e\u0431\u0443\u044e \u0440\u0430\u0441\u0441\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c \u043a\u0430\u043a\u043e\u0435 \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043e\u0431\u043e\u0440\u0443\u0434\u043e\u0432\u0430\u043d\u0438\u0435 \u0431\u044b\u043b\u043e \u043d\u0430 \u043c\u043e\u0435\u0439 \u044f\u0445\u0442\u0435 \u0438 \u043a\u0430\u043a \u043e\u043d\u043e \u043f\u043e\u0434\u043a\u043b\u044e\u0447\u0430\u043b\u043e\u0441\u044c. \u041e\u0441\u043d\u043e\u0432\u043d\u0430\u044f \u0438\u0434\u0435\u044f \u044f\u0445\u0442\u044b, \u043d\u0430 \u043c\u043e\u0439 \u0432\u0437\u0433\u043b\u044f\u0434, \u044d\u0442\u043e \u043c\u0430\u043a\u0441\u0438\u043c\u0443\u043c \u0441\u043e\u0432\u0440\u0435\u043c\u0435\u043d\u043d\u044b\u0445 \u0442\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u0439 \u043a\u043e\u0442\u043e\u0440\u044b\u0435 \u043d\u0435\u043e\u0431\u0445\u043e\u0434\u0438\u043c\u044b \u0434\u043b\u044f \u0432\u044b\u0436\u0438\u0432\u0430\u043d\u0438\u044f […]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[702],"tags":[],"class_list":["post-55209","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47IT tehniline pool jahtide maailmas | ProHoster","description":"Artiklis Hispaaniast mainisin jahtide elektronavigatsiooni varustust merereisi jaoks.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"et_EE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47IT \u0442\u0435\u0445\u043d\u0438\u0447\u0435\u0441\u043a\u0430\u044f \u0441\u0442\u043e\u0440\u043e\u043d\u0430 \u044f\u0445\u0442\u0438\u043d\u0433\u0430 | ProHoster","og:description":"\u0412 \u0441\u0442\u0430\u0442\u044c\u0435 \u043f\u0440\u043e \u0418\u0441\u043f\u0430\u043d\u0438\u044e \u044f \u0443\u043f\u043e\u043c\u044f\u043d\u0443\u043b \u043f\u0440\u043e \u044d\u043b\u0435\u043a\u0442\u0440\u043e\u043d\u043d\u043e-\u043d\u0430\u0432\u0438\u0433\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0435 \u043e\u0441\u043d\u0430\u0449\u0435\u043d\u0438\u0435 \u044f\u0445\u0442\u044b \u0434\u043b\u044f \u043c\u043e\u0440\u0441\u043a\u043e\u0433\u043e \u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u0434\u0430.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/news\/it-tehnicheskaya-storona-yahtinga","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2020-01-14T21:00:00+00:00","article:modified_time":"2020-02-18T11:03:18+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"55209","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":null,"breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-02-28 19:48:29","updated":"2022-10-10 18:03:14","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55209"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55209\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}