{"id":71009,"date":"2020-02-23T09:53:26","date_gmt":"2020-02-23T06:53:26","guid":{"rendered":"https:\/\/prohoster.info\/blog\/sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus"},"modified":"2020-03-03T16:14:42","modified_gmt":"2020-03-03T13:14:42","slug":"sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/administrirovanie\/sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus","title":{"rendered":"Foundation Fieldbus'i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem","gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"text"}]},"content":{"rendered":"<p>Foundation Fieldbus on digitaalne suhtluss\u00fcsteem, mida kasutatakse automatiseerimises koos Profibase, Modbus v\u00f5i HART-iga. Tehnoloogia ilmus m\u00f5ni aeg hiljem kui konkurendid: esimene standardi v\u00e4ljaanne on dateeritud 1996. aastaga ja sisaldab praeguseks kahte protokolli, mis m\u00e4\u00e4ravad andmevahetuse v\u00f5rgu osaliste vahel \u2013 H1 ja HSE (k\u00f5rge kiirus Ethernet).<br \/>\n<noindex><a rel=\"nofollow\" name=\"habracut\"><\/a><\/noindex><br \/>\nProtokoll H1 kasutatakse andmevahetuseks sensori ja kontrolleri tasandil ning selle v\u00f5rk p\u00f5hineb IEC 61158-2 f\u00fc\u00fcsikalise tasandi standardil, lubades andmeedastuskiirus 31,25 kbit\/s. Sellega on v\u00f5imalik toita v\u00e4lisseadmeid andmeedastusbusilt. HSE v\u00f5rk p\u00f5hineb kiirusel Ethernet (100\/1000 Mbit\/s) ja seda kasutatakse protsesside automatiseerimise v\u00f5rgu loomiseks kontrollerite ja ettev\u00f5tte juhtimiss\u00fcsteemide tasandil.<\/p>\n<p>Tehnoloogiat rakendatakse protsesside automatiseerimise loomiseks igasugustes t\u00f6\u00f6stuslikes objektides, kuid see on eriti laialdaselt levinud nafta- ja gaasit\u00f6\u00f6stuses ning keemiat\u00f6\u00f6stuses.<\/p>\n<h4>Tehnoloogia v\u00f5imalused<\/h4>\n<p>\nFoundation Fieldbus on v\u00e4lja t\u00f6\u00f6tatud traditsioonilise automatiseeritud juhtimiss\u00fcsteemi mudeli alternatiivina, mis p\u00f5hineb analooganduritel, ning omab mitmeid eeliseid nii traditsioonilise mudeli kui ka digitaalsete s\u00fcsteemide, nagu Profibus v\u00f5i HART, ees.<\/p>\n<p>\u00dcks peamisi eeliseid on k\u00f5rge usaldusv\u00e4\u00e4rsus ja rikkevastupidavus s\u00fcsteemides <noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.phoenixcontact.com\/online\/portal\/ru?1dmy&amp;urile=wcm%3apath%3a\/ruru\/web\/main\/products\/subcategory_pages\/Foundation_Fieldbus_P-08-12-13\/017988c2-cbaa-44b8-84bb-6d64e442cead\">Foundation Fieldbus<\/a><\/noindex> H1, mida saavutatakse kahe teguri kaudu:<\/p>\n<ul>\n<li>intelligentsete seadmete (andurite ja t\u00e4iturseadmete) kasutamine v\u00e4litasandil;<\/li>\n<li>v\u00f5imalus korraldada andmevahetus otse v\u00e4lisseadmete vahel ilma kontrolleri osaluseta.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\nV\u00e4lisseadmete intelligentsus seisneb v\u00f5imaluses sisestada juhtimis- ja andmeid t\u00f6\u00f6tlemise algoritme, mida tavaliselt teostatakse kontrolleris. Praktikas v\u00f5imaldab see s\u00fcsteemil j\u00e4tkata t\u00f6\u00f6d isegi kontrolleri rikke korral. Selleks peab olema tagatud sobivalt konfigureeritud v\u00e4lisseadmete ja kindel toiteallikas v\u00e4lit\u00f6\u00f6kohale. <\/p>\n<p>Digitaalsete juhtimiss\u00fcsteemide ja nutikasensorite kasutamisest saadavad lisah\u00fcved seisnevad v\u00f5imaluses koguda andmeid, lisaks m\u00f5\u00f5tmisele, igast v\u00e4liseadmest, mis l\u00f5puks laiendab protsessi j\u00e4lgimise ulatust, mis traditsioonilistes analoogsetes s\u00fcsteemides on piiratud signaalide sisend- ja v\u00e4ljund\u00fcsteemiga.<\/p>\n<p>H1 v\u00f5rgus bussi topoloogia kasutamine v\u00f5imaldab v\u00e4hendada kaablite pikkust ja paigaldust\u00f6id, loobuda t\u00e4iendava seadme kasutamisest juhtimiss\u00fcsteemides: sisend-v\u00e4ljundmoodulitest, toiteallikatest ja plahvatusohtlikes piirkondades \u2013 iskude kaitsebarj\u00e4\u00e4ridest.<\/p>\n<p><noindex><a rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/www.phoenixcontact.com\/online\/portal\/ru?1dmy&amp;urile=wcm%3apath%3a\/ruru\/web\/main\/products\/subcategory_pages\/Foundation_Fieldbus_P-08-12-13\/017988c2-cbaa-44b8-84bb-6d64e442cead\">Foundation Fieldbus<\/a><\/noindex> H1 lubab kasutada 4-20 mA sensorite sidekaableid, mis v\u00f5ivad olla kasulikud vanade juhtimiss\u00fcsteemide moderniseerimisel. T\u00f5endatud iskude ohutuse p\u00f5him\u00f5tete t\u00f5ttu on tehnoloogia aktiivselt kasutusel plahvatusohtlikes keskkondades. Standardiseerimine tagab erinevate tootjate seadmete vahetatavuse ja \u00fchilduvuse ning t\u00e4nu sildseadmetele on v\u00f5imalik siduda v\u00e4li seadmete v\u00f5rku ja ettev\u00f5tte ACU TP v\u00f5rku, mis p\u00f5hineb Etherneti tehnoloogial.<\/p>\n<p>Foundation Fieldbusi H1-l on k\u00f5ige suurem sarnasus Profibus PA s\u00fcsteemidega. M\u00f5lemad tehnoloogiad p\u00f5hinevad \u00fchel f\u00fc\u00fcsilise tasandi standardil, seet\u00f5ttu on nende s\u00fcsteemide andmeedastuse kiirus, Manchesteri kodeerimise kasutamine, sidekaabli elektrilised parameetrid, edastatavate v\u00f5imsuste suurus ja maksimumkaabli pikkus v\u00f5rgu segmendis (1900 m) samad. Samuti on m\u00f5lemal s\u00fcsteemil v\u00f5imalik kasutada kuni 4 kordajat, mille t\u00f5ttu v\u00f5ib segment ulatuda juba 9,5 km pikkuseks. \u00dcks \u00fchiseid aspekte on v\u00f5imalused v\u00f5rgutopoloogiateks juhtimiss\u00fcsteemis ning iskude kaitse tagamise p\u00f5him\u00f5tted.<\/p>\n<h4>S\u00fcsteemi komponendid<\/h4>\n<p>\nFoundation Fieldbus H1 v\u00f5rgus on p\u00f5hielemendid:<\/p>\n<ul>\n<li>decentraliseeritud juhtimiss\u00fcsteemi (DCS) kontroller;<\/li>\n<li>bussi toiteallikad;<\/li>\n<li>plokk- v\u00f5i moodul\u00fclekande seadmed;<\/li>\n<li>bussi terminatorid;<\/li>\n<li>nutikad v\u00e4lisseadmed. <\/li>\n<\/ul>\n<p>\nS\u00fcsteemis v\u00f5ivad samuti olla sildseadmed (Linking Device), protokollide konverterid, \u00dcZIPl ning kordajad.<\/p>\n<h4>V\u00f5rgutopoloogia<\/h4>\n<p>\nOluline m\u00f5iste H1 v\u00f5rgus on segment. See esindab peamist sidejoont (Trunk), millelt hargnevad harujooned (Spur), millele on \u00fchendatud v\u00e4lja seadmed. Peamine kaabel algab bussi toiteallikast ja l\u00f5peb tavaliselt viimase \u00fchendusseadmestikuga. Kontrolleri ja v\u00e4lja seadmete vahelise side jaoks on lubatud neli topoloogiat: punkt-punkt, aas, buss ja puu. Iga segment v\u00f5ib olla ehitatud kas kasutades eraldi topoloogiat v\u00f5i nende kombinatsioonide abil.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/2d9a475526670d9bb7ac5258b3a2fa0f.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nPunkt-punkt topoloogia puhul on iga v\u00e4li seade otse \u00fchendatud kontrolleriga. Iga \u00fchendatud v\u00e4li seade moodustab omaenda v\u00f5rgusegmendi. Selline topoloogia osutub ebamugavaks, kuna see v\u00f5tab s\u00fcsteemilt peaaegu k\u00f5ik alusv\u00e4lbusest tulenevad eelised. Kontrolleril on \u00fclem\u00e4\u00e4ra palju liideseid, ja v\u00e4lja seadmete toitmine andmebussilt n\u00f5uab, et iga sidejoone puhul oleks oma v\u00e4li bussi toiteallikas. Sidejoonte pikkus osutub liiga suureks, ning seadmete vaheline infovahetus toimub vaid kontrolleri kaudu, mis ei v\u00f5imalda kasutada H1 s\u00fcsteemide k\u00f5rge t\u00f5rke kindluse p\u00f5him\u00f5tet.<\/p>\n<p>Aasatopoloogia t\u00e4hendab v\u00e4li seadmete j\u00e4rjestikust \u00fchendamist. Siin on k\u00f5ik v\u00e4li seadmed \u00fchendatud \u00fchte segmenti, mis v\u00f5imaldab kasutada v\u00e4hem ressursse. Kuid sellel topoloogial on ka puudusi \u2013 eelk\u00f5ige tuleb ette n\u00e4ha meetodid, mille puhul \u00fche vaheanduri rike ei too kaasa side katkemist teistega. Teine puudus tuleneb l\u00fchise kaitse puudumisest sidejoonel, mille korral on infovahetus segmendis v\u00f5imatu.<\/p>\n<p>K\u00f5rgeima usaldusv\u00e4\u00e4rsuse ja praktilisusega on kaks muud v\u00f5rgu topoloogiat \u2013 bussitopoloogia ja puutopoloogia, mis on praktikas leidnud k\u00f5ige laiemat rakendust H1 v\u00f5rkude ehitamisel. Nende topoloogiate m\u00f5te seisneb seadmete \u00fchendamise kasutamises, et \u00fchendada v\u00e4lisseadmed peamise side liiniga. \u00dchendusseadmed v\u00f5imaldavad iga v\u00e4lisseadmest \u00fchendada oma liidese.<\/p>\n<h4>V\u00f5rgu parameetrid<\/h4>\n<p>\nOluliste k\u00fcsimuste hulka H1 v\u00f5rgu ehitamisel kuuluvad selle f\u00fc\u00fcsikalised parameetrid \u2013 kui palju v\u00e4lisseadmeid on v\u00f5imalik kasutada segmendis, millise maksimaalse pikkusega v\u00f5ib segment olla ja millise pikkusega v\u00f5ivad olla harud. Vastus nendele k\u00fcsimustele s\u00f5ltub toite t\u00fc\u00fcbist ja v\u00e4lisseadmete energiatarbimisest, samuti plahvatusohtlike objektide puhul iskroohutusmeetoditest.<\/p>\n<p>Maksimaalne v\u00e4lisseadmete arv segmendis (32) saavutatakse ainult siis, kui neid toidavad kohalikud allikad ja kui iskroohutuse meetodeid pole. Andurite ja t\u00f6\u00f6tlemisseadmest toitesignaalist andme bussist v\u00f5ib seadmete maksimaalne arv olla ainult 12 v\u00f5i v\u00e4hem, s\u00f5ltuvalt iskroohutuse tagamise meetoditest. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/b755e771dfe41dfd28821f9315048420.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>V\u00e4lisseadmete arvu s\u00f5ltuvus toiteviisist ja iskroohutuse meetoditest.<\/i><\/p>\n<p>V\u00f5rgu segmendi pikkus s\u00f5ltub kasutatavast kaabli t\u00fc\u00fcbist. Maksimaalne pikkus 1900 m saavutatakse A-t\u00fc\u00fcpi kaabli (varjestatud keerdpaar) kasutamisel. D-t\u00fc\u00fcpi kaabli (keerdamata mitme s\u00fcdamikuga kaabel \u00fchise varjestusega) puhul on see vaid 200 m. Segmendi pikkuse alla k\u00e4ib peakaabli ja k\u00f5igi selle harude pikkuste summa.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/12094122f916b3f6db4ffce1d9687be1.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Segmendi pikkuse s\u00f5ltuvus kaabli t\u00fc\u00fcbist.<\/i><\/p>\n<p>Harude pikkus s\u00f5ltub segmendis olevate seadmete arvust. N\u00e4iteks, kui seadmeid on kuni 12 \u2013 on maksimaalne 120 m. Kui segmendis on 32 seadet, siis maksimaalne harude pikkus on vaid 1 m. Kui v\u00e4lisseadmed on \u00fchendatud h\u00e4\u00e4lestusjuhtmega, l\u00fchendab iga lisaseade haru pikkust 30 m v\u00f5rra.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/57c32136be7570e463d19796d5b6a66e.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Peakaabli harude pikkuse s\u00f5ltuvus segmendis olevate v\u00e4lisseadmete arvust.<\/i><\/p>\n<p>K\u00f5ik need tegurid m\u00f5jutavad otseselt s\u00fcsteemi struktuuri ja topoloogiat. V\u00f5rgukujundusprotsessi kiirendamiseks kasutatakse spetsiaalseid tarkvarapaketid, nagu DesignMate FieldComm Groupilt v\u00f5i Fieldbus Network Planner Phoenix Contactilt. Need programmid v\u00f5imaldavad arvutada H1 v\u00f5rgu f\u00fc\u00fcsilisi ja elektrilisi parameetreid, arvesse v\u00f5ttes k\u00f5iki v\u00f5imalikke piiranguid.<\/p>\n<h4>S\u00fcsteemi komponentide otstarve<\/h4>\n<p><b>Kontroller<\/b><\/p>\n<p>Kontrolleri \u00fclesandeks on aktiivse \u00fchenduse planeerija (LAS) funktsioonide rakendamine \u2013 peaseade, mis haldab v\u00f5rku teenusteate saatmise abil. LAS algatab teabevahetuse v\u00f5rgu osaliste vahel plaanitud (ajakava j\u00e4rgi) v\u00f5i plaanimata s\u00f5numite kaudu, teostab diagnostikat ja s\u00fcnkroniseerib k\u00f5iki seadmeid. <\/p>\n<p>Lisaks sellele vastutab kontroller automaatse aadressimise eest v\u00e4lisseadmetele, toimib kui v\u00e4ravaseade, pakkudes Etherneti liidest juhtimistaseme \u00fclemise tasandi \u00fchendamiseks Foundation Fieldbus HSE v\u00f5i m\u00f5ne muu kommunikatsiooniprotokolli alusel. \u00dclemise tasandi s\u00fcsteemile pakub kontroller operaatori j\u00e4lgimise ja juhtimise funktsioone ning v\u00e4lisseadmete kaugkonfigureerimise funktsioone.<\/p>\n<p>V\u00f5rgus v\u00f5ib olla mitu aktiivset \u00fchenduse planeerijat, mis tagavad sealsetele funktsioonidele varundamise. Kaasaegsetes s\u00fcsteemides v\u00f5ivad LAS funktsioonid olla rakendatud v\u00e4ravaseadmes, mis toimib protokollide muundurina juhtimisse s\u00fcsteemides, mis on \u00fcles ehitatud Foundation Fieldbus HSE-st erineval standardil. <\/p>\n<p><b>V\u00e4lisbussi toiteallikad<\/b><\/p>\n<p>H1 v\u00f5rgu toites\u00fcsteem m\u00e4ngib v\u00f5tmerolli, kuna teabevahetuse v\u00f5imaldamiseks andmeedastuse kaablis peab pinge olema vahemikus 9 kuni 32 V alalisvoolu. \u00dcksk\u00f5ik, kas v\u00e4lisseadmed saavad toidet andmeedastuse bussist v\u00f5i kohapealsetest toiteallikatest, vajab v\u00f5rk bussitoiteallikaid. <\/p>\n<p>Seet\u00f5ttu on nende peamine \u00fclesanne s\u00e4ilitada n\u00f5utavad elektrilised parameetrid bussil ja toita v\u00f5rku \u00fchendatud seadmeid. Erinevalt tavalistest toiteallikatest on bussitoiteallikatel v\u00e4ljundiga ahelas vastav takistus, mis on vajalik andmeedastuse sagedustel. Kui H1 v\u00f5rgu toitmiseks kasutatakse otse 12 v\u00f5i 24 V toiteallikaid, kaob signaal ja andmevahetus bussil on v\u00f5imatu.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/255c85ad3ef33d9eb6e04bad68a975e3.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>V\u00e4ljakujundatud bussitoiteallikad FB-PS (kokkupanek 4 segmenti jaoks).<\/i><\/p>\n<p>Arvestades usaldusv\u00e4\u00e4rse bussitoitmise tagamise olulisust, v\u00f5ivad iga v\u00f5rgu segmentide toiteallikad olla varustatud. Phoenix Contact'i FB-PS toiteallikad toetavad automaatse voolu tasakaalustamise tehnoloogiat (Auto Current Balancing). ACV tagab tasakaalustatud koormuse toiteallikate vahel, mis soosib nende temperatuurire\u017eiimi ja l\u00f5puks pikendab nende eluiga. <\/p>\n<p>H1 v\u00f5rgu toites\u00fcsteem asub tavaliselt kontrolleri kapis.<\/p>\n<p><b>\u00dchendusseadmed<\/b><\/p>\n<p>\u00dchendusseadmed on m\u00f5eldud grupi v\u00e4li seadmete \u00fchendamiseks andmeedastus bussiga. Funktsioonide j\u00e4rgi jagunevad nad kaheks: segmentide kaitsemoodulid (Segment Protectors) ja v\u00e4libarj\u00e4\u00e4rid (Field Barriers). <\/p>\n<p>S\u00f5ltumata t\u00fc\u00fcbist kaitsevad \u00fchendusseadmed v\u00f5rku l\u00fchiste ja \u00fclem\u00e4\u00e4raste voolude eest v\u00e4ljuvates liinides. L\u00fchise korral blokeerib \u00fchendusseade liidese porti, takistades l\u00fchise levimist s\u00fcsteemis ja tagades seega andmevahetuse teiste v\u00f5rgu seadmete vahel. P\u00e4rast l\u00fchise likvideerimist hakkab varem blokeeritud sideport taas t\u00f6\u00f6tama.<\/p>\n<p>V\u00e4libarj\u00e4\u00e4rid pakuvad lisaks ka galvanilist isoleerimist mitte-iskriskaitsega ahelate vahel bussil ja iskriskaitsega \u00fchendatavate v\u00e4li seadmete (harude) vahel.<\/p>\n<p>F\u00fc\u00fcsiliselt on sideseadmed kahte t\u00fc\u00fcpi: plokki ja moodulitena. FB-12SP t\u00fc\u00fcpi plokkseadmestiku funktsioon, mis kaitseb segmenti, v\u00f5imaldab kasutada piirkonnas 2 piiratud ohutusega IC-ahelate jaoks, samas kui FB-12SP ISO v\u00e4ljaspoolsed barj\u00e4\u00e4rid v\u00f5imaldavad seadmete \u00fchendamist piirkondades 1 ja 0 piiratud ohutuse IA ahelate kaudu. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/03b568d3ea8754fe8edb9bc6bc2f3308.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<i>Phoenix Contacti sideseadmed FB-12SP ja FB-6SP.<\/i><\/p>\n<p>\u00dcheks moodulite eelisteks on s\u00fcsteemi skaleerimisv\u00f5ime, v\u00f5imaldades valida vajaliku kanali arvu v\u00e4lisseadmete \u00fchendamiseks. Samuti v\u00f5imaldavad moodulid luua paindlikke struktuure. \u00dches jaotisosas on v\u00f5imalik kombineerida segmentide kaitse mooduleid ja v\u00e4lisbarj\u00e4\u00e4re, v\u00f5imaldades seega \u00fchendada erinevates ohtlike tsoonides asuvaid seadmeid \u00fchest jaotisest. \u00dchele bussi saab paigaldada kuni 12 kahekanalilise FB-2SP mooduli v\u00f5i \u00fchekanaliliste barj\u00e4\u00e4ride FB-ISO moodulite kasutamise, \u00fchendades seega \u00fchest jaotisest kuni 24 v\u00e4lisseadet piirkonnas 2 v\u00f5i kuni 12 andurit piirkondades 1 v\u00f5i 0. <\/p>\n<p>Sideseadmeid saab kasutada laias temperatuurivahemikus ning neid paigutatakse plahvatuskindlates kestades Ex e, Ex d, mille tolmu- ja niiskuskaitse on v\u00e4hemalt IP54, sealhulgas maksimaalselt l\u00e4hedale juhtimisseadmestikku.<\/p>\n<p><b>\u00dcksikute \u00fclekande impulsside kaitse seadmed<\/b><\/p>\n<p>V\u00e4ljavahetuse N1 tasandi v\u00f5rgud v\u00f5ivad moodustada v\u00e4ga pikki segmente, samas kui sidejooned v\u00f5ivad kulgeda kohtades, kus v\u00f5ivad tekkida impulsspinged. Impulsspinged on juhuslikud pinged, mis on tingitud \u00e4ikesetormidest v\u00f5i l\u00fchisest l\u00fchistest l\u00e4his asuvates kaablites. N\u00e4idatud pinged, mis ulatuvad mitme kilovoldini, p\u00f5hjustavad h\u00e4ired vooludes, mille suurus ulatub kiloamprite tasemele. K\u00f5ik need n\u00e4htused kestavad mikrosekundites, kuid v\u00f5ivad p\u00f5hjustada N1 v\u00f5rgu komponentide riket. Selliste n\u00e4htuste kaitsmiseks on oluline kasutada \u00dcZIIP-i. \u00dcZIIP-i kasutamine tavaliste l\u00e4bivooluklemmide asemel garanteerib s\u00fcsteemi usaldusv\u00e4\u00e4rse ja ohutu t\u00f6\u00f6 ebasoodsates tingimustes. <\/p>\n<p>Tema t\u00f6\u00f6p\u00f5him\u00f5te p\u00f5hineb kvazi-l\u00fchise kasutamisel nanosekundide ulatuses, et l\u00e4bi viia purunemisvoolud ringis, kus kasutatakse elemente, mis suudavad taluda sellise suuruse voolu l\u00e4bimist. <\/p>\n<p>On olemas palju erinevaid \u00dcZIP-ehitisi: \u00fchekanaalsed, kahekanaalsed, vahetatavate pistikute ja erinevate diagnostikat\u00fc\u00fcpidega \u2013 n\u00e4iteks blinker v\u00f5i kuivkontakt. Kaasaegsed diagnostikavahendid Phoenix Contactilt v\u00f5imaldavad \u00dcZIP-i j\u00e4lgimist digitaalsete teenuste kaudu Etherneti alusel. Venemaa tehases toodetakse seadmeid, mis on sertifitseeritud kasutamiseks plahvatusohtlikes keskkondades, sealhulgas Foundation Fieldbusi s\u00fcsteemides. <\/p>\n<p><b>Bussi terminator<\/b><\/p>\n<p>Terminator t\u00e4idab v\u00f5rgus kaks funktsiooni \u2013 l\u00fchistab bussivoolu, mis tekib signaali moduleerimise t\u00f5ttu, ja takistab signaali peegeldumist peamise liini otstest, v\u00e4ltides seega m\u00fcra ja jitterit (digitaalsignaali faasidrifti). Seega v\u00f5imaldab terminator v\u00e4ltida v\u00f5rgus ebat\u00e4psete andmete ilmumist v\u00f5i andmete t\u00e4ielikku kadumist.<\/p>\n<p>Igas H1-segmendis peab olema kaks terminatorit, millest iga\u00fcks asub segmendi otstes. Busside toiteallikad ja Phoenix Contacti \u00fchendusseadmed on varustatud v\u00e4lja l\u00fclitatavate terminatoritega. Liigsete terminatorite olemasolu v\u00f5rgus, n\u00e4iteks vea t\u00f5ttu, v\u00e4hendab oluliselt signaali taset liidesejoones.<\/p>\n<h4>Teabevahetus segmentide vahel<\/h4>\n<p>\nTeabevahetus v\u00e4li-seadmete vahel ei piirdu \u00fche segmendiga, vaid on v\u00f5imalik erinevate v\u00f5rguelementide vahel, mis v\u00f5ivad olla \u00fchendatud kontrolleri v\u00f5i ettev\u00f5tte Etherneti v\u00f5rgu kaudu. Selleks v\u00f5ib kasutada Foundation Fieldbusi HSE protokolli v\u00f5i populaarsemat, n\u00e4iteks Modbus TCP-d. <\/p>\n<p>HSE v\u00f5rgu loomisel kasutatakse t\u00f6\u00f6stusklasse kommutaatorit. Protokoll toetab r\u00f5ngasreservatsiooni. Sellisel juhul tuleb meeles pidada, et r\u00f5ngastopoloogias peavad kommutaatorid kasutama \u00fchte reservatsiooni protokolli (RSTP, MRP v\u00f5i Extended Ring Redundancy), s\u00f5ltuvalt v\u00f5rgu suurusest ja vajalikust konvergentsi ajast sidekanalite katkestamisel. <\/p>\n<p>HSE-p\u00f5histe s\u00fcsteemide integreerimine v\u00e4listesse s\u00fcsteemidesse on v\u00f5imalik OPR-tehnoloogia rakendamisega.<\/p>\n<h4>Plahvatuskindluse tagamise meetodid<\/h4>\n<p>\nPlahvatuskindla s\u00fcsteemi loomine ei piira end vaid plahvatuskindlate seadmete omadustega ja nende \u00f5ige paigutuse valikuga objektis. S\u00fcsteemi raames ei toimi iga seade iseseisvalt, vaid t\u00f6\u00f6tab osana \u00fchest v\u00f5rgust. Foundation Fieldbus H1 v\u00f5rkudes toimub seadmete vahel teabevahetus, mis asub erinevates plahvatusohtlikes tsoonides, mitte ainult andmete edastamise, vaid ka elektrienergia edastamise kaudu. Energia kogus, mis on \u00fches tsoonis lubatud, v\u00f5ib teises olla vastuv\u00f5etamatult suur. Seet\u00f5ttu kasutatakse plahvatuskindluse hindamiseks ja optimaalse tagamismeetodi valimiseks s\u00fcsteemset l\u00e4henemist. Selliste meetodite seas on k\u00f5ige levinumad meetodid iskruohutuse tagamise meetodid.<\/p>\n<p>Praegu on v\u00e4liskeerme plahvatusohutuse tagamiseks mitmeid meetodeid: traditsiooniline iskruohutuse barj\u00e4\u00e4ride meetod, FISCO kontseptsioon ja High Power Trunk (HPT) tehnoloogia. <\/p>\n<p>Esimene p\u00f5hineb iskruohutuse barj\u00e4\u00e4ride kasutamisel ja rakendab katsetatud kontseptsiooni, mida on kasutatud 4-20 mA analoogsignaalide juhtimiss\u00fcsteemides. See meetod on lihtne ja usaldusv\u00e4\u00e4rne, kuid piirab plahvatusohtlike tsoonide 0 ja 1 v\u00e4lisseadmete toitu 80 mA. Optimistliku prognoosi kohaselt on v\u00f5imalik \u00fchendada mitte rohkem kui 4 v\u00e4li seadet 20 mA tarbimisega, kuid praktikas mitte rohkem kui 2. Sel juhul kaotab s\u00fcsteem k\u00f5ik Foundation Fieldbusi eelised ja viib sisuliselt punkt-punkt topoloogiani, kus suure arvu v\u00e4li seadmete \u00fchendamiseks tuleb s\u00fcsteem jagada mitmeks segmentideks. Samuti piirab see meetod oluliselt peakaabli ja harude pikkust.<\/p>\n<p>FISCO kontseptsioon t\u00f6\u00f6tati v\u00e4lja Saksamaa Rahvusliku Metrootikaeeskiri Instituudi poolt ja hiljem v\u00f5eti see omaks IEC standarditesse ning seej\u00e4rel GOST-i. V\u00e4li v\u00f5rgu iselenetlev ohutuse tagamiseks n\u00f5uab kontseptsioon komponentide kasutamist, mis vastavad teatud piirangutele. Sellised piirangud on formuleeritud toiteallikate v\u00e4ljundv\u00f5imsuse, v\u00e4ljundseadmete tarbitava v\u00f5imsuse ja induktiivsuse ning kaablite takistuse, mahtuvuse ja induktiivsuse osas. Need piirangud on seotud sellega, et mahtuvuslikud ja induktiivsed elemendid v\u00f5ivad salvestada energiat, mis h\u00e4daolukorras, s\u00fcsteemi mingi elemendi rikke korral, v\u00f5ib vabastada ja p\u00f5hjustada s\u00e4\u00e4selahenduse. Lisaks keelab kontseptsioon varupoweri kasutamise bussis\u00fcsteemis.<\/p>\n<p>FISCO v\u00f5imaldab suuremalt voolu suuremalt ohutsoonis t\u00f6\u00f6tavate seadmete toitmist v\u00f5rreldes v\u00e4lisbari kiiresti. Siin on saadaval 115 mA, mis v\u00f5imaldab toita 4-5 seadet segmendis. Siiski on ka siin olemas piirangud peakaabli ja harudade pikkusele.<\/p>\n<p>High Power Trunk tehnoloogia on praegu k\u00f5ige levinum taoline tehnoloogia, mis tagab ohutuse Foudation Fieldbusi v\u00f5rkudes, kuna ei kannata puudusi, mis esinevad seadmetes, millel on barj\u00e4\u00e4rid v\u00f5i mis on rajatud FISCO alusel. HPT kasutamine on aidanud saavutada piirangute andmete parameetreid v\u00f5rgus. <\/p>\n<p><img decoding=\"async\" alt=\"Foundation Fieldbus&#039;i p\u00f5hine automatiseerimiss\u00fcsteem\" src=\"\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/0ee268277f614aa270578e2036cd70bc.jpg\" style=\"display:block;margin: 0 auto;\" \/><br \/>\n<br \/>\nTegur ei piira elektrilisi parameetreid vajalikku v\u00f5rku, n\u00e4iteks pealinna kommunikasioonijoonel, kus pole vaja seadme hooldamist ja asendamist. Ohtlikus piirkonnas asuvate v\u00e4ljunds\u00fcsteemide \u00fchendamiseks kasutatakse taandamise seadmeid, mis \u00fc\u00e9riaavad eri parameetrite ohutuse tagamiseks, seonduvad otse juhtimisobjektiga. Sellisel juhul kasutatakse kogu segmenti jooksul Ex e (kaitse turvalisuse) t\u00fc\u00fcpi ohutust.<br \/>\n<br \/>Allikas: <a content=\"nofollow\" rel=\"nofollow\" href=\"https:\/\/habr.com\/ru\/company\/phoenix_contact\/blog\/489256\/\">habr.com<\/a> <\/p>","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"excerpt":{"rendered":"<p>Foundation Fieldbus \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u0446\u0438\u0444\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438, \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438\u0438 \u043d\u0430\u0440\u044f\u0434\u0443 \u0441 \u0442\u0430\u043a\u0438\u043c\u0438, \u043a\u0430\u043a Profibus, Modbus \u0438\u043b\u0438 HART. \u0422\u0435\u0445\u043d\u043e\u043b\u043e\u0433\u0438\u044f \u043f\u043e\u044f\u0432\u0438\u043b\u0430\u0441\u044c \u043d\u0435\u0441\u043a\u043e\u043b\u044c\u043a\u043e \u043f\u043e\u0437\u0436\u0435 \u0441\u0432\u043e\u0438\u0445 \u043a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0435\u043d\u0442\u043e\u0432: \u043f\u0435\u0440\u0432\u0430\u044f \u0440\u0435\u0434\u0430\u043a\u0446\u0438\u044f \u0441\u0442\u0430\u043d\u0434\u0430\u0440\u0442\u0430 \u0434\u0430\u0442\u0438\u0440\u043e\u0432\u0430\u043d\u0430 1996 \u0433\u043e\u0434\u043e\u043c \u0438 \u0432 \u043d\u0430\u0441\u0442\u043e\u044f\u0449\u0438\u0439 \u043c\u043e\u043c\u0435\u043d\u0442 \u0432\u043a\u043b\u044e\u0447\u0430\u0435\u0442 \u0432 \u0441\u0435\u0431\u044f \u0434\u0432\u0430 \u043f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b\u0430 \u0438\u043d\u0444\u043e\u0440\u043c\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e \u043e\u0431\u043c\u0435\u043d\u0430 \u043c\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0443\u0447\u0430\u0441\u0442\u043d\u0438\u043a\u0430\u043c\u0438 \u0441\u0435\u0442\u0438 \u2013 H1 \u0438 HSE (High Speed Ethernet). \u041f\u0440\u043e\u0442\u043e\u043a\u043e\u043b H1 \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u0434\u043b\u044f \u0438\u043d\u0444\u043e\u0440\u043c\u0430\u0446\u0438\u043e\u043d\u043d\u043e\u0433\u043e [&hellip;]<\/p>\n","protected":false,"gt_translate_keys":[{"key":"rendered","format":"html"}]},"author":1,"featured_media":71010,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[688],"tags":[],"class_list":["post-71009","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-administrirovanie"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.1.1 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Foundation Fieldbus \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u0446\u0438\u0444\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438, \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438\u0438 \u043d\u0430\u0440\u044f\u0434\u0443 \u0441 \u0442\u0430\u043a\u0438\u043c\u0438, \u043a\u0430\u043a Profibus, Modbus \u0438\u043b\u0438 HART.\" \/>\n\t<meta name=\"robots\" content=\"max-image-preview:large\" \/>\n\t<meta name=\"author\" content=\"Yuri Gagarin\"\/>\n\t<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/administrirovanie\/sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus\" \/>\n\t<meta name=\"generator\" content=\"All in One SEO (AIOSEO) 5.0.1.1\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:locale\" content=\"et_EE\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:site_name\" content=\"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:title\" content=\"\ud83e\udd47\u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u044b \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043d\u0430 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0435 Foundation Fieldbus | ProHoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:description\" content=\"Foundation Fieldbus \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u0446\u0438\u0444\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438, \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438\u0438 \u043d\u0430\u0440\u044f\u0434\u0443 \u0441 \u0442\u0430\u043a\u0438\u043c\u0438, \u043a\u0430\u043a Profibus, Modbus \u0438\u043b\u0438 HART.\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/administrirovanie\/sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:secure_url\" content=\"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"350\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-02-23T06:53:26+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2020-03-03T13:14:42+00:00\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<meta property=\"article:author\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster\" \/>\n\t\t<!-- All in One SEO -->\n\n","aioseo_head_json":{"title":"\ud83e\udd47Automatiseerimiss\u00fcsteemid Foundation Fieldbus'il | ProHoster","description":"Foundation Fieldbus on digitaalne suhtlemiss\u00fcsteem, mida kasutatakse automatiseerimisel koos Profibus, Modbus v\u00f5i HART-iga.","canonical_url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/administrirovanie\/sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus","robots":"max-image-preview:large","keywords":"","webmasterTools":{"miscellaneous":""},"schema":null,"og:locale":"et_EE","og:site_name":"ProHoster | \u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430\u0434\u0435\u0436\u043d\u044b\u0439 \u0445\u043e\u0441\u0442\u0438\u043d\u0433 \u0434\u043b\u044f \u0441\u0430\u0439\u0442\u043e\u0432 \u0441 \u0437\u0430\u0449\u0438\u0442\u043e\u0439 \u043e\u0442 DDoS, VPS VDS \u0441\u0435\u0440\u0432\u0435\u0440\u044b","og:type":"article","og:title":"\ud83e\udd47\u0421\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u044b \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438 \u043d\u0430 \u043e\u0441\u043d\u043e\u0432\u0435 Foundation Fieldbus | ProHoster","og:description":"Foundation Fieldbus \u044f\u0432\u043b\u044f\u0435\u0442\u0441\u044f \u0446\u0438\u0444\u0440\u043e\u0432\u043e\u0439 \u0441\u0438\u0441\u0442\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0441\u0432\u044f\u0437\u0438, \u043f\u0440\u0438\u043c\u0435\u043d\u044f\u0435\u043c\u043e\u0439 \u0432 \u0430\u0432\u0442\u043e\u043c\u0430\u0442\u0438\u0437\u0430\u0446\u0438\u0438\u0438 \u043d\u0430\u0440\u044f\u0434\u0443 \u0441 \u0442\u0430\u043a\u0438\u043c\u0438, \u043a\u0430\u043a Profibus, Modbus \u0438\u043b\u0438 HART.","og:url":"https:\/\/prohoster.info\/et\/blog\/administrirovanie\/sistemy-avtomatizaczii-na-osnove-foundation-fieldbus","og:image":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:secure_url":"https:\/\/prohoster.info\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/logo-350.jpg","og:image:width":350,"og:image:height":350,"article:published_time":"2020-02-23T06:53:26+00:00","article:modified_time":"2020-03-03T13:14:42+00:00","article:publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster","article:author":"https:\/\/www.facebook.com\/prohoster"},"aioseo_meta_data":{"post_id":"71009","title":null,"description":null,"keywords":null,"keyphrases":null,"primary_term":null,"canonical_url":null,"og_title":null,"og_description":null,"og_object_type":"default","og_image_type":"default","og_image_url":null,"og_image_width":null,"og_image_height":null,"og_image_custom_url":null,"og_image_custom_fields":null,"og_video":null,"og_custom_url":null,"og_article_section":null,"og_article_tags":null,"twitter_use_og":false,"twitter_card":"default","twitter_image_type":"default","twitter_image_url":null,"twitter_image_custom_url":null,"twitter_image_custom_fields":null,"twitter_title":null,"twitter_description":null,"schema":{"blockGraphs":[],"customGraphs":[],"default":{"data":{"Article":[],"Course":[],"Dataset":[],"FAQPage":[],"Movie":[],"Person":[],"Product":[],"ProductReview":[],"Car":[],"Recipe":[],"Service":[],"SoftwareApplication":[],"WebPage":[]},"graphName":"","isEnabled":true},"graphs":[]},"schema_type":null,"schema_type_options":null,"pillar_content":false,"robots_default":true,"robots_noindex":false,"robots_noarchive":false,"robots_nosnippet":false,"robots_nofollow":false,"robots_noimageindex":false,"robots_noodp":false,"robots_notranslate":false,"robots_max_snippet":null,"robots_max_videopreview":null,"robots_max_imagepreview":"large","priority":null,"frequency":null,"local_seo":null,"seo_analyzer_scan_date":null,"breadcrumb_settings":null,"limit_modified_date":false,"reviewed_by":null,"ai":null,"created":"2021-02-28 19:09:25","updated":"2022-09-29 10:57:17","focus_keyword":null,"additional_keywords":null,"truseo_locale":null},"gt_translate_keys":[{"key":"link","format":"url"}],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71009","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71009"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71009\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71010"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/prohoster.info\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}