Duela denbora pixka bat konparazio bat idatzi nuen . Gaia eskaria izan zen eta 2G/3G/4G sareetan lan egiteko gailuen fabrikatzaile errusiar bat nirekin jarri zen harremanetan. Are interesgarriagoa izan zen errusiar bideratzaile bat probatzea eta azken probako irabazlearekin alderatzea - ββZyxel 3316-. Berehala esango dut ahalik eta modu guztietan saiatzen naizela etxeko fabrikatzailea onartzen, batez ere ez bada txikiagoa. kalitatea eta funtzionaltasuna atzerriko lehiakideei. Baina ez naiz isilduko gabeziei buruz ere. Horrez gain, kotxe arrunt bat kanpamentu edo txabola oso baterako Interneterako sarbide mugikor bilakatzeko nire esperientzia partekatuko dut.
Urrutiko lanaren edo, besterik gabe, hiritik kanpo bizitzearen gaia, nola edo hala, arazo teknikoekin lotuta dago: larrialdi edo elikadura autonomoa, Interneterako konexio normala. Azken hau bereziki garrantzitsua da nire lagun eta ezagun askok udan beren etxeetan lan egitea aukeratzen dutelako, eta askok etxe pribatuetara bizitzera joan direlako. Aldi berean, hiriaren mugen barruan kokatuta dauden etxeek soilik Internet normala dute. Baina askotan zuntz optikoaren bidez bakarrik konektatzen dira 15-40 mila errubloren truke. Beraz, Internet mugikorrean eseri besterik ez duzu egin behar, merkatuko hornitzailerik azkarren eta merkeenaren bila. Baina ez gara hornitzaile bat hautatzeaz ari, bideratzaile bat aukeratzeaz baizik. Azken proban, bideratzaileak zintzotasunez irabazi zuen , abiadura maximoa erakutsiz, gainerako gauza guztiak berdinak izanik: denbora, hornitzailea, kanpoko antena.
Oraingoan bideratzailea aurreko irabazlearekin alderatuko dut eta modema Microdrive-k fabrikatua. Aurreko materiala osatzeko ideia bat zegoen, baina gehikuntza izugarria izan zen, beraz, aparteko artikulu bat argitaratzea erabaki nuen.
Beraz, Tandem bideratzaileak Errusiako plakak dira, baina elementu arrotz oinarria dutenak. Zer gehiago espero dezakegu gure erradioelementuen ekoizpena suntsitu denean? Baina ikuspegi benetan serioa erabili zen. Begiratu besterik ez dago metalezko kaxa gogorra eta sendoa: jende askok korridoreetan duen plastikozko bideratzaileen xaboia baino irtenbide industrial bat da. Are interesgarriagoa da, funtzionamendu-baldintzak gogorrak izango direlako: ganbaran etxeko bideratzaile gisa probatzea ez ezik, antena ondoan, non neguan -35 eta udan 50 gradura jaitsi daitekeen, erabaki nuen. baina baita auto batean ere, sarbide mugikor gisa. Kontua da azken 10 urteotan ordenagailu eramangarri batek nirekin bidaiatzen duela eta lanak non aurkituko nauen aurreikustea ezinezkoa da.
Zirkuitua sinplea eta fidagarria da. Fabrikatzaileak dio gailuak bero-ganbera batean probatu zirela -40 eta +60 arteko tenperaturan. Neguko hotz abiarazteetarako, taula hasi aurretik berotzen duten termopare pare bat daude, baldintza gogorretan lan egiteko aplikazio ona. Bideratzailea eta modemaren itxura dute.
Zein da aldea? TANDEM-4G+ modemak USB bidez funtzionatzen du eta prest dauden sistemetan funtzionatzen duten USB zaharkitutako "txistuak" ordezkatzeko diseinatuta dago. Bere abantaila da kable-multzoen finkatze fidagarria ematen duela, modemei oso ahul lotuta dauden pigtailen aldean. Horrez gain, ez da gehiegi berotzen karga handietan, ohiko modemekin gertatzen den bezala. Beno, MIMO aniztasunaren hargailuaren teknologia onartzen da, eta horrek abiadura gehitu beharko luke.
Tandem-4GR bideratzailea Ethernet ataka eta Wi-Fi modulua dituen gailu bereizia da, eta bertan SIM txartela sartu behar duzu funtzionatzen hasteko. Linux-en aldaketa duen makina bat exekutatzen du, hau da, edonork alda ditzake parametroak eta *nix sistema honen berezko ezaugarri guztiak konfiguratu. Horrez gain, bideratzaileak tentsio-sorta zabaleko potentzia onartzen du: 9tik 36V-ra. Potentzia hori bera eman dezakezu PoE bidez, kanpoko 12 edo 24 V-ko korronte-egokigailu bat konektatuz, baita bideratzailea autoaren barneko sarera konektatuz ere. Horregatik onartzen da tentsio-tarte zabala: motorra abiarazten denean, tentsioa 9-10V-ra jaisten da, eta sorgailua martxan dagoen bitartean, ontziko sareko tentsioa 14-15V-ra igotzen da. Hau ez da ontziko sarea 24V-rako diseinatuta duten kamioiak aipatu gabe. Hau da, bideratzaile industrial nahiko indartsua da, tarte jakin baten barruan ia edozein potentziarekin funtzionatzeko gai dena.
Bideratzaile bat interesatzen zait, etxeko informazio sistema lokala dagoeneko ezarrita baitago eta Interneterako sarbidea baino ez dudalako behar. Konexio osoa SIM txartela instalatu eta kablea konektatzera dator: Errusiako hornitzaileen ezarpen guztiak datu-basean sartuta daude dagoeneko, eta beharrezkoa izanez gero, zuk zeuk doi dezakezu konexioaren konfigurazioa. Lan egiteko sare mota ere hauta dezakezu edo zurrun konpondu dezakezu. Niretzat lana LTE sareetan lehentasuna dela kontuan hartuta egin nuen. Eta orduan dibertsioa hasten da - proba dezagun!
Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR probak
Proba-metodologia ez da aldatu bideratzaileen proba konparatibo handitik: neurketa guztiak SIM txartel batekin egiten dira, astegun bateko egunez, kargak BSn duen eragina minimizatzeko. Proba egiteko antena bat erabiltzen da - , operadorearen BSra zuzenean muntatuta eta orientatuta dagoena. Proba bakoitza hiru aldiz egin zen, eta azken balioa emaitzen batez bestekoa eginez lortu zen. Baina proba ez zen hor amaitu. MIMO teknologiak eta antzeko antenen erabilerak abiadura-ezaugarrietan zenbat eragiten duten alderatzea erabaki nuen, beraz kableetako bat bideratzailetik deskonektatu eta probak errepikatu nituen.
Probaren emaitzak harrigarriak izan ziren. Errusiako bideratzailea ez zen bere atzerriko parekoa baino okerragoa izan eta antzeko emaitzak erakutsi zituen, harrera-abiaduran % 2 atzean geratu zen MIMO erabiltzean eta % 8 antena batekin lan egitean. Baina datuak bidaltzean, Tandem-4GR bideratzailea Zyxel LTE3316-aren aurretik zegoen % 6an, eta MIMO laguntzarik gabe lan egiten zuenean, % 4an atzean geratu zen. Neurketa-erroreak kontuan hartuta, sistema hauek berdindu daitezke. Baina hutsuneei buruz hitz egingo nuela hitzeman nuen, beraz, aurrera gaitezen.
Zyxel LTE3316 prest egindako bideratzailea bada, konektatu eta lan egin dezakezun, orduan Tandem-4GR-ak arreta pixka bat beharko du lanean hasi aurretik. Has gaitezen Zyxel-ek 4 Ethernet ataka dituela eta telefono analogikoa erabiliz instalatutako SIM txartela erabiliz hitz egiteko gaitasuna duela. Horrez gain, Zyxel LTE3316-k CAT6 onartzen du, hau da, esteken agregazioa abiadura handitzeko erabil daiteke, Tandem-4GR-k CAT4 onartzen duen bitartean, agregaziorik gabe. Baina funtzio honek oinarrizko estazioak berak agregazioa onartzen badu soilik funtzionatzen du. Nire kasuan, BSk CAT4 moduan funtzionatzen zuen. Gainera, Tandem-4GR-ek Ethernet ataka bakarra dauka. Hau da, hainbat ordenagailu konektatzeko etengailu bat beharko duzu. Horrez gain, Tandem-4GR-k ez du telefono mugikorreko operadoreekin komunikatzeko antena integratuta. Baina abantaila nabarmenak ere badaude: bideratzailea etxe baten ganbaran jar daiteke, merkataritza-zentro bateko rack batean metalezko kutxa batean, auto batean muntatu eta energiaz hornitu daiteke bai PoE bidez, bai hurbilen dagoen bateriatik. Horrez gain, bideratzaileak USSD eskaerarekin lan egin dezake, SIM txartel batekin lan egiteko aukera emango dizu hura eta bideratzailea kendu gabe. Hala, berdinketa izaten da. Hori dela eta, probek jarraitzen dute. Orain bideratzailea autoan instalatu eta esperimentuarekin jarraitzeko garaia da.
Bideratzailea autoan. Zer izan liteke sinpleagoa?
Beraz, ibilgailu bat Interneterako sarbideaz hornitzeko ideia aspalditik dago. Hasieran, Internet smartphone batetik banatzen zen, gero mugikor bideratzaile bat lortu nuen bateria batekin. Baina kargatzea ere behar du, eta zigarro-pizgailuak kargatzen duen smartphone batek edo beste zerbaitek okupatu dezake. Beno, Interneten banatu nahi nuen ez bakarrik autoan daudenei, baita datxan edo kanpamentuan ere. Aldi berean, nirekin βkomunikaziorako maletaβ moduko bat eramateko beharra kendu nahi nuen, hau da, kotxea dagoen lekuan, konexioa egon beharko litzateke. Horra hor goian probatu den Tandem-4GR bideratzailea: trinkoa, Wi-Fi egokitzaile integratua duena, tentsio-tarte zabalean elikatzeko gaitasuna duena. Jarraian, bideratzailea auto batean instalatzeko eskuliburu bat egongo da, eta probaren amaieran smartphone batekin konparazioa egingo da.
Tandem-4GR bideratzailea Kia Sportage auto batean instalatzeko jarraibideak
Aurreko eserlekuen arteko tunelean instalatu nuen eta han konektatu nituen hari guztiak, kanpoko 3G/4G antena barne.
Gainera, fusible blokeko erabili gabeko elementu batetik hartu nuen. Berez, metxa baten bidez konektatu nuen guztia. Fusible blokera konektatzeko, txip bat hartu nuen eta zirkuitua hautsi nuen terminalak bateriarekin laburtuz. Ondoren, urruneko fusible bloke bat terminaletako batera soldatu nuen.
Jarraian, atzeko argiztatutako botoi bat jarri nuen panelean, bideratzaileak bateria erloju osoan agortu ez zezan, kanpoko botoi bat erabiliz piztuko zen. Botoia bera bonbilla batekin hornituta dago, eta horrek boterea behar du. Minus-a bota zuen hurbilen dagoen masara.
Ondoren, antena magnetiko bat instalatu nuen teilatuan . Hau 3/6 dB-ko irabazia duen antena zirkularra da eta 700-2700 MHz-ko maiztasun tartean funtzionatzen du, beraz, bideratzaileak sare zelularren maiztasun guztietan funtziona dezake. Zergatik behar zen hau guztia?
Lehenik eta behin, kanpoko antena batekin seinale maila altuagoa da telefonoaren antena batekin jasotzen denean baino. Bigarrenik, makinaren metalezko gorputzak seinalea gogor babesten du, eta hori gehiago nabaritzen da zelula-operadorearen dorretik urrundu. Hirugarrenik, autoaren bateriaren ahalmena telefonoaren bateriaren ahalmena baino askoz ere handiagoa da. Gainera, gidatzen duzun bitartean kargatzen da.
Beraz, pasa gaitezen probetara. Telefonoan LTE seinalearen indarra minimoa zen leku bat aurkitu nuen. Kotxetik jaitsi nintzen, Speedtest zerbitzuak ez baitzuen batere kotxean kargatzen, eta neurketak egin nituen.
Ondoren, bideratzailea martxan jarri eta Wi-Fi bidez konektatu nintzen telefono beretik. Operadore bereko SIM txartelak erabili ziren. Lehenik kanpoko antena batekin probatu nuen. Speedtest-ek sarean nabigatzeko emaitza onargarriak erakutsi ditu dagoeneko.
Azkenik, bigarren kanpoko antena bat konektatu nuen bideratzaileari, MIMO teknologiak hain seinale ahul batekin eraginik izan duen egiaztatzeko. Harrigarria bada ere, onarpen-tasa bider eta erdi baino gehiago igo da. Transferentzia abiadura berdina izaten jarraitzen duen arren. Hau MIMO teknologiaren ezaugarriak direla eta, sarrerako seinalearen ezaugarriak hobetzera zuzenduta dago.
Ondorioa
Laburtzeko garaia da. Tandem-4GR bideratzaileak eta TANDEM-4G+ modemak irrati-modulu sentikor bat dute, seinale maila eskasarekin abiadura ona lortzeko aukera ematen duena - hori egia da. Errendimenduari dagokionez, Tandem-4GR bideratzaileak aurreko probetako irabazlearekin, Zyxel 3316rekin, erraz lehia dezake eta TANDEM-4G+ modemak lehendik dagoen azpiegiturako edozein USB modem ordezkatu dezake antena batekin eta lehendik dagoen ohiko bideratzaile/ordenagailu batekin. Tandem-4GR eta Zyxel 3316-ren prezio-aldea 500 errublo ingurukoa da lehenengoaren alde, hau da, gigabit switch bat erosteko nahikoa da. Baina Tandem-4GR gailuak ez du antena integratuta, baina Zyxel 3316 ezin da erraz elikatu auto-saretik, eta espazio nabarmen gehiago hartzen du.
Ondorioz, Tandem seriea produktiboa eta kokatzea merezi duela antzeman dezaket bai landetxe baten Interneteko iturri gisa, bai puntu espezializatuen edo mugitzen diren objektuen bideratzaile gisa.
Iturria: www.habr.com