Kaixo guztioi, hau da Anton Kislyakov, Errusia eta CIS herrialdeetako Orange Business Services-en haririk gabeko komunikazio sistemen instalazio eta funtzionamendu saileko burua. IT-ari buruzko artikulu asko sarrera batekin hasten dira βegun batean bulegoan eserita nengoen, taldeko arduradunarekin kafea edaten, eta ideia bat bururatu zitzaigun...β. Baina alorrean lan egiteaz, ez bulegoaz, eta muturreko dei daitezkeen baldintzei buruz hitz egin nahiko nuke. IT bulegoa, paperak eta monitoreak izatetik urrun dago.
Bi kasu kontatuko dizkizut: lehena Siberian satelite bidezko komunikazio sistemak instalatzea da, minus 40 tenperaturan eta hornidura bide itxiak. Bigarrena, satelite bidezko komunikazio-ekipoak instalatzea da Nakhodkako portuan itsasontzi batean, COVID-19aren ondorioz, berrogei baldintza zorrotzenetan.
1. proiektua. FOCL eta satelite bidezko komunikazioak Siberian
Proiektuaren funtsa
Proiektuetako baten baldintzen arabera, kontratua Siberiako izozte baldintzetan sinatu zenetik 71 eguneko epean, honako konpromisoa hartu genuen:
- Instalatu hemeretzi bezero (1,8 m) eta nodo bat (3,8 m) antena zelaietan.
- Antolatu zuntz optikoko bi komunikazio-lerro berri Irkutsk-eko bezeroari.
- Instalatu Riverbed trafikoa optimizatzeko ekipoak kanaletan.
Nola egin genuen
Antenak azkar muntatu zituzten Irkutsken enpresako langileek. Baina ekipamendua muntatzea ez da borrokaren erdia ere; oraindik gunera entregatu eta instalatu behar da. Bidalketa zaila izan zen, bide publikoa itxita egon zelako 2,5 hilabetez, eguraldi baldintza gogorren ondorioz. Hau ez da ezinbesteko kausa, Siberiako egoera normala baizik.
Ekipamenduaren pisua 6 tonakoa zen. Hori guztia bidaltzeko kargatu zen, eta ondoren entrega metodo bat bilatzen hasi ginen. Gainera, bidaia ez zen laburra izan - ez ehun edo bi kilometro, 2000 km iparraldeko errepidean zehar distantzia luzeko bidaietarako denboraldirik desegokienetako batean. Bide publikoa itxita, neguko bidearen zain egon behar izan dugu. Izotz gainean dagoen errepidea da, eta horren lodiera nahikoa izan behar du 6 tona zama eta ibilgailuaren pisuari eusteko. Ezin genuen itxaron eta, beraz, beste bide bat aurkitzea lortu genuen.
Aginduaz arduratu ziren langileen irmotasunari esker, petrolioa ekoizten duten enpresa handietako baten errepide berezi batera sartzeko abonu berezia lortu ahal izan zen. Urte osoan erabiltzen zen eta behar genuen tokira eramaten zuen.
Karga bidali zen unean, sareko azpiegitura ia prest zegoen: komunikazio-lerro bat eraiki zen, ekipoak instalatu ziren hartzaile puntuan eta aldi baterako abiarazte bizkorreko optimizazio irtenbide bat probatu zen. Horrez gain, beharrezko maiztasunak agindu genituen satelitearen gainean.
Denborari dagokionez, ekipoak azaroaren 2an kargatu ziren garraioan, eta azaroaren 23an edukiontzia entrega-guneko biltegira iritsi zen. Hala, astebete falta zen bezeroarentzat kritikoak ziren 9 gunetan entregatu eta instalatzeko.
Azken etapa
Dagoeneko azaroaren 24tik 25erako gauean, 40 graduko izozte batean, ingeniariek (bide batez, aldian-aldian izoztutako auto batean 5 orduko bidaia egin ondoren) gunea guztiz instalatu eta entregatu ahal izan zuten nodo-antena batekin. 3,8 m-ko diametroa.
Abenduaren 1erako, aktibo dauden bederatzi gune guztiak sarera konektatuta zeuden, eta astebete geroago azken geltokiaren instalazioa amaitu zen.
Guztira, Siberiako baldintza klimatiko gogorretan, 20 gune instalatu genituen, eta 15 egun besterik ez.
Proiektuak berretsi zuen erantzukizunak hartzeko, lankideei eta bazkideei laguntzeko eta baldintza zailetara egokitzeko gai ez bazara, emaitzak merezi izango dituela.
2. proiektua. Nakhodkan lan egin
Proiektuaren funtsa
Baldintza zailean beste proiektu bat gauzatu zen Nakhodka portuan. Eginkizuna portuan dagoen bitartean bunkering-ontzi batean satelite bidezko komunikazio-ekipoak instalatzea da. Proiektua, lehenik eta behin, itsaso astuneko baldintzetan (Japoniako itsasoaz ari gara), eta, bigarrenik, berrogeialdi baldintzetan.
2 egunetan behar genuen:
- Aurki itzazu zer zailtasun sor daitezkeen proiektuen arazoak konpontzeko berrogeialdiaren ondorioz.
- KNS konpainia korearrak ekipoak entregatu 200 km inguruko distantziara.
- Instalatu ekipo hau.
- Utzi Nakhodka berrogeialdi baldintzetan.
Maiatzaren 7an jaso zuten ekipamenduak jartzeko eskaera, eta maiatzaren 10ean amaitu behar izan zuten proiektua. Maiatzaren 8an, Nakhodka hiria itxita egon zen sarrera eta irteera berrogeialdiagatik, baina, zorionez, ingeniariek lanak egiteko beharrezko dokumentu guztiak zituzten.
Nola egin genuen
Proiektua COVID-19arekin lotutako berrogei baldintza zorrotzenekin ezarri zen. Garai hartan eskualdeen artean mugitzeko debeku oso zorrotzak zeuden.
Nakhodkatik hurbilen zegoen hiria, non instalatu zezaketen beharrezko ekipamenduak eta espezialistak zeuden, Vladivostok zen. Hori dela eta, ez zegoen guztiz argi ekipamendua entregatu eta portuan instalatzeko ingeniariak bidaltzeko aukera izango ote zen.
Egoera argitzeko, arreta handiz aztertu genuen Primorsky Lurraldeko gobernadorearen dekretua, xehetasunak argitu genituen 112 telefonora deituz. Ondoren, dokumentazioa prestatu genuen eta ingeniariei eman genien. Horri esker, espezialistak arazorik gabe iritsi ziren bezeroarengana.
Instalazioak berak ez zuen arazo berezirik sortu, nahiz eta itsasoaren mugimendu indartsuaren baldintzetan egin zen, gainera antena sistemaren zati baten instalazioa linterna baten argipean egin zen, nahiz eta ekipo horiek fabrika batean muntatu ohi diren. .
Lana garaiz amaitu zen, gau eta egun, modu intentsiboan egin baitzen. Geltokia arrakastaz martxan jarri zen, ontziak beharrezko zerbitzu guztiak jaso zituen - Internet, WiFi eta ahots-komunikazioak.
Proiektua amaitutakoan, ingeniariak ia "berrogeiaren tranpa" batean erori ziren. Ekipamendua instalatu zen ontziko tripulatzaileak bi astez auto-isolamendua izan zuen. Gure ingeniariak ustekabean "koarentena zerrendan" amaitu zuten eta ia isolatuta zeuden ere. Baina akatsa garaiz zuzendu zen.
Bada, ingeniariak irteten ari zirenean, itsasoa ekaitz handia zegoen, langileak jasotzen ari zen txalupa egurrezko pasabide batera sartu eta hautsi egin zuen. Salto egin behar izan nuen, olatuak txaluparen alboa altxatzen zuen unea aukeratuz, eskaileraren arteko distantzia minimoa izan zedin. Une hau ere gogoangarria izan zen.
Proiektuaren amaieran, emaitzak aztertu eta ondorio garrantzitsu pare bat atera genituen. Lehenik eta behin, hobe da lantegiko biltegiak bezeroengandik gertu edukitzea, une zailetan, berrogeialdian esaterako, prozesua geldi ez dadin eta bazkideak huts egin ez daitezen. Bigarrenik, enpresa tokiko espezialistak bilatzen hasi zen, proiektuak gauzatzen laguntzeko, lanaldi osoko langileak berrogeialdiaren ondorioz leku egokira iritsi ezin zirenean. Horrelako egoerak ez dira etorkizunean baztertzen, beraz, beharrezkoa da horrelako arazoak konpontzeko aukerak ematea.
Bi proiektuei buruzko ondorio orokorra nahiko logikoa da. Bezeroek emaitzak behar dituzte; inork ez ditu kontuan hartuko ezustekorik, kontratuan zehaztutako ezinbesteko kasua ez bada, jakina. Horrek esan nahi du:
- Horrelako proiektuak gauzatzeko, euren lana ondo ezagutzen ez ezik, muturreko baldintzetan lan egiteko gai diren ingeniariak behar ditugu.
- Ustekabeko arazoak koordinatu eta azkar konpontzeko gai den talde bat behar dugu.
Iturria: www.habr.com