Dmitry Kozak lehen ministroordeak Kommersant-i eskainitako elkarrizketa batean berretsi zituen Fordek Errusian negozio independente bat kudeatzeari utzi ziola produktuen salmenta arazoengatik. Lehen ministroordearen arabera, konpainia Errusian ibilgailu komertzial arinak (LCV) ekoiztean zentratuko da. Segmentu honetan, "produktu arrakastatsua eta oso lokalizatua" du: Ford Transit.
Fordek Errusiako merkatuan dituen interesak Sollers taldeak ordezkatuko ditu, eta Ford Sollers JV-ko partaidetza nagusia jasoko du autogilearen berregituraketaren baitan. Berregituraketaren barruan, uztailerako itxiko dira Naberezhnye Chelny eta Vsevolozhskeko lantegiak, baita Alabuga SEZko (Elabuga) motorraren planta ere.
Gaur egun, Ford Sollers joint ventureak hiru produkzio instalazio ditu Errusian - Vsevolozhsk-en (Leningrad eskualdean), Naberezhnye Chelny-n eta Yelabuga (Tatarstan) - urtean 350 mila auto inguruko ekoizpen-ahalmenarekin. Vsevolozhskeko lantegiak Ford Focus eta Mondeo modeloak ekoizten ditu, eta Naberezhnye Chelny-n - Ford Fiesta eta EcoSport.
Ford bidaiarien autoen salmentak eskas joan dira azkenaldian. Aurtengo lehen bi hilabeteetan, konpainiaren salmentak %45 jaitsi ziren, 4,17 mila unitatera. Andrei Kossovek, Europako Enpresen Elkarteko Automobilgintza Osagaien Fabrikatzaileen Batzordeko buruak iradoki zuenez, joint venturearen ekoizpen- eta salmenta-bolumenek ez zuten errentagarritasun-maila egokirik ematen.
Beraz, Forden oraingo erabakia nahiko logikoa zen. "Hori dela eta, esan dezakegu Ford markak Errusiako merkatuan gehiago presentziaren arazoa modurik errentagarrienean konpondu dela", adierazi du Dmitry Kozak.
Iturria: 3dnews.ru