Zuetako askok gure iazko fan geek proiektua gogoratzen duzue"": Raspberry Pi-n oinarritutako zerbitzari txiki bat egin genuen eta aire beroko globo batean jarri genuen martxan. Aldi berean, Habréri buruzko lehiaketa bat egin genuen.
Lehiaketa irabazteko, zerbitzariarekin baloia non lur hartuko zen asmatu behar zen. Saria Greziako Mediterraneoko estropadan parte hartzea izan zen, ontzi berean Habr eta RUVDS taldearekin. Lehiaketako irabazleak ezin izan zuen estropadara joan; Vitaly Makarenko Kaliningradoko bigarren saritua joan zen ordez. Galdera batzuk egin genizkion belaontziei, lasterketei, kaietako neskei eta ron botila bati buruz.
Irakurri mozketaren azpian gertatutakoa.
Nola sentitu zinen estropadara joatea? Zeren zain zeunden? Zein irudi margotu zituen zure irudimenak?
Orokorrean, lehen gutunaren unetik, dena izan zen entretenimendu-atari batean beste txantxa bati buruz irakurtzen ari zinen bezala. Aurretik, nolabait, inoiz ez nuen saririk irabazi, are gutxiago itsaso epeletara bidaiak, eta baita gidariarekin ere. Denbora guztian inkontzienteki gutun bat espero nuen - "barkatu, egoerak direla eta, dena atzeratu da". Baina data zenbat eta gertuago, orduan eta konfiantza handiagoa datorren ekitaldian. Txartelei buruzko informazioa daukagunez, zer eraman nirekin asmatzen hasia naiz... Baina hala ere, dena azken egunera arte atzeratzen da, eta txatean dagoen korrespondentzia ikusita, denek egin zuten. Irteera baino ordu pare bat lehenago norbaitek hartu beharrekoaren zerrenda idatzi zuen. Azkar pasatu nuen - hau hor dago, hori ez... lo-zakua - Azken finean, arropa beroa beharko ez duzula espero dut - badirudi iragarpena ez dela +10 baino txikiagoa, beraz, joango gara ohera. eguzkitarako krema... ez - azkar erostera joan, hala ere - ez. solariumera - bai, markatu laukia. dena motxila batean, kotxean, aireportuan eta hemen dago - bidaiaren hasiera.
Orokorrean, oso gustuko dut momentu hau: hasiera-hasiera, atetik irteten zarenean, herritik ateratzen zarenean edo aireportuan gelditzen zarenean, eta dena aurrera doa. Zehazki zer gertatuko den oraindik ezezaguna da, baina beti espero duzu oraingoan leku eta jende interesgarriak egotea... Baina aurretik kotxez edo hegazkinez bidaiatu nuen, baina hemen astebete pasa nuen yate batean. Honen aurretik, plazerezko belaontzietan bakarrik egon nintzen, hainbat orduz aldi berean, beraz, ezin duzu inpresiorik sortu. Eta hemen ziurgabetasun osoa dago. Zer motatako piztia da yate hau? Handia? Zenbat jende dago? Zer egin beharko duzu? Non bizi/jan/lo egin? Gaixotasuna izango duzu? Oihaletara igoko al gara piratei buruzko liburuetan bezala, eta ez al gaitu kapitainak oholean ibiltzera bidaliko argibideak ez betetzeagatik? Laburbilduz, galderak eta dena probatzeko gogoa besterik ez.
Lehenengo eguna itsasoan. Espero bezala al da dena?
Gauean berandu belaontzira iritsi ginenez, ez nuen ezer ikusi. Beno, ontziak ilunpean daude, neurriak ere ez daude oso argi. Arratsaldean ibiltzeko, mokadutxo bat hartzeko eta oheratzeko denbora besterik ez genuen izan. Goiza poliki-poliki hasi zen - gosaldu genuen, Andrey kapitainaren informazio arin bat - salbamendu-txakak, arnesak, ez salto egin itsasontzia, egin dena argibideen arabera. Tira, ados, uste dut hau hasiera bat dela, gero esango dizute zer eta nola egin. Baina orduan Vladimir kapitaina ageri da belaontzian, ezagun azkar bat eta dena bilduta... Tira, bai, kapitainek agintzen dute yatean, portuko kostako langile greziarrak itsasertzetik zerbait oihukatzen ari dira. Beraz, entrenamendua berehala hasi zen borrokan. Amarralekuak onartu, kirol portutik irten, hesiak kendu eta belak jartzen hasi ginen. Oraindik ez dakit horrelako belaontzietan masta igo beharrik ez izateak poztu edo triste jarri ninduen. Piratei buruz irakurtzen, Kruzenshtern batzuei begiratuta, nahi gabe gogoan duzu apareju hori guztia. Eta literalki lau karano, piano bat eta bolante bat daude. Behar handia izanez gero, pertsona batek etxe osoa maneiatu dezake, baina modu ezin hobean, noski, 4. Orokorrean, egunaren erdialderako, jada nahiko gai ginen belar txarrak eta gauzak egiteko, haizeari eutsi eta patxadaz puntu bat egiteko. korapilo pare. Eta lemapean jarri ondoren... Itsasoko otso moduko bat bezala sentitzen hasten zara erabat. Baina Jainkoak ez dezala hutsik egin eta bela zartarazi, orduan kapitainaren oihu ozenak zerutik uretara jaitsiko zaitu. Egun osoan zehar, bakoitzak bere ezagutza dosia lortu, lehen itsaski bazkaria jatea eta aurpegian zipriztina gaziak jasotzea lortu zuen. Kaio lotsagabeen atzetik eta ferrya moztu eta auto-ilaran gelditzea lortu genuen aparkatzeko ilaran. Beraz, arratsaldean, Vladimir kapitainak kabineteetatik marineletara eraman zituen guztiak, kostaldeko jatetxe batean ospatzen zena.
Filmetan, belaontzi guztiak chill-out giroaz betetzen dira, koktelak eta bikiniz jantzitako neskak. Multzo osoa zenuen, ezta?
Hori bai, itxaropena zegoen belaontzia zerrendatutako guztiaz hornituko zela. Errealitatea, ohi bezala, gogorragoa zen. Eta gure DJ Pavel-ek lan bikaina egin zuen bitartean chill-out giroa mantenduz eta koktelak sortzen, baita plater exotiko batzuk ere, ez zegoen neskarik taula gainean, gure gizonezko taldea bakarrik. Alboko belaontzietan neskak ikusten ziren, bikinirik ez zegoen arren, baina salbamendu-txalekoak zeuden.
Zenbat zineten taldean? Zein ardura izan zenituen? Dena zorrotz aginduta zegoen? Hala ez bada, nola aurkitu duzu egiteko zerbait?
Orokorrean, bi kapitain, hiru marinel eta DJ moduan arma sekretu bat genituen. Printzipioz, inork ez zuen erantzukizun zorrotzik. Denek egin zezakeen, eta egin, dena. Galdera da zer atera zen hobeto eta zer okerrago. Bidaia baino lehen, arazoren bat egongo zela pentsatu nuen, zer egin egun osoan. Egia esan, denborak oharkabean doa, gauzak bere kabuz gertatzen dira. Belantzia ez dago geldirik - norbaitek ibilbidea, instrumentuak, inguruak eta haizea kontrolatu behar ditu. Haizea aldatu egin da, puntu batera iritsi zarelako edo norbait inguratu behar duzulako bidea aldatzeko garaia da? Bat lemapean, bat instrumentuetan, bi winches eta bat pianoan. Aldian behin, denek lekuz aldatzen zuten, eta horrela denek rol guztiak betetzen zituzten.
Esadazu zure kapitainaz. Begi bat? Egurrezko hanka? Zure burua ronaz bete al zara? Zein istorio kontatu dituzu?
Egia esan, portu-hiri batekoa naiz, eta nire lanagatik ontzi militar zein arrantza-ontzietan egon behar nuen, beraz, marinel ezberdin asko ikusi ditut. Gure kapitainak, kanpoko seinalerik ez izan arren (egurrezko hanka, begi adabaki bat eta sorbaldan loro bat), John Silverri berari emango zion aurrea esperientziari dagokionez. Nahiz eta lehen egunetan aginduak, argibideak eta hainbat “aingura zure gibelean!” entzun behar izan genituen, hurrengo egunetan kapitainak erakutsi zuen ekaitz bati eta baldintza zailetan amarratzeari ez ezik erraz aurre egiten diola. bertako rona, abentura guztietatik bizirik atera ostean. Eta egun batean, lasaitasunagatik lasterketa bertan behera geratu zenean, itsaso epelean igeri egin ez ezik, kapitainaren istorioak ere entzun genituen, abenturaz, tiroketaz eta itsas zeharkaldiz betetakoak. Bide batez, altxorraren inguruan, ron upel bat eta hildakoekin kutxa bat ere bertan zeuden.
Nola egin zenuen lasterketa? Zaila izan zen? Norbaiti jaten eman nahi al diozu arrainari?
Pertsonalki, iruditzen zait hasiberrien talde batentzat, non kapitaina izan ezik denak bizkarrean zeuden lehen aldiz, lan bikaina egin genuela. Noski arazoak egon ziren, baina denek ahal zuten guztia saiatu eta egin zuten, ez zuten atzera egin eta ez zuten amore eman. Hasieran, noski, zaila izan zen, baina lasterketaren erdialdera inork ez zuen akats larririk egiten, beraz, norbaitek arrainari jaten eman nahi bazion, arerioak izango ziren aurrera ateratzeko gai zirenak. hurrengo etapa.
Taldearen lorpenik handiena eta porrot handiena?
Lorpen nagusia egin genuela da. Inork ez zuen amore eman, inork ez zuen bizkarretik alde egin, denek borrokatu zuten amaieraraino. Ez zen larrialdi egoerarik egon, ez zen inor zauritu, eta belauntziak ez zuen kalterik jaso. Egun batean 4 talka izan ziren belaontzien artean, baina lehiaketaren baldintzen arabera, belaontzi hori berehala kentzen da lasterketan parte hartzeko. Beraz, lorpenik handiena uharteen arteko gaueko igarobidearen etapa zailean bigarren postua ez izatea deritzot, lan koordinatua baizik, non guztiek ia hitzik gabe ulertzen dutena eskatzen zaiena. Horregatik, ezin dut esan "huts larririk" egon denik. Denek egin zituzten akatsak, batzuetan naturak oztopatzen zuen, beste batzuetan zirkunstantziak oztopatzen zuen, baina orokorrean irabazi genuen.
Zein gogorra da lasterketa bera? Drone pertsonal batek belaontzi bakoitza kontrolatzen du? Porturarako denborarik geratzen zen... neskak?
Oro har, lasterketa "patroi hasiberrientzat" bezala kokatuta dagoen arren, oraindik gehiago da lehen aldiz itsasoratzen direnentzat. Hori bai eguneko lanak emateko moduan eta baita lanetan bertan ere ikus daiteke. Guk, hasiberriok, ez genuen inoiz zehaztutako "ibilbidean lau ordu" betetzea lortu. Bide batez, jarraitzaile-programa berezi batek zereginen amaiera kontrolatzen du. Iluntzean beti amarratzen ginen kirol portuan, eta normalean 9:12etatik aurrera ateratzen ginen itsasora, beraz, egunero XNUMX ordu pasatzen genituen bizkarrean. Halako presioak gorabehera, portura iristean beti geratzen zen indarra uharte berria esploratzeko, nahiz eta normalean lehentasuna beti jatetxe edo kafetegiren batera bisita egitea zen indarrak berreskuratzeko. Bada, denak gogo eta poz handiz joan ziren antolatzaileek antolatutako Nike Borzoven kontzertura.
Konparatu zure egoera portutik atera zenuenean eta bertara itzuli zinenean. Itsasoko otso bat bezala sentitu al zinen? Zer ikasi zenuen?
Ba al dago aurretik eta ondoren alderik? Uste dut baietz. Itsasoko otsoa agian ez, baina proba guztiak bete-betean jasan zituen, izarak eta drizak beste guztiekin batera tiratu, karanoei buelta eman eta lema-buruan jarri zen, haizearen deian masta urratuz eta korapiloak lotuz hesietan.
Itsas korapiloekin amesten duzu, marinela? Harkaitzetatik goxo abesten dute sirenek? Errepikatu nahiko zenuke? Zailtasuna handitzeko prest?
A, korapiloak jada ez dira amets bat izango, baina lehen egunetan lurra nabarmen kulunkatzen zen gure oinen azpian. Zeru urdin, eguzki distiratsu eta olatu distiratsuaren azpian euri gris honetatik atera nahi nuen berriro. Bertako klub nautikoaren berri ere izan nuen. Baina, hiria portua den arren, eta tarteka estropadak ere egiten diren arren, denak zaletuek eginak omen dira, baina ezinezkoa da prestakuntza ofiziala egin eta norbere burua ofizialki hartzeko titulua lortzea. Uste dut uda honetan bertako belaontziekin hitz egingo dudala eta jakingo dudala zeinek egin zuen ibilbide hau. Hala ere, belapean igarotako denbora ez da erraz ahazten.
PS
Lagunok, apirilaren 12an zerbitzaria estratosferara abiaraziko dugu. Iaz bezala eutsiko diogu , eta bertan zerbitzari bat duen zunda bat non lehorreratuko den asmatu behar duzu. Sari nagusia Baikonurrera bidaia izango da, Soyuz-TM-13 tripulatutako espazio-ontziaren jaurtiketara.
Iturria: www.habr.com