Pandemia dela-eta Teslaren ibilgailu elektrikoen ekoizpen instalazio nagusiko muntaketa-katearen geldialdi luzeak eragin negatiboa izango du aurtengo produkzio-programan, baina industriako analistek uste dute konpainiak bere arrakasta errepikatu ahal izango duela merkatu amerikartik kanpo. Hamarkada amaierarako, ibilgailu elektrikoen merkatuaren %15eraino okupa lezake.
Teslak 2019 ibilgailu elektriko baino gutxiago bidali zituen 400an, baina aurten 500 unitate gainditzea espero zuen pandemiak esku hartu arte. Teslaren ekoizpen gaitasunak mugatu zituen eta ibilgailu elektrikoen eskaria ahuldu zuen. Esate baterako, Tesla Model Y crossover berriaren entrega-epeak azkenaldian nabarmen murriztu dira, eta horrek, ekoizpen-bolumenetan aurrerapen ikusgarririk izan ezean, eskariaren murrizketa besterik ez du adierazi.
Daiwa Securities espezialistak 2020an Teslak 450 mila ibilgailu elektriko baino gehiago bidaliko dituela. Beste analista batzuk ados daude 424 mila kopia baino gehiagoko balioaz. Daiwa Securities-ek aurreikusten du 2030erako, mundu osoan saltzen diren auto berri guztien %20a elektrizitatez elikatuko dela, eta Teslak urtero gutxienez 3 milioi ibilgailu elektriko sal ditzakeela. Horri esker, ibilgailu elektrikoen merkatu globalaren %15 erreklamatu ahal izango du.
Aipagarria da egungo posizioekin alderatuta, dinamika horiek Teslak merkatu globalean duen kuota murriztea ekar dezakeela. Esaterako, AEBetan ibilgailu elektrikoen merkatuaren hiru laurdenak kontrolatzen ditu gaur egun. Txinan - laurden bat inguru, baina lehiakideek ezinbestean estutuko dute Tesla, autogile nagusi guztiek beren produktuak trakzio elektrikora bihurtzeko asmoa iragarri baitute. Elon Musken konpainiak abantaila garrantzitsu bat izango du borroka honetan: trakzio bateriak fabrikatzeko teknologia eta haien ekoizpenaren kontrola.
Iturria: 3dnews.ru