Kaixo guztioi! Misha Klyuev naiz, Avitoko DevRel. Artikulu honetan ezohiko hackaton bat antolatzeko eta burutzeko dugun esperientzia kontatuko dizugu. Barruan: tren batean kodetzearen 56 orduko istorio bat, hori gauzatzeko zer egin behar den, zer proiektu gertatu ziren azkenean eta urriko itsasoaren apur bat.

Kontuz trafikoarekin.

Idea

Tren batean hackaton bat egiteko ideia berez sortu zitzaidan duela urtebete baino gehiago. Hasieran, nire taldeak eta biok ez genuen oso serio hartu. Ordurako, jadanik barne-hackathon batzuk egin genituen (artikuluetan idatzitakoak: 1, 2). Berehala esango dut guretzat hackaton prozesua emaitza baino garrantzitsuagoa dela: irteera ez da espero ekoizpenean sartuko diren negozio ezaugarri berriak izatea. Guretzat gauza nagusia parte-hartzaile guztiek euren parte hartzeaz gozatzea da (hala ere, proiektu kopuru bat beranduago ekoizten da). Arima kodetzea da gure hackathon guztien lelo nagusia, eta parte-hartzaile bakoitzak bere erara konpontzen du arazo hori. Wth.by zaleen hackathonen adibidean inspiratu nintzen, eta horietako bat 2015ean parte hartzeko zortea izan nuen.

Aspalditik nahi genuen hackatona bulegotik atera, giroak are gogo eta dibertsio gehiago gehitzeko. Baina denbora gehien ordenagailu eramangarrietan emango duten berrogeita hamar garatzaileentzako giro-aldaketa besterik ez zitzaigun nahikoa iruditu. Orduan konturatu ginen hackatonari mugimendua gehi diezaiokeela bidaiarekin konbinatzen badugu, eta horretarako trena da garraiobiderik nabariena. Bilaketa azkar batek agerian utzi zuen munduan zehar tren hackath-ak daudela. egiten ari dira dagoeneko, sobietar osteko espazioan barne, baina ez genuen etxeko analogorik aurkitu. Ideia friboloa eta gauzatzea oso zaila zirudien: nora joan, bidean komunikazio fidagarria izan dadin, nola erosi txartelak aldez aurretik bagoi batean parte-hartzaileen pasaportearen xehetasunak bildu arte, nola egin proiektuen aurkezpenak. entrenatu... Baina uda honetan probatzea erabaki dugu, eta dena atera da.

Klase ezberdinetako bagoiak alokatu ditzakezu Errusiako Trenbideetatik eta trenetara lotu nahi dituzun norabideetan. Internet egonkorrik eza ez da akats bat, ezaugarri bat baizik, teknologien aukeraketan eragina izan zuen eta prestaketa sakonagoa eskatzen zuen erronka gehigarri bat, erabaki genuen. Helmuga hiria trenaren bidaia-denboraren arabera aukeratu zen, egun batean joan-etorrian. Lehen aukera Ekaterinburg zen, baina orduan erabaki zuten hobe zela udazkeneko Moskutik hegoaldera ateratzea.

Noizbait, hackatonaren datak mugitu behar izan genituen eta joan ahal izateko, azken momentuan bi hitzalditan hitz egiteari uko egin beharko nion. Niri asko gustatzen zait trenez bidaiatzea, trenean hackaton bat amets bihurtu zen niretzat, beraz, oso etsigarria izan zen hura galtzea. Baina orain jadanik mitikoa den (Aviton behintzat) hackathon hau arrakastaz antolatu eta burutu duten nire lankideei hitza eman eta ukondoetan hozka egin, argazkiak ikusi eta parte-hartzaileen iritziak irakurriz baino ezin diet eman. Eta noski, pentsatu hurrengoan zer harritu!

Prestakuntza

Valya Mikhno, ekitaldien kudeatzailea
Berehala gustatu zitzaidan tren batean hackaton baten ideia. Ederra da zure lankideak bulegotik atera eta haiekin bidaia bat egitea, baita bidean lan egitea ere. Gainera, beti interesatzen zait aurretik inork egin ez dituen zeregin eta proiektu ez-estandarrak hartzea.
Tren batean hackathon bat antolatzea lan interesgarria den arren, oso zaila da: zaila da trenbide monopolioarekin lan egitea, programatzaileen erregistroaren berrespena lortzea, ez dago argi nola antolatu Internet leku "itsuetan". eta bi egunetarako menua sortu berrogeita hamar lankide ezezagunentzako eserleku erreserbatuan.

Baina agian zailena gure bidaiaren nondik norakoak aukeratzea izan zen. Hasieran Ekaterinburgera bidaia bat antolatu genuen Transiberiar Trenbide ospetsuan zehar. Baina urrian nahiko hotz egiten du Ekaterinburgen, eta trenean egun baten ondoren berrogeita hamar programatzaile nekatuentzako denbora erabilgarria nola pasatzeko aukerak nahiko hutsalak iruditu zitzaizkidan - hori guztia Moskun antolatu zitekeen. Orduan, hegoaldera joateko ideia sortu zen, itsasora. Eta gero nire arreta Anapa estazio-herri txikian zentratu zen. Dena primeran atera zen: ostiral goizean irteera, bidaia-denbora egun bat baino apur bat gutxiago, zazpi ordu itsasoan (hondartza denboraldia ixteko aproposa) eta Moskura iristea igande arratsaldean. Oro har, bingo - Anapara goaz.

Errusiako Trenbideen kudeatzailearekin, behar genituen joan-etorriko trenak hautatu genituen, eserleku erreserbatutako bagoia erreserbatu genuen (atmosfera gehiago da eta hobeto laguntzen du taldeak batzen), bidaiaren xehetasun guztiak eztabaidatu eta gure abokatuekin onartzeko akordioa jarri genuen martxan. . Dena ondo eta lasai joan zen, baina bidaia baino hilabete lehenago bagoiaren baldintzei buruzko informazioa behar nuen (hartu kopurua eta potentzia, oheko arropa eta edalontzien eskuragarritasuna eta beste gauza txiki batzuk). Eta orduan hasi zen...

Biltegira Errusiako Trenbideen arduradunarekin bilera batera joan nintzen gure bagoiari argazkiak ateratzera. Kontutan izan da webguneko argazkietatik jasotako gure eserleku eroso berria formatu zaharreko 2018ko bagoi bihurtu zela. Horrez gain, Errusiako Trenbideetako logistikoek ere ez zuten baimendu hasieran aurreikusitako Mosku-Anapa trenari lotzea. Baldintza ultimatuma zen. Baldintza guztiak onartu eta beste tren bat hartu behar izan nuen. Ezin genuen erabat uko egin: hackathoian izena ematea pil-pilean zegoen. Tren berriak Anapara iristeko denbora gehiago behar du, beraz, sei orduz handitu zen trenean denbora, eta itsasoan laura murriztu zen. Pixka bat haserretu ginen, baina ez genuen etsi - guk geuk hardcore egin nahi genuen. Eta hala gertatu zen.

Eta nola joan ginen biltegira Errusiar Trenbideetako langileekin hornidura guztiarekin konpainiako bagoian, eta gure bagoia egun argiz ireki genuen, denbora luzez geratuko zait oroimenean...

Iragarkia eta gaiak

Valya Mikhno, ekitaldien kudeatzailea
Hackatona iragarri eta gaia nola asmatu genuen istorio bereizi bat merezi du. Honetaz labur-labur hitz egingo dut hemen. Ia berehala Mad Max gai bat egingo genuela erabaki genuen eta honela deskribatu genuen: “Imajina ezazu lurrunezko lokomotora futurista batean etorkizun alternatibo baten Anaparantz goazela. Jendeak lurrun-ordenagailu indartsuak, steam lisp indartsuak, fortran eta beste BASIC batzuk paskalekin asmatu zituen, baina ahaztu egin zitzaien Internet sortzea». Oro har, gure lankideei benetako erronka bat ematea erabaki dugu: trenean baldintza gogorretan kodetzea, Internet arruntik gabe, dutxarik eta ohiko erosotasunik gabe, eta, gainera, asteburu osoa aste osoan ikusi dituzun lankideekin pasatzea. , sorbalda. Halako perspektiba. Hitz batean, abentura bat!

Logotipo bat garatu dugu, salgai eta kartel guztien diseinua egin dugu, helmuga orri bat egin eta erregistroa ireki dugu. Beharrezkoa zen berehala eta ziur izena ematea, guztientzako txartel pertsonalizatua atera zelako. Parte-hartzaile batek azken momentuan uko egiten badu, bere lekua galduko da. Noski, hau esan genuen, baina kezkatuta geunden inork ez ote zuen izena eman nahi: inork ez ditu bere lankideak agerian utzi nahi azken momentuan kontu garrantzitsu batzuk bat-batean sortzen badira. Baina uste nuen abenturazaleak existitzen zirela gure konpainian. Izen-ematearen lehen olatuan, bagoia erdi bete besterik ez zegoen. Eta denbora batez erregistroko kontagailua ez zen mugitu. Orduan gure adimena erabili behar izan genuen.

Bost egunetik behin hackatonaren prestaketa faseari buruzko informazio berria plazaratzen genuen, eta horrek parte hartzaile berriak erakar ditzake. Abiadura handiko bideratzaileen erosketaren berri eman nuen (Internet izango da, azken finean), Akop hoteleko jabearen Anapako barbakoa programari buruz hitz egin nuen eta eguraldi iragarpen baikorra argitaratu nuen - urrian igeri egiteko aukera handiak ziren (eta eguraldi iragarpenak ez zidan huts egin). Tren amodioaren zaleak erakarri nituen doshiraki-ren argazkiekin eta tren-plater ideal honen sorrerako istorioekin. Ondoren, urteurreneko hackatonerako hautagaitzak argitaratu ziren. Horien artean, gure ohikoak ziren, adibidez, "Hackathon Cup" eta "The Most Epic Fail", eta ezohiko hackaton honetarako asmatu genituenak: "The Most Ancient Programming Style" eta "The Best Frontman". Gure ingeniariek parte hartzeko izendapenek inspiratu zituzten. Tira, azkenean, hackaton ondutako langileak, Avitoko langile ohiak, gonbidatzea ere onartu genuen. Guztira, dena funtzionatu zuen! Bidaia baino hilabete lehenago, gure bagoia guztiz hornituta zegoen, eta izen guztiak jasota zeuden kontratuan.

Internetek

Valya Mikhno, ekitaldien kudeatzailea
Hackatonaren gaia hardcore izan arren, Interneten existitzea nahi nuen. Internet edonoiz aprobetxatzea eta bidean parte-hartzaile guztien eskura jartzea - ​​erronka bat izan zen niretzat. Hainbat egun eman nituen Avitoko sareko espezialistekin komunikatzen, gure kasurako bideratzaile egokiak aukeratzen, bagoian jartzeko plana marraztu, Mosku-Anapa ibilbidean hornitzaile onena hautatzen, estaldura-mapak eta bideratzaileen eskuliburuak aztertzen. Esperientzia interesgarria! Zer atera zen honetatik?

Abiadura handiko haririk gabeko konexioekin lau 4G bideratzaile erosi genituen, eta horri esker bi SIM txartel aldi berean erabiltzeko eta seinale indartsuagoa zuen hornitzailera aldatzeko aukera izan genuen. Errusiako hiru telekomunikazio operadore nagusiren zortzi SIM txartel erosi genituen, hamasei Wi-Fi eta GSM antena. Dena probatu genuen eta sareko mapa bat sortu genuen gure proba pilotuaren eta mapa hau sortzeko aplikazio bat idatzi zuen garatzaile baten laguntzarekin. Esfortzu handia egin dugu, baina merezi izan du. Noski, bidean zelai eta basoetan hildako guneak zeuden, baina espero genuena baino hobeto atera zen. Abiadura eta estaldura nahikoa izan ziren gure argazkilariarentzat ehunka argazki hodeira igo eta bidean hackaton parte-hartzaileekin partekatzeko.

Seryozha Vertepov, QA senior ingeniaria, Internet proba pilotua
Goiz eder batean Avitok beste hackaton bat egiteko asmoa duela irakurri nuen. Aurretik ez nuen hackatoietan parte hartu, baina aspalditik nengoen plangintza, eta Anaparako bidean hackatoia ere trenean izango zela irakurrita, berehala konturatu nintzen aukera hau ez zela galdu behar. Hackathonen webgunean mezu bat zegoen aldez aurretik "Mosku - Anapa - Mosku" ibilbidean zehar bidaiatuko zuen boluntario bat behar zela sarearen estaldura mapatzeko eta, oro har, egoera aztertzeko.
"Hmm, ez dago gaizki", pentsatu nuen eta berehala idatzi nuen aitzindari izateko nahia. Asko harritu ninduen inork ez zuela Anapara doan joateko gogorik adierazi, ezta oporretako garaian ere. Dirudienez, denek ez dituzte nik bezainbeste maite Krasnodar Lurraldeko estazioak.

Irailaren 28an tren batean aurkitu nintzen. Bi iPhone nituen, estaldura eta koordenatuak jarraitzen dituen aplikazio bat mapa gehiago eraikitzeko (gure iOS-ingeniari nagusiak Vlad Alekseev-ek idatzi zuen), baita bi SIM txartel dituen Wi-Fi modem bat ere. Bidaia zoragarria izan zen. Bereziki pozgarria zen denbora guztian ia ez nuela bidaia-lagunik izan. Harrigarria zena zen ez nuela inolako informazio goserik: bazegoen Internet moduko bat behintzat. Nahikoa zen mezularientzat eta sare sozialentzat. Ez beti, noski, baina gehienetan. Niri behintzat hala iruditu zitzaidan, eta gure aplikazioak eraikitako mapak, gehi edo ken, gauza bera esaten zuen. Bide batez, ohartu nintzen bidaiaren lehen erdian operadore batek konexio egonkorragoa zuela, baina Krasnodar Lurraldetik gertuago besteak konexio egonkorragoa zuela. Oro har, trenean joan nintzen iPhone batek SIM txartel bateko informazioaren jarraipena egiten zuen bitartean, eta bestea beste operadoreen SIM txartelak zituen modemetik, Anapan gau bat igaro eta bueltatu nintzen. "Bidaia" osoak 4 egun behar izan zituen.

Lan baldintzak trenean

Valya Mikhno, ekitaldien kudeatzailea
Hardcore hardcore da, baina ez nituen berrogeita hamar ingeniariren sabelak hondatu edo infekzio batekin kutsatu nahi izan. Hori dela eta, hackatona antolatzeko puntu garrantzitsu bat eserleku erreserbatuan lan egiteko baldintza erosoak sortzea izan zen, ezerk garatzaileek kodea sortu eta idaztetik aldendu ez zezaten. Behar duzun guztiarekin ongietorri pack bat prestatu dugu: kamiseta, zapatilak, lo egiteko kit bat (maskara eta belarrietarako tapoiak), bidaiako hortz kit bat, ikatz aktibatu pakete bat, desinfektatzaile bat, ur botila bat, gozoki bat eta berehalako zereal pare bat. Horrez gain, janari ezberdin asko eraman genituen gurekin (gurdiaren alboko bi apal oso hartzen zituztenak). Janariak hainbat pintxo biltzen zituen, baina bidaia honetako plater nagusia doshirak izan zen, noski. 75 lagunentzako 50 pakete azkar agortu ziren. People's Choice Award saria behi doshirak batentzat izan zen; mutilek euren gordelekua ere trukatu zuten haragi doshirak batekin. Zoragarria izan zen! Janari osasuntsuagoa ere bazegoen: jantokian afaldu genuen, aldez aurretik eskatutako janaria eta baita kontratuan banan-banan zehaztu ere. Berriro diot, ez genuela gure lankideen sabelak hondatu nahi. Bazkaria prestatu zen eta espero bezala: “lehen platera”, “bigarren platera” eta entsalada. Konpota ordez - zukua. Dibertigarria zen gure bagoia erantsita egotea, eta hamaseigarrena zen. Eta jantokia hamaikagarrena zen. Hackaton parte-hartzaile bakoitzak hogei ate baino gehiago igaro zituen bazkaltzeko bidean; beren autoen arduradunek ateak atzean ixteko eskatu zieten. Guztira, ostiralean eta igandean bi bazkaritan zehar, ehun eta hogei ate baino gehiago ireki eta itxi genituen. Ez zen alferrik jarri desinfektatzailea.

Ondorioz, iragarki eskudunei esker, izen-ematea arrakastaz itxi genuen, parte hartzaileei informazio garrantzitsu guztia helarazi genien, trenean zeuden guztiak ondo elikatuta zeuden, inor ez zen pozoitu, ingeniari bakar bat ere ez zen galdu eta onik heldu ginen. Moskura itzultzeko indarra. "Erronka osatua!" Bidaiaren ostean, mutilek bidaiako inpresioak eta argazkiak idatzi zituzten denbora luzez gure telegram txatean "Ridden on AvitoHack RailRoad". Denak pozik zeuden, kritikak bikainak izan ziren, eta lankide batek esan zuen Aviton lan egin zuen denbora osoko momenturik distiratsuena izan zela. Hau arrakasta dela uste dut!

estatistikak

Hackathon on a train eskala handiko proiektu bat da. Hona hemen gurekin izan genuena gauzatzeko.

• 25 kaxa doshiraki, esnea, patata frijituak eta crackers, zerealak, fruta eta barazkiak, edariak, botikina eta hackaton salgaiekin.
• 144 botila ur.
• 134 lata edari karbonatu ezberdinez.

Eta ia 42 GB Internet mugikor gastatu genituen.

Argazki erreportajea

Zaila da giroari buruz idaztea, argazkiei begiratu besterik ez dago.

Ikusi argazkiak

.

proiektuen

19 proiektu ekarri ditugu gurekin. Jakina, hemen ezin dizugu guztia kontatu, baina hona hemen xehetasun batzuk.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Proiektu bat ere egin dugu Doako hodeiko informatika Go on, СlickHouse-n datuak monitorizatzeko cachea (maiz eskaera berdinekin datu-basearen karga murrizteko), Go aplikazioen profil etengabeko proiektua, Prolog programazio-lengoaiarako interpretea, gure Avito iOS proiekturako kode bizkortua sortzea, aplikazio bat idatzi zuen. eduki errealeko iturri irekiko letra-tipoen konbinazioak hautatzeagatik, ez Lorem Ipsum eta askoz, askoz gehiago.

Parte-hartzaileen iritzia

• Barneko festak bikainak dira! Nahiko barneratua naiz eta lekuz kanpo egongo ote nintzen beldur nintzen. Baina kotxean zeuden guztiak ezagutu eta askoren izenak ere gogoratu nituen! Hau gertatzen zaidan lehenengo aldia da :)
• Eta atseden bat hartu nuen lanetik, eta itsasoan igeri egin nuen, eta lankideekin egon nintzen, eta gai libre bati buruzko kodea idatzi nuen. 12/10 GOTY ZURE ATZERA. Oro har, bonba, mega-cool formatua eta ezarpena.
• Trenaren ideiak arraroa zirudien lehen begiratuan, baina behin parte hartu nuenean, bidaiaren denborak hegan egin zuen eta bidaiaren amaieran ez nuen irten nahi. Abestiak gitarrarekin, autobusean bidaiatzea GTAren soinu bandara, argazkiak...
• Zoragarria izan zen! Ezagutu mutil bikainak ingurune informal batean. Erantzun eta elkarri lagunduz - zer izan liteke baliotsuagoa bizitza honetan?! Eta beste edozertarako - MasterCard... Broma asko, dibertigarria, gure talde zoragarrian behintzat, eta noski, Rust-en garapen hardcore!!! Nire bizitzan lehen aldiz itsasora joan nintzen eta azkenean yoga argazkiak atera nituen hondartzan! Eta gitarrarekin joko nuke betiko giro bero batean!
• Trenean bi egun igaro ondoren, indartsuago bihurtu, burua garbitu eta azala guztia Internet moduan bota eta Google-n amaigabea, eskuliburu hindu nazkagarriak eta stackoverflow-a, kodeei buruzko meditazio praktika ahaztuak eta iturburu-kodeak irakurtzeko ohitura zaharrak erabiliz. , dieta berezia eta alkohola, ulertzen duzu gauza nagusia dela - hauek dira lan egiten duzun jendea, haiek bakarrik lagundu dezaketela une zailetan eta garaipenaren poza edo erositako whisky merkeenaren zaporea. denboraldia Anapan!
• Inpresiorik biziena gauez trena geltoki batean basamortuan nonbait gelditzen zenean izan zen. Karroza ez zen plataformara iritsi. Eta ilunpetan izarren azpira salto egin eta kotxetik gertu egon ginen. Lubetetik gora igo ginen. Eta inguruan - iluntasuna, izarrak eta bagoiaren argi iluna... Izugarri sinplea.
• Oso surrealista positiboa. Kodetzaile mordoa trenaren aurreko muinoan gauez, itsasoa urrian, egoera bat berez: Anapara etorri ordu batzuetarako, igeri egin eta bueltatu. Flauta-gitarra bikotearen musika bikaina, gure eserleku erreserbatutako auzokideen ipuin siberiarrak. Inork eutsi ezin zion ontasunaren usaina. Eremu amaigabeak, herriak, bidaiaren amodioa, hop-hop errailen gainean, tut-tut, tut-tut...

Hackathoner-en oharra pik4ez

Zuk edo zure lagunek halako esperientzia bat errepikatu nahi baduzu bat-batean, ez litzateke kaltetuko gure esperientzia partekatzea. Gure taldeko hackathonistarik esperientziatuenari, pik4ez, eskatu genion trenean kodetzea erabakitzen dutenentzat gida bat sortzea. Berak du hitza.

Dmitry Belov, goi mailako ingeniaria, hackathonista esperientziaduna

• Tren batean zailagoa da erabat inor ez dagoen txoko bat aurkitzea, non zure taldea izan ezik inor egongo ez den. Izan bizilagun ona. Gure kasuan, ukelelea, gitarra eta flauta bat zeuden kotxean. Baina mutilek oso ondo jokatu zuten eta ez zuten asko iraun. Musikak ez zuen haserretu, baina, aitzitik, musika txokoan bildu, pare bat abesti abestu eta programaziotik atseden hartzeko aukera eman zuen.

• Alkoholak produktibitatea murrizten du. Ez zenuke menuan jarri behar.

• Kargatzeko gailuen arazoa aldez aurretik konpondu behar da. Gure kasuan, bagoi moderno bat eta entxufe nahikoa zegoen. Baina badaezpada, askok botere bankuak eraman zituzten haiekin.

• Ordutegiak ikusi behar dituzu. Ezin duzu trenera berandu iritsi; transferentziarako prestatuta egon behar duzu eta beharrezko gauzak aldez aurretik bildu. Ordutegiarekin gordetako abisuek eta antolatzaileek, zortez bagoi berean bidaiatzen dutenek, laguntzen dute.

• Ez dugu janari azkarra hartzen, lehen mokadua izan ezik. Elikagai ez galkorrekin nahiko janari duina eraiki dezakezu.

• Baina kodetzailea zenbat elikatzen duzun arren, oraindik ere maite du. Berehalako fideoak eta hiru batean kafea bikainak dira kantitate txikietan. Berehalako porridge ona da goizean. Baina bazkari osoa oso beharrezkoa da. Jantokiak lagun dezake.

• Zapatilak behar dira.

• Ez da bereziki erraza apal batean etzanda kodetzea. Mahaia ez betetzen saiatzen gara ordenagailu eramangarri pare bat jartzeko.

• Gauez batere zaratarik ez egitea komeni da. Gurpiletako hackaton bat zailagoa da lorik gabe jasaten, beraz, iluntzean asko oheratzen dira atseden hartzera.

• Oso erabilgarria da geltokietan berotzera irtetea.

• Trenean, pare bat istorio berri entzuteko probabilitatea areagotu egiten da, baita urte askotan lan egiten duzunengandik ere.

• Itsasoa ikusten baduzu, igeri.

Nola gertatu zen bideoa

Hackathonetik gure emozioak ahalik eta ondoen helarazi nahi ditugu, beraz, bideo bat ere grabatu dugu trenean. Internetik gabeko bidaiari eta kodeketari buruzko inpresioak galdetu diegu mutilei, zer programa idazten duten, hackatoiak non gehiago egin daitezkeen eta programatzaileek zertan amesten duten. Eta Dima Belov-ek bere lehen hackathons-i buruz eta horrelako ekitaldien onurez hitz egin zuen.

Hauek izan ziren gure inpresioak eta proiektuak. Espero dugu zerbait berri eta interesgarria egitera animatu izana. Xehetasunak interesatzen bazaizkizu, galdetu horiei buruz iruzkinetan. Zalantzarik gabe erantzungo dugu.

Iturria: www.habr.com