Txinako enpresek gero eta gehiago deklaratzen dute beren burua etorkizun handiko baterien garatzaile eta fabrikatzaile gisa. Atzerriko teknologiak ez dira soilik kopiatzen, hobetu eta produktu komertzial batean ezartzen baizik.
Txinako enpresen lan arrakastatsuak bateriaren ezaugarrietan ezinbesteko aurrerapena dakar, nahiz eta, noski, "dena aldi berean" nahiko genukeen. Baina ez da hori gertatzen, baina 800 km baino gehiagoko autonomia duen eta kobalto garestirik gabeko bateria bat agertuko da laster. Eskerrak emango dizkiogu Txinako SVOLT Energy Technology enpresari.
Duela gutxi, Great Wall Motor txinatar autogilearen filiala izandako SVLT Energy-ren zuzendaritzak, etorkizun handiko automobilgintzako litio-ioizko bateriak ekoizteko lerro berri bat. Lineak bi bateria mota ekoitziko ditu, baina oraingoz kopuru txikian. Ekoizpen masiboa datorren urteko bigarren seihilekoan hasiko da. Zer motatako produktuak dira hauek?
Bateria mota batek 115 Wh/kg-ko energia-dentsitatea duten 245 Ah-ko zeluletan oinarrituko da. Zelula hauek ibilgailu elektriko ugarientzako masa-ekoiztutako bateriak muntatzeko erabiltzeko aurreikusita dago. Bigarren produktua, 226 Ah-ko kobaltorik gabeko zelulak, Great Wall Motorrentzat soilik ekoitziko da, eta bere ibilgailu elektriko premiumetan instalatzeko asmoa du.
Fabrikatzailearen arabera, bateriaren L6 zelula luze berriek ibilgailu elektrikoari 880 km-ko autonomia emango diote karga bakarrean. Adierazitako bateriaren iraupena 15 urte baino gehiagokoa da, eta 1,2 milioi km-ko autonomia bihur daiteke bateria aldatu gabe.
Baterien ezaugarri ikusgarriak lortzeko, Txinako ingeniariek teknologia eta prozesu tekniko sorta osoa garatu dute, anodoan kobaltoa nikelez eta beste material batzuekin ordezkatzen hasita. Adibidez, bateriaren litio ioiak nikel ioiekin ordezkatzen dira, eta horrek bateriaren funtzionamenduan litioaren degradazioa saihesten du. Horrek berez arazo teknikoak eragin zituen, eta orain arrakastaz konpondu dira.
Baterien zelulen ekoizpenean beste berrikuntza asko ere egon dira, baita zelula anitzeko bateria-pakete osoaren diseinuaren eta funtzionamenduaren berrikuspena ere. Bateria pakete berria matrizearen printzipioaren arabera eratzen da eta erraz eskalatu daiteke zehaztutako parametroetara, eta horrek bateria-multzoen ekoizpen-kostua ere murrizten du.
Gehitu dezagun kobaltorik gabeko SVOLT Energy bateriak tentsio apur bat altuagoan funtzionatzen dutela - 4,3-4,35 V. Horregatik, gordetako energia-dentsitatea litio-ioizko pilen ohikoena baino handiagoa da. Ikusteko dago praktikan nola jokatzen duten.
Iturria: 3dnews.ru