AVTOVAZek LADA Vestaren aldaketa berri baten ekoizpenaren hasiera iragarri zuen: auto ezaguna etengabe aldakorra den transmisio automatiko batekin eskainiko da.
Orain arte, LADA Vesta erosleek eskuzko kaxa baten eta eskuzko transmisio automatizatuaren (AMT) artean aukera zezaketen. Orain, Renault-Nissan aliantzako autoetan oso erabilia den Jatco marka japoniarren transmisio etengabe aldakorra duten konfigurazioak eskuragarri egongo dira.
Transmisio automatikoaren ezaugarri nagusia da, altzairuzko uhal indartsua duen V-uhaleko transmisioaz gain, bi etapako engranaje-sektore bat dagoela. Irtenbide horri esker, aurreko modeloak baino trinkoagoa eta %13 arinagoa izatea lortu zuen. Diseinu honek trakzio-ezaugarriak areagotzen ditu eta ez ditu izozteak, irristatzeak eta karga astunak beldurtzen. Gainera, erosotasun akustiko handia eta erregaiaren eraginkortasuna bermatzen dira.
Nabarmentzen da transmisioak proba-ziklo oso bat jasan duela LADA Vestaren barruan, ibilgailuak minus 47 eta 40 gradu Celsius arteko tenperaturan funtzionatzea barne.
Horrez gain, transmisioa LADA Vestarako bereziki egokitu zen. Aldi berean, potentzia-unitatearen kalibrazio berriak garatu ziren, jatorrizko ihes-sistema bat erabili zen, gurpil-trakzio berriak eta euskarri modernizatuak. Lehen aldiz, 113 zaldiko HR-16 motorra instalatu zen LADA Vestan transmisio automatiko batekin batera.
Transmisio berria LADA Vesta berlina eta Cross, SW eta SW Cross sedan bertsioetan egongo da eskuragarri. Prezioak oraindik ez dira ezagutarazi.
Iturria: 3dnews.ru