Duela gutxi, Txinako Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak (MIIT) gomendatutako ibilgailu elektrikoen modeloen katalogo berri bat, orain kobaltorik gabeko pilekin Tesla Model 3-ren bertsio bat barne hartzen duena. Hau merkeagoa, seguruagoa da, "mineral odoltsu"rik gabe egin dezakezu, baina bateriaren eta hornitutako ibilgailuaren pisua handitzen du.
Txinan, Tesla Model 3-ren kobaltorik gabeko bateriaren bertsioaren entregak uztailaren erdialdetik abuztura hastea espero da. Bateria hornitzailea , Txinako Modern Amperex Technology enpresa izango da, mundu osoan CATL izenez ezagutzen dena. Tesla Model 3 pisua kobaltorik gabeko pilekin 1745 kg, LG Chem NCM811 nikel-manganeso-kobalto baterietan modelo beraren pisua 1614 kg-koa da.
Kobalto baterien kritika nagusia Kongoko Errepublika Demokratikoko meategietatik ateratzeko umeen lana erabiltzen dela da, kobaltoa gehienbat ateratzen den tokian. Kontuan izan behar duzu kobalto hornidura mugatua dela Lurrean eta hornidura zaila izan daitekeela. Horregatik, industria kobaltoaren alternatiba bilatzera behartuta dago, kobaltorik gabeko baterien energia-dentsitatea txikiagoa den arren. NCM pilekin parekotasuna lortzeko, kobaltorik gabeko bateriak handiagoak eta astunagoak egin behar dira, eta hau irismen murrizteko bide zuzena da.
Normalean, kobaltorik gabeko bateriak litio-burdina fosfatoaren (LFP) pilen moduan erabiltzen dira autobusetan eta ibilgailu komertzialetan, eta bidaiarien ibilgailuek, berriz, nikela, kobaltoa eta manganesoa erabiliz egindako bateriak erabiltzen dituzte. Teslatik, bateriak astunagoak egitea konpainiak egin behar zuen sakrifizio bakarra izango dela espero dezakegu, eta modeloaren gama ez dela gutxituko. Hala ere, kobaltorik gabeko bateriak dituzten modeloak prezio onuragarrietan eskain daitezke. Itxaron dezagun salmentak noiz hasiko diren.
Iturria: 3dnews.ru