Hilabete honen hasieran guk , bigarren hiruhilekoan Teslak bere autoen muntaia errekor batera igo zuela. Gogora dezagun, laburki, apiriletik ekainera, biak barne, 95 ibilgailu elektriko entregatu zitzaizkiola enpresari, eta horietatik 200 kotxe 77. eredua seriean ekoiztu ziren (ekoizpen osoaren %550). Horrela, lehenengo hiruhilekotik bigarrenera, ekoizpenaren hazkundea %3ekoa izan zen. Gertaera hori izan zen Teslak autoak merkeago egiteko gai izan zen arrazoietako bat. Bai, konpainia , gaurtik aurrera, 3 ereduaren oinarrizko konfigurazioak 30 $-ko prezioa du, hau da, aurreko prezioa baino $ 315 gutxiago.
3. ereduaren prezioa murriztearekin batera, konpainiak X eta S modelo premiumen prezioak igo zituen. X ereduaren prezioa 71 $tik 325 $ra igo zen, eta S Modeloaren prezioa 75 $tik 315 $tara igo zen. Fabrikatzailearen arabera , prezioen igoera gasolinan aurrezten (65 $ gutxi gorabehera) eta ibilgailu elektriko bat edukitzeak eta ustiatzeak dakarren beste abantaila batzuekin konpentsatu egingo da. Konpainiak Txinan 125 ereduaren prezioa ere murriztu zuen 70 yuanetik 115 yuanera (9875 $). Konpainiaren muntaketa-fabrika Txinan martxan dagoenean, 3 ereduaren prezioa 421 yuanera murriztuko da. Txinan, X eredua eta S eredua ere garestitu ziren: 000 eta 355 yuan, hurrenez hurren.
Baina interesgarriena azken argitalpenean zegoen . Fremont fabrikako Teslako langileen arabera, GA4 "karpa" muntaketa dendak ez du baimentzen lana baldintza onargarrietan egitea, eta horrek ibilgailuen muntaketaren kalitatea gutxitzea dakar. GA4 tailerrak haizeak daraman egitura du eta teilatua ihes egiten hasi da. Ez dago mikroklimarik βkarpanβ. Egunez beroa eta gauez hotza. Kalifornian udako suteetan, eraikina kea bihur daiteke. Berogailuen ondoan lan egin behar duzu ur putzuetan.
Laneko erosotasun faltaren ondorioz, Tesla osagaien muntaketan egindako urraketak eta osagaien funtzionamenduan egiaztapen batzuk ez egitea ikus daiteke. Horrela, langileek txanpon berean erantzun diezaiokete enpresaren zuzendaritzari, baina beraiek diote prozesu teknikoa etentzera behartuta daudela makinen ekoizpenaren bolumena handitzeko. Esaterako, osagaiak iristeko zaila den lekuetan muntatzean, baliteke finkatzeko torlojuak guztiz ez estutzea edo plastikoko pitzadurak zinta elektriko arruntarekin biltzea. Enpresaren zuzendaritzak horrelako kasuak "anekdotikoak" deitzen ditu, baina Teslaren muntaketa denden lanean zerbait perfektua izatetik urrun dago zalantzarik gabe.
Iturria: 3dnews.ru