Inbertitzaileek gogor erreakzionatu zuten Teslaren hiruhileko txostenaren aurrean, eurentzat sorpresa nagusia izan baitzen konpainiak txosten-epea ustiapen mailan galerarik gabe amaitu zuela. Tesla akzioen prezioak %12 igo ziren. Teslaren diru-sarrerak aurreko hiruhilekoaren mailan mantendu ziren: 5,3 milioi dolar, % 12 murriztu ziren iazko hirugarren hiruhilekoarekin alderatuta. Automobilgintzako negozioen errentagarritasuna %25,8tik %22,8ra jaitsi zen urtean, baina konparazio sekuentzial batean ia lau puntu handitu zen. Alde batetik, Tesla sistematikoki errentagarria ez den 3 ereduaren kuota handitzen ari da, bestetik, konpainiak kostuak larriki murriztu ditu -% 15 aurtengo bigarren hiruhilekoarekin alderatuta-. Txostenaren ekitaldian, Teslako zuzendaritzak banan-banan eskerrak eman zizkien operazio kostuak murrizten aktiboki parte hartu zuten konpainiako langileei.
Kontuan izan behar da Teslaren hiruhileko dokumentatutako txostenak aldaketa handia izan duela. Orain ez da argitaratzen Elon Musk-ek akziodunei informazio-fluxu librearekin testu moduan, grafiko, taula eta ilustrazio koloretsu ugari dituen aurkezpen oso gisa baizik. Konpainiak txostenaren aldian izandako lorpen nagusiak eta etorkizun hurbilerako planak labur-labur azpimarratzen dira.
Tesla Model S laster erosiko da nagusiki estatusagatik
Teslak S eta Model X ibilgailu elektrikoen kuota murrizten jarraitzen du, hirugarren hiruhilekoan 16 unitate ekoitzi baititu, urtebete lehenago baino %318 gutxiago. Bestalde, konpainiako zuzendaritzak azpimarratu du 39. ereduaren ekoizpen-bolumenak handitzeko baliabideak arrakastaz kontzentratu ondoren, pentsa daitekeela markaren eredu garestien kontsumo-kualitateak gehiago hobetzea. Elon Musk-en arabera, S Model S sedan bera estatus-eredu bihurtzen ari da, lanbide sortzaileetako pertsonek erosten dutena, eta markaren zale pragmatikoek gero eta gehiago aukeratzen dute Model 3. Model Y crossover-a are ezagunagoa izango da zentzu honetan. - Tesla auto elektriko guztiak gainditu beharko lituzke beste modelo batzuekin batera egindako salmenta-bolumenari dagokionez. Konpainiak orain ziur dago Tesla Model Y 3ko udan aurkeztu ahal izango duela.
Hirugarren hiruhilekoan Tesla Model 3 ekoizpen-bolumenak 79 unitatera igo ziren, hau da, duela urtebete baino bider eta erdi gehiago. Teslak oraindik ezin du gainditu hiruhileko bakoitzeko ehun mila ibilgailu elektrikoen muga, baina ziur dago urte amaierarako 837 mila auto ekoiztuko dituela. Oro har, Teslaren Amerikako enpresek modelo bakarreko 360 mila ibilgailu elektriko ekoizteko gai dira (350 eredua), gehi 3 mila eredu X eta S eredu inguru urtero. Shanghaiko enpresak hasiera batean 90 mila ereduko ibilgailu elektriko ekoitziko ditu, eta Y Modelo gurutzatuaren ekoizpena ere hemen jarriko da martxan. Urte amaierarako, Teslak hitz ematen du Europako enpresaren eraikuntzaren kokapena erabakiko duela. Kamioia, Tesla Semi traktorea eta kirol Roadster Estatu Batuetan ekoitziko dira. Datorren urtean hasiko da kamioi elektrikoen ekoizpena.
Dagoeneko hainbat kopia muntatu dituzte Shanghaiko lantegian Tesla Model 3
Teslak Txinako merkatua oso itxaropentsua dela uste du; konpainiak Shanghain bere instalazioak eraiki ahal izan zituen hamar hilabetetan. Orain lau ibilgailu elektrikoko lote pilotu bat ekoitzi da bertan, eta oinarrizko eragiketa teknologikoak probatzen ari dira. Txinan Tesla Model 3-ren ekoizpen masiboa datozen hilabeteetan jarriko da abian. Txinan ibilgailu elektriko bakoitzeko kapital-kostuen balio espezifikoa Estatu Batuetan baino %50 txikiagoa zen gutxi gorabehera. Hala ere, inbertitzaileek Teslak herrialde honetan 3 ereduaren ekoizpenean nabarmen aurrezteko duen gaitasunaz galdetuta, konpainiako finantza zuzendariak esan zuen Txinan ibilgailu elektriko hauek ekoizteko errentagarritasuna Estatu Batuetako maila berean dagoela oraindik.
Txinako muntaketa-katearen eta lotutako tailerren eraikinaren ondoan, trakzio-baterien ekoizpena ezarriko den eraikin bat dago. Teslak ez du baztertzen ekoizpen-bolumenak edo modeloen gama zabaltzeko, gune honetan eraikin gehigarriak agertzea.
Crossover elektrikoaren iragarpenaren unea Tesla Model Y hurbiltzen ari dira
Etorkizuneko Y ereduko gurutzaduraren ekoizpenaren kostuen egitura aztertuta, Teslako zuzendaritzak adierazi du eredu honen kostua 3 eredutik gertu egongo dela, baina konpainiak sedana baino prezio altuagoan saldu ahal izango du. Crossover eta sedanen prezio-ratio hori ohikoa da automobilgintzaren industria osoan, eta Elon Musk-ek ez du beharrezkotzat jotzen urratzea. Konpainiaren sortzaileak dagoeneko Tesla Model Y-aren aurreprodukzioko prototipo bat gidatu du, inpresio atseginak jaso ostean, eta honek erosleek modelo berria oso ondo agurtuko dutela espero du.
Konpainiak ez du beldurrik Y eredua merkatuan agertzeak 3 eredutik bezeroak kenduko ez ote dituen, auto elektrikoek karrozeria mota desberdinak dituztelako. Teslako zuzendaritzak adibide gisa jartzen du X Modelaren kaleratzean izandako egoera, zeinak Model S berlinearen salmenten hazkundeari lagundu zion. Hala ere, ezin da baztertu egoera horretan faktore erabakigarria gurutzadura eskasia izan zela. bizi-zikloaren hasierako etapa.
Dena pilotu automatikoaren esku uzteko lehen saiakerak urte honen amaieran egingo dira
Teslak ez ditu alde batera utzi bere ibilgailu elektrikoen softwarea eguneratzeko planak, eta urte honen amaierarako bezero hautatuei gidatzeko funtzionaltasun guztiz automatikorako sarbidea emango die. Elon Musk oso kontuz ibiltzen saiatu da bere idazkeran, eta azaldu du giza esku-hartzea beharrezkoa izan daitekeela kasu askotan, baina automatizazioak laster ikasiko du ibilgailu elektrikoa kontrolatzen abiadura txikian maniobrak egiten dituenean, hiriko trafikoan semaforoekin eta bidegurutzeekin gidatzen, izan ere. baita autobideetan abiadura handian gidatzen denean ere.abiadurak Erlatiboki hitz eginda, urte amaierarako, Tesla jabeek etxetik lanera eta buelta egiten saiatuko dira egoera gehienetan kontrol-prozesua oztopatu gabe. Urtebete barru, softwarea hobetuko da, gidariarentzat estres gutxiago izango baita automatizazioaren ekintzak kontrolatzea.
Elon Musk-ek aldi berean azaldu zuen Teslak ez dituela "pilotu automatikoaren" funtzioaren prezioak murriztuko. Aitzitik, software-aukera horren prezioa pixkanaka handituko da automatizazioaren funtzionaltasunak hobetzen jarraitzen duen heinean. Gizakiek kontrolatutako gidatze automatikotik guztiz automatikorako trantsizioa historiako aldaketa teknologiko handienetako bat izango da, eta Teslaren aktiboen balioan eragin positiboa izan beharko luke, konpainiako zuzendaritzaren arabera.
Iturria: 3dnews.ru