3ko martxoaren 2018ean Delray Beach-en (Florida) Tesla Model XNUMX batekin izandako istripu hilgarrian, ibilgailu elektrikoa Autopilot aktibatuta zegoen. Hala jakinarazi zuen ostegunean AEBetako Garraio Segurtasunerako Batzorde Nazionalak (NTSB), eta, besteak beste, auto istripu mota batzuen egoera ikertzen du.
Hau da, gutxienez, Estatu Batuetan izandako hirugarren istripua, gidariaren laguntza sistema aktibatuta gidatzen ari zela jakinarazi duten Tesla ibilgailu batek.
Istripu berriak gidariaren laguntza-sistemek arriskuak detektatzeko duten gaitasunari buruzko galderak ekartzen ditu eta denbora luzez gidatze-zereginak giza esku-hartze gutxirekin edo inolako esku-hartzerik gabe egin ditzaketen sistemen segurtasunari buruzko kezka sortzen du, baina gidaria guztiz ordezkatu ezin duten sistemak.
NTSBren aurretiazko txostenak aurkitu zuen gidariak autopilota engaiatu zuela erdi atoiarekin talka egin baino 10 segundo lehenago, eta sistemak huts egin zuela gidariaren eskuak bolantean istripua baino 8 segundo baino gutxiago lehenago. Ibilgailua gutxi gorabehera 68 mph (109 km/h) zihoan 55 mph (89 km/h) abiadura muga duen autobide batean, eta ez sistemak ez gidariak ez zuten maniobrarik egin oztopoa saihesteko.
Bestalde, Teslak bere adierazpenean adierazi zuen gidariak Autopilot sistema aktibatu ondoren, "berehala eskuak bolantetik kendu zituela". "Bidaia honetan ez da pilotu automatikoa erabili aurretik", azpimarratu du konpainiak.
Iturria: 3dnews.ru