Ukipen-kontrola tramankuluetatik bereizezina da, eta zer da Tesla auto elektrikoa tramankulu bat ez bada? Hau sinetsi nahiko nuke, baina aplikazio batzuentzat, botoiak, palankak eta etengailuak ukipen-pantailako ikonoak baino irtenbide fidagarriagoak dirudite. Ikonoak malda labainkorrak izan ziren Tesla Model S kontrol sistemaren elementu gisa. Bide horretan, Teslak arazoak izan ditzake hamarnaka mila ibilgailu elektriko gogoratzearen ondorioz.
Bezala Amerikako hedabideek, National Highway Traffic Safety Administration -AEBetako Sail Exekutiboko agentziak - AEBetako Garraio Sailak (National Highway Traffic Safety Administration) ikerketa bat abiarazi du Tesla Model S ibilgailu elektrikoen jabeek ukipen-pantailen hutsegiteagatik egindako kexetarako. .
Azken 13 hilabeteetan, agentziak 11 kexa jaso ditu ia lau eta sei urte pasatxo bitartean zerbitzuan egon diren Tesla Model S ibilgailuen pantailei buruz. Zehaztutako modeloko autoak dira, 2012-2015 urteetan ekoiztuak. Pantailek huts egiten badute, autoek gutxienez atzeko kameraren jarioa galtzen dute, eta horrek ikuspena murrizten du. Hala ere, ez da talkarik edo zauriturik izan.
Agentziaren ikerketak 63 Tesla Model S ibilgailu elektrikoei eragingo die. Aurretiazko datuen arabera, arazoa pantaila kontrolagailuarekin (prozesadorearekin) batera lan egiten duen flash memoriaren porrotean datza. Flash memoria-zelulen higadura naturala kontrolagailuaren eta pantailaren porrota dakar. 159tik 2016ra ekoitzitako 2018 S modeloko ibilgailuetan eta 2018 hasieran ekoitzitako X Modeloko ibilgailuetan ere erabili ziren antzeko zirkuitu diseinuak, ikerketaren esparrua zabal daiteke.
Zer kontrolagailu (flash memoria) eraiki zen galdetzen dut espazio-ontzia Crew Dragon? 2014an aurkeztu zen lehen aldiz, eta horrek esan nahi du bertako ukipen-pantailak lehen Tesla Model S-eko belaunaldi berekoak izan daitezkeela.
Ibilgailu elektrikoetako pantailen akatsetara itzuliz, ohartzen gara, ibilgailuen sistemen kontrolaren zati hori galduta, gidariak berogailua eta aire girotua kontrolatzeari uzten diola, zeinen moduak automatizazio bidez kontrolatzen hasten direla. Interneterako sarbidea eta komunikazio mugikorrak erabiltzeko gaitasuna ere galdu egiten dira. Zorionez, hutsegite hauek ez dute gidatzeko, balaztatzeko eta gelditzeko moduetan eragiten. Azkenik, gidariak auto batean bistaratze-huts bat asma dezake pantaila maiz berrabiaraziz eta seinale zelularren aldizkako galeraz.
Iturria:
Iturria: 3dnews.ru