چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

ما اخیراً اینترنت پرسرعت سیار و ارتباطات سیار را به بخش های بالایی پیست اسکی البروس ارائه کردیم. اکنون سیگنال در آنجا به ارتفاع 5100 متر می رسد. و این ساده ترین نصب تجهیزات نبود - نصب بیش از دو ماه در شرایط سخت آب و هوایی کوهستانی انجام شد. بیایید به شما بگوییم که چگونه اتفاق افتاد.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

انطباق سازندگان

انطباق سازندگان با شرایط کوهستانی مهم بود. نصاب ها دو روز قبل از شروع کار آمدند. دو شب اقامت در یکی از کلبه های کوهنوردی هیچ گونه تمایلی به بیماری کوهستانی (تهوع، سرگیجه، تنگی نفس) را نشان نداد. در روز دوم، نصابان کار سبک را برای آماده سازی سایت آغاز کردند. دو بار وقفه های تکنولوژیکی به طول انجامید که هر کدام 3-5 روز طول می کشد، زمانی که سازندگان به دشت فرود آمدند. تطبیق مکرر آسانتر و سریعتر بود (یک روز کافی بود). البته تغییرات ناگهانی آب و هوا شرایط آنها را دیکته می کرد. به عنوان مثال، برای اطمینان از شرایط کاری عادی برای نصابان، مجبور شدیم بخاری های خودگرم شونده اضافی خریداری کنیم.

انتخاب سایت

در مرحله انتخاب مکان برای ساخت ایستگاه پایه، ابتدا باید شرایط خاص هواشناسی ارتفاعات را در نظر می گرفتیم. اول از همه، سایت باید تهویه شود. در عین حال، رسوبات برف رو به باد و بادگیر نباید ایجاد شود که مانع از دسترسی به سایت شود. برای تحقق این شرایط، مهم است که جهت باد غالب را شناسایی کنیم که جریان هوا اغلب به یک منطقه معین + قدرت آن می رسد.

مشاهدات هواشناسی بلند مدت به این مقادیر متوسط ​​گل وزش باد (درصد) داده است. جهت غالب با رنگ قرمز مشخص شده است.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

در نتیجه موفق شدیم تاقچه ای کوچک پیدا کنیم که در برف ترین دوره بدون مشکل می توان به آن رسید. ارتفاع آن از سطح دریا 3888 متر است.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

نصب تجهیزات BS

بلند کردن مواد و تجهیزات روی گربه‌های برفی انجام شد، زیرا تجهیزات چرخدار به دلیل شروع بارش برف بی فایده بودند. در ساعات روشنایی روز، گربه برفی بیش از دو بار نتوانست بلند شود.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

تجهیزات کوچکتر با تله کابین تحویل داده شد. کار از طلوع خورشید شروع شد. پیش بینی آب و هوا در شیب البروس امکان پذیر است اما با احتمال کمی. در صاف ترین هوا، ممکن است ابری بر فراز قله ها ظاهر شود (به قول آنها البروس کلاه خود را بر سر گذاشت). سپس می تواند ذوب شود یا در عرض یک ساعت تبدیل به مه، برف یا باد شود. هنگامی که هوا بدتر می شود، مهم است که ابزارها و مواد را به موقع بپوشانید تا بعداً حفاری نشوند.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

هنگام طراحی، "سایت" با ریختن در خاک تقریباً سه متر از سطح زمین بلند شد. این کار برای اینکه سایت پوشیده از برف نباشد و نیازی به چرخاندن مرتب آن با گربه برفی نباشد، انجام شد.

وظیفه دوم ایمن سازی ساختار "سایت" بود، زیرا سرعت باد در ارتفاع ایستگاه پایه به 140-160 کیلومتر در ساعت می رسد. با در نظر گرفتن مرکز جرم بالا، ارتفاع سازه و باد آن، تصمیم گرفته شد که خود را به بتن ریزی پایه های لوله در گودال محدود نکنیم. علاوه بر این، هنگام حفاری خاک برای نصب تکیه گاه ها، با سنگ های بسیار سخت مواجه شدیم، بنابراین توانستیم تنها یک متر به عمق برویم (در شرایط عادی، عمق بیش از دو متر رخ می دهد). ما مجبور شدیم وزنه هایی از نوع گابیون را نیز نصب کنیم (مشبک با سنگ - عکس اول را ببینید).

پارامترهای طراحی ایستگاه پایه در البروس به شرح زیر است: عرض پایه - 2,5 * 2,5 متر (بر اساس اندازه کابینه گرمایشی که تجهیزات باید در آن نصب می شد). ارتفاع - 9 متر. آنقدر آن را بالا بردند که ایستگاه تهویه شود و پوشیده از برف نباشد. برای مقایسه، ایستگاه های پایه تخت تا چنین ارتفاعی بالا نمی روند.

وظیفه سوم اطمینان از استحکام ساختاری کافی برای عملکرد پایدار تجهیزات رله رادیویی در بادهای شدید بود. برای رسیدن به این هدف، سازه با مهاربندهای کابلی تقویت شد.

حصول اطمینان از شرایط حرارتی تجهیزات کمتر دشوار نبود. در نتیجه، تمام تجهیزات ایستگاه که سیگنال های رادیویی را دریافت و ارسال می کنند، در یک جعبه محافظ ویژه قرار گرفتند که عملکرد بی وقفه ایستگاه را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند. چنین ظروف به اصطلاح قطب شمال برای شرایط سخت قطب شمال - افزایش بار باد و دمای منفی طراحی شده است. آنها می توانند دمای تا -60 درجه را با رطوبت بالا تحمل کنند.

فراموش نکنید که در حین کار ، تجهیزات نیز گرم می شوند ، بنابراین تلاش زیادی برای اطمینان از شرایط گرمای معمولی صرف شد. در اینجا ما مجبور شدیم عوامل زیر را در نظر بگیریم: کاهش شدید فشار اتمسفر (520 - 550 میلی متر جیوه) به طور قابل توجهی انتقال حرارت هوا را مختل می کند. علاوه بر این، دهانه های تکنولوژیکی بلافاصله یخ می زنند و برف از طریق هر شکافی وارد اتاق می شود، بنابراین استفاده از سیستم های تبادل حرارت "خنک کننده رایگان" غیرممکن است.

در نتیجه، منطقه عایق دیوارها و حالت عملکرد کابینت گرمایش به صورت تجربی انتخاب شد.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

همچنین باید با حلقه زمین و حفاظت در برابر صاعقه مشکل را حل می کردیم. مشکل همان مشکل همکاران در مناطق شمالی در یخبندان دائمی است. فقط اینجا ما سنگ های برهنه داشتیم. مقاومت حلقه بسته به آب و هوا کمی نوسان دارد، اما همیشه 2-3 مرتبه بزرگتر از حد مجاز است. بنابراین، مجبور شدیم سیم پنجم را به همراه منبع تغذیه به پست برق تله کابین بکشیم.

چگونه ایستگاه پایه بالاترین ارتفاع را در اروپای شرقی نصب کردیم

مشخصات ایستگاه پایه

با در نظر گرفتن خواسته های وزارت شرایط اضطراری روسیه، علاوه بر ایستگاه پایه 3G، این پروژه شامل ساخت یک BS 2G نیز بود. در نتیجه، پوشش باکیفیت UMTS 2100 مگاهرتز و GSM 900 مگاهرتز را از کل دامنه جنوبی البروس، از جمله مسیر اصلی صعود تا خم (5416 متر) زین دریافت کردیم.

در نتیجه کار، دو ایستگاه پایه از نوع توزیع شده در "سایت" نصب شد که شامل یک واحد پردازش فرکانس پایه (BBU) و یک واحد فرکانس رادیویی راه دور (RRU) است. رابط CPRI بین RRU و BBU استفاده می شود و با استفاده از کابل های نوری بین دو ماژول ارتباط برقرار می کند.

استاندارد GSM - 900 مگاهرتز - DBS3900 ساخت هواوی (PRC).
استاندارد WCDMA - 2100 مگاهرتز - RBS 6601 ساخت اریکسون (سوئد).
قدرت فرستنده به 20 وات محدود شده است.

انرژی ایستگاه پایه از شبکه های الکتریکی تله کابین ها تامین می شود - هیچ جایگزینی وجود ندارد. هنگامی که منبع تغذیه خاموش می شود، کارکنان عملیات ایستگاه پایه 3G را خاموش می کنند و تنها یک بخش 2G باقی می ماند که به سمت البروس نگاه می کند. این کمک می کند همیشه در تماس باشید، از جمله برای امدادگران. قدرت پشتیبان 4-5 ساعت طول می کشد. فراهم کردن دسترسی پرسنل به تعمیر تجهیزات نباید مشکل خاصی را در هنگام کارکرد تله کابین ایجاد کند. در مواقع اضطراری و افزایش اضطرار، بالابر با ماشین های برفی انجام می شود.

نویسنده: سرگئی الژوف، مدیر فنی MTS در KBR

منبع: www.habr.com

اضافه کردن نظر