همه ما به خوبی می دانیم که زندگی در شهرهای میلیونی در سال های اخیر از نظر زیرساخت چقدر تغییر کرده است. تیم ما در LANIT-Integration روی پروژه های شهر هوشمند بسیار کار می کند. در این پست می خواهیم به اختصار توضیح دهیم که چه تغییراتی در پایتخت از نظر ساخت شهر هوشمند رخ داده است و بزرگترین کلان شهر روسیه یعنی مسکو را با سایر شهرهای بزرگ دنیا که در آن فناوری های هوشمند در حال پیاده سازی هستند مقایسه کنیم. به همین سرعت و گاهی حتی سریعتر.
شهرهای هوشمند در حال افزایش هستند. خدمات مدرن هم در شهرهای با طراحی خاص، مانند مصدر (شهر آینده بدون ماشین) یا تیانجین با فناوری زیست محیطی که توسط چین و سنگاپور ایجاد شده است و در بزرگترین مناطق شهری، به عنوان مثال، در مسکو ظاهر می شود. آن را هم تراز با سنگاپور، هنگ کنگ و نیویورک قرار می دهد). به گفته تحلیلگران، خدمات شهر هوشمند تا سال 2020 حدود 400 میلیارد دلار به ارمغان خواهد آورد. ، که با خیال راحت می توان آن را یک انگیزه اضافی برای توسعه زیرساخت ها در کلان شهرهای مدرن نامید.
اما بیایید به پایتخت خود بازگردیم (به هر حال، اکثریت روس ها برخلاف نیویورک یا مکزیکو سیتی از مسکو دیدن کرده اند). طی 15 سال گذشته، مسکو جنبه های جدید و "هوشمند" بسیاری را به خود دیده است و از نظر سطح نفوذ فناوری های مدرن، با موفقیت با بسیاری از پایتخت های جهان رقابت می کند. اما در عین حال، آب گرم را می توان در مسکو به مدت 10 روز خاموش کرد.
با این حال، مسکو از نظر جمعیت با شهرهایی مانند توکیو یا دهلی فاصله زیادی دارد و برخی از فناوری‌های هوشمند شگفت‌انگیز که بسیاری از شهرهای دیگر در سراسر جهان از قبل دارند، هنوز به ما نرسیده است. بنابراین، با یک ژنرال بالا مسکو از تورنتو در توسعه زیرساخت های مجازی، توکیو در تجهیز خانه های هوشمند، سیدنی در دیجیتالی کردن گردشگری و نیویورک از نظر سطح توسعه اقتصاد دیجیتال عقب است. اما شهر هوشمند حتی یک دولت نیست، بلکه یک بردار توسعه است. جالب ترین نمونه های واقعی از پیاده سازی فناوری های هوشمند در شهرهای پیشرو در رتبه بندی ها هستند.
حمل و نقل
زیرساخت های حمل و نقل یکی از دشوارترین مراحل در اجرای مفهوم شهر هوشمند است. شلوغی جاده ها و بزرگراه ها، کلان شهرها را مجبور می کند تا فرصت های بیشتری را برای رفت و آمد مردم فراهم کند و همچنین خدماتی را ایجاد کند که به برنامه ریزی سفرها و البته پرداخت هزینه های آنها کمک کند.
به عنوان مثال، در سنگاپور، جایی که داشتن یک ماشین به طور کلی بسیار گران است، برای کسانی که تصمیم به استفاده از وسایل حمل و نقل شخصی دارند، راحت ترین شرایط ایجاد می شود. برای انجام این کار، چراغ های راهنمایی هوشمند به طور مداوم جریان های ترافیکی را تجزیه و تحلیل می کنند و بسته به تراکم جریان ترافیک، زمان سیگنال سبز را برای جهات مختلف تغییر می دهند. شانگهای از پارکینگ های هوشمند با حسگرهای ژئومغناطیسی استفاده می کند که تعداد ماشین های باقی مانده را ثبت می کند و به شما امکان می دهد فضاهای آزاد را از طریق یک برنامه تلفن همراه پیدا کنید.
. در سنگاپور، بیشتر بودجه به پروژه های ایمنی عمومی اختصاص می یابد.
برای مقایسه، چندین جهت جدید به طور همزمان در مسکو برای حل مشکل حمل و نقل در حال توسعه است. بنابراین، امروز بازار اشتراک خودرو مسکو است . در مورد دوچرخه سواری سازگار با محیط زیست، پایتخت روسیه هنوز در رتبه یازدهم جهان قرار دارد، اما این در حال حاضر یک دستاورد است، زیرا در سال 11 هیچ شرایطی برای دوچرخه سواران در پایتخت ما وجود نداشت. بین سال های 2010 و 2011، طول کل خطوط دوچرخه سواری 2018 برابر شد و به معنای گسترش بیشتر است.
برای جلوگیری از وسوسه پارک دائمی، مناطق خاصی در لندن، توکیو، سائوپائولو و مکزیکو سیتی حداکثر زمان پارک در مرکز شهر را معرفی کرده اند که نمی توان از آن تجاوز کرد. در مسکو مشکل ترافیک در قسمت مرکزی شهر در سال 2013 با کمک فضای پارکینگ مسکو حل شد و در همان زمان اولین سرویس اشتراک خودرو Anytime ظاهر شد. رشد انفجاری اشتراک خودرو در مسکو در پاییز 2015، زمانی که پروژه مسکو کارشارینگ راه اندازی شد، رخ داد. شرکت های کرایه اتومبیل توانستند مجوزهای ترجیحی پارکینگ را در پایتخت خریداری کنند. در پاییز سال 2018، یک خودروی اشتراک‌گذاری خودرو، 1082 شهروند مسکووی را به خود اختصاص داد که با برنامه‌ریزی بیشتر مقامات برای رسیدن به نسبت 1 به 500 نفر جمعیت. با این حال، همه چیز در واقعیت به این اندازه گلگون نیست. سیستم های جدید کنترل زمان پارک خیابان فالکون به صورت دوره ای جریمه های اشتباهی را برای خودروها صادر می کنند. ، و خدمات اشتراک خودروی شهری گاهی اوقات به مستاجران ارائه می دهد .
اما یک خبر خوب نیز وجود دارد،مسکو از نظر میزان راه اندازی شبکه جاده ای پس از پکن در رتبه دوم قرار دارد و همچنان به ساخت جاده ها ادامه می دهد. و مقامات سئول، علاوه بر ساخت بزرگراه‌های جدید، تصمیم گرفتند جاده‌های عوارضی در داخل شهر نیز معرفی کنند تا رانندگان بتوانند به سرعت به نقطه مناسب برسند و کرایه را با توجه به مسافت پرداخت کنند.
ارتباطات و ارتباطات
طبق ، در سال 2018 رهبر جهان در تعداد نقاط اتصال رایگان وای فای، سنگاپور است. بیش از 20 منطقه دسترسی به شبکه بی سیم در این شهر-کشور مستقر شده است. در رده دوم سئول با 000 هات اسپات و رتبه سوم به مسکو تعلق گرفت که 8678 هات اسپات نصب شده، بالاترین سرعت دیتای موبایل را دارد و تعداد هات اسپات های وای فای دائما در حال افزایش است.
تحلیلگران PWC بر این باورند که در سال 2018 پایتخت ما از نظر تعداد مناطق رایگان وای فای از نیویورک، لندن و توکیو پیشی گرفت و تا حد امکان به سئول که در رتبه دوم جهان قرار دارد، وارد سه رهبر برتر جهان شد.
علاوه بر این، زیرساخت توسعه یافته Wi-Fi در حمل و نقل نه تنها به ساکنان شهر، بلکه به گردشگران نیز کمک می کند. بنابراین، اینترنت بی سیم سریع و رایگان در مترو و در aeroexpress و همچنین در دسترس بودن Wi-Fi در پارک ها، استادیوم ها و فضاهای عمومی.
تجربه سایر شهرها در سازماندهی زیرساخت دسترسی به اینترنت نیز جالب توجه است. به عنوان مثال در مکزیکو سیتی پروژه ای مدت هاست که در حال انجام است که در چارچوب آن منطقه وای فای توسط ... گوگل در حال ساخت است. مشارکت یک شرکت تجاری باعث شد تا تعداد مناطق دسترسی به میزان قابل توجهی افزایش یابد، که برای ایجاد آن دولت به سادگی بودجه لازم را نداشت.
. مکزیکوسیتی یکی از شهرهایی است که نرخ پذیرش هوشمند بالای 30 درصد دارد (مک کینزی).
ارتباط با دولت
تحرک قطعاً یک روند برای شهرهای هوشمند امروزی است و بنابراین تعداد و کیفیت برنامه هایی که هر کسی می تواند استفاده کند نقش مهمی ایفا می کند. بنابراین، نیویورک، لس آنجلس و سانفرانسیسکو در قاره آمریکا، سئول، سنگاپور و شنژن در آسیا و لندن و مسکو در اروپا از جمله رهبران در سرعت بهبود ارتباطات بین دولت و شهروندان هستند.
معروف ترین سرویس تلفن همراه در مسکو را می توان اپلیکیشن Active Citizen در نظر گرفت که بستری الکترونیکی برای برگزاری همه پرسی به صورت تعاملی است. از طریق "شهروند فعال" تمام مسائل مهم توسعه شهر و مناطق جداگانه آن حل می شود.
پروژه "شهر ما" به نوعی اضافه شده به "شهروند فعال" تبدیل شده است و کتاب شکایات - راهی برای تماس با مسئولان شهر و دریافت پاسخ. همه این خدمات از طریق یک اپلیکیشن موبایل کار می کنند.
با کمک شهروند فعال، مسئولان در مورد هر موضوع مهم 200 تا 300 هزار نظر جمع‌آوری می‌کنند و شهر ما هر هفته حدود 25 هزار شکایت را بررسی می‌کند که حل هر کدام به طور متوسط چهار روز طول می‌کشد. بهره برداری از این خدمات دلیلی شده است از رویکرد دیجیتالی سازی مشابه در مناطق استفاده کنید.
امنیت و نظارت تصویری
با افزایش سرعت شبکه ها، سیستم نظارت تصویری در سراسر جهان در حال توسعه است و نه تنها تعداد دوربین ها، بلکه کیفیت کار مراکز تحلیلی نیز بیشتر به دلیل فناوری های تشخیص چهره است. این دوربین ها توسط پلیس و خدمات شهری و اخیراً توسط ضابطان استفاده می شود.
در ابتدای مارس 2019 به مرکز یکنواخت ذخیره سازی و پردازش داده مسکو که در آن فناوری های تشخیص چهره قبلاً اجرا شده است. . 100 نقطه نظارت تصویری در ورودی ها، 20 نقطه در حیاط ها و مناطق مجاور قرار دارد. بقیه در خیابان ها و در معابر مترو هستند.
اما شهر ما چیزی برای تلاش دارد. به عنوان مثال، پکن (ترکیب 22 میلیون) نزدیک به 500 دوربین دارد، در حالی که لندن (تصاویر 9 میلیون) تقریباً XNUMX دوربین دارد. به 400 هزار اکنون، پلیس مسکو به لطف دوربین های نظارتی با تشخیص چهره . این به این دلیل است که در پایتخت از سال 2017 ، که به شناسایی تروریست ها و جنایتکاران در مترو کمک می کند. این به شما امکان می دهد چهره ها را با دقت 80٪ در پایگاه داده ای با حداکثر 500 میلیون تصویر تشخیص دهید، و اگر در مورد جستجوی تعداد کمی از افراد صحبت می کنیم (یعنی در پایگاه داده ای با حداکثر 1000 تصویر)، نتیجه در 97٪ تضمین می شود. این سیستم می‌تواند عکس‌های یک دوربین را با نمونه‌های یک میلیارد چهره تنها در 0,5 ثانیه پیدا و مقایسه کند و بنابراین، در پایان فوریه 2019، پروژه‌ای در پایتخت برای شناسایی بدهکاران تحت تعقیب در جریان، به ویژه، راه‌اندازی شد. فرار از پرداخت نفقه
انتظار می رود توسعه الگوریتم های هوش مصنوعی ایمنی شهرها را بهبود بخشد. برای مثال، دانشمندانی از دانشگاه های هند و بریتانیا ، که با موفقیت افراد را حتی با چهره های نیمه بسته تشخیص می دهد. با توجه به نتایج آزمایش، این دستگاه موفق شد 67 درصد از افرادی را که روسری روی صورت خود می گذارند، ریش می گذارند یا به نوعی ظاهر خود را تغییر می دهند، شناسایی کند.
الگوریتم های تشخیص مدرن فرصت های ویژه ای را برای تجزیه و تحلیل وضعیت در خیابان ها فراهم می کنند. به عنوان مثال، در چین برای چندین سال در مکان های عمومی این سیستم جنسیت و سن، رنگ و نوع لباس را تعیین می کند و همچنین ویژگی های وسیله نقلیه را می دهد. همه این داده ها امکان تجزیه و تحلیل عمیق را فراهم می کند و به عنوان مثال، غلظت غیر معمولی زیادی از مردان جوان در لباس های سیاه را ثبت می کند.
. فن‌آوری‌های تشخیص چهره به یافتن کودکان یا افراد مسن از دست رفته کمک می‌کنند. ساکنان چین می توانند از اسکن چهره برای خرید، پرداخت یا ورود به ساختمان ها استفاده کنند.
سال گذشته، ابتکار جالبی برای گسترش دامنه فناوری های نظارت تصویری راه اندازی شد . افسران پلیس از طریق تلفن هوشمند یا دسکتاپ خود به بیش از 30 هزار دوربین و تجزیه و تحلیل داده های ویدئویی نصب شده در شهر دسترسی واقعی خواهند داشت. در این زمان پلیس مسکو عینک واقعیت افزوده مزیت این فناوری در مقایسه با کار با تلفن های هوشمند این است که افسر نیازی به مشورت با دستگاه خود ندارد تا بفهمد یک مجرم یا مزاحم بالقوه کجاست. عینک های واقعیت افزوده نمای دنیای واقعی را با گرافیک اضافی ترکیب می کنند، بنابراین پلیس به سادگی می بیند که چگونه سیستم یک یا چند نفر را از جمعیت جدا می کند.
. در شیکاگو، دوربین‌های با کیفیت بالا در چراغ‌های خیابان تعبیه شده و برای تامین امنیت در مکان‌های شلوغ استفاده می‌شود.
ادامه ...
در مسکو، نمونه ای از ترکیبی از رویکردهای مختلف برای سازماندهی یک شهر هوشمند را می بینیم. در مقاله بعدی در مورد توسعه زیرساخت های پرداخت، خدمات بهداشتی و درمانی و همچنین خدمات شهری، پایانه های بسته بندی، بهداشت و درمان و آموزش صحبت خواهیم کرد. همه این عناصر یک شهر هوشمند در حال توسعه فعال هستند و بسیاری از جزئیات جالب را پنهان می کنند.
ما به دنبال استعداد هستیم!
منبع: www.habr.com