معرفی
در طول سال‌های فعالیتم در حوزه فناوری اطلاعات و به‌ویژه فروش فناوری اطلاعات، پروژه‌های آزمایشی زیادی را دیده‌ام، اما اکثر آنها به نتیجه نرسیدند و زمان قابل توجهی را صرف کردند.
در عین حال، اگر ما در مورد آزمایش راه حل های سخت افزاری مانند سیستم های ذخیره سازی صحبت می کنیم، برای هر سیستم آزمایشی معمولاً یک لیست انتظار تقریباً یک سال قبل وجود دارد. و هر آزمایش در برنامه می تواند فروش را به همراه داشته باشد یا برعکس، فروش را خراب کند. در نظر گرفتن وضعیتی که در آن آزمایش بر فروش تأثیر نمی گذارد، فایده ای ندارد، زیرا آزمایش نیز معنایی ندارد - این اتلاف وقت و اتلاف وقت برای سیستم نمایشی است.
بنابراین، چگونه می توانید همه چیز را عاقلانه انجام دهید و همه چیز را انجام دهید؟
پرورش
اهداف خلبان
خلبان از کجا شروع می شود؟ نه با اتصال تجهیزات به قفسه، نه اصلا. قبل از شروع هر کاری بر روی تجهیزات، کارهای اداری انجام می شود. و با تعریف اهداف خلبان شروع می کنیم.
هدف پایلوت حذف ایرادات مشتری نهایی است. بدون اعتراض - بدون نیاز به خلبان. بله بله دقیقا.
اما طبقات اصلی ایراداتی که می توانیم ببینیم کدامند؟
* ما به قابلیت اطمینان شک داریم
*در عملکرد ما تردید داریم
* ما به مقیاس پذیری شک داریم
*ما در مورد سازگاری و توانایی کار با سیستم های خود تردید داریم
* ما به اسلایدهای شما اعتقادی نداریم و می خواهیم در عمل مطمئن شویم که سیستم شما واقعاً می تواند همه این کارها را انجام دهد
* همه اینها بسیار سخت خواهد بود، مهندسان ما در حال حاضر مشغول هستند و برای آنها سخت خواهد بود
در مجموع، در پایان ما سه نوع اصلی آزمایش آزمایشی و به عنوان یک مورد خاص از یک خلبان، اثبات مفهوم (PoC - اثبات مفهوم) را دریافت می کنیم:
* تست بار (+ مقیاس پذیری)
* تست عملکردی
* تست تحمل خطا
در یک مورد خاص، بسته به شک و تردید یک مشتری خاص، خلبان ممکن است اهداف مختلفی را با هم ترکیب کند یا برعکس، فقط یکی از آنها وجود داشته باشد.
خلبان با سندی شروع می کند که به زبان روسی ساده توضیح می دهد که چرا این آزمایش انجام می شود. همچنین شامل مجموعه ای اجباری از معیارهای قابل اندازه گیری است که به صراحت می توان گفت که آیا خلبان موفقیت آمیز بوده یا چه چیزی به طور خاص تصویب نشده است. معیارهای قابل اندازه گیری می توانند عددی (مانند تأخیر در ms، IOPS) یا باینری (بله/خیر) باشند. اگر خلبان شما یک ارزش غیرقابل اندازه گیری به عنوان معیار دارد، خلبان هیچ نکته ای ندارد، صرفا یک ابزار دستکاری است.
Оборудование
آزمایش را می توان بر روی تجهیزات آزمایشی فروشنده / توزیع کننده / شریک یا بر روی تجهیزات مشتری انجام داد. به طور دقیق، تفاوت کوچک است، رویکرد کلی یکسان است.
سوال اصلی در مورد تجهیزات قبل از شروع خلبان این است که آیا مجموعه کامل تجهیزات (شامل سوئیچ ها، کابل های داده، کابل های برق) وجود دارد؟ آیا تجهیزات برای آزمایش آماده است (نسخه های سیستم عامل صحیح، همه چیز پشتیبانی می شود، همه چراغ ها سبز هستند)؟
ترتیب صحیح اقدامات پس از تعیین اهداف تست، آماده سازی کامل تجهیزات برای آزمایش قبل از تحویل به مشتری است. البته، مشتریان وفادار بدون عجله وجود دارند، اما این یک استثنا است. آن ها مجموعه کامل باید در سایت شریک مونتاژ شود، همه چیز بررسی و مونتاژ شود. سیستم باید در حال اجرا باشد و باید مطمئن شوید که همه چیز کار می کند، نرم افزار بدون خطا توزیع می شود و غیره. هیچ چیز پیچیده ای به نظر نمی رسد، اما از هر 3 خلبان 4 نفر با جستجوی کابل یا فرستنده گیرنده SFP شروع می کنند.
به طور جداگانه، باید تاکید کرد که به عنوان بخشی از بررسی سیستم نمایشی، باید از تمیز بودن آن اطمینان حاصل کنید. تمام داده های آزمایش قبلی باید قبل از انتقال از سیستم حذف شوند. این امکان وجود دارد که آزمایش بر روی داده های واقعی انجام شده باشد، و ممکن است هر چیزی از جمله اسرار تجاری و داده های شخصی وجود داشته باشد.
برنامه تست
قبل از اینکه تجهیزات به مشتری منتقل شود، باید یک برنامه آزمایشی تهیه شود که اهداف آزمایش را برآورده کند. هر آزمون باید یک نتیجه قابل اندازه گیری و معیارهای روشن برای موفقیت داشته باشد.
برنامه تست را می توان توسط فروشنده، شریک، مشتری یا به طور مشترک تهیه کرد - اما همیشه قبل از شروع آزمایشات. و مشتری باید امضا کند که از این برنامه راضی است.
مردم
به عنوان بخشی از آماده سازی برای خلبان، لازم است در مورد تاریخ های خلبان و حضور همه افراد لازم و آمادگی آنها برای آزمایش، هم از طرف فروشنده/شریک و هم از طرف مشتری توافق شود. اوه، چه تعداد خلبانی شروع کردند که فرد اصلی در خلبان مشتری روز بعد از نصب تجهیزات به تعطیلات رفت!
حوزه های مسئولیت/دسترسی
برنامه خلبان باید به وضوح مسئولیت همه افراد درگیر را درک کرده و به طور ایده آل توصیف کند. در صورت لزوم، دسترسی از راه دور یا فیزیکی مهندسان فروشنده/شریک به سیستم‌ها و داده‌های مشتری با سرویس امنیتی مشتری هماهنگ شده است.
خلبان
اگر تمام نکات قبلی را کامل کرده باشیم، خسته کننده ترین قسمت خود خلبان است. اما باید طوری حرکت کند که گویی روی ریل است. اگر نه، پس بخشی از آماده سازی پیچ خورده است.
تکمیل پایلوت
پس از اتمام پایلوت، سندی در مورد آزمایش انجام شده تهیه می شود. در حالت ایده آل، با تمام تست های برنامه با علامت PASS سبز رنگ. امکان تهیه یک ارائه برای مدیریت ارشد جهت تصمیم گیری مثبت در مورد خرید یا قرار گرفتن در لیست سیستم های تایید شده برای خرید وجود دارد.
اگر در پایان پایلوت مدرکی با لیستی از آزمایشات تکمیل شده و نمره قبولی در دست ندارید، خلبان ناموفق بوده و اصلاً نباید شروع می شد.
منبع: www.habr.com