سیستم های اتوماسیون مبتنی بر پایه فیلدباس

Foundation Fieldbus یک سیستم ارتباط دیجیتالی است که در اتوماسیون به همراه Profibus، Modbus یا HART استفاده می شود. این فناوری کمی دیرتر از رقبای خود ظاهر شد: اولین نسخه استاندارد به سال 1996 برمی گردد و در حال حاضر شامل دو پروتکل برای تبادل اطلاعات بین شرکت کنندگان شبکه - H1 و HSE (اترنت با سرعت بالا) است.

پروتکل H1 برای تبادل اطلاعات در سطوح حسگر و کنترل کننده استفاده می شود و شبکه آن بر اساس استاندارد لایه فیزیکی IEC 61158-2 است که امکان انتقال داده 31,25 کیلوبیت بر ثانیه را فراهم می کند. در این صورت امکان تامین برق دستگاه های میدانی از گذرگاه داده وجود دارد. شبکه HSE مبتنی بر شبکه های اترنت پرسرعت (100/1000 مگابیت بر ثانیه) است و برای ساخت یک شبکه سیستم کنترل فرآیند خودکار در سطح کنترل کننده ها و سیستم های مدیریت سازمانی استفاده می شود.

این فناوری در ساخت سیستم‌های کنترل فرآیند خودکار برای هر تأسیسات صنعتی قابل استفاده است، اما در شرکت‌های صنعت نفت و گاز و صنایع شیمیایی بیشترین کاربرد را دارد.

قابلیت های فناوری

Foundation Fieldbus به عنوان جایگزینی برای مدل سنتی سیستم های کنترل خودکار مبتنی بر حسگرهای آنالوگ توسعه داده شد و دارای تعدادی مزیت نسبت به مدل سنتی و سیستم های دیجیتال مبتنی بر Profibus یا HART است.

یکی از مزیت های اصلی، درجه بالای اطمینان و تحمل خطا سیستم ها است فیلدباس بنیاد H1 که به دلیل دو عامل به دست می آید:

• استفاده از دستگاه های هوشمند (حسگرها و محرک ها) در سطح میدانی.
• توانایی سازماندهی تبادل اطلاعات به طور مستقیم بین دستگاه های سطح میدان بدون مشارکت یک کنترل کننده.

هوشمندی دستگاه‌های میدانی در توانایی پیاده‌سازی الگوریتم‌های کنترل و پردازش اطلاعات است که به‌طور سنتی در کنترل‌کننده پیاده‌سازی می‌شوند. در عمل، این اجازه می دهد تا سیستم حتی در صورت خرابی کنترلر، به کار خود ادامه دهد. این مستلزم آن است که دستگاه های میدانی به طور مناسب پیکربندی شوند و یک منبع تغذیه فیلدباس قابل اعتماد ارائه شود.

مزایای اضافی حاصل از دیجیتالی شدن سیستم کنترل و استفاده از حسگرهای هوشمند شامل توانایی به دست آوردن داده های بیشتر فراتر از اندازه گیری از هر دستگاه میدانی است که در نهایت دامنه نظارت بر فرآیند را گسترش می دهد که در سیستم های آنالوگ سنتی به سیستم ورودی/خروجی سیگنال محدود می شود. . .

استفاده از توپولوژی اتوبوس در شبکه H1 به شما امکان می دهد طول خطوط کابل، میزان کار نصب را کاهش دهید و استفاده از تجهیزات اضافی را در سیستم های کنترل حذف کنید: ماژول های ورودی / خروجی، منابع تغذیه و در مناطق خطرناک - جرقه. موانع حفاظتی

فیلدباس بنیاد H1 امکان استفاده از کابل‌های ارتباطی سنسور 4-20 میلی آمپر را فراهم می‌کند، که می‌تواند هنگام ارتقاء سیستم‌های کنترل قدیمی‌تر استفاده شود. به لطف استفاده از اصول ایمنی ذاتی، این فناوری به طور فعال در محیط های انفجاری استفاده می شود. استانداردسازی به خودی خود قابلیت تعویض و سازگاری تجهیزات را از سازندگان مختلف تضمین می کند و به لطف دستگاه های دروازه می توان با شبکه ای از دستگاه های میدانی و شبکه سیستم کنترل صنعتی شرکت های ساخته شده بر روی اترنت ارتباط برقرار کرد.

Foundation Fieldbus H1 بیشتر شبیه به سیستم های Profibus PA است. هر دو فناوری مبتنی بر استاندارد لایه فیزیکی یکسانی هستند، بنابراین این سیستم ها دارای نرخ انتقال داده، استفاده از کدگذاری منچستر، پارامترهای الکتریکی خط ارتباطی، میزان توان انتقالی ممکن و حداکثر طول کابل مجاز در یک شبکه هستند. بخش (1900 متر). همچنین در هر دو سیستم امکان استفاده از 4 تکرار کننده وجود دارد که به همین دلیل طول قطعه می تواند به 9,5 کیلومتر برسد. توپولوژی های احتمالی شبکه در سیستم کنترل، و همچنین اصولی برای اطمینان از ایمنی ذاتی، رایج هستند.

اجزای سیستم

عناصر اصلی شبکه Foundation Fieldbus H1 عبارتند از:

• کنترل کننده سیستم کنترل غیر متمرکز (DCS)؛
• منابع تغذیه فیلدباس؛
• دستگاه های رابط بلوک یا مدولار؛
• پایانه های اتوبوس؛
• دستگاه های میدانی هوشمند

این سیستم همچنین ممکن است شامل دستگاه‌های دروازه (دستگاه اتصال)، مبدل‌های پروتکل، SPD و تکرارکننده‌ها باشد.

توپولوژی شبکه

یک مفهوم مهم در شبکه H1 مفهوم سگمنت است. این یک خط ارتباطی اصلی (Trunk) است که انشعاباتی از آن امتداد یافته است (Spur)، که دستگاه های میدانی به آن متصل می شوند. کابل تنه از منبع تغذیه باس شروع می شود و معمولاً به آخرین دستگاه رابط ختم می شود. چهار نوع توپولوژی برای ارتباط بین کنترلر و دستگاه های میدانی مجاز است: نقطه به نقطه، حلقه، گذرگاه و درخت. هر بخش را می توان با استفاده از یک توپولوژی جداگانه یا با استفاده از ترکیب آنها ساخت.

با توپولوژی نقطه به نقطه، هر دستگاه میدان مستقیماً به کنترلر متصل می شود. در این مورد، هر دستگاه فیلد متصل بخش شبکه خود را تشکیل می دهد. این توپولوژی ناخوشایند است زیرا سیستم را از تقریباً تمام مزایای ذاتی در Foundation Fieldbus محروم می کند. اینترفیس های زیادی روی کنترلر وجود دارد و برای تامین انرژی دستگاه های فیلد از گذرگاه داده، هر خط ارتباطی باید منبع تغذیه فیلد باس مخصوص به خود را داشته باشد. طول خطوط ارتباطی بسیار طولانی به نظر می رسد و تبادل اطلاعات بین دستگاه ها فقط از طریق کنترلر انجام می شود که اجازه استفاده از اصل تحمل خطای بالای سیستم های H1 را نمی دهد.

توپولوژی حلقه دلالت بر اتصال سریالی دستگاه های میدانی به یکدیگر دارد. در اینجا، تمام دستگاه های میدانی در یک بخش ترکیب می شوند که امکان استفاده از منابع کمتری را فراهم می کند. با این حال، این توپولوژی دارای معایبی نیز می باشد - اول از همه، لازم است روش هایی ارائه شود که در آن خرابی یکی از سنسورهای میانی منجر به از دست دادن ارتباط با سایرین نشود. اشکال دیگر با عدم محافظت در برابر اتصال کوتاه در خط ارتباطی توضیح داده شده است که در آن تبادل اطلاعات در بخش غیرممکن خواهد بود.

دو توپولوژی شبکه دیگر بیشترین قابلیت اطمینان و عملی را دارند - توپولوژی اتوبوس و درخت که بیشترین توزیع را در عمل در هنگام ساخت شبکه های H1 پیدا کرده اند. ایده پشت این توپولوژی ها استفاده از دستگاه های رابط برای اتصال دستگاه های میدانی به ستون فقرات است. دستگاه های کوپلینگ به هر دستگاه فیلد اجازه می دهد تا به رابط خود متصل شود.

تنظیمات شبکه

سؤالات مهم هنگام ساخت یک شبکه H1 پارامترهای فیزیکی آن هستند - چند دستگاه میدانی را می توان در یک سگمنت استفاده کرد، حداکثر طول یک سگمنت چقدر است، شاخه ها چقدر می توانند باشند. پاسخ به این سوالات به نوع منبع تغذیه و مصرف انرژی دستگاه های میدانی و برای مناطق خطرناک به روش های تضمین ایمنی ذاتی بستگی دارد.

حداکثر تعداد دستگاه‌های میدانی در یک بخش (32) تنها در صورتی می‌تواند به دست آید که از منابع محلی در محل تغذیه شوند و اگر ایمنی ذاتی در دسترس نباشد. هنگام تغذیه سنسورها و محرک ها از گذرگاه داده، بسته به روش های ایمنی ذاتی، حداکثر تعداد دستگاه ها ممکن است تنها 12 یا کمتر باشد.

وابستگی تعداد دستگاه های میدانی به روش منبع تغذیه و روش های اطمینان از ایمنی ذاتی.

طول بخش شبکه با توجه به نوع کابل مورد استفاده تعیین می شود. حداکثر طول 1900 متر هنگام استفاده از کابل نوع A (جفت پیچ خورده با محافظ) به دست می آید. هنگام استفاده از کابل نوع D (کابل چند هسته ای پیچ خورده با یک سپر مشترک) - فقط 200 متر طول یک بخش به عنوان مجموع طول کابل اصلی و تمام شاخه های آن درک می شود.

وابستگی طول قطعه به نوع کابل.

طول شاخه ها به تعداد دستگاه های موجود در بخش شبکه بستگی دارد. بنابراین، با تعداد دستگاه ها تا 12، این حداکثر 120 متر است. هنگام استفاده از 32 دستگاه در یک بخش، حداکثر طول شاخه ها تنها 1 متر خواهد بود. هنگام اتصال دستگاه های میدانی با یک حلقه، هر دستگاه اضافی طول شاخه را 30 متر کاهش می دهد.

وابستگی طول شاخه ها از کابل اصلی به تعداد دستگاه های میدانی در بخش.

همه این عوامل به طور مستقیم بر ساختار و توپولوژی سیستم تأثیر می گذارد. برای سرعت بخشیدن به فرآیند طراحی شبکه، از بسته های نرم افزاری خاصی مانند DesignMate از FieldComm Group یا Fieldbus Network Planner از Phoenix Contact استفاده می شود. برنامه ها به شما امکان می دهند پارامترهای فیزیکی و الکتریکی شبکه H1 را با در نظر گرفتن تمام محدودیت های ممکن محاسبه کنید.

هدف اجزای سیستم

کنترل کننده

وظیفه کنترلر پیاده سازی عملکردهای Link Active Scheduler (LAS)، دستگاه اصلی است که شبکه را با ارسال پیام های خدماتی مدیریت می کند. LAS تبادل اطلاعات بین شرکت کنندگان شبکه را با پیام های برنامه ریزی شده (برنامه ریزی شده) یا برنامه ریزی نشده آغاز می کند، همه دستگاه ها را تشخیص داده و همگام می کند.

علاوه بر این، کنترل کننده مسئول آدرس دهی خودکار دستگاه های میدانی است و به عنوان یک دستگاه دروازه عمل می کند و یک رابط اترنت برای ارتباط با سطح بالای سیستم کنترل بر اساس Foundation Fieldbus HSE یا سایر پروتکل های ارتباطی ارائه می دهد. در سطح بالای سیستم، کنترل کننده عملکردهای نظارت و کنترل اپراتور و همچنین عملکردهایی را برای پیکربندی از راه دور دستگاه های میدانی ارائه می دهد.

ممکن است چندین Active Link Scheduler در شبکه وجود داشته باشد که افزونگی توابع تعبیه شده در آنها را تضمین می کند. در سیستم های مدرن، توابع LAS را می توان در یک دستگاه دروازه که به عنوان مبدل پروتکل برای سیستم های کنترل ساخته شده بر روی استانداردی غیر از HSE Fieldbus Foundation عمل می کند، پیاده سازی کرد.

منابع تغذیه فیلدباس

سیستم منبع تغذیه در شبکه H1 نقش کلیدی ایفا می کند، زیرا برای امکان تبادل اطلاعات، ولتاژ کابل داده باید در محدوده 9 تا 32 ولت DC حفظ شود. چه دستگاه‌های میدانی از طریق گذرگاه داده یا از منابع تغذیه میدانی تغذیه شوند، شبکه به منابع تغذیه گذرگاه نیاز دارد.

بنابراین، هدف اصلی آنها حفظ پارامترهای الکتریکی مورد نیاز در اتوبوس و همچنین تغذیه دستگاه های متصل به شبکه است. منابع تغذیه باس با منابع تغذیه معمولی تفاوت دارند زیرا دارای امپدانس مدار خروجی متناظر در فرکانس های انتقال داده هستند. اگر مستقیماً از منابع تغذیه 1 یا 12 ولت برای تغذیه شبکه H24 استفاده کنید، سیگنال از بین می رود و تبادل اطلاعات در اتوبوس امکان پذیر نخواهد بود.

منبع تغذیه فیلدباس اضافی FB-PS (مونتاژ برای 4 بخش).

با توجه به اهمیت تامین برق باس قابل اعتماد، منابع تغذیه برای هر بخش شبکه می تواند اضافی باشد. منبع تغذیه Phoenix Contact FB-PS از فناوری Auto Current Balancing پشتیبانی می کند. ASV یک بار متقارن بین منابع انرژی فراهم می کند که تأثیر مفیدی بر شرایط دمایی آنها دارد و در نهایت منجر به افزایش عمر مفید آنها می شود.

سیستم منبع تغذیه H1 معمولاً در کابین کنترل قرار دارد.

دستگاه های رابط

دستگاه های کوپلینگ برای اتصال گروهی از دستگاه های میدانی به گذرگاه داده اصلی طراحی شده اند. بر اساس عملکردی که انجام می دهند، آنها به دو نوع تقسیم می شوند: ماژول های حفاظت از بخش (Segment Protectors) و موانع میدان (Field Barriers).

صرف نظر از نوع، دستگاه های واسط شبکه را از اتصال کوتاه و جریان اضافه در خطوط خروجی محافظت می کنند. هنگامی که یک اتصال کوتاه رخ می دهد، دستگاه رابط پورت رابط را مسدود می کند و از پخش شدن اتصال کوتاه در سراسر سیستم جلوگیری می کند و بنابراین تبادل اطلاعات بین سایر دستگاه های شبکه را تضمین می کند. پس از رفع اتصال کوتاه در خط، پورت ارتباطی مسدود شده قبلی دوباره شروع به کار می کند.

موانع میدان علاوه بر این، جداسازی گالوانیکی را بین مدارهای غیر ذاتی ایمن اتوبوس اصلی و مدارهای ذاتا ایمن دستگاه‌های میدان متصل (شاخه‌ها) فراهم می‌کنند.

از نظر فیزیکی، دستگاه های رابط نیز دو نوع هستند - بلوک و مدولار. دستگاه های رابط بلوک از نوع FB-12SP با عملکرد حفاظت از بخش به شما امکان می دهد از مدارهای IC ذاتا ایمن برای اتصال دستگاه های میدانی در منطقه 2 استفاده کنید و موانع میدان ISO FB-12SP به شما امکان می دهد دستگاه ها را در مناطق 1 و 0 با استفاده از IA ذاتا ایمن متصل کنید. مدارها

کوپلرهای FB-12SP و FB-6SP از شرکت Phoenix Contact.

یکی از مزایای دستگاه های ماژولار امکان مقیاس بندی سیستم با انتخاب تعداد کانال های مورد نیاز برای اتصال دستگاه های فیلد است. علاوه بر این، دستگاه های مدولار امکان ایجاد ساختارهای انعطاف پذیر را فراهم می کند. در یک کابینت توزیع، ترکیب ماژول‌های حفاظت از بخش و موانع میدان، یعنی اتصال دستگاه‌های میدانی واقع در مناطق مختلف خطر انفجار از یک کابین امکان‌پذیر است. در مجموع، حداکثر 12 ماژول دو کاناله FB-2SP یا ماژول های مانع تک کاناله FB-ISO را می توان روی یک باس نصب کرد، بنابراین از یک کابینت به 24 دستگاه میدانی در منطقه 2 یا حداکثر 12 سنسور در منطقه 1 یا 0.

دستگاه های رابط را می توان در محدوده دمایی وسیعی کار کرد و در محفظه های ضد انفجار Ex e، Ex d با درجه حفاظت از گرد و غبار و رطوبت حداقل IP54، از جمله تا حد امکان نزدیک به جسم کنترل، نصب می شوند.

دستگاه های حفاظت از نوسانات

شبکه‌های سطح میدان H1 می‌توانند بخش‌های بسیار طولانی را تشکیل دهند، و خطوط ارتباطی می‌توانند در مکان‌هایی اجرا شوند که امکان افزایش موج‌ها وجود دارد. اضافه ولتاژ پالس به عنوان اختلاف پتانسیل القایی ناشی از تخلیه صاعقه یا اتصال کوتاه در خطوط کابل مجاور درک می شود. ولتاژ القایی که بزرگی آن در حد چند کیلو ولت است باعث ایجاد جریان های تخلیه کیلو آمپر می شود. همه این پدیده ها در عرض میکروثانیه رخ می دهند، اما می توانند منجر به خرابی اجزای شبکه H1 شوند. برای محافظت از تجهیزات در برابر چنین پدیده هایی، استفاده از SPD ضروری است. استفاده از SPD به جای پایانه های معمولی تغذیه، عملکرد مطمئن و ایمن سیستم را در شرایط نامطلوب تضمین می کند.

اصل عملکرد آن بر اساس استفاده از یک مدار شبه کوتاه در محدوده نانوثانیه برای جریان جریان های تخلیه در مداری است که از عناصری استفاده می کند که می توانند در برابر جریان هایی با چنین بزرگی مقاومت کنند.

تعداد زیادی از انواع SPD وجود دارد: تک کانال، دو کانال، با شاخه های قابل تعویض، با انواع مختلف تشخیص - به شکل چشمک زن، تماس خشک. ابزارهای تشخیصی پیشرفته از Phoenix Contact شما را قادر می‌سازد تا با استفاده از خدمات دیجیتال مبتنی بر اترنت، محافظ‌های ولتاژ را کنترل کنید. کارخانه این شرکت در روسیه دستگاه‌هایی را تولید می‌کند که دارای مجوز برای استفاده در محیط‌های انفجاری هستند، از جمله سیستم‌های فونداسیون فیلدباس.

ترمیناتور اتوبوس

ترمیناتور دو عملکرد را در شبکه انجام می دهد - جریان باس میدان را که در نتیجه مدولاسیون سیگنال به وجود می آید را تغییر می دهد و از انعکاس سیگنال از انتهای خط اصلی جلوگیری می کند و در نتیجه از ظهور نویز و لرزش جلوگیری می کند. از سیگنال دیجیتال). بنابراین، ترمیناتور به شما امکان می دهد از ظاهر شدن داده های نادرست در شبکه یا به طور کلی از دست رفتن داده ها جلوگیری کنید.

هر بخش از شبکه H1 باید دو پایانه در هر انتهای سگمنت داشته باشد. منابع تغذیه و کوپلرهای اتوبوس فینیکس کنتاکت مجهز به ترمیناتورهای سوئیچ شونده هستند. وجود پایانه های اضافی در شبکه، به عنوان مثال، به دلیل یک خطا، سطح سیگنال را در خط رابط به میزان قابل توجهی کاهش می دهد.

تبادل اطلاعات بین بخش ها

تبادل اطلاعات بین دستگاه‌های میدانی به یک بخش محدود نمی‌شود، بلکه بین بخش‌های مختلف شبکه امکان‌پذیر است که می‌توانند از طریق یک کنترل‌کننده یا یک شبکه سازمانی مبتنی بر اترنت متصل شوند. در این مورد می توان از پروتکل Foundation Fieldbus HSE یا پروتکل محبوب تر، به عنوان مثال Modbus TCP استفاده کرد.

هنگام ساخت یک شبکه HSE، از سوئیچ های درجه صنعتی استفاده می شود. پروتکل امکان افزونگی حلقه را فراهم می کند. در این مورد، شایان ذکر است که در توپولوژی حلقه، سوئیچ ها باید از یکی از پروتکل های افزونگی (RSTP، MRP یا Extended Ring Redundancy) بسته به اندازه و زمان همگرایی شبکه مورد نیاز در هنگام شکسته شدن کانال های ارتباطی استفاده کنند.

ادغام سیستم های مبتنی بر HSE با سیستم های شخص ثالث با استفاده از فناوری OPC امکان پذیر است.

روش های ضد انفجار

برای ایجاد یک سیستم ضد انفجار، کافی نیست که فقط با ویژگی های ضد انفجار تجهیزات و انتخاب مکان صحیح آن در سایت هدایت شوید. در داخل سیستم، هر دستگاه به تنهایی کار نمی کند، بلکه در یک شبکه واحد عمل می کند. در شبکه های Foundation Fieldbus H1، تبادل اطلاعات بین دستگاه های مستقر در مناطق مختلف خطرناک نه تنها شامل انتقال داده، بلکه انتقال انرژی الکتریکی نیز می شود. مقدار انرژی قابل قبول در یک منطقه ممکن است در منطقه دیگر قابل قبول نباشد. بنابراین، برای ارزیابی ایمنی انفجار شبکه های میدانی و انتخاب روش بهینه برای اطمینان از آن، از یک رویکرد سیستماتیک استفاده می شود. در بین این روشها، روشهای تضمین ایمنی ذاتی بیشترین استفاده را دارند.

وقتی صحبت از فیلدباس می شود، در حال حاضر چندین راه برای دستیابی به ایمنی ذاتی وجود دارد: روش سنتی مانع IS، مفهوم FISCO و فناوری ترانک با توان بالا (HPT).

اولین مورد مبتنی بر استفاده از موانع IS است و یک مفهوم اثبات شده را پیاده سازی می کند که در سیستم های کنترل مبتنی بر سیگنال های آنالوگ 4-20 میلی آمپر استفاده شده است. این روش ساده و قابل اعتماد است، اما منبع تغذیه را به دستگاه های میدانی در مناطق خطرناک 0 و 1 تا 80 میلی آمپر محدود می کند. در این حالت، طبق یک پیش بینی خوش بینانه، امکان اتصال بیش از 4 دستگاه میدانی در هر سگمنت با مصرف 20 میلی آمپر وجود دارد، اما در عمل بیش از 2. در این حالت، سیستم تمام مزایای موجود را از دست می دهد. در Foundation Fieldbus و در واقع منجر به یک توپولوژی نقطه به نقطه می شود، زمانی که برای اتصال تعداد زیادی از دستگاه های میدانی، سیستم باید به بخش های زیادی تقسیم شود. این روش همچنین طول کابل اصلی و انشعابات را به میزان قابل توجهی محدود می کند.

مفهوم FISCO توسط "موسسه ملی مترولوژی آلمان" توسعه یافت و بعداً در استانداردهای IEC و سپس در GOST گنجانده شد. برای اطمینان از ایمنی ذاتی شبکه میدانی، این مفهوم شامل استفاده از اجزایی است که محدودیت‌های خاصی را برآورده می‌کنند. محدودیت های مشابهی برای منابع تغذیه از نظر توان خروجی، برای دستگاه های میدانی از نظر مصرف برق و اندوکتانس، برای کابل ها از نظر مقاومت، ظرفیت و اندوکتانس فرموله شده است. چنین محدودیت هایی به این دلیل است که عناصر خازنی و القایی می توانند انرژی را جمع کنند که در حالت اضطراری در صورت آسیب دیدن هر عنصر سیستم می تواند آزاد شود و باعث تخلیه جرقه شود. علاوه بر این، این مفهوم استفاده از افزونگی را در سیستم برق اتوبوس ممنوع می کند.

FISCO جریان بیشتری را برای تغذیه دستگاه ها در مناطق خطرناک در مقایسه با روش مانع میدانی فراهم می کند. 115 میلی آمپر در اینجا موجود است که می توان از آن برای تغذیه 4-5 دستگاه در بخش استفاده کرد. با این حال، محدودیت هایی در طول کابل اصلی و انشعابات نیز وجود دارد.

فناوری High Power Trunk در حال حاضر رایج‌ترین فناوری ایمنی ذاتی در شبکه‌های Foundation Fieldbus است، زیرا معایبی را که در شبکه‌های دارای مانع یا FISCO وجود دارد، ندارد. با استفاده از HPT می توان به محدودیت دستگاه های میدانی در یک بخش شبکه دست یافت.

این فناوری پارامترهای الکتریکی شبکه را در مواردی که لازم نیست، به عنوان مثال، در یک خط ارتباطی ستون فقرات، جایی که نیازی به تعمیر و نگهداری و جایگزینی تجهیزات نیست، محدود نمی کند. برای اتصال دستگاه های میدانی واقع در یک منطقه انفجاری، از دستگاه های رابط با عملکرد موانع میدانی استفاده می شود که پارامترهای الکتریکی شبکه را برای تغذیه سنسورها محدود می کند و مستقیماً در کنار جسم کنترل قرار می گیرد. در این حالت از نوع حفاظت در برابر انفجار Ex e (حفاظت افزایش یافته) در کل سگمنت استفاده می شود.

منبع: www.habr.com