شرکت هیوندای موتور اولین آزمایش کامیون های خودران را در حین رانندگی در یک کاروان با موفقیت انجام داد.
این آزمایش در بزرگراه هوشمند Yeoju در کره جنوبی انجام شد. این مسیر آزمایشی 7,7 کیلومتری برای توسعه سیستم های رانندگی خودران استفاده می شود. اتومبیل ها دائماً در امتداد جاده حرکت می کنند و شرایط یک بزرگراه واقعی را شبیه سازی می کنند.
به عنوان بخشی از این آزمایش، از دو تراکتور دوربرد Xcient با تریلر استفاده شد. وسایل نقلیه مجهز به سیستم V2V (Vehicle-To-Vehicle) هستند: این فناوری شامل تبادل مداوم اطلاعات بین وسایل نقلیه نزدیک است.
تشکیل یک کاروان زمانی اتفاق می افتد که راننده کامیون دوم به کامیون اصلی نزدیک شده و حالت هماهنگی را روشن می کند. پس از این، تراکتور رانده شده فاصله 16,7 متری را حفظ می کند و با شتاب و ترمز خودروی اصلی سازگار می شود. در این حالت راننده نیازی به استفاده از پدال گاز و ترمز ندارد. علاوه بر این، این حالت سیستم حفظ خطوط را نیز فعال می کند و به راننده کامیون اجازه می دهد دست خود را از فرمان دور نگه دارد. به عبارت دیگر، کامیون رانده شده کاملاً مستقل حرکت می کند.
در حالت کاروان، کامیون ها به راحتی می توانند با موقعیت هایی که وسایل نقلیه دیگر به طور دوره ای در کاروان ساخته می شوند، کنار بیایند. اگر وسیله نقلیه ای در مقابل یک کامیون در یک کاروان قرار گیرد، دومی به طور خودکار فاصله را به حداقل 25 متر افزایش می دهد. هنگامی که کامیون سرب به هر دلیلی ناگهان متوقف می شود، سیستم ترمز را فشار داده و کامیون عقب را متوقف می کند.
جالب اینجاست که سیستم V2V هیوندای تصاویر ویدئویی را از خودروی اصلی به راننده کامیون برده منتقل می کند. این باعث می شود راننده کمکی دید بسیار خوبی از جاده پیش رو داشته باشد.
هنگامی که کاروان به صورت هماهنگ در پشت خودروی اصلی حرکت می کند، مقاومت هوای کمتری ایجاد می شود. این امر باعث کاهش مصرف سوخت و انتشارات مضر و به طور کلی بهبود سازگاری با محیط زیست در حمل و نقل می شود. علاوه بر این، رانندگان وسایل نقلیه رانده کمتر خسته می شوند، که باعث می شود مدت بیشتری در جاده بمانند (با توجه به تغییرات دوره ای کامیون پیشرو).
منبع: 3dnews.ru