مدتی پیش، بسیاری از شرکت ها سعی کردند تسلا را با شروع به توسعه وسایل نقلیه الکتریکی خود به چالش بکشند. سازنده بریتانیایی لوازم خانگی Dyson از جمله آنها بود. پس از صرف 500 میلیون پوند برای توسعه یک خودروی الکتریکی، این شرکت در نهایت از عرضه آن خودداری کرد، اما این پروژه می تواند برای رقبا مفید باشد.
شرکت انگلیسی Dyson هنوز ایده تولید انبوه خودروی الکتریکی با کد N526 را کنار گذاشته است. سال گذشته همانطور که بنیانگذار آن سر جیمز دایسون در مصاحبه ای توضیح داد این وسیله نقلیه می تواند هفت نفر را حمل کند و با یک بار شارژ تقریباً 960 کیلومتر را طی کند. بدون احتساب نسل دوم تسلا رودستر، که عرضه آن تا سال 2022 به تعویق افتاده است، این یک رکورد در بین خودروهای برقی مسافربری است.
راز این استقلال خودروی الکتریکی دایسون در باتری های الکترولیت حالت جامد اختصاصی آن نهفته است. جالب ترین چیز این است که چنین ذخیره انرژی باید در شرایط دور از "گلخانه" - هنگام سفر در فصل سرد (طبق استانداردهای انگلستان) با روشن بودن بخاری و سیستم چندرسانه ای با سرعت متوسط بیش از 110 تضمین شود. کیلومتر در ساعت
نمونه اولیه ماشین الکتریکی N526 نشان داده شده توسط Dyson بدنه آلومینیومی دریافت کرد، وزن محدود آن به 2,6 تن رسید. این امر مانع از آن نشد که این نمونه اولیه در 100 ثانیه به سرعت 4,8 کیلومتر بر ساعت برسد و همچنین به حداکثر سرعت 200 کیلومتر در ساعت برسد. این خودروی الکتریکی قرار بود به دو موتور الکتریکی با قدرت 200 کیلووات مجهز شود. نمونه اولیه یک مدل نمایشی ساده نبود؛ دایسون در مصاحبه ای اعتراف کرد که سواری آزمایشی بر روی آن در شرایط مخفی کاری بیشتر در یک منطقه محصور شده انجام داده است.
بنیانگذار Dyson مجبور شد 500 میلیون پوند از پول خود را برای توسعه یک خودروی الکتریکی سرمایه گذاری کند، اما چشم انداز بازار برای این محصول در مه پوشیده شده بود. هزینه یک ماشین الکتریکی دایسون در خرده‌فروشی باید از 182 دلار فراتر می‌رفت، و با این نوع پول به سختی کسی بخواهد یک کراس اوور غیرمعمول بخرد، اما از نظر کیفیت مصرف‌کننده برجسته‌ترین آنها نیست.
خود سر دایسون از ایده تولید سریالی وسایل نقلیه دست نمی کشد، او به سادگی دوست دارد این کار را به نفع خود انجام دهد. تیم توسعه آماده ارائه فناوری ساخت باتری های قابل شارژ با الکترولیت حالت جامد به پیمانکاران علاقه مند است. چنین باتری هایی نه تنها از نظر کارایی نسبت به باتری های لیتیوم یون برتری دارند، بلکه بسیار فشرده تر هستند.
منبع: 3dnews.ru