سلام حبر.
در سال های اخیر، شهرهای مختلف روسیه توجه بیشتری به زیرساخت های دوچرخه سواری نشان داده اند. البته روند آهسته و کمی "ترس" است - ماشین ها در مسیرهای دوچرخه پارک می شوند، اغلب مسیرهای دوچرخه نمی توانند زمستان را با نمک تحمل کنند و فرسوده هستند و از نظر فیزیکی امکان قرار دادن این مسیرهای دوچرخه در همه جا وجود ندارد. به طور کلی، مشکلات وجود دارد، اما خوشحالم که آنها حداقل به نحوی سعی در حل آنها دارند.
بیایید ببینیم زیرساخت دوچرخه سواری در هلند چگونه کار می کند - کشوری با سابقه دوچرخه سواری طولانی که تعداد دوچرخه ها بیشتر از تعداد ساکنان آن است.
در هلند دوچرخه نه تنها وسیله حمل و نقل است، بلکه بخشی از فرهنگ ملی است.
مسیرهای دوچرخه سواری
مسیرهای دوچرخه سواری در همه جا در هلند وجود دارد، و این یک اغراق ادبی نیست. تقریباً از هر نقطه ای در کشور می توانید بدون پیاده شدن از دوچرخه خود به هر نقطه دیگری بروید. مسیرها با رنگ دیگری برجسته شده اند، بنابراین اشتباه گرفتن آنها دشوار است و البته پیاده روی در امتداد آنها توصیه نمی شود. و کار نخواهد کرد، ترافیک دوچرخه اغلب بسیار شلوغ است.
در صورت امکان، مسیرهای دوچرخه سواری به صورت فیزیکی از پیاده رو جدا می شوند، البته در همه جا اینطور نیست و به عرض خیابان بستگی دارد.
البته، آنها همیشه آنقدر خالی نیستند؛ در ساعات شلوغی به این صورت است:
(منبع )
به هر حال، آنها حتی مدل های خاصی از گیرنده های GPS (مثلاً Garmin Edge) را با مسیرهای دوچرخه دوخته شده می فروشند که مسیر را دقیقاً در امتداد آنها قرار می دهد.
خود مسیرهای دوچرخه، در بیشتر موارد، نه تنها از پیاده رو، بلکه از جاده نیز جدا می شوند، و به طور کلی بسیار ایمن هستند - علائم واضح، علائم، چراغ های راهنمایی جداگانه وجود دارد، هر مسیر دوچرخه اغلب در هر دو طرف تکرار می شود. جاده، بنابراین از نظر فیزیکی رانندگی در ترافیک روبرو غیرممکن است. بنابراین، بیشتر مردم هلند از کلاه ایمنی استفاده نمی کنند، و تصادفات دوچرخه عملا یک استثنا هستند - البته شما می توانید از دوچرخه بیفتید، اما آسیب جدی سخت است.
به هر حال، چرا در هلند دوچرخه بیشتر از دوچرخه است - پاسخ ساده است. بسیاری از مردم از 2 دوچرخه استفاده می کنند، یکی را از خانه تا مترو می رانند و آن را در نزدیکی ایستگاه راه آهن رها می کنند، در دومی که از ایستگاه آخر به محل کار می روند. و برخی نیز ممکن است یک دوچرخه زنگ زده قدیمی داشته باشند که بدشان نمی آید آن را در خیابان بگذارند، و دیگری خوب در خانه، برای ورزش یا سفرهای آخر هفته طولانی تر. به هر حال، با متوسط قیمت یک تراموا یا اتوبوس 2 یورو در هر سفر، یک دوچرخه قدیمی 100 تا 200 یورویی هزینه خود را در یک فصل پرداخت می کند، حتی اگر بعداً آن را دور بیندازید (اگرچه هلندی ها به نظر می رسند. تقریباً هرگز دوچرخه ها را دور نریزید - من چنین مدل های عتیقه ای را در جاهای دیگر دیده ام که مدت زیادی است آن را در هیچ کجا ندیده ام).
شالوده
البته برای استفاده مردم از دوچرخه باید راحت باشد. و دولت در این زمینه سرمایه گذاری زیادی می کند. تقریباً هر ایستگاه یا ایستگاهی دارای پارکینگ دوچرخه است - اندازه آنها می تواند از یک قاب ساده تا یک سوله سرپوشیده یا حتی پارکینگ زیرزمینی برای هزاران دوچرخه متغیر باشد. علاوه بر این، اغلب همه اینها رایگان است.
پارکینگ ها می توانند از نظر اندازه متفاوت باشند، از:
و به اینها:
(منبع )
پارکینگ دوچرخه زیرزمینی عظیمی در حال ساخت است، چند تصویر برای درک مقیاس ساخت و ساز و پول سرمایه گذاری شده:
(منبع - )
البته تقریباً در هر مرکز اداری نه تنها پارکینگ دوچرخه، بلکه یک دوش برای کارمندان نیز وجود دارد.
اما با این حال، پارکینگ‌های کافی برای همه وجود ندارد و بیشتر مردم نمی‌توانند به آنها برسند، بنابراین دوچرخه به سادگی در خیابان رها می‌شود و به هر چیزی بسته می‌شود. در اصل، هر درخت یا میله ای نیز یک قفسه دوچرخه خوب است (اگر باران نمی بارد، اما صاحبان را هم آزار نمی دهد - در این مورد، شما به سادگی یک کیسه را روی زین قرار می دهید).
نکته مهم دیگر این است که می توانید با دوچرخه سوار مترو یا قطار شوید (خارج از ساعت شلوغی، و تعداد آن به چند قطعه در هر واگن محدود می شود). اتومبیل هایی که می توانید با دوچرخه وارد آنها شوید با علامت خاصی مشخص شده اند:
(منبع: )
دوچرخه
ولیکی در هلند را می توان به چند نوع مختلف تقسیم کرد.
آشغال های عتیقه
این یک دوچرخه 20-50 ساله است، زنگ زده و زنگ زده که شما بدتان نمی آید که آن را در خیابان بگذارید و اگر دزدیده شود، اهمیتی نمی دهید.
دوچرخه برای حمل و نقل کودکان
من نمی‌دانم اسم رسمی آن چیست، اما احتمالاً از تصویر مشخص است. یک دوچرخه کاملا گران قیمت (قیمت می تواند تا 3000 یورو برای مدل های برقی باشد)، که برای حمل و نقل کودکان طراحی شده است.
در چنین دوچرخه ای، یک مادر یا پدر می توانند فرزندان خود را در مدرسه یا مهدکودک رها کنند و سپس به کار خود ادامه دهند.
حتی مگا دوچرخه های خاصی وجود دارد که می توانند یک گروه کوچک مهدکودک را به طور همزمان در خود جای دهند:
(منبع - )
انواع مدل های عجیب و غریب نیز دیده می شود، به عنوان مثال، چنین دوچرخه "خوابیده" ligfiets نامیده می شود؛ نام آلمانی liegerad (liegen - دراز کشیدن) در جهان محبوب تر است.
(منبع - )
ممکن است از نظر آیرودینامیک بهتر باشد، اما واقعاً در جاده قابل مشاهده نیست - هیچ کس در زندگی حدس نمی‌زند که چیز دیگری می‌تواند با سرعت بالا در زیر پاها رانندگی کند.
دوچرخه برقی
دوچرخه های برقی دارای محدودیت سرعت طراحی تا 25 کیلومتر در ساعت هستند و کاملاً اتوماتیک هستند - به محض اینکه شروع به رکاب زدن می کنید، موتور الکتریکی "بلند می شود". ذخیره انرژی تا 40 کیلومتر است که بسیار راحت است، اگرچه البته چنین دوچرخه ای سنگین تر و گران تر از یک دوچرخه معمولی است.
مدل های قدرتمندتر تا 40 کیلومتر در ساعت سرعت دارند و به نظر می رسد نیاز به پلاک و کلاه ایمنی دارند، اما من در این مورد مطمئن نیستم.
دوچرخه های تاشو
این دوچرخه از وسط تا می شود و راحت ترین آن این است که می توان آن را بدون محدودیت در مترو یا قطار حمل کرد.
در صورت تا شدن، چنین دوچرخه ای فضای بسیار کمی را اشغال می کند:
(منبع - )
موتور سیکلت و سایر وسایل عجیب و غریب
اگر اشتباه نکنم فعلا خارج از چارچوب قانونی هستند و از نظر قانونی مجاز نیستند. با این حال، چرخ‌های موتورسیکلت در اینجا واقعاً عجیب و غریب هستند و بسیار بسیار نادر هستند (اگرچه در لیست قیمت‌ها قرار دارند). اسکوترها نیز بسیار نادر هستند.
یافته ها
همانطور که می بینید، اگر هم مردم و هم دولت بخواهند، کارهای زیادی می توان انجام داد. البته آب و هوا نیز بر این امر تأثیر می گذارد (میانگین دمای زمستان در هلند +3-5 است و 1 هفته در سال برف می آید). اما حتی در آب و هوای روسیه، اگر شبکه خوبی از مسیرهای دوچرخه سواری وجود داشت، من مطمئن هستم که بسیاری از آنها حداقل 5-6 ماه در سال به دوچرخه روی می آورند. و این نیز سرمایه گذاری در محیط زیست، در مبارزه با گرمایش زمین و غیره و غیره است.
ن: این عکس اصلا هلند نیست، سنت پترزبورگ است:
(منبع - )
تجربه هلندی در حال پذیرش است (به نظر می رسد متخصصان برای مشاوره دعوت شده اند) و این دلگرم کننده است.
منبع: www.habr.com