پس از تصویب فرمان "در مورد توسعه اقتصاد دیجیتال"، بلاروس شرکت های جدید به طور فعال شروع به رشد کردند و ساکنان موجود حتی بیشتر مایل به دعوت از متخصصان خارج از کشور شدند. بخش قابل توجهی از دعوت شدگان ساکنان کشورهای اتحاد جماهیر شوروی سابق هستند که علیرغم گذشته مشترک آنها، برخی از ویژگی های حرکت در اطراف مینسک با دوچرخه ممکن است برای آنها تعجب آور باشد. اگر به فکر مهاجرت به بلاروس هستید یا در حال انجام این کار هستید و می خواهید از دوچرخه به عنوان حمل و نقل استفاده کنید، این مطالب ممکن است برای شما مفید باشد.
قوانین راهنمایی و رانندگی
بزرگترین شگفتی برای یک تازه کار ممکن است ممنوعیت دوچرخه سواری در جاده باشد. بله، در بلاروس فقط می توانید در مسیر دوچرخه سواری یا عابر پیاده دوچرخه سواری کنید. طبق پیش‌نویس‌کنندگان قوانین، تنها زمانی می‌توانید در جاده رانندگی کنید که حرکت در پیاده‌رو و مسیر دوچرخه‌سواری غیرممکن باشد.
در پایان سال 2019 برای پذیرش برنامه ریزی شده است ، جایی که در تئوری ممکن است به آنها اجازه رانندگی در برخی جاده ها داده شود. اما در حال حاضر این فقط یک لایحه است و نمی توان گفت به چه شکلی تصویب می شود. بنابراین، به خاطر داشته باشید: برای رانندگی در جاده می توانید به راحتی و کاملاً قانونی از 12 ~ تا 36 دلار آمریکا جریمه شوید. طبیعی است که مذاکره با پلیس راهنمایی و رانندگی مرسوم نیست و برای کیف پول شما بسیار خطرناکتر از جریمه معمولی است.
ویژگی دیگر این است که دوچرخه سواری در گذرگاه عابر پیاده نیز ممنوع است مگر اینکه علامت خاصی وجود داشته باشد. یعنی در امتداد یک گذرگاه گورخری معمولی، دوچرخه‌سوار باید پیاده روی کند و دوچرخه را در نزدیکی رانندگی کند. خوشبختانه، مکان های بیشتری وجود دارد که نیازی به پیاده شدن از دوچرخه خود ندارید، و اگر اصلاحاتی در قوانین راهنمایی و رانندگی اعمال شود، فقط باید در گذرگاه های عابر پیاده کنترل نشده پیاده شوید.
شالوده
طی چند سال گذشته، مسیرهای دوچرخه سواری جدید به طور فعال در پیاده روهای مینسک ظاهر شده اند. آنها به سادگی روی آنها نقاشی می شوند، معمولاً در کنار جاده، و با علامت ها و علائم جاده مشخص می شوند.
در مکان‌هایی که مسیرهای دوچرخه قطع می‌شود، سنگ‌های حاشیه معمولاً پایین می‌آیند، بنابراین لازم نیست دوچرخه خاصی را برای «پرش از حاشیه» بخرید - یک دوچرخه شهری معمولی یا یک دوچرخه هیبریدی با دوشاخه سفت و سخت این کار را انجام می‌دهد.
اگر به توانایی های خود اطمینان ندارید دوچرخه های تک سرعت را انتخاب نکنید - تفاوت زمین در مینسک بیش از 100 متر است. بخش مرکزی شهر در یک دشت واقع شده است، بنابراین بازگشت به "کیسه های خواب" بدون ذخیره 3-5 دنده می تواند ناراحت کننده باشد.
در سال 2009، این شهر یک مسیر مرکزی دوچرخه به طول 27 کیلومتر افتتاح کرد. در سراسر مینسک از شمال غربی تا جنوب شرقی در امتداد رودخانه Svisloch می گذرد. مسیر دوچرخه برای حرکت در بخش مرکزی شهر یا دسترسی به آن از حومه برای رسیدن به مرکز با حداقل حواس پرتی از عابران پیاده و چراغ راهنمایی مناسب است.
خیلی راحت نیست که بسیاری از مسیرهای دوچرخه سواری که به سادگی در پیاده رو مشخص شده اند، کاشی کاری شوند. رانندگی روی آسفالت صاف راحت‌تر و سریع‌تر خواهد بود، اما این را احتمالاً می‌توان با کمبود بودجه برای تعیین مسیرهای جداگانه توضیح داد و نه با تصمیم آگاهانه طراحان.
در مینسک دوچرخه اجاره ای مدرن وجود ندارد. نقاط اجاره فصلی برای تجهیزات ورزشی وجود دارد، اما ظهور خدمات اشتراک دوچرخه، که ساکنان شهرهای اروپایی به آن عادت دارند، هنوز در شهر انتظار نمی رود.
پارکینگ ثابت دوچرخه نیز همچنان نادر است. گاهی اوقات برخی از توسعه دهندگان پیشرفته یا خود ساکنان می توانند پول جمع کنند و یک پارکینگ بسازند، اما در حال حاضر این یک استثنا است. بیشتر دوچرخه ها یا در آپارتمان ها یا در ورودی خانه ها نگهداری می شوند.
فرهنگ
در بیشتر موارد، هیچ مشکلی برای عابران پیاده یا رانندگان در طول مسیر وجود نخواهد داشت. مردم به تدریج به این واقعیت عادت می کنند که هر سال دوچرخه سواران بیشتری در شهر ظاهر می شوند، بنابراین بیرون رفتن در مسیر دوچرخه سواری یا مسدود شدن توسط خودرو در یک گذرگاه یک اتفاق بسیار نادر است. افراد مسن یا خانم‌هایی که کالسکه دارند می‌توانند در مسیر دوچرخه قدم بزنند، اما این اتفاق نادر است و بیشتر اوقات برای ترک مسیر برای فرد بوق زدن کافی است. نسل جوان و کسانی که مدتی در مینسک زندگی کرده اند قوانین رفتاری را می دانند و معمولاً مشکلاتی ایجاد نمی شود.
در عکس: مردم برای عابران پیاده در کنار راه می روند
هیچ نگرش یا تحقیر خاصی نسبت به دوچرخه سواران وجود ندارد؛ افراد کمی در مورد ثروت یا موقعیت اجتماعی یک فرد با این واقعیت که او با دوچرخه سر کار می آید قضاوت می کنند. به عنوان مثال، در روستاهای بلاروس، دوچرخه سواری اغلب روش اصلی حمل و نقل است، بنابراین دوچرخه سواری در مأموریت ها احتمالاً هیچ مشکلی ایجاد نمی کند.
امنیت
در مقایسه با شهرهای بزرگ اروپایی، مینسک شهری امن است و دوچرخه در اینجا به ندرت دزدیده می شود. بر اساس یک برآورد تقریبی، اکنون 400 هزار دوچرخه در مینسک وجود دارد و سالانه حدود 400 تا 600 سرقت ثبت می شود. قفسه‌های دوچرخه به هر شکلی بسیار متداول هستند، اما معمولاً اینها ارزان‌ترین طرح‌ها با اتصال به چرخ جلو هستند.
اکثر مالکان دوچرخه های خود را با قفل کابلی ارزان قیمت ایمن می کنند، بنابراین اگر از زنجیر یا قفل یو استفاده می کنید، احتمال دزدیده شدن دوچرخه شما بسیار کم است مگر اینکه دزد به طور خاص دنبال شما باشد.
به عنوان یک اقدام حفاظتی اضافی، می توانید دوچرخه خود را بیمه کنید. در مینسک، دو شرکت چنین خدماتی را ارائه می دهند؛ به طور متوسط سالانه 6-10٪ از هزینه دوچرخه هزینه خواهد داشت.
خدمات و قطعات یدکی
این هنوز در مینسک خوب نیست - بیشتر فروشگاه ها ارزان ترین قطعات را از تولید کنندگان چینی، روسی و گاهی تایوانی می فروشند. مجموعه به دلیل این واقعیت که بسیاری از فروشندگان تامین کننده مشابهی دارند، کم است. سفارش قطعات یدکی و لوازم جانبی از طریق پست نیز به دلیل محدودیت کم واردات بدون عوارض گمرکی بسته های بین المللی همیشه سودآور و راحت نیست - برای جلوگیری از پرداخت عوارض 30٪ هزینه، کالاهای داخل بسته نباید به ارزش بالای 22 یورو
خدمات دوچرخه معمولاً در دوچرخه فروشی ها یا گاراژها وجود دارد، اما انتظار نداشته باشید که کیفیت بالایی داشته باشند. سرویس و تنظیم یک دوچرخه کمیاب/گران قیمت نیز می تواند مشکل ساز باشد، همچنین به دلیل کمبود قطعات یدکی.
یافته ها
به عنوان یک وسیله حمل و نقل، بدون ذکر تناسب اندام یا سرگرمی، استفاده از دوچرخه در مینسک بسیار راحت است - دوچرخه سواران بیشتر و بیشتر هستند و در نتیجه زیرساخت ها در حال توسعه است. آب و هوا به شما امکان می دهد از آوریل تا نوامبر به راحتی از دوچرخه استفاده کنید، اما برخی از دوچرخه سواران در تمام طول سال دوچرخه سواری می کنند.
به طور کلی، اگر عاشق دوچرخه سواری هستید، مینسک شهری دوستانه برای شما خواهد بود.
منبع: www.habr.com