به تدریج قدرت های بیشتری به خودروهای خودران منتقل می شود. این یک فرآیند طبیعی است که به توسعه علم و فناوری و همچنین تمایل به صرفه جویی در پرسنل خدماتی منجر می شود. این جایگزینی به ویژه در مورد عملیات نظامی ارزشمند است. اما بهتر است ربات‌سازی خدمات نظامی را به‌عنوان مثال با کشتی‌های پشتیبانی مستقل آغاز کنید.
اخیراً وزارت دفاع آمریکا قراردادی چند ساله با شرکت بوستون Sea Machines Robotics برای توسعه یک بارج دریایی مستقل برای سوخت‌گیری و تجهیز مجدد هواپیماهای برخاست و فرود عمودی. ما نه تنها در مورد هواپیماهای بدون سرنشین، بلکه یا در درجه اول در مورد هلیکوپترها و tiltrotor ها صحبت می کنیم، که برد آنها را می توان به طور قابل توجهی توسط تانکرهای دریایی خودگردان افزایش داد.
در مرحله اول، Sea Machines Robotics یک سیستم کنترل مدولار برای شناورهای پشتیبانی ایجاد خواهد کرد. نمایش این سیستم برای پایان سال جاری برنامه ریزی شده است. بر روی یکی از لنج های باربری تجاری دریا مستقر خواهد شد. بارج نمایشی و زیرساخت های مربوطه توسط اپراتور کشتیرانی FOSS Maritime ارائه خواهد شد. متعاقباً وسایل پشتیبانی از کشتی‌های تدارکاتی مستقل، از جمله زیرساخت‌های زمینی (اسکله) را طراحی خواهد کرد.
اولین کشتی‌های تدارکاتی مستقل، کشتی‌های روباتیک مدرن یا به عبارت ساده‌تر، کشتی‌های تجاری بدون سرنشین هستند که به کنترل خودکار تبدیل می‌شوند. به موازات آن، توسعه کشتی های رباتیک نیز انجام خواهد شد که در ابتدا برای کار بدون خدمه طراحی شده بودند، که بدیهی است فضا را برای محموله های اضافی صرفه جویی می کند و چنین کشتی هایی را در برابر اهداف سطحی آسیب پذیرتر می کند.
در طول جنگ جهانی دوم، نفتکش ها نقش مهمی در گسترش دامنه زیردریایی های آلمانی داشتند. اما اینها در واقع بمب گذاران انتحاری بودند که روی یک بشکه سوخت در اقیانوس آویزان بودند. از آن زمان، پیشرفت در تجهیزات حفاظتی و تسلیحات بسیار پیشرفت کرده است، اما نفتکش همچنان یک انبار باروت بود. و خودمختاری کشتی های تدارکاتی یک چیز بسیار مطلوب در ارتش است.
منبع:
منبع: 3dnews.ru