ساخت خط ارتباطی ساخالین - کوریل. گشت و گذار در سگرو - کشتی کابل کشی

بیایید شاد باشیم، رفقا!
10 سال پیش ما خوشحال بودیم که خطوط ارتباطی نوری از تنگه تاتار عبور کردند، سه سال پیش خوشحال بودیم که خطوط نوری را به ماگادان و چند سال پیش به کامچاتکا تکمیل کردیم.
و اکنون نوبت کوریل جنوبی است.

پاییز امسال، اپتیک به سه جزیره کوریل آمد. ایتوروپ، کوناشیر و شیکوتان.
طبق معمول تمام تلاشم را کردم که این موضوع را پیگیری کنم و به شما بگویم که همه چیز از قبل است سنگفرش شده، تست شده و چند هفته پیش به طور رسمی به بهره برداری رسید.

به دعوت Rostelecom، من توانستم از کشتی که کار کابل کشی را انجام می داد، بازدید کنم.
مشتری دولتی بود که Rostelecom نمایندگی می کرد و پیمانکار، مانند قبل، Huawei بود.

اما کشتی کابل کشی متفاوت بود.

به طور طبیعی، در طول فرآیند کابل گذاری برخی از مشکلات به وجود آمد. مشکلات سیاسی با همسایگان. اما به نظر می رسید چیزی فراتر از یادداشت های اعتراضی نمی رفت. هر چند خدا می داند که اوضاع آنجا چه خواهد شد. اما این یک موضوع سیاسی است، ما احتمالا در مورد آن سکوت خواهیم کرد.

سگرو کره ای نسخه 1998

مشخصات کشتی در وب سایت http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/segero.asp

چه کسی به کشتی های کابل کش دیگر علاقه دارد؟در اینجا یک انتخاب فوق العاده برای تحسین شما وجود دارد https://www.iscpc.org/cableships-of-the-world/

در سال 2017، همان تیمی که خط ماگادان و کامچاتکا را ساخت، کار شناسایی را در دریای اوخوتسک روی کشتی‌های هیدروگرافیک ما انجام داد و در سال 2018 در ماه مه، کشتی به ولادی وستوک رسید، تیم و متخصصان فنی را برد و رفت. به محل کار برای نصب مستقیم.

شما یک فرصت منحصر به فرد دارید تا با من در کشتی کابل‌گذاری قدم بزنید و ببینید چه خبر است.

افسوس، هیچ کس دیگری مانند دفعه قبل به شما نخواهد گفت، داستانی در مورد یک لایه کابل دیگر. https://habr.com/ru/post/396463/

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

اگر نمی دانید یا فراموش کرده اید که چگونه خطوط ارتباطی زیر آب را بسازید، مراحل کار در زمینه ایجاد خطوط ارتباطی زیر آب را به شما یادآوری می کنم:

1 تحقیق و طراحی

در این مرحله بستر دریا مورد بررسی قرار می گیرد و یا مواد آماده از مطالعات قبلی گرفته می شود. بسته به توپوگرافی پایین، یک مسیر تخمگذار ساخته می شود. طبیعتاً ارتباطات فعلی در پایین نیز در نظر گرفته می شود. اما خوبی این است که دریای اوخوتسک از نظر خطوط لوله زیر آب و بزرگراه های نوری زیر آب غنی نیست، به جز کابل های ارتباطی مخفی ناوگان اقیانوس آرام که به آنها می رسد. زیردریایی های دشمن در حال گوش دادن هستند.
یک کشتی هیدروگرافیک به محل کار اعزام می شود و مطالعه روز، توپوگرافی و تعیین نقاط خروج کابل به سطح در ساحل انجام می شود.

2 تولید و بارگیری کابل

کابل بلافاصله در یک حلقه ساخته می شود تا در شرایط ایده آل بتوان آن را از ابتدا تا انتها گذاشت و روی کشتی بارگیری کرد. در مرحله تولید، تقویت کننده های اربیوم EDFA (تقویت کننده فیبر دوپ شده اربیوم) بلافاصله در کابل ساخته می شوند - یک تقویت کننده فیبر نوری مبتنی بر فیبر نوری دوپ شده با یون های اربیوم.
با توجه به اینکه روسیه کشتی های غیرنظامی مشابهی ندارد، ساخت کابل و نصب آن به هواوی سپرده شد.
هواوی ناوگان خود را ندارد و به همین دلیل آنها یک زیردریایی kt، یک شرکت کره ای که متخصص در زیر آب است، استخدام کردند.

3 واشر

اینجا همه چیز ساده است. یک گاوآهن از کشتی به پایین پایین می آید و یک گاوآهن کوچک به جلو روشن می شود. سنگر می کند و کابل در آن دفن می شود.

تنها تفاوت با تصویر این است که عمق زیر کشتی چند کیلومتر است.

اینم یه ویدیو آموزشی دیگه

4 اتصال ساحلی

اگر همه چیز خوب پیش رفت و کابل از ساحل به ساحل کشیده شد، آنگاه به ایستگاه ساحلی متصل می شود. برای انجام این کار، در محل اتصال، کابل را به طور کامل در قسمت پایین فرو کرده تا توسط دریا شسته نشود و با سنگ پوشانده شود. آنها انتهای زمینی را با دریا وصل می کنند. 

این چیزی است که از نزدیک به نظر می رسد

5 تست و راه اندازی

پس از اتمام کار، سیم ها را وصل می کنم، تلفات را اندازه گیری می کنم و اتصال را شروع می کنم. اگر همه چیز کار کند، مصرف کنندگان متصل هستند. معمولاً آنها با حداقل سرعت شروع می شوند ، اما کابل معمولاً حاوی هسته های اضافی است که در آینده هنگام تعویض تجهیزات می توان حجم زیادی از انتقال ترافیک را راه اندازی کرد. خوب، دوباره، یک ذخیره، در صورت شکستن چیزی.

در شرح فرآیند، هرگونه هماهنگی پول و کار حذف شده است، اما در مورد ما این دیگر اهمیت چندانی ندارد.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

لایه کابل سگرو

1 و حالا من و تو اکنون سوار کشتی سگرو می شویم و کمی راه می رویم.


2 اولین کاری که باید انجام دهیم این است، بله، درست است، ما تجهیزات حفاظتی را می‌پوشیم تا جایی که نباید به سرمان برخورد کنیم.


3 آخرین بار به این فکر نکردم که چگونه کابل ها در کشتی بارگیری می شوند. به نظر می رسد "گردن های پرکننده" خاصی وجود دارد. صادقانه بگویم، من فقط از در باز در کشتی فکر می کردم.


ماژول های متمایز اصلی یک کشتی کابل کشی عبارتند از:

• عرشه کابل. تمام کارهای کابلی روی آن انجام می شود. برش، تعمیر، انتقال کابل به بیرون و غیره. عرشه کابل باید دارای ذخیره آمپر مرطوب مجزا باشد. (تقویت کننده های سیگنال زیر آب باید در محیط مرطوب نگهداری شوند). "اتاق تمیز" - برای کار جوشکاری کابل مورد نیاز است. اتاق اشعه ایکس - برای بررسی کیفیت اتصالات.     
• مخازن کابل. کانتینرهایی به شکل بشکه که در آن ذخایر کابل ذخیره می شود. 
• پشت عرشه با جرثقیل و ابزار تخمگذار. تجهیزات نصب زیردریایی و جرثقیل ها برای کار با این تجهیزات سنگین معمولاً در آنجا قرار دارند. همچنین کنترل پنل ها. 
• تجهیزات گاوآهن زیر آب و ربات های زیر آب اضافی را داشته باشید.  
• کابین عقب اضافی از آنجایی که غالباً لازم است کشتی در هنگام کار بسیار دقیق در دریا قرار گیرد، معمولاً دارای یک خانه دو طبقه جلو و عقب است. به طوری که سکاندار می تواند روند را از هر طرف کنترل کند. 

بقیه مانند کشتی های دیگر، موتور، کابین، گالری، اتاق غذاخوری است. تنها چیز این است که برای راحتی، چنین کشتی هایی دارای یک دسته از پیشرانه های مختلف و اتوماسیون برای دقت میلی متری در نگه داشتن کشتی در جای خود هستند.

به ترتیب بریم

عرشه کابل

4 این مکانیسم ها نوار نقاله هایی برای انتقال کابل ها از مخازن به عقب هستند


5 غلتک برای کشیدن کابل


6


7 شما می توانید به طور همزمان دو کابل را از 2 مخزن به طور همزمان تامین کنید


8


9 نمی دانم اسمش را چه بگذارم، اما مثل کانال های کابلی است. کابل ها در امتداد آنها قرار دارند


10 تقویت کننده سیگنال در خود عرشه ذخیره می شود


11 متأسفانه، به نظر می رسد که هیچ دوربین مرطوبی در هواپیما وجود ندارد. طرح ذخیره سازی با استفاده از روش "Wet Rag" اجرا می شود.


12


این یک ناامیدی واقعی در مقایسه با سایر سایت های کابل کشی است که من از آن بازدید کردم. میتونی بری خودت مقایسه کنی http://zeka.su/2016/07/11/3406/

تقویت کننده های سیگنال چگونه کار می کنند
تقویت کننده ها اغلب با دوپینگ فیبر با عنصر خاکی کمیاب اربیوم ساخته می شوند.

یک پرتو پمپ لیزر اضافی با توان بالا، اما متفاوت از فرکانس کاری اطلاعات ارسال کننده لیزر، به فیبر وارد می شود و باعث می شود اتم های اربیوم در تقویت کننده به حالت ناپایدار برانگیخته شوند. هنگامی که یک فوتون از تابش لیزر با اطلاعات مفید، که در اثر یک سفر طولانی در یک فیبر نوری ضعیف شده است، با این اتم برخورد می کند، از این اتم برانگیخته انرژی دریافت می کند و با نیروی جدید دوباره گسیل می شود و بیشتر پرواز می کند، یا بهتر است بگوییم، مجدداً به شکل 2 کوانتا منتشر می شود و فوتون های مفیدتری وجود دارد.

این همه اگر در انگشتان خود توضیح دهید. اینگونه خواهد بود
توپ های تنیس که اطلاعات روی آنها نوشته شده است به داخل لوله پرتاب می شوند و در طول لوله از نقطه A به نقطه B پرواز می کنند. کار طولانی است و با مقاومت در برابر هوا سرعت آنها کاهش می یابد و ممکن است به انتهای لوله نرسند.
اما در همان نزدیکی، هوا از طریق یک لوله موازی با سرعت زیاد پمپ می‌شود و باعث می‌شود تیغه‌های چرخ‌ها، مانند تیغه‌های روی آسیاب آبی، یا بخارشوی پارویی که جایی در وسط لوله قرار دارد، به سرعت بچرخند.
با رسیدن به این چرخ، توپ های تنیس مانند راکت تنیس با این چرخ به قنداق ضربه می خورند و با قدرتی جدید بیشتر پرواز می کنند... 80 کیلومتر دیگر =)
اگر کسی علاقه مند است بخواند یک مقاله معمولی و مفید در این زمینه، بنابراین یا ویکیپدیا

با عرض پوزش برای سردرگمی، اما من در این چیزها خیلی خوب نیستم.
اما با جزئیات بیشتر می توانید آن را در هاب در نظرات بخوانید

13 تجهیزات اضافی برای تخمگذار نیز در این عرشه ذخیره می شود. کوپلینگ، آداپتور و غیره. به طور خلاصه، یک دسته از انواع مواد مصرفی


14 اینجا می توانید به دریا بروید =)


15 در اینجا چند جعبه مشکوک وجود دارد که برای من جالب است


16 این فقط یک کوپلینگ نوری برای نصب در کابینت سوئیچینگ خشکی است. این انتهای کابل است. تجهیزات ترمینال قبلاً به آن متصل خواهند شد. در کوپلینگ می بینید که 4 سیم از هم جدا شده اند.


17 متأسفانه، من نمی دانم اینها چیست، اما احتمالاً قطعات یدکی و سایر قطعات نیز وجود دارد


18 کمک بصری برای نصب


به طور طبیعی، دو مخزن کابل در عرشه کابل - امکانات ذخیره سازی وجود دارد.
19 دارای 850 کیلومتر کابل + ذخیره هستند.


20 ثانیه ذخیره سازی


21 دیواره های مخزن گرد هستند تا کابل سر بخورد و ساییده نشود


حالا بیایید به "اتاق تمیز" نگاه کنیم. در آنجا کار بر روی کابل ها، جوشکاری اپتیک و نصب کوپلینگ ها، تقویت کننده ها و غیره انجام می شود.

22 میز کار. به قرقره های مواد خانگی توجه کنید


ابزار و یک دسته نوار برق مختلف.


23 دستگاه جوش

می توانید ببینید که چگونه کار می کند اینجا یا اینجا

24 قاب برای نصب کوپلینگ. این یک سازه نسبتا بزرگ و سنگین است.


25 متأسفانه، من نمی دانم چیست، اما فرض می کنم که تجهیزات پایانه ایستگاه زمینی


26 تجهیزات اشعه ایکس برای آزمایش کوپلینگ های زیر آب تولید شده. می‌دانید، بهتر است 30 بار آن را بررسی کنید تا اینکه یک ماه را برای گرفتن کابل و ساختن یک کوپلینگ جدید صرف کنید.


اکنون نگاهی خواهیم داشت به نحوه کار حرفه ای ها و دوام این کابل زیر آب.
کارگران انتهای یک کابل را می برند تا یک کوپلینگ روی آن نصب کنند.

27


28 ابتدا باید عایق چند لایه پلاستیکی را باز کنید


29 چیدمان کابل. لایه بالایی ضد آب پلاستیکی است. در مرحله بعدی کابل های فولادی با قدرت قرار دارند. در زیر آنها یک لایه عایق پلی اتیلن قرار دارد. داخل یک لوله مسی قابل انعطاف است. و در حال حاضر شامل فیبرهای نوری خود است


30 این بوبین ها به من آرامش نمی دادند. کاغذ سنباده برای جدا کردن کابل ها و اره ها به شکل رشته وجود دارد. این رشته برای برش پوسته های پلاستیکی مناسب است


31 اما برای باز کردن قاب فولادی برقی باید از توپخانه سنگین تری استفاده کرد. پروانه و چند دقیقه کار سخت


32 آنچه در مورد کارگران محلی تعجب آور است بی توجهی جزئی آنها به سل است. امیدوارم اتفاق بدی برایشان نیفتاده باشد


خوب، برخی از جزئیات فنی.
به نظر می رسد که سیم کشی کار دشواری نیست. در اینجا تصویری از مقدار تجهیزات لازم برای نصب روی کابل قبل از نصب پیدا کردم. به طور طبیعی، بیشتر از همه باید روی طولانی ترین کابل - Sakhalin - Iturup (خط بالایی) نصب شود. سپس کابل به کوناشیر و سپس شیکوتان می رود.
به هر حال، پروژه اضافی این کشتی، ایجاد یک خط ارتباطی جدید بود که ساخالین را به سرزمین اصلی متصل می کرد. این کابل در سراسر تنگه تاتار از وانینو تا اوگلگورسک کشیده شد. اما خط ارتباطی آنجا در مقایسه با بقیه کوچک است


کارمان با عرشه کابل تمام شده است. بیایید به عقب برویم و به تجهیزات زیر آب نگاه کنیم.

پشت عرشه

تنها واحد اعماق دریا در این کشتی گاوآهن است.


گاوآهن روی یک کابل به پایین پایین می آید و مانند یک گاوآهن معمولی در زمینی پشت اسب کشیده می شود و پشت کشتی در حال حرکت کشیده می شود. در فرآیند حرکت بر اساس فرمان از بالا، گاوآهن دندان کار خود را به پایین فرو می برد و در آنجا یک ترانشه به عمق یک متر حفر می کند. یک کانال کابلی از نیش می گذرد و کابل ما بلافاصله به سنگر ختم می شود. که می تواند بلافاصله با خاک پر شود.
البته این طرح ممکن است روی توده های سنگی در نوار ساحلی کارایی نداشته باشد، اما در خود اقیانوس معمولاً کف آن آرام است و کف آن از رسوب سنگ های رسوبی نرم یا حتی سیلت تشکیل شده است. در چنین خاکهایی گاوآهن می تواند تا حداکثر عمق چاقو نقب بزند. اگر کابل در بالا قرار گیرد، ممکن است آسیب ببیند. به عنوان مثال، اگر یکی از ماهیگیران یا دانشمندان در حال ترال برای موجودات زنده از پایین باشد یا کوسه بیش از حد عصبی است. نمونه های زیادی وجود دارد. در آب‌های کم‌عمق که حمل و نقل فعال وجود دارد، برای ایمنی، کابل باید با سنگ پوشانده شود. ناگهان یک کاپیتان بی دقت لنگری را نزدیک آن می اندازد و سپس با لنگر خود کل 850 کیلومتر کابل را بیرون می کشد.

ویدیوی عالی که گاوآهن را در حال عمل نشان می دهد

و یک ویدیوی دیگر که همه صاحبان کابل های زیردریایی را می ترساند.

پلاگین

وزن این گاوآهن تقریبا 30 تن است و می تواند تا عمق 1500 متری کار کند.
مشخصات دقیق تر را می توان در وب سایت مالک مشاهده کرد http://www.ktsubmarine.co.kr/eng/equipment/plough.asp

33 گاوآهن دارای دو چوب اسکی در قسمت جلویی است. روی زمین می ایستند و او با بند روی این اسکی ها پشت کشتی سوار می شود


34 در پشت آن نیش وجود دارد. نیش به عمق زمین می رود و در آنجا سنگر را تا عمق مشخصی شخم می زند. در امتداد لبه پشتی نیش، یک کابل از طریق یک "زبان" ویژه به داخل سنگر زیر آب وارد می شود.


دوربین ها، نور و سنسورها در بالای نیش نصب شده اند تا روند کار را زیر نظر بگیرند. تصویر به اپراتورهای روی عرشه منتقل می شود.

35 مشخص نیست که مرد سبز کوچک برای چه منظوری است. اما من فرض می کنم که گاوآهن در نقش کشتی نام خاص خود را دارد و همه آن را با نام خطاب می کنند.


36 "Tab" که وظیفه تغذیه کابل به داخل ترانشه را بر عهده دارد. با تنظیم عمق تخمگذار یا کشش کابل می توان آن را پایین و بلند کرد


37 نمای نزدیک


38 نمای جلو


39 گاوآهن چیز پیچیده ای است. شما می توانید دسته ای از هیدرولیک های کنترل برای پایین آوردن عاج و جفت چوب اسکی عقب را مشاهده کنید.


40 بیا بریم بالا. بیایید آن را از بالا تحسین کنیم. قبل از انجام این کار، باید با سل آشنا شوید


41 نمای بالای گاوآهن. آنهایی که کلاه سفید دارند با من نیستند.


42 با توجه به رنگ تازه، گاوآهن اخیراً مرتب شده است. من مطمئن هستم که بعد از کار کثیف و زنگ زده است. کمی خاک روی اسکی باقی مانده است.


43 در بالای گاوآهن یک جرثقیل "پرتال" وجود دارد که گاوآهن را به دریا می اندازد. افسوس، او در اینجا در چارچوب قرار نمی گرفت


44 اما به این ترتیب واضح تر است.


45 شیر اضافی


46


یک جرثقیل اضافی برای کار کردن چیزهایی غیر از گاوآهن لازم است. برداشتن کابلی که برای مدتی از محل کار مانده است.
فقط تصور کنید که در حال کشیدن کابل هستید و با طوفان روبرو می شوید. چه باید کرد؟ 1000 کیلومتر کابل پیچید؟
نه، ساده است. کابل را در جایی که کار را تمام کردیم قطع کردیم. یک شناور یا 10 شناور به آن می بندیم و اینجا می گذاریم. ما همه وسایل را خودمان جمع آوری می کنیم و به سمت یک بندر محافظت شده حرکت می کنیم. در پایان طوفان، به سمت محل حرکت می کنیم، انتهای کابل را روی شناورها وینچ می کنیم و آن را روی عرشه کابل می کشیم. در آنجا برش می دهیم، انتهای خود را وصل می کنیم و تخمگذار را ادامه می دهیم. همین.

48 و ما سهام انواع شناورها را داریم. اگرچه اینها برای اجرای کابل در خشکی بیشتر هستند.


49 یک منبع لنگر برای محکم کردن شناورها در محل


50 18 بسیار خوب، ما منحرف می شویم. در اینجا کابل پشتیبانی برای پایین آوردن گاوآهن زیر آب است


51 در عرشه بالایی ظروف برای نگهداری انواع اقلام کوچک وجود دارد


52 ورودی عرشه کابل در مواقع طوفان به صورت هرمتیک مهر و موم شده است


53
و این یک "زهکش" برای کابلی است که عمیق می شود


54 اجازه دهید بازرسی خود را از عرشه عقب به پایان برسانیم و توجه داشته باشیم که کارمندان محلی بسیار خلاق هستند.
در اینجا مجموعه ای از لنگرهای خانگی و ارزان قیمت وجود دارد. حدس میزنم یکبار مصرف هستن


در ادامه از قلب کشتی به اتاق کنترل آن خواهیم رفت...

کابین

در واقع تمام مدیریت ها از اینجا انجام می شود
55 تخته استار


56 سمت چپ


57 کمان کشتی. هلی پد. زیر آن آشفتگی خدمه است


58 کنترل از راه دور


59 اینجا فقط سفارش وجود دارد. همه چیز بسیار بهتر از کشتی های عصر حجر ما است.


60 موقعیت ناوبر


61 نمودار کشتی. اتفاقا من شما را فریب دادم. در کشتی 2 مخزن کابل وجود ندارد، بلکه 4 تانک وجود دارد. در نمودار پایینی دو حجم کوچکتر اضافی قابل مشاهده است.


62 در وسط برش مهمترین مکان وجود دارد که بدون آن می توان مشکلات را حل کرد. توالت عالی رفتم داخل و چک کردم همه چیز تمیز است


63


64 آنها با اطمینان به من گفتند که علیرغم برخی هرج و مرج، توالت های Segero چندین برابر تمیزتر از KabelInnovator هستند. آیا این شاخص را می شناسید؟


65 اتاق کنترل مجزا برای تمامی عملیات در اعماق دریا. قلب همه چیز.
اپراتورهایی که تمام فرآیندهای فناوری را مدیریت می کنند، اینجا نشسته اند. عملیات گاوآهن، تغذیه کابل


66 رادار، موقعیت یابی


67 ارتباطات و همه چیزهایی که نیاز دارید در یک مکان


68 یک کارت مخفی دیگر. برنامه های کاری کجا و کجا داریم قایقرانی می کنیم. کجا بگذاریمش؟


69 متأسفانه هدف از این تجهیزات فاش نشد. احتمالا یک راز تجاری است


70 اتاق کنترل عقب، نمای بیرون


71 کنترل از راه دور. همانطور که من متوجه شدم، چیزهای زیادی از چرخ های جلو تکرار شده است


72 نمای عرشه عقب


73 جرثقیل گاوآهن و جرثقیل های کمکی قابل مشاهده است.


خوب، برای سفارش، بیایید نگاهی به کابین-غذاخانه شرکت برای خدمه بیاندازیم. افسوس، کوچک است و همه 60 خدمه را به یکباره از کار خارج نمی کند.

74 آنها اجازه ورود به کشتی را نداشتند، اما بلافاصله مشخص است که ما اینجا فقط آسیایی داریم. 3 عدد پلوپز


75 سرگرمی شامل ویدئو و کارائوکه است


خب حالا کشتی مهمان نواز را رها کن و از دور به آن نگاه کن.
ممنون از مهمان نوازی همه شما
76

вид Внешний 

77 در بندر تجاری پارک شده است


78 تجهیزات خوراک


79 عملا چیزی روی بینی وجود ندارد


80


و فیلم کوتاهی در ژاپن در مورد عملکرد این کشتی فیلمبرداری شده است.

پیش رفتن 

کار بر روی خط کشی از وانینو به ساخالین در تابستان 2018 انجام شد و سپس کشتی به کورساکوف رفت، سوخت گیری کرد و به محل کار در دریای اخوتسک رفت.
تا اکتبر، کار تخمگذار قبلاً تکمیل شده بود و راه اندازی آغاز شد.

ایستگاه های ساحلی به مراکز ارتباطی در کوریلسک، یوژنو کوریلسک و کرابزاودسکی متصل شدند. و خطوط ارتباطی به روز شده به نزدیکترین شهرک ها گذاشته شده است: ساحل داغ، ریدوو، مالوکوریلسکویه. متأسفانه سایر سکونتگاه ها به دلیل دورافتادگی هنوز وصل نشده اند. اما این فقط بحث تکنولوژی است. شما باید کابل های نوری زمینی را نصب کنید و تمام. آنها قول می دهند که در سال 2019 فرودگاه های مندلیوو و یاسنو به اینترنت پرسرعت متصل شوند.
متاسفانه من اطلاعاتی در مورد نقشه راه ندارم. اما در سال 2019، Rostelecom پروژه ای را برای اتصال آخرین مایل اینترنت سریع در روستاهایی با حداکثر 100 ساکن آغاز می کند. (قبلا تا 200 مورد وجود داشت) این پروژه حذف شکاف دیجیتال است و ممکن است بقیه در چارچوب این پروژه متصل شوند.

در ماه فوریه، گروهی از مقامات عالی رتبه به شیکوتان رفتند و بطور رسمی اتصالات اینترنتی را در مؤسسات دولتی باز کردند. مدرسه، فرهنگسرا، دهیاری.

متأسفانه من نتوانستم هیچ عکسی از این رویداد در اینترنت پیدا کنم. این تنها یکی است. از باشگاه در روستای Krabzavodskoye - Shikotan


خب گزارشی از کانال 1 هست. آنها کمی از خود کشتی و حتی قفسه در مرکز ارتباطات را نشان می دهند. بقیه چیزا رسمیه
https://www.1tv.ru/news/2019-02-26/361072-zhiteli_yuzhnyh_kuril_poluchili_dostup_k_vysokoskorostnomu_internetu

همین. مایلیم از Rostelecom برای افتخار بازدید از چنین کشتی جالب تشکر کنیم.

منبع: www.habr.com