Jokin aika sitten kirjoitin vertailun . Aihe osoittautui kysytyksi ja minuun otti yhteyttä venäläinen 2G/3G/4G-verkoissa työskentelevien laitteiden valmistaja. Oli sitäkin mielenkiintoisempaa testata venäläistä reititintä ja verrata sitä edellisen testin voittajaan - Zyxel 3316. Sanon heti, että yritän kaikin mahdollisin tavoin tukea kotimaista valmistajaa, varsinkin jos se ei ole huonompi laatua ja toimivuutta ulkomaisille kilpailijoille. Mutta en myöskään vaikene puutteista. Lisäksi kerron oman kokemukseni tavallisesta autosta koko leirin tai mökin mobiilin nettipisteen tekemisestä.
Etätyökysymys tai yksinkertaisesti asuminen kaupungin ulkopuolella liittyy tavalla tai toisella teknisiin ongelmiin: hätä- tai autonominen sähkönsyöttö, normaali yhteys Internetiin. Jälkimmäinen on erityisen tärkeää sen vuoksi, että monet ystäväni ja tuttavani päättävät työskennellä kesämökillä ja monet ovat muuttaneet asumaan omakotitaloon. Samaan aikaan vain ne talot, jotka sijaitsevat kaupungin rajoissa, on varustettu normaalilla Internetillä. Mutta ne yhdistetään usein vain optisen kuidun kautta 15-40 tuhatta ruplaa. Joten sinun tarvitsee vain istua langattoman Internetin ääressä ja etsiä markkinoiden nopeinta ja edullisinta palveluntarjoajaa. Mutta emme puhu palveluntarjoajan valitsemisesta, vaan reitittimen valinnasta. Viimeisessä testissä reititin voitti rehellisesti , joka osoittaa maksiminopeuden, ja kaikki muut asiat ovat samat: aika, palveluntarjoaja, ulkoinen antenni.
Tällä kertaa vertaan reititintä edelliseen voittajaan ja modeemi valmistaja Microdrive. Ajatuksena oli vain täydentää aikaisempaa materiaalia, mutta lisäys osoittautui massiiviseksi, joten päätin julkaista erillisen artikkelin.
Joten Tandem-reitittimet ovat venäläisiä levyjä, mutta niissä on ulkomainen elementtipohja. Mitä muuta voimme odottaa, kun oma radioelementtien tuotantomme on tuhottu? Mutta todella vakavaa lähestymistapaa käytettiin. Katsokaa vain tiukkaa ja vahvaa metallikoteloa - tämä on enemmän teollinen ratkaisu kuin muovinen saippua-astian reititin, jota monet ihmiset käyttävät käytävissään. Se on sitäkin mielenkiintoisempaa, koska käyttöolosuhteet tulevat olemaan ankarat: päätin testata sitä kotireitittimenä ullakolla, antennin vieressä, jossa se voi laskea -35 talvella ja 50 astetta kesällä, mutta myös autossa, mobiilitukiasemana. Tosiasia on, että viimeiset 10 vuotta kannettava tietokone on matkustanut mukanani ja on mahdotonta ennustaa, mistä työ löytää minut.
Piiri on yksinkertainen ja luotettava. Valmistaja ilmoittaa, että laitteet on testattu lämpökammiossa -40 - +60 lämpötiloissa. Talven kylmäkäynnistyksiä varten on pari lämpöparia, jotka lämmittävät levyn ennen käynnistystä - hyvä sovellus työskentelyyn ankarissa olosuhteissa. Reititin ja modeemi näyttävät tältä.
Mikä on ero? TANDEM-4G+ -modeemi toimii USB:n kautta ja on suunniteltu korvaamaan vanhentuneet USB-pillit, jotka toimivat valmiissa järjestelmissä. Sen etuna on, että se tarjoaa luotettavan kaapelikokoonpanon kiinnityksen, toisin kuin letit, jotka on kiinnitetty erittäin heikosti modeemeihin. Lisäksi se ei ylikuumene raskaalla kuormituksella, kuten tapahtuu tavanomaisten modeemien kanssa. No, MIMO-diversiteettivastaanotintekniikkaa tuetaan, minkä pitäisi lisätä nopeutta.
Tandem-4GR-reititin on erillinen Ethernet-portilla ja Wi-Fi-moduulilla varustettu laite, johon sinun tarvitsee vain asettaa SIM-kortti aloittaaksesi toiminnan. Se käyttää konetta, jossa on Linux-versio, eli kuka tahansa voi muuttaa parametreja ja konfiguroida kaikki tämän *nix-järjestelmän ominaisuudet. Lisäksi reititin tukee virtaa useilla jännitteillä: 9 - 36 V. Voit tarjota saman virran PoE:n kautta liittämällä ulkoisen 12 tai 24 V:n virtalähteen sekä liittämällä reitittimen auton sisäverkkoon. Tästä syystä tuetaan niin laajaa jännitealuetta: moottorin käynnistyessä jännite putoaa 9-10V:iin ja generaattorin käydessä nostaa junaverkon jännite 14-15V:iin. Puhumattakaan kuorma-autoista, joiden sisäinen verkko on suunniteltu 24 V:lle. Eli tämä on melko vahva teollisuusreititin, joka pystyy toimimaan melkein millä tahansa teholla tietyllä alueella.
Olen kiinnostunut reitittimestä, koska paikallinen tietojärjestelmä kotona on jo perustettu ja tarvitsen vain Internet-yhteyden. Koko yhteys liittyy SIM-kortin asentamiseen ja kaapelin kytkemiseen: kaikki venäläisten palveluntarjoajien asetukset ovat jo mukana tietokannassa, ja tarvittaessa voit säätää yhteysasetuksia itse. Voit myös valita tai määrittää kiinteästi käytettävän verkon tyypin. Tein tämän ottaen huomioon sen tosiasian, että minulle työ on prioriteetti LTE-verkoissa. Ja sitten hauskuus alkaa - testataan!
Testaa Zyxel LTE3316 vs Tandem-4GR
Testausmetodologia ei ole muuttunut suuren reitittimien vertailutestin jälkeen: kaikki mittaukset tehdään yhdellä SIM-kortilla, arkisin päiväsaikaan, jotta kuormituksen vaikutus tukiasemaan olisi mahdollisimman pieni. Testissä käytetään antennia ja , joka on asennettu ja suunnattu suoraan käyttäjän tukiasemaan. Jokainen testi suoritettiin kolme kertaa ja lopullinen arvo saatiin laskemalla tulosten keskiarvo. Mutta testi ei päättynyt siihen. Päätin verrata kuinka paljon MIMO-tekniikka ja vastaavien antennien käyttö vaikuttavat nopeusominaisuuksiin, joten irrotin yhden kaapelin reitittimestä ja toistan testit.
Testitulokset yllättivät positiivisesti. Venäläinen reititin ei osoittautunut huonommaksi kuin ulkomainen vastine ja osoitti samanlaisia tuloksia, jäljessä 2% vastaanottonopeudessa MIMOa käytettäessä ja 8% yhden antennin kanssa työskennellessä. Mutta dataa lähetettäessä Tandem-4GR-reititin oli Zyxel LTE3316:n edellä 6 % ja ilman MIMO-tukea työskennellessä 4 % jäljessä. Mittausvirheet huomioon ottaen nämä järjestelmät voidaan tasoittaa. Mutta lupasin puhua puutteista, joten siirrytään niihin.
Jos Zyxel LTE3316 on valmis reititin, johon voit muodostaa yhteyden ja työskennellä, Tandem-4GR vaatii huomiota ennen työn aloittamista. Aloitetaan siitä, että Zyxelissä on 4 Ethernet-porttia ja mahdollisuus puhua asennetulla SIM-kortilla analogisen puhelimen avulla. Lisäksi Zyxel LTE3316 tukee CAT6:ta, mikä tarkoittaa, että linkkien yhdistämistä voidaan käyttää nopeuden lisäämiseen, kun taas Tandem-4GR tukee CAT4:ää ilman yhdistämistä. Mutta tämä toiminto toimii vain, jos tukiasema itse tukee yhdistämistä. Minun tapauksessani BS toimi CAT4-tilassa. Lisäksi Tandem-4GR:ssä on vain yksi Ethernet-portti. Eli useiden tietokoneiden yhdistämiseen tarvitset kytkimen. Lisäksi Tandem-4GR:ssä ei ole sisäänrakennettuja antenneja viestintää varten matkapuhelinoperaattoreiden kanssa. Mutta on myös merkittäviä etuja: reititin voidaan sijoittaa talon ullakolle, metallilaatikkoon kauppakeskuksen telineeseen, asentaa autoon ja syöttää virtaa sekä PoE:n kautta että lähimmästä akusta. Lisäksi reititin voi toimia USSD-pyyntöjen kanssa, mikä antaa sinun työskennellä SIM-kortin kanssa poistamatta sitä ja reititintä. Näin ollen siitä tulee tasapeli. Siksi testit jatkuvat. Nyt on aika asentaa reititin autoon ja jatkaa kokeilua.
Reititin autossa. Mikä voisi olla yksinkertaisempaa?
Joten ajatus ajoneuvon varustamisesta Internet-yhteydellä on ollut olemassa jo pitkään. Aluksi Internetiä jaettiin älypuhelimesta, sitten sain mobiilireitittimen akulla. Mutta se vaatii myös lataamisen, ja tupakansytyttimessä voi olla lataava älypuhelin tai jokin muu. No, halusin jakaa Internetiä paitsi niille, jotka ovat autossa, myös dachassa tai telttaleirillä. Samalla halusin päästä eroon tarpeesta kantaa kanssani jonkinlaista "viestintälaukkua", eli missä auto on, siellä pitäisi olla yhteys. Tässä yllä testattu Tandem-4GR-reititin auttoi: kompakti, sisäänrakennetulla Wi-Fi-sovittimella, jolla on mahdollisuus saada virtaa laajalla jännitealueella. Seuraavaksi tulee käsikirja reitittimen asentamisesta autoon, ja testin lopussa on vertailu älypuhelimeen.
Ohjeet Tandem-4GR-reitittimen asentamiseen Kia Sportage -autoon
Asensin sen etuistuinten väliseen tunneliin ja liitin sinne kaikki johdot, mukaan lukien ulkoisen 3G/4G-antennin.
Lisäksi otin sen sulakelohkon käyttämättömästä elementistä. Luonnollisesti liitin kaiken sulakkeen kautta. Yhdistääkseni sulakelohkoon otin yhden sirun ja katkaisin piirin oikosulkemalla navat akkuun. Sitten juotin etäsulakelohkon yhteen liittimestä.
Seuraavaksi laitoin taustavalaistun painikkeen paneeliin, jotta reititin ei tyhjennä akkua kellon ympäri, vaan kytkeytyisi päälle ulkoisella painikkeella. Itse painike on varustettu hehkulampulla, joka vaatii virtaa. Hän heitti miinuksen lähimpään massaan.
Sitten asensin magneettisen antennin katolle . Tämä on pyöreä antenni, jonka vahvistus on 3/6 dB ja joka toimii taajuusalueella 700-2700 MHz, joten reititin voi toimia kaikilla matkapuhelinverkkojen taajuuksilla. Miksi tätä kaikkea tarvittiin?
Ensinnäkin signaalitaso ulkoisella antennilla on korkeampi kuin puhelinantennilla vastaanotettaessa. Toiseksi koneen metallirunko suojaa signaalia vahvasti, ja tämä näkyy paremmin mitä kauempana olet solun operaattorin tornista. Kolmanneksi auton akun kapasiteetti on monta kertaa suurempi kuin puhelimen akun kapasiteetti. Lisäksi se latautuu ajon aikana.
Joten siirrytään testeihin. Löysin paikan, jossa LTE-signaalin voimakkuus oli minimaalista puhelimessa. Nousin autosta, koska Speedtest-palvelu ei lastannut autoon ollenkaan ja otti mittauksia.
Sitten käynnistin reitittimen ja liityin Wi-Fi:n kautta samasta puhelimesta siihen. Käytössä oli saman operaattorin SIM-kortteja. Ensin testasin yhdellä ulkoisella antennilla. Speedtest on jo osoittanut hyväksyttäviä tuloksia verkossa surffaamiseen.
Lopuksi liitin reitittimeen toisen ulkoisen antennin tarkistaakseni, onko MIMO-tekniikka todella vaikuttanut siihen näin heikolla signaalilla. Yllättäen hyväksymisprosentti nousi yli puolitoistakertaiseksi. Vaikka siirtonopeus pysyy samana. Tämä johtuu MIMO-tekniikan ominaisuuksista, jonka tarkoituksena on parantaa saapuvan signaalin ominaisuuksia.
Johtopäätös
On aika tehdä yhteenveto. Tandem-4GR-reitittimessä ja TANDEM-4G+ -modeemissa on herkkä radiomoduuli, jonka avulla saat hyvän nopeuden huonolla signaalitasolla - se on tosiasia. Suorituskyvyn suhteen Tandem-4GR-reititin voi helposti kilpailla aikaisempien testien voittajan, Zyxel 3316:n kanssa, ja TANDEM-4G+ -modeemi voi korvata minkä tahansa olemassa olevan infrastruktuurin USB-modeemin antennilla ja olemassa olevalla perinteisellä reitittimellä/tietokoneella. Tandem-4GR:n ja Zyxel 3316:n hintaero on noin 500 ruplaa ensimmäisen hyväksi, mikä riittää gigabitin kytkimen ostamiseen. Mutta Tandem-4GR-laitteessa ei ole sisäänrakennettuja antenneja, mutta Zyxel 3316:ta ei voi helposti saada virtaa autoverkosta, ja se vie huomattavasti enemmän tilaa.
Tämän seurauksena voin tunnistaa Tandem-sarjan tuottavaksi ja sijoituksen arvoiseksi sekä maalaistalon Internet-lähteeksi että erikoispisteiden tai liikkuvien kohteiden reitittimeksi.
Lähde: will.com