Toimitimme äskettäin nopean langattoman internetin ja matkaviestinnän Elbruksen laskettelurinteiden yläosille. Nyt signaali saavuttaa siellä 5100 metrin korkeuden. Ja tämä ei ollut helpoin laitteiden asennus - asennus tapahtui kahden kuukauden ajan vaikeissa vuoristo-ilmasto-olosuhteissa. Kerrotaan kuinka se tapahtui.
Rakentajien mukauttaminen
Oli tärkeää sopeuttaa rakentajat korkeisiin vuoristo-olosuhteisiin. Asentajat saapuivat kaksi päivää ennen töiden alkua. Kaksi yöpymistä yhdessä vuorikiipeilymajassa ei paljastanut mitään taipumusta vuoristotautiin (pahoinvointi, huimaus, hengenahdistus). Toisena päivänä asentajat aloittivat kevyen työn paikan valmisteluun. Kaksi kertaa oli 3-5 päivän mittaisia teknisiä taukoja, jolloin rakentajat laskeutuivat tasangolle. Toistuva sopeutuminen oli helpompaa ja nopeampaa (päivä riitti). Tietenkin äkilliset sään muutokset sanelivat heidän olosuhteet. Jouduimme esimerkiksi hankkimaan lisää itsekuumenevia lämmittimiä varmistaaksemme asentajille normaalit työolosuhteet.
Sivuston valinta
Tukiaseman rakentamispaikkaa valittaessa oli ensin otettava huomioon ylängön erityiset sääolosuhteet. Ensinnäkin paikka on tuuletettava. Samanaikaisesti ei saa syntyä tuulen puoleisia ja tuulensuuntaisia lumikertymiä, jotka haittaavat pääsyä alueelle. Näiden ehtojen täyttämiseksi on tärkeää tunnistaa vallitsevan tuulen suunta, josta ilmavirta useimmiten tulee tietylle alueelle + sen voimakkuus.
Pitkäaikaiset säähavainnot antoivat nämä keskimääräiset tuuliruusuarvot (%). Hallitseva suunta on korostettu punaisella.
Tuloksena onnistuimme löytämään pienen reunuksen, johon pääsee vaivattomasti lumimman aikana. Sen korkeus on 3888 metriä merenpinnan yläpuolella.
BS-laitteiden asennus
Materiaalien ja varusteiden nostaminen suoritettiin lumikissoilla, koska pyörälliset laitteet olivat hyödyttömiä lumisateiden vuoksi. Päivänvalossa lumikissa onnistui nousemaan korkeintaan kaksi kertaa.
Pienemmät varusteet toimitettiin köysiradalla. Työt alkoivat auringonnousun aikaan. Elbruksen rinteen sää on mahdollista ennustaa, mutta pienellä todennäköisyydellä. Selkeimmällä säällä huippujen ylle voi ilmaantua pilvi (kuten sanotaan, Elbrus laittoi hatun päähän). Sitten se voi joko sulaa tai muuttua tunnissa sumuksi, lumeksi tai tuuleksi. Sään huonontuessa on tärkeää peittää työkalut ja materiaalit ajoissa, jotta niitä ei kaivaisi myöhemmin.
Suunnittelun aikana "työmaa" nostettiin maanpinnan yläpuolelle lähes kolme metriä maan päälle kaatamalla. Tämä tehtiin, jotta paikka ei olisi lumen peitossa eikä sitä tarvitsisi säännöllisesti rullata lumikissalla.
Toisena tehtävänä oli "työmaa"-rakenteen turvallinen kiinnitys, sillä tuulen nopeus tukiaseman korkeudella on 140-160 km/h. Ottaen huomioon korkean massakeskipisteen, rakenteen korkeuden ja sen tuulen, päätettiin olla rajoittumatta kaivossa olevien putkitelineiden betonointiin. Lisäksi kaivettaessa maata tukien asentamista varten törmäsimme erittäin koviin kiviin, joten pääsimme vain metrin syvyyteen (normaaliolosuhteissa syveneminen tapahtuu yli kaksi metriä). Meidän piti lisäksi asentaa gabion-tyyppisiä painoja (verkko kivillä - katso ensimmäinen kuva).
Elbrusin tukiaseman suunnitteluparametrit osoittautuivat seuraaviksi: pohjan leveys - 2,5 * 2,5 metriä (perustuu lämmityskaapin kokoon, johon laitteet piti asentaa). Korkeus - 9 metriä. He nostivat sen niin korkealle, että asema olisi tuuletettu eikä lumen peittämä. Vertailun vuoksi tasaisia tukiasemia ei nosteta tällaiselle korkeudelle.
Kolmantena tehtävänä oli varmistaa riittävä rakenteellinen jäykkyys, joka tarvitaan radioreleen vakaan toiminnan kannalta voimakkaassa tuulessa. Tämän saavuttamiseksi rakennetta vahvistettiin kaapelituilla.
Laitteiston lämpöolosuhteiden varmistaminen osoittautui yhtä vaikeaksi. Tämän seurauksena kaikki radiosignaaleja vastaanottavat ja lähettävät asemalaitteet sijoitettiin erityiseen suojalaatikkoon, joka varmistaa aseman keskeytymättömän toiminnan kaikissa sääolosuhteissa. Tällaiset ns. arktiset kontit on suunniteltu arktisen alueen ankariin olosuhteisiin - lisääntyneisiin tuulikuormiin ja negatiivisiin lämpötiloihin. Ne kestävät jopa -60 asteen lämpötiloja korkeassa kosteudessa.
Älä unohda, että laitteet myös lämpenevät käytön aikana, joten normaalien lämpöolosuhteiden varmistamiseen käytettiin paljon vaivaa. Tässä piti ottaa huomioon seuraavat tekijät: huomattavasti alentunut ilmanpaine (520 - 550 mmHg) heikentää merkittävästi ilman lämmönsiirtoa. Lisäksi tekniset aukot jäätyvät välittömästi ja lunta pääsee huoneeseen minkä tahansa raon kautta, joten "vapaajäähdytys" lämmönvaihtojärjestelmiä ei voida käyttää.
Tämän seurauksena seinien eristysalue ja lämmityskaapin käyttötapa valittiin kokeellisesti.
Meidän piti myös ratkaista ongelma maadoitussilmukan ja salamansuojauksen kanssa. Ongelma on sama kuin kollegoiden pohjoisilla alueilla ikiroutalla. Vain täällä meillä oli paljaita kiviä. Silmukan vastus vaihtelee hieman säästä riippuen, mutta on aina 2-3 suuruusluokkaa sallittua suurempi. Siksi meidän piti vetää viides johto virransyötön mukana köysiradan sähköasemalle.
Tukiaseman tekniset tiedot
Venäjän hätätilanneministeriön toiveet huomioon ottaen projekti sisälsi 3G-tukiaseman lisäksi 2G BS:n rakentamisen. Tuloksena saimme laadukkaan UMTS 2100 MHz ja GSM 900 MHz peiton koko Elbruksen etelärinteelle, mukaan lukien päänousureitin satulan mutkaan (5416 m).
Työn tuloksena "paikalle" asennettiin kaksi hajautettua tukiasemaa, jotka koostuivat perustaajuuskäsittelyyksiköstä (BBU) ja etäradiotaajuusyksiköstä (RRU). CPRI-liitäntää käytetään RRU:n ja BBU:n välillä, mikä tarjoaa yhteyden näiden kahden moduulin välille optisten kaapelien avulla.
GSM-standardi - 900 MHz - DBS3900, valmistaja Huawei (Kiina).
WCDMA-standardi - 2100 MHz - RBS 6601, valmistaja Ericsson (Ruotsi).
Lähettimen teho on rajoitettu 20 wattiin.
Tukiasema saa virtansa köysiradan sähköverkoista - vaihtoehtoa ei ole. Kun virransyöttö katkaistaan, operatiiviset työntekijät sammuttavat 3G-tukiaseman ja jäljellä on vain yksi 2G-sektori, katsoen kohti Elbrusta. Tämä auttaa pitämään aina yhteyttä, myös pelastajiin. Varavirta kestää 4-5 tuntia. Laitteiston korjausmahdollisuuden tarjoaminen henkilöstölle ei saa aiheuttaa erityisiä ongelmia köysiradan ollessa käytössä. Hätätapauksissa ja lisääntyneissä kiireellisissä tapauksissa tarjotaan nostoa moottorikelkoilla.
Kirjoittaja: Sergey Elzhov, MTS:n tekninen johtaja KBR:ssä
Lähde: will.com