Sähkövarausten varastointitekniikoiden merkittävän edistymisen puute alkaa hidastaa kokonaisten toimialojen kehitystä. Esimerkiksi nykyaikaiset sähköautot joutuvat joko rajoittumaan vaatimattomiin ajokilometreihin yhdellä latauksella tai muuttumaan kalliiksi leluiksi valituille "teknofiileille". Älypuhelinvalmistajien halu tehdä laitteistaan ohuempia ja kevyempiä on ristiriidassa litiumioniakkujen suunnitteluominaisuuksien kanssa: niiden kapasiteettia on vaikea kasvattaa kotelon paksuudesta ja älypuhelimen painosta tinkimättä. Mobiililaitteiden toiminnallisuus laajenee, uusia sähkön kuluttajia ilmaantuu, mutta akun kestossa ei edistytä.
Resurssin mukaan Imecin teknologiahuippukokouksessa yrityksen työntekijät kertoivat erilaisista lupaavista kehityshankkeista, mukaan lukien hankkeesta uudentyyppisten materiaalien käyttämiseksi akkujen luomisessa solid-state-elektrolyyttiä käyttäen, mikä tekee kennosta kompaktimman. Tai voit lisätä akun kapasiteettia säilyttäen samat mitat. Ennusteiden mukaan nykyaikaiset litiumioniakut saavuttavat 2025 Wh:n ominaiskapasiteettirajan tilavuuslitraa kohti vuoteen 800 mennessä. Jos Imecin ehdotukset voidaan toteuttaa, niin vuoteen 2030 mennessä akun ominaiskapasiteetti nostetaan 1200 Wh/l:iin. Sähköautot voivat ajaa jopa 800 km ilman latausta, ja älypuhelimet voivat toimia erillään pistorasiasta useita päiviä.
Imec ilmoitti aiemmin tänä vuonna luovansa solurakenteisen nanoputkimateriaalin elektrodien tuotantoa varten ja rakentaa nyt laboratoriota, joka alkaa tuottaa prototyyppiakkuja solid-state-elektrolyytillä tämän vuoden loppuun mennessä. Imecin asiantuntijat väittävät, että yksi syy Google Glassin kaltaisten puettavien laitteiden epäonnistumiseen oli niiden kompaktien ja tilavien virtalähteiden puute. Yksi Imecin ehdotuksista on luoda anodi, joka yhdistää litiumin muihin metalleihin, mikä vähentäisi elektrolyyttikerroksen paksuutta vaarantamatta akkukennon kokonaiskapasiteettia.
Lähde: 3dnews.ru