Ensimmäisen vuosineljänneksen lopussa julkistetut Teslan tilastot saivat monet sijoittajat luottamaan siihen, että sähköajoneuvojen kysyntä on hidastanut sen kasvua, ja ilman tämän tyyppisten tuotteiden aiempaa myyntivauhtia yhtiöllä ei ole juurikaan mahdollisuuksia palata nollatulosta kaikkien tulevien kunnianhimoisten projektien toteuttamiseksi, kyllä ja vain pysyä pinnalla. Lisäksi Elon Musk itse on toistuvasti korostanut, että Teslan kyky hankkia itselleen jatkokehitykseen tarvittava pääoma riippuu Model 3 -massasähköauton menestyksestä.
Osakemarkkinoiden asiantuntijoiden joukossa on kuitenkin niitä, jotka eivät näe sähköajoneuvojen rajallista kysyntää Teslan pääongelmana. Piper Jaffray analyytikko Alexander Potter skeptikkojen kanssa, jotka näkevät sähköajoneuvojen kysynnän laskun pääasiallisena esteenä Teslan liiketoiminnan kasvulle. Itse asiassa, hän väittää, Model 3 -sedania katsovat usein ostajat, jotka ilman sitä markkinoilla olisivat rajoittuneet ostamaan edullisemman ajoneuvon. Yli puolet Tesla Model 3:n ostajista on siirtynyt halvemmista hintaluokista premium-segmenttiin juuri tämän sähköauton ainutlaatuisen ominaisuuksien yhdistelmän vuoksi.
Piper Jaffrayn mukaan Tesla julkaisee ja toimittaa asiakkaille noin 289 3 Model 3 -sähköautoa vuoden aikana. Silti Teslalla on asiantuntijan mukaan ongelmia tuotemyynnissä. Ensinnäkin hän väittää, että yli 3 XNUMX potentiaalista kalliimman Model S:n ja Model X:n ostajaa valitsee vuosittain edullisemman Model XNUMX:n, ja se on vain Yhdysvalloissa. Sisäinen "kannibalismi" johtaa voittomarginaalien laskuun, koska Tesla ansaitsee paljon enemmän vanhemmilla malleilla kuin Model XNUMX:lla.
Toiseksi, ennen kuin Tesla aloittaa toimipisteen operoinnin Kiinassa, yritys ei pysty saavuttamaan merkittävää menestystä paikallisilla markkinoilla, koska kilpailevien paikallisesti koottujen sähköajoneuvojen hinnat ovat houkuttelevampia. Shanghain tehdas alkaa toimittaa paikallisesti koottuja sähköajoneuvoja Kiinan markkinoille kuuden tai yhdeksän kuukauden kuluttua, ja hinnat on jo julkistettu – autot ovat 13 % halvempia kuin tuontiautot.
Wedbushin analyytikot eivät kuitenkaan luota Teslan kykyyn kasvattaa sähköajoneuvojen toimituksia 90 XNUMX yksikköön kuluvalla vuosineljänneksellä, mitä edellisen vuosineljänneksen tuotannon kasvuvauhtiin pettyneet sijoittajat odottavat yhtiöltä. Palatakseen kannattavuuteen Teslan on lisättävä voimakkaasti sähköajoneuvojen tuotantoa tulevilla vuosineljänneksillä.
Lähde: 3dnews.ru