Hyundai testasi itseohjautuvia kuorma-autoja ajettaessa saattueessa

Hyundai Motor Company suoritti menestyksekkäästi yhtiön kaikkien aikojen ensimmäisen itseohjautuvien kuorma-autojen testin ajettaessa saattueessa.

Kokeilu suoritettiin Yeojun älykkäällä moottoritiellä Etelä-Koreassa. Tätä 7,7 km:n testirataa käytetään autonomisten ajojärjestelmien kehittämiseen. Autot ajavat jatkuvasti tietä pitkin simuloiden todellisen pikatien olosuhteita.

Hyundai testasi itseohjautuvia kuorma-autoja ajettaessa saattueessa

Osana kokeilua käytettiin kahta Xcientin kaukoliikenteen traktoria perävaunuineen. Ajoneuvot on varustettu V2V-järjestelmällä (Vehicle-To-Vehicle): tämä tekniikka sisältää jatkuvan tiedonvaihdon lähellä olevien ajoneuvojen välillä.

Saattue muodostuu, kun toisen kuorma-auton kuljettaja lähestyy johtoasemaa ja kytkee koordinointitilan päälle. Tämän jälkeen ajettava traktori säilyttää 16,7 metrin etäisyyden ja mukautuu johtoajoneuvon kiihtyvyyteen ja jarrutukseen. Tässä tapauksessa kuljettajan ei tarvitse käyttää kaasu- ja jarrupoljinta. Lisäksi tämä tila aktivoi myös kaistanpitojärjestelmän, jolloin kuorma-auton kuljettaja voi pitää kätensä irti ohjauspyörästä. Toisin sanoen ajettu kuorma-auto liikkuu täysin itsenäisesti.


Hyundai testasi itseohjautuvia kuorma-autoja ajettaessa saattueessa

Saattuetilassa kuorma-autot selviävät helposti tilanteista, joissa saattueeseen rakennetaan ajoittain muita ajoneuvoja. Jos ajoneuvo sijoitetaan saattueessa olevan kuorma-auton eteen, tämä lisää etäisyyttä automaattisesti vähintään 25 m. Kun johtoauto pysähtyy äkillisesti jostain syystä, järjestelmä jarruttaa ja pysäyttää perässä olevan kuorma-auton.

Mielenkiintoista on, että Hyundain V2V-järjestelmä välittää videokuvaa johtavasta ajoneuvosta orja-auton kuljettajalle. Tämä tarjoaa kartanlukijalle erinomaisen näkymän edessä olevalle tielle.

Hyundai testasi itseohjautuvia kuorma-autoja ajettaessa saattueessa

Kun saattue liikkuu koordinoidusti johtavan ajoneuvon takana, syntyy vähemmän ilmanvastusta. Tämä mahdollistaa polttoaineen kulutuksen ja haitallisten päästöjen vähentämisen sekä yleisesti liikenteen ympäristöystävällisyyden parantamisen. Lisäksi ajettujen ajoneuvojen kuljettajat ovat vähemmän väsyneitä, mikä mahdollistaa tiellä pysymisen pidempään (jolloin johtavan kuorma-auton ajoittain vaihtuville). 



Lähde: 3dnews.ru

Lisää kommentti