Vuonna 2019 tulee kuluneeksi 100 vuotta siitä, kun maanmiehimme jätti patenttihakemuksen jetpackille. Tänään, syyskuun 11. päivänä, on keksijän syntymäpäivä.
"Laitteen avulla asemassa voi tehdä ilmatiedusteluja turvallisemmalla tavalla kuin lentokoneessa... kokonaisia sotilasyksiköitä, jotka on varustettu näillä laitteilla (jonka kustannukset tehdastuotannossa ovat useita kertoja kalliimpia kuin kivääri), yleisten hyökkäysten ja linnoitusten piirityksen aikana, ohittaen kaikki maalliset esteet, he voivat lentää täysin vapaasti vihollislinjojen takana."
- Aleksanteri Andreev
Laitteen paino on 42 kg + 8 kg polttoainetta (metaani ja happi).
Lentäjän paino on 50 kg.
Kantama - 20 km.
Nopeus - 200 km/h.
(11. syyskuuta 1893, Kolpino - 15. joulukuuta 1941, Leningrad) - Neuvostoliiton keksijä, joka kehitti maailman ensimmäisen nestesuihkumoottorilla toimivan reppurakettiajoneuvon.
Andreev sai keskiasteen teknisen koulutuksen. 1920-luvun alusta lähtien hän on asunut Leningradissa. Vuonna 1919 hän kehitti maailman ensimmäisen nestesuihkumoottorilla toimivan reppurakettiajoneuvon. Hanke lähetettiin kansankomissaarien neuvostolle ja sieltä keksintökomitealle. Patenttihakemus hylättiin kriittisen palautteen saatuaan. Vuonna 1925 keksijä toimitti uuden, tarkistetun version hakemuksesta. Asiantuntijan myönteisen arvion ja tekstin tarkistuksen jälkeen keksinnölle myönnettiin patentti vuonna 1928. ()
1919
Leningradin aluearkistossa Viipurissa (LOGAV) on hankkeen koneella kirjoitettu teksti (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.), jonka ensimmäisellä sivulla on kaksi rekisteröintimerkkiä. Ensimmäinen näistä merkeistä näyttää tältä:
"LIIKETOIMINNAN JOHTAMINEN
Krestyansk. ja työ. hallitukset
Venäjän tasavalta 14/XII 1919
Saapuva nro 19644."
Toinen merkki:
"KOMITEA
keksintöjä varten
Tieteellisellä ja teknisellä osastolla.
V.S.N.X.
19 joulukuu 1919 kaupunki
Sisään. nro 3648."
Näillä merkeillä varustettu asiakirja oli, kuten keksijän käsin kirjoittamasta 10. helmikuuta 1921 päivätystä lausunnosta ilmenee, yksi kolmesta KDI:lle hakemuksen mukana toimitetusta projektitekstin kopiosta (kaksi muuta säilytetään samassa arkistotiedostossa ).
Reppulentokoneen projekti oli siis valmis joulukuun puolivälissä 1919 ja ehti käydä kahdessa maan korkeimmassa hallintolaitoksessa joulukuun aikana.
Voidaan olettaa, että tapahtumat kehittyivät seuraavasti.
Keksijä lähetti hankkeen kansankomissaarien neuvostolle pikemminkin yrittääkseen saada materiaalia suunnitelmansa toteuttamiseen kuin toivoakseen patentoida sitä. Houkuttelevat näkymät laitteen sotilaalliseen käyttöön ("Tarkoitus" -osiossa Andreev kirjoitti: "Laitteen avulla voit tehdä ilmatiedustelun turvallisemmalla tavalla kuin lentokoneessa... kokonaiset sotilasyksiköt on varustettu nämä laitteet (joiden kustannukset tehdastuotannossa ovat useita kertoja kalliimpia kuin kivääri ) yleisten hyökkäysten ja linnoituksia piirityksen aikana, ohittaen kaikki maalliset esteet, ne voivat lentää täysin vapaasti vihollisen takaosaan"), näyttää siltä , antoi meille mahdollisuuden toivoa hallituksen suotuisaa asennetta keksintöön.
Kansakomisaarien neuvostoa ei kuitenkaan otettu huomioon, kuten voidaan olettaa sen ilmoitettujen rekisteröintipäivien välisen pienen eron perusteella, vaan se ohjattiin välittömästi sopivampaan osoitteeseen - korkeimman neuvoston tieteelliseen ja tekniseen osastoon. kansantaloudelle tai jopa suoraan KDI:lle. Lisäksi tämä tehtiin ilmeisesti suuressa kiireessä: kansankomissaarien neuvoston saapuvien asiakirjojen lokissa vuodelle 1919 saapuvan numeron 19644 riviä (keneltä asiakirja vastaanotettiin, mihin tapaukseen se lähetettiin) ei ollut. täytetty ollenkaan, samoin kuin kolmen muun vierekkäisen numeron rivit (19640, 19643, 19645) Ilmeisesti kansankomissaarineuvoston työntekijöillä ei ollut aikaa postin käsittelyyn joulukuussa 1919.
Muita jälkiä Andreevin projektin läsnäolosta vuonna 1919 kansankomissaarien neuvostossa - samoin kuin kansantalouden korkeimman neuvoston elimissä - ei löytynyt. On epäselvää, kuinka kauan projekti oli KDI:ssä ja palasiko se pian kirjoittajalle. []
1921
Helmikuussa 1921 Andreev kirjoitti lausunnon KDI:lle, jossa hän pyysi "laillisten oikeuksien" ja niukkojen materiaalien tarjoamista projektin toteuttamiseksi, ja valitettavasti hän ei maininnut tässä lausunnossa sanaakaan sitä edeltäneestä.
Jatkotapahtumien kronikka on lyhyesti seuraava. Hakemus hylättiin E.N. Smirnovin, toisen KDU:n ottamasta kahdesta asiantuntijasta (toinen arvio oli hyvin hillitty, vaikkakin yleisesti myönteinen, N.A. Ryninin laatima), tuhoisan arvion perusteella. []
1925
Heinäkuussa 1925 keksijä toimitti uuden, vakavasti tarkistetun version hakemuksesta KDI:lle. Totta, kuten edellä todettiin, tarkistus vaikutti pääasiassa materiaalin esittämiseen eikä tuonut projektiin olennaisesti uusia yksityiskohtia; itse asiassa se rajoittui lähes kokonaan komponenttien ja kokoonpanojen tekstilliseen kuvaukseen, joka vuosina 1919-1921. esitettiin vain piirustuksessa. Asiantuntija N. G. Baratovin myönteisen arvioinnin ja tekstin lisätarkistuksen jälkeen 31. maaliskuuta 1928 allekirjoitettiin "Patenttikirje keksinnön patentille". []
Patentti nro 4818
1928
"Saani patentin 23. elokuuta 1928 aloin toteuttaa sitä, koska Suurin osa toteutustöistä tapahtuu asunnossani, jolloin pyydän apua, jotta ei sovelleta pakkoasutusta omaan 10 neliömetriin, koska tämä edistää menestyksekästä työtä."
— Andrejev
CBRIZ (Keksintöjen täytäntöönpanon ja keksintöjen edistämisen keskustoimisto) - valintakomission asiantuntija-insinöörin 9. tammikuuta 1929 päivätyn kielteisen arvion perusteella - kieltäytyi Andreevin pyytämästä avusta.
10 vuoden aikana Andreevin projektin tekninen sisältö ei olennaisesti muuttunut alkuperäisestä versiosta lopulliseen tunnettuun. Jälkimmäinen eroaa ensimmäisestä lähinnä joidenkin laitteiden tekstillisen kuvauksen määrässä, jotka vaikka, kuten piirustuksen ensimmäisestä versiosta näkyy, olivat mukana tekijän suunnitelmassa alusta alkaen, vuoden 1919 tekstissä ne olivat joko ei oteta lainkaan huomioon tai on kuvattu vähemmän yksityiskohtaisesti kuin vuonna 1928 julkaistun patenttikuvauksen tekstissä, kuten sytytyslaitteet, pumput, nestemäisten kaasujen säiliöt. Toinen ero patentin kuvauksen ja alkuperäisen hankkeen välillä on laitteen käyttöalueen laajempi muotoilu: ei vain (reppuna) ihmisen lentoon, vaan myös pienten kuormien siirtämiseen, esimerkiksi ammus, jossa on tukehtuvaa kaasua tai räjähdysainetta.
Andreevin halun toteuttaa projektinsa tuloksista ei tiedetä mitään. []
N. A. Rynin. Raketit. Ja suorareaktiomoottorit.
Kirja, jonka ansiosta maailma tietää Andreevista.
Patenttipiirustus. Kuva. 1 ja 2 - "pakkaus" säiliöillä ja polttoainepumpuilla, kuva. 3 ja 4 - keskuslaatikko, maatilat ja moottorit. Piirustus kirjasta N.A. Rynina
lähteet
- Wikipedia:
- Patentti:
- Pikabu:
- Sotilaallinen arvostelu:
- Venäjän sankarillinen kalenteri:
- Astronautien jaksot:
- Astronautien jaksot:
Habradvigatel
JetCat 180 NX -suihkumoottori.
Tällainen moottori maksaa 350 000 ruplaa. Kyllä kyllä, . Ostimme sen omalla kustannuksellamme. Toisella - . Tarvitaan yhteensä 4 moottoria - superohuille lentäjille tai 6 moottoria 80 kg:n rungon nostamiseen.
Video osoitteesta .
Hypoteesi: Pystyykö habra-yhteisö hakemaan 500-1000 ruplaa kolmannesta, henkilökohtaisesta habra-moottorista? (kirjoita PM tai sähköpostilla [sähköposti suojattu])
Lähde: will.com