Monet teistä muistavat viime vuoden fannörttiprojektimme "": teimme pienen Raspberry Pi -palvelimen ja käynnistimme sen kuumailmapallolla. Samaan aikaan järjestimme Habrén kilpailun.
Voittaaksesi kilpailun, sinun oli arvattava, mihin pallo syöttäjän kanssa laskeutuu. Palkintona oli osallistuminen Välimeren regataan Kreikassa samassa veneessä Habrin ja RUVDS:n joukkueen kanssa. Kilpailun voittaja ei päässyt regataan, vaan kaliningradilainen Vitaly Makarenko lähti tilalle. Esitimme hänelle muutaman kysymyksen jahdeista, kilpa-ajoista, laituritytöistä ja rommipullosta.
Lue, mitä leikkauksen alla tapahtui.
Miltä sinusta tuntui lähteä regataan? Mitä odotit? Mitä kuvia mielikuvituksesi maalasi?
Yleensä ensimmäisen kirjeen hetkestä lähtien kaikki oli kuin lukisit viihdeportaalista toisesta kepposesta. Aiemmin en jotenkin koskaan voittanut palkintoja, saati vähemmän matkoja lämpimille merelle ja edes ajomatkalla. Odotin koko ajan alitajuisesti kirjettä - "anteeksi, olosuhteiden vuoksi kaikkea lykätään." Mutta mitä lähempänä päivämäärää, sitä enemmän luottamusta tulevaan tapahtumaan. Nyt kun meillä on tietoa lipuista, alan miettiä mitä otan mukaan... Mutta silti kaikki on lykätty viimeiselle päivälle ja chatin kirjeenvaihdon perusteella kaikki tekivät niin. Pari tuntia ennen lähtöä joku kirjoitti listan mitä ottaa mukaan. Juoksin sen nopeasti läpi - tämä on siellä, se ei... makuupussi - toivottavasti et sittenkään tarvitse sitä, lämpimät vaatteet - ei näytä olevan ennuste alle +10, joten mennään sänkyyn. aurinkovoide... ei - mene nopeasti ostoksille, joka tapauksessa - ei. solariumiin - kyllä, valitse ruutu. kaikki repussa, auto, lentokenttä ja tässä se on - matkan alku.
Yleensä pidän todella tästä hetkestä - aivan alusta, kun kävelet ulos ovesta, lähdet kaupungista tai seisot lentokentällä, ja kaikki on edessä. Vielä ei tiedetä mitä tarkalleen tapahtuu, mutta aina toivoa, että tällä kertaa olisi mielenkiintoisia paikkoja ja ihmisiä... Mutta ennen matkustin joko autolla tai lentokoneella, mutta täällä oli viikko jahdilla. Ennen tätä olin ollut vain huviveneillä, useita tunteja kerrallaan, joten vaikutelmia ei voi muodostaa. Ja tässä vallitsee täydellinen epävarmuus. Millainen peto tämä jahti on? Iso? Kuinka monta ihmistä siellä on? Mitä sinun tulee tehdä? Missä asua / syödä / nukkua? Saako matkapahoinvointia? Kiipeämmekö käärinliinoihin kuten merirosvokirjoissa, ja eikö kapteeni lähetä meitä kävelemään lankkua, koska emme noudata ohjeita? Lyhyesti sanottuna vain kysymyksiä ja halu kokeilla kaikkea.
Ensimmäinen päivä merellä. Onko kaikki odotetusti?
Koska saavuimme jahdille myöhään illalla, en nähnyt oikeastaan mitään. No, laivat seisovat pimeässä, edes mitat eivät ole oikein selkeitä. Illalla ehtimme vain kävellä vähän, syödä välipalaa ja mennä nukkumaan. Aamu alkoi hitaasti - söimme aamiaisen, kapteeni Andreyn kevyt tiedotus - pelastusliivit, valjaat, älä hyppää yli laidan, tee kaikki ohjeiden mukaan. No, okei, tämä on mielestäni alku, sitten he kertovat sinulle mitä ja miten tehdä. Mutta sitten jahdille ilmestyy kapteeni Vladimir, nopea tuttavuus ja kaikki on pudonnut... No, kyllä, kapteenit komentavat jahtia, kreikkalaiset venesataman rantahenkilöstöstä huutavat jotain rannalta. Joten koulutus alkoi välittömästi taistelussa. Hyväksyimme kiinnitysköydet, poistuimme venesatamasta, poistimme lokasuojat ja aloimme laskea purjeita. En vieläkään tiedä, tekikö se, että tällaisilla huviveneillä ei tarvitse kiivetä mastoon, iloiseksi vai surulliseksi. Kun luet merirosvoista, katsot jotain Kruzenshterniä, muistat tahattomasti kaiken tämän takilan. Ja siellä on kirjaimellisesti neljä vinssiä, piano ja ohjauspyörä. Suuressa tarpeessa yksi henkilö hoitaa koko kotitalouden, mutta optimaalisesti tietysti 4. Yleensä puolivälissä päivää pystyttiin jo melkoisesti kitkemään ja puuhastelemaan, pitämään tuulessa ja rauhassa neulomaan pari solmua. Ja kun seisot ruorissa... Alat täysin tuntea olosi eräänlaiseksi merisudeksi. Mutta Jumala varjelkoon sinua haukottelemasta ja purjeen jyrähtämisestä, niin kapteenin kova huuto laskee sinut taivaasta veteen. Koko päivän aikana jokainen onnistui saamaan oman annoksensa tietoa, syömään ensimmäisen kalalounaansa ja saamaan suolaisia roiskeita kasvoille. Onnistuimme ajamaan röyhkeitä lokkeja takaa ja katkaisemaan lautan ja seisomaan ruuhkassa pysäköimään. Joten illalla kapteeni Vladimir siirsi kaikki hyttipojista merimiehiksi, mitä juhlittiin jossain rannikkoravintolassa.
Elokuvissa kaikki jahdit ovat täynnä chill-out-tunnelmaa, cocktaileja ja tyttöjä bikineissä. Sinulla oli koko setti, eikö?
Ai niin, oli toivoa, että jahti olisi varustettu kaikella listalla. Todellisuus, kuten tavallista, oli ankarampi. Ja vaikka meidän DJ Pavel teki erinomaista työtä ylläpitääkseen chill-out-tunnelmaa ja luoden cocktaileja sekä eksoottisia ruokia, kyydissä ei ollut tyttöjä, vain miestiimimme. Tyttöjä nähtiin naapuriveneillä, vaikka bikinejä ei ollut, mutta pelastusliivejä oli.
Kuinka monta teistä oli joukkueessa? Mitä velvollisuuksia sinulla oli? Oliko kaikki tiukasti määrätty? Jos ei, miten löysit tekemistä?
Yleensä meillä oli kaksi kapteenia, kolme merimiestä ja salainen ase DJ:n muodossa. Periaatteessa kenelläkään ei ollut tiukkoja velvollisuuksia. Jokainen pystyi tekemään ja teki kaiken. Kysymys on vain siitä, mikä onnistui paremmin ja mikä huonommin. Ennen matkaa ajattelin, että tulee ongelma - mitä tehdä koko päivälle. Todellisuudessa aika kuluu huomaamatta, asiat tapahtuvat itsestään. Vene ei seiso paikallaan - jonkun on valvottava kurssia, instrumentteja, ympäristöä ja tuulta. Tuuli on muuttunut, onko aika muuttaa kurssia, koska olet lähestynyt pistettä vai sinun täytyy vain kiertää joku? Yksi ruorissa, yksi soittimissa, kaksi vinsseissä ja yksi pianossa. Ajoittain kaikki vaihtoivat paikkoja niin, että kaikki näyttelivät kaikkia rooleja.
Kerro kapteenistasi. Yksi silmä? Puujalka? Täytitkö itsesi rommilla? Mitä tarinoita kerroit?
Olen itse asiassa satamakaupungista, ja työni takia jouduin olemaan sekä sotilas- että kalastusaluksissa, joten olen nähnyt paljon erilaisia merimiehiä. Meidän kapteeni olisi ulkoisten merkkien (puinen jalka, silmälappu ja papukaija olkapäällään) puutteesta huolimatta antanut John Silverille itselleen etumatkan kokemuksen suhteen. Vaikka ensimmäisinä päivinä piti vain kuunnella käskyjä, ohjeita ja erilaisia ”ankkuri maksassasi!”, niin seuraavina päivinä kapteeni osoitti selviävänsä helposti paitsi myrskystä ja ankkurista vaikeissa olosuhteissa, myös paikallinen rommi, joka on selvinnyt kaikista seikkailuista voittajan. Ja eräänä päivänä, kun kisa peruttiin tyyneyden vuoksi, uimme vain lämpimässä meressä, vaan kuulimme myös kapteenin tarinoita, jotka olivat täynnä seikkailuja, ammuskeluja ja meren ylityksiä. Muuten, aarteen osalta siellä oli myös tynnyri rommia ja arkku kuolleiden kanssa.
Miten selvisit kisassa? Oliko vaikeaa? Halusitko syöttää jonkun kaloille?
Henkilökohtaisesti minusta vaikuttaa siltä, että aloittelijoiden ryhmässä, jossa kaikki paitsi kapteeni olivat kannella ensimmäistä kertaa, teimme erinomaista työtä. Toki ongelmia oli, mutta kaikki yrittivät ja tekivät kaikkensa, eivät vetäytyneet eivätkä antaneet periksi. Alussa oli tietysti vaikeaa, mutta kisan puoliväliin mennessä kukaan ei tehnyt erityisen vakavia virheitä, joten jos joku halusi syötyä kalalle, niin kilpailijat pääsivät eteenpäin seuraava vaihe.
Joukkueen suurin saavutus ja pahin epäonnistuminen?
Tärkein saavutus on, että teimme sen. Kukaan ei luovuttanut, kukaan ei poistunut kannelta, kaikki taistelivat loppuun asti. Hätätilanteita ei syntynyt, kukaan ei loukkaantunut, eikä jahti kärsinyt vaurioita. Yhtenä päivänä purjeveneiden välillä sattui peräti 4 törmäystä, mutta kilpailuehtojen mukaan tällainen jahti poistetaan välittömästi kilpailusta. Suurimpana saavutuksena en siis pidä kakkossijaa vaikeassa vaiheessa saarten välistä yökulkua, vaan koordinoitua työtä, jossa jokainen ymmärtää melkein sanattomasti, mitä heiltä vaaditaan. Siksi en voi sanoa, että "vakavia epäonnistumisia" olisi tapahtunut. Kaikki tekivät virheitä, joskus luonto häiritsi, joskus olosuhteet haittasivat, mutta kokonaisuutena voitimme.
Kuinka kova itse kilpailu on? Henkilökohtainen drone tarkkailee jokaista jahtia? Oliko enää aikaa satamaan... tytöt?
Yleisesti ottaen, vaikka kilpailu on asetettu "aloitteleville kippareille", se on kuitenkin enemmän tarkoitettu niille, jotka ovat menossa merelle ensimmäistä kertaa. Tämä näkyy sekä päivän tehtävien antamistavasta että itse tehtävistä. Me, aloittelijat, emme koskaan onnistuneet saavuttamaan määriteltyä "neljä tuntia reitin varrella". Muuten, erityinen seurantaohjelma valvoo tehtävien suorittamista. Ankkuroimme venesatamassa aina pimeän tultua ja yleensä lähdimme merelle kello 9 jälkeen, joten vietimme kannella 12 tuntia joka päivä. Tällaisista paineista huolimatta satamaan saapuessa oli aina voimaa jäljellä tutustua uuteen saareen, vaikka yleensä ykkösenä oli aina käynti jossain ravintolassa tai kahvilassa voimien palauttamiseksi. No, kaikki osallistuivat järjestäjien järjestämään Nike Borzovin konserttiin suurella halulla ja ilolla.
Vertaa tilannettasi, kun purjehdit ensimmäisen kerran satamasta ja kun palasit sinne. Tuntuiko sinusta merisusi? Mitä sinä opit?
Onko ennen ja jälkeen eroa? Mielestäni kyllä. Ei ehkä merisusi, mutta hän kesti täysin kaikki kokeet, veti lakanat ja köydet kaikkien muiden mukana, käänsi vinssejä ja seisoi ruorissa raaputtaen mastoa tuulen kutsussa ja sitoen solmuja lokasuojiin.
Haaveiletko merisolmuista, merimies? Laulavatko sireenit suloisesti kivistä? Haluatko toistaa sen? Oletko valmis lisäämään vaikeutta?
Voi, solmut eivät ehkä ole enää unta, mutta ensimmäisinä päivinä maa huojui selvästi jalkojemme alla. Halusin päästä taas pois tästä harmaasta sateesta sinisen taivaan, kirkkaan auringon ja kimaltelevien aaltojen alla. Sain jopa tietää paikallisesta pursiseurasta. Mutta vaikka kaupunki on satama ja jopa regattoja järjestetään silloin tällöin, ne näyttävät kaikki olevan harrastajien tekemiä, mutta virallista koulutusta ja pätevyyttä ei voi saada virallisesti ruoriin itse. Taidan tänä kesänä puhua paikallisten purjehtijien kanssa ja selvittää, kuka heistä valitsi tämän reitin. Purjeiden alla vietetty aika ei kuitenkaan unohdu helposti.
PS.
Ystävät, 12. huhtikuuta käynnistämme palvelimen stratosfääriin. Pidetään viime vuoden tapaan , jossa sinun on arvattava, mihin luotain, jossa on palvelin, laskeutuu. Pääpalkintona on matka Baikonuriin, miehitetyn Sojuz-TM-13-avaruusaluksen laukaisuun.
Lähde: will.com