Hei kaikki! Olen Misha Klyuev, DevRel Avitossa. Tässä artikkelissa kerromme kokemuksestamme epätavallisen hackathonin järjestämisestä ja toteuttamisesta. Sisällä: tarina 56 tunnin koodauksesta junassa, mitä pitää tehdä, jotta se toteutuisi, mitä projekteja lopulta tapahtui, ja vähän lokakuun merestä.

Varo liikennettä.

Ajatus

Ajatus hackathonista junassa syntyi aivan spontaanisti yli vuosi sitten. Aluksi tiimini ja minä emme ottaneet sitä liian vakavasti. Siihen mennessä olimme jo järjestäneet useita sisäisiä hackathoneja (joista kirjoitettiin artikkeleissa: 1, 2). Sanon heti, että meille hackathon-prosessi on tärkeämpi kuin tulos: tuotoksen ei odoteta olevan uusia tuotantoon meneviä liiketoimintaominaisuuksia. Meille tärkeintä on, että kaikki osallistujat nauttivat osallistumisestaan ​​(myöhemmin kuitenkin tietty määrä projekteja menee tuotantoon). Koodaus sielulle on kaikkien hackathonien pääiskulause, ja jokainen osallistuja ratkaisee tämän ongelman omalla tavallaan. Minua inspiroi esimerkki fanihackathoneista wth.by, joista yhteen olin onnekas osallistua vuonna 2015.

Olemme jo pitkään halunneet viedä hackathonin pois toimistosta, jotta tunnelma lisäisi entisestään vauhtia ja hauskuutta. Mutta pelkkä maiseman vaihto viidellekymmenelle kehittäjälle, jotka viettävät suurimman osan ajastaan ​​kannettavien tietokoneiden parissa, ei tuntunut meistä riittävältä. Silloin tajusimme, että hackathoniin voidaan lisätä liikettä yhdistämällä se matkustamiseen, ja juna on selkein kulkuväline tähän. Pikahaku paljasti, että junahackathoneja järjestetään ympäri maailmaa. toteutetaan jo, mukaan lukien Neuvostoliiton jälkeisessä tilassa, mutta emme löytäneet kotimaisia ​​analogeja. Ajatus vaikutti kevytmieliseltä ja erittäin vaikealta toteuttaa: minne mennä, jotta kommunikointi olisi luotettavaa matkan varrella, kuinka ostaa liput etukäteen yhdestä vaunusta, kunnes osallistujien passitiedot on kerätty, kuinka järjestää projektiesittelyjä juna... Mutta tänä kesänä päätimme yrittää, ja kaikki meni.

Voit vuokrata Venäjän rautateiltä eri luokkien vaunuja ja kiinnittää ne juniin haluttuun suuntaan. Vakaan internetin puute ei ole bugi, vaan ominaisuus, lisähaaste, joka vaikutti teknologioiden valintaan ja vaati perusteellisempaa valmistelua, päätimme. Kohdekaupunki valittiin yksinkertaisesti junan matka-ajan perusteella, yksi päivä yhteen suuntaan. Ensimmäinen vaihtoehto oli Jekaterinburg, mutta sitten he päättivät, että oli parempi lähteä syksyn Moskovasta jonnekin etelään.

Jossain vaiheessa meidän täytyi siirtää hackathonin päivämäärät ja mennäkseni minun täytyi viime hetkellä kieltäytyä puhumasta kahdessa konferenssissa. Itse pidän todella paljon junalla matkustamisesta, hackathonista junassa tuli minulle unelma, joten oli äärimmäisen pettymys jättää se väliin. Mutta nyt voin vain antaa puheenvuoron kollegoilleni, jotka onnistuneesti järjestivät ja suorittivat tämän jo legendaarisen (ainakin Avitossa) hackathonin ja purevat kyynärpäitään katsoen kuvia ja lukemalla osallistujien arvosteluja. Ja tietysti miettiä mitä yllättää ensi kerralla!

Koulutus

Valya Mikhno, tapahtumapäällikkö
Pidin heti ajatuksesta hackathonista junassa. On siistiä saada kollegasi pois toimistosta ja lähteä heidän kanssaan matkalle ja jopa työskennellä matkan varrella. Lisäksi olen aina kiinnostunut ottamaan vastaan ​​epätyypillisiä tehtäviä ja projekteja, joita kukaan ei ole aiemmin tehnyt.
Vaikka hackathonin järjestäminen junassa on mielenkiintoinen tehtävä, se on äärimmäisen vaikeaa: rautatiemonopolin kanssa on vaikea työskennellä, saada taattua rekisteröintivahvistusta ohjelmoijilta, ei ole selvää, kuinka Internet järjestetään "sokeisiin" kohteisiin. ja luo ruokalista kahdeksi päiväksi varatulle istumapaikalle viidellekymmenelle tuntemattomalle kollegalle.

Mutta ehkä vaikeinta oli valita matkamme suunta. Aluksi suunnittelimme matkan Jekaterinburgiin kuuluisaa Trans-Siperian rautatietä pitkin. Mutta lokakuussa Jekaterinburgissa on melko kylmä, ja vaihtoehdot, kuinka viidellekymmenelle väsyneelle ohjelmoijalle viettää aikaa hyödyllisesti junapäivän jälkeen, tuntuivat minusta melko banaalilta - kaikki tämä olisi voitu järjestää Moskovassa. Sitten tuli ajatus mennä etelään, merelle. Ja sitten huomioni keskittyi pieneen Anapan lomakaupunkiin. Kaikki toimi täydellisesti: lähtö perjantaiaamuna, matka-aika hieman alle vuorokauden, seitsemän tuntia merellä (ihanteellinen rantakauden sulkemiseksi) ja saapuminen Moskovaan sunnuntai-iltana. Yleensä bingo - olemme menossa Anapaan.

Valitsimme Venäjän rautateiden johtajan kanssa tarvitsemamme meno-paluujunat, varasimme varatun istumavaunun (se on tunnelmallisempi ja auttaa paremmin yhdistämään tiimejä), keskustelimme kaikista matkan yksityiskohdista ja käynnistimme sopimuksen hyväksyttäväksi asianajajiemme kanssa. . Kaikki sujui mutkattomasti ja rauhallisesti, mutta kuukausi ennen matkaa tarvitsin tietoa vaunun ehdoista (pistorasian määrä ja teho, liinavaatteiden ja mukitelineiden saatavuus ja muut pienet asiat). Ja sitten se alkoi...

Menin tapaamiseen Venäjän rautateiden johtajan kanssa varikolla ottamaan kuvia vaunustamme. Kävi ilmi, että meidän uusi mukava varattu istuin nettisivujen kuvista muuttui vuoden 2018 vaunuksi vanhassa muodossa. Lisäksi edes Venäjän rautateiden logistiikot eivät sallineet sen kiinnittämistä alun perin suunniteltuun Moskova-Anapa-junaan. Ehto oli uhkavaatimus. Minun piti hyväksyä kaikki ehdot ja mennä toiseen junaan. Emme voineet kieltäytyä kokonaan: ilmoittautuminen hackathoniin oli täydessä vauhdissa. Uuden junan saapuminen Anapaan kestää kauemmin, joten aikamme junassa lisääntyi kuusi tuntia ja merelläoloaikamme väheni neljään. Olimme hieman järkyttynyt, mutta emme masentuneet - halusimme itse tehdä hardcorea. Ja niin kävi.

Ja kuinka menimme varikolla Venäjän rautateiden työntekijöiden kanssa työsuhdeautolla kaikkine tarvikkeineen ja avasimme vaunumme kirkkaassa päivänvalossa, jää mieleeni pitkään...

Ilmoitus ja aiheet

Valya Mikhno, tapahtumapäällikkö
Se, miten me hackathonista julkistimme ja aiheen keksimme, on erillisen tarinan arvoinen. Puhun tästä vain lyhyesti tässä. Päätimme melkein heti, että teemme Mad Max -teeman ja kuvailimme sitä näin: "Kuvittele, että ryntäämme vaihtoehtoisen tulevaisuuden Anapaan futuristisella höyryveturilla. Ihmiset keksivät tehokkaat höyrytietokoneet, tehokkaat steam lisp, fortran ja muut BASIC:t pascalilla, mutta he unohtivat keksiä Internetin. Yleisesti ottaen päätimme antaa kollegoillemme todellisen haasteen - koodata vaikeissa olosuhteissa junassa, ilman normaalia Internetiä, suihkua ja tavallista mukavuutta, ja lisäksi viettää viikonloppusi kollegoiden kanssa, joita olet nähnyt jo kokonaisen viikon , olkapäästä olkapäähän. Niin ja niin mahdollisuus. Sanalla sanoen seikkailu!

Kehitimme logon, suunnittelimme kaikki tuotteet ja julisteet, teimme aloitussivun ja avasimme rekisteröinnin. Ilmoittautuminen piti heti ja varmasti, sillä jokaiselle jaettiin henkilökohtainen lippu. Jos osallistuja kieltäytyy viime hetkellä, hänen paikkansa menetetään. Sanoimme tietysti tämän, mutta olimme huolissamme siitä, ettei kukaan halua rekisteröityä: kukaan ei halua paljastaa kollegoitaan, jos viime hetkellä tulee yhtäkkiä tärkeitä asioita. Mutta uskoin, että seurassamme oli seikkailijoita. Ensimmäisessä rekisteröintiaalossa vaunu oli vain puoliksi täynnä. Ja jonkin aikaa rekisteröintilaskuri ei liikkunut. Sitten meidän piti käyttää järkeämme.

Joka viides päivä julkaisimme uutta tietoa hackathonin valmisteluvaiheesta, mikä voisi houkutella uusia osallistujia. Raportoin nopeiden reitittimien hankinnasta (Internet tulee loppujen lopuksi olemaan), puhuin Anapan grilliohjelmasta hotellin omistajalta Akopilta ja julkaisin optimistisen sääennusteen - uintimahdollisuudet lokakuussa olivat korkeat (ja sääennuste ei pettänyt minua). Houkutin junaromantiikan ystävät kuvilla doshirakista ja tarinoilla tämän ihanteellisen junaruoan luomisesta. Sitten julkaistiin vuosipäivähackathonin ehdokkaat. Niiden joukossa olivat meidän perinteiset, esimerkiksi "Hackathon Cup" ja "The Most Epic Fail" ja ne, jotka keksimme tätä epätavallista hackathonia varten: "Muinaisin ohjelmointityyli" ja "Paras frontman". Insinöörimme inspiroituivat ehdokkaiden osallistumisesta. No, lopulta saimme jopa kutsua kokeneita hackathon-työntekijöitä, entisiä Aviton työntekijöitä. Kaiken kaikkiaan kaikki toimi! Tasan kuukausi ennen matkaa vaunumme oli täysin varusteltu ja kaikki nimet kirjattiin sopimukseen.

Internet

Valya Mikhno, tapahtumapäällikkö
Huolimatta siitä, että hackathonin teema oli hardcore, halusin todella Internetin olevan olemassa. Internetin hyödyntäminen tien päällä ja sen saattaminen kaikkien osallistujien saataville matkan varrella – tästä tuli minulle haaste. Vietin useita päiviä kommunikoin Aviton verkkoasiantuntijoiden kanssa, valitsin tapauksiimme sopivia reitittimiä, piirsin suunnitelman niiden sijoittamisesta vaunuihin, valitsin parhaan palveluntarjoajan Moskova-Anapa-reitillä, tutkin peittokarttoja ja reitittimen käsikirjoja. Mielenkiintoinen kokemus! Mitä tästä tuli?

Ostimme neljä 4G-reititintä nopeilla langattomilla yhteyksillä, joiden ansiosta pystyimme käyttämään kahta SIM-korttia samanaikaisesti ja vaihtamaan palveluntarjoajaan, jonka signaali oli vahvempi. Ostimme kahdeksan SIM-korttia kolmelta suurelta venäläiseltä teleoperaattorilta, kuusitoista Wi-Fi- ja GSM-antennia. Testasimme kaiken ja loimme verkkokartan testipilotimme ja kehittäjän avulla, joka kirjoitti sovelluksen, jossa tämä kartta voitaisiin luoda. Olemme käyttäneet paljon vaivaa, mutta se oli sen arvoista. Tietysti matkan varrella oli kuolleita alueita pelloilla ja metsissä, mutta se onnistui paremmin kuin odotimme. Nopeus ja kattavuus riitti jopa kuvaajallemme lataamaan satoja kuvia pilveen ja jakamaan ne hackathonin osallistujien kanssa matkan varrella.

Seryozha Vertepov, vanhempi laadunvarmistusinsinööri, Internet-testilentäjä
Eräänä kauniina aamuna luin uutisen, että Avito suunnittelee uuden hackathonin järjestämistä. En ollut aiemmin osallistunut hackathoneihin, mutta olin suunnitellut sitä pitkään, ja kun luin, että hackathon olisi myös junassa matkalla Anapaan, tajusin heti, että tätä tilaisuutta ei kannata jättää väliin. Hackathon-verkkosivustolla oli viesti, että tarvitaan vapaaehtoista, joka matkustaisi etukäteen reittiä "Moskova - Anapa - Moskova" kartoittaakseen verkon kattavuuden ja yleisesti tutkaillakseen tilannetta.
"Hmm, ei paha", ajattelin ja kirjoitin heti halustani tulla pioneeriksi. Olin hyvin yllättynyt siitä, että kukaan ei ilmaissut halua mennä Anapaan ilmaiseksi edes lomakauden ulkopuolella. Ilmeisesti kaikki eivät rakasta Krasnodarin alueen lomakohteita yhtä paljon kuin minä.

Syyskuun 28. päivänä löysin itseni junasta. Minulla oli kaksi iPhonea, sovellus, joka seuraa kattavuutta ja koordinaatteja lisäkartan rakentamiseksi (sen kirjoitti johtava iOS-insinöörimme Vlad Alekseev), sekä Wi-Fi-modeemi kahdella SIM-kortilla. Matka oli upea. Erityisen ilahduttavaa oli, että koko ajan minulla ei ollut käytännössä yhtään matkakumppaneita. Yllättävää oli, että minulla ei ollut minkäänlaista tiedonnälkää: ainakin internet oli olemassa. Viestit ja sosiaaliset verkostot riittivät. Ei tietenkään aina, mutta suurimman osan ajasta. Ainakin minusta näytti siltä, ​​ja sovelluksemme rakentama kartta sanoi, plus tai miinus, suunnilleen sama asia. Muuten, huomasin, että matkan ensimmäisen puoliskon ajan yhdellä operaattorilla oli vakaampi yhteys, mutta lähempänä Krasnodarin aluetta toisella oli vakaampi yhteys. Yleensä ajoin junassa, kun yksi iPhone seurasi tietoja yhdeltä SIM-kortilta ja toinen modeemista muiden operaattoreiden SIM-korteilla, vietin yhden yön Anapassa ja palasin. Koko "matka" kesti 4 päivää.

Työolosuhteet junassa

Valya Mikhno, tapahtumapäällikkö
Hardcore on hardcorea, mutta en todellakaan halunnut pilata viidenkymmenen insinöörin vatsaa tai tartuttaa heitä tulehduksella. Siksi tärkeä kohta hackathonin järjestämisessä oli luoda mukavat olosuhteet työskennellä varatulla istuimella, jotta mikään ei häiritsisi kehittäjiä luomasta ja kirjoittamasta koodia. Olemme valmistaneet tervetuliaispaketin, jossa on kaikki mitä tarvitset: T-paita, tossut, unipakkaus (naamio ja korvatulpat), matkahammaslääkäripakkaus, aktiivihiilipakkaus, desinfiointiaine, vesipullo, makeispatukka ja pari pikaviljaa. Lisäksi otimme mukaan paljon erilaista ruokaa (joka vei kaksi kokonaista vaunun sivuhyllyä). Ruokaan kuului paljon erilaisia ​​välipaloja, mutta tämän matkan pääruoka oli tietysti doshirak. 75 pakkausta 50 hengelle loppui nopeasti. People's Choice Award -palkinnon sai naudanliha doshirak - kaverit vaihtoivat jopa kätkönsä naudanliha doshirakiin. Se oli mahtavaa! Siellä oli myös terveellisempää ruokaa: ruokailimme ruokalassa, ruoka, jonka tilasimme etukäteen ja jopa sopimuksessa yksilöidyimme. Toistan, emme halunneet pilata kollegojemme vatsaa. Lounas oli asetettu ja odotetusti: "ensimmäinen ruokalaji", "toinen ruokalaji" ja salaatti. Hullun sijaan - mehu. Hassua oli, että vaunumme kiinnitettiin lisäksi ja se oli kuudestoista järjestyksessä. Ja ruokailuauto oli yhdestoista. Jokainen hackathonin osallistuja kulki yli kahdestakymmenestä ovesta lounaalle matkalla; autoistaan ​​vastaavat konduktöörit pyysivät heitä sulkemaan ovet perässään. Kaiken kaikkiaan kahdella aterialla perjantaina ja sunnuntaina avasimme ja sulkimme yli satakaksikymmentä ovea. Ei turhaan laitettu desinfiointiainetta.

Lopputuloksena asiantuntevien ilmoitusten ansiosta onnistuimme sulkemaan ilmoittautumisen, välittämään kaikki tärkeät tiedot osallistujille, kaikki junassa olleet olivat hyvin ruokittuja, kukaan ei saanut myrkytystä, yksikään insinööri ei eksynyt ja saavuimme turvallisesti täysillä. pakottaa takaisin Moskovaan. "Haaste suoritettu!" Matkan jälkeen kaverit kirjoittivat vaikutelmiaan ja kuviaan matkasta pitkään sähkekeskusteluimme “Ridden on AvitoHack RailRoad”. Kaikki olivat tyytyväisiä, arvostelut olivat erinomaisia, ja yksi kollega sanoi, että se oli hänen koko Avitossa työskentelyaikansa kirkkain hetki. Mielestäni tämä on menestystä!

Tilastot

Hackathon junassa on laajamittainen projekti. Tässä on mitä meillä oli mukanamme, jotta se tapahtuisi.

• 25 laatikkoa, joissa on doshirakia, maitoa, siruja ja keksejä, muroja, hedelmiä ja vihanneksia, juomia, ensiapulaukkua ja hackathon-tuotteita.
• 144 pulloa vettä.
• 134 tölkkiä erilaisia ​​hiilihapotettuja juomia.

Ja käytimme lähes 42 Gt mobiili Internetiä.

Valokuvaraportti

Tunnelmasta on vaikea kirjoittaa, joten katsokaa vain kuvia.

Katso valokuvia

.

hankkeet

Toimme mukanamme 19 projektia. Emme tietenkään voi kertoa sinulle kaikkea täällä, mutta tässä on joitain yksityiskohtia.

Команда «Поездатые ребята» сделала навигатор для построения маршрута в дополненной реальности. Вдохновлялись проектом офисных карт, который был сделан на одном из предыдущих хакатонов. Сейчас навигатор может привести вас в любое место нашего плацкартного вагона.  

Команда «4 туза» сделала приложение для аренды с механикой взаимного поиска. Как Тиндер, только для аренды. Объявления размещают и владельцы квартир, и арендаторы, а поиск происходит в обоих направлениях. Если оба полайкали, то открываются контакты. 

У каждого есть ненужные вещи, от которых хочется избавиться, но даже их не получается продать на Авито. Коллеги из команды «Канапе» представили приложение Hlamingo, где можно обмениваться хламом.

Проект Super Blur — интеллектуальный блюр бэкграунда на фото автомобиля. В результате работы алгоритма сегментируется машина и её бэкграунд на фото, после этого применяется специальный градиентный блюр, для создания фото в стиле портрет.

Fratbots — игра на собственном игровом движке c ASCII-графикой и восьмибитной музыкой. Олды поймут! И графика, и музыка создавались на хакатоне.

Teimme myös projektin kanssa ilmainen pilvilaskenta Golla, välimuisti tietojen seurantaa varten СlickHousessa (vähentämään tietokannan kuormitusta toistuvilla identtisillä pyynnöillä), projekti, jossa Go-sovellusten profilointi jatkuu, tulkki Prolog-ohjelmointikielelle, nopeutettu koodin luominen Avito iOS -projektiimme, kirjoitti sovelluksen avoimen lähdekoodin kirjasimien yhdistelmien valitsemiseen todellisessa sisällössä, ei Lorem Ipsum ja paljon muuta.

Palaute osallistujilta

• Introverttijuhlat ovat mahtavia! Olen melko introvertti ja pelkäsin olevani väärässä paikassa. Mutta opin tuntemaan kaikki vaunussa olleet ja jopa muistin monien nimet! Tämä on ensimmäinen kerta kun minulle kävi näin :)
• Ja pidin tauon töistä, uin meressä, vietin aikaa kollegoiden kanssa ja kirjoitin koodia ilmaisesta aiheesta. 12/10 GOTY KÄYTÖSSÄ. Yleensä vain pommi, megaviileä muoto ja toteutus.
• Ajatus junasta tuntui ensisilmäyksellä oudolta, mutta kun osallistuin, niin aika reissussa meni kuin siivillä, enkä edes halunnut lähteä matkan päätyttyä. Kappaleita kitaralla, matkustamista bussissa GTA:n soundtrackille, valokuvia...
• Se oli mahtavaa! Tapaa upeita miehiä epävirallisessa ympäristössä. Vastaaminen ja toisten auttaminen - mikä voisi olla arvokkaampaa tässä elämässä?! Ja kaikkeen muuhun - MasterCard... Paljon vitsejä, hauskaa, ainakin upeassa tiimissämme, ja tietysti kovaa kehitystä Rustilla!!! Ensimmäistä kertaa elämässäni kävin merellä ja lopulta otin joogakuvia rannalla! Ja soittaisin kitaralla ikuisesti niin lämpimässä ilmapiirissä!
• Vasta sen jälkeen, kun olet viettänyt kaksi päivää junassa, vahvistunut, puhdistanut mielesi ja heittänyt kaiken kuoren pois Internetin ja loputtoman googlaamisen, inhottavien hindulaisten käsikirjojen ja stackoverflowin muodossa, käyttämällä unohdettuja muinaisia ​​koodien meditaatio- ja lähdekoodien lukemiskäytäntöjä. , erikoisruokavalio ja alkoholi, ymmärrät, että pääasia on - näiden ihmisten kanssa työskentelet, että vain he voivat tukea sinua vaikeina aikoina ja jakaa voiton ilon tai halvimman viskin kirpeän maun. kausi Anapassa!
• Elävin vaikutelma oli, kun juna pysähtyi yöllä jossain erämaassa asemalla. Vaunu ei päässyt laiturille. Ja hyppäsimme tähtien alle pimeässä ja hengailimme vaunujen lähellä. Kiipesimme pengerrystä ylös. Ja kaikkialla - pimeys, tähdet ja hämärä valo vaunuista... Uskomattoman yksinkertaista.
• Erittäin positiivinen surrealistinen. Koodaajien joukko junan edessä yöllä, meri lokakuussa, tilanne sinänsä: tule Anapaan muutamaksi tunniksi, uimaan ja takaisin. Erinomaista musiikkia huilu-kitara-duetosta, siperialaisia ​​tarinoita varatuilta naapurilta. Hyvyyden tuoksu, jota kukaan ei voinut vastustaa. Loputtomat kentät, kaupungit, matkailun romantiikkaa, hop-hop kiskojen yli, tut-tut, tut-tut...

Hackathoner's Memo from pik4ez

Jos sinä tai ystäväsi yhtäkkiä haluat toistaa tällaisen kokemuksen, ei haittaisi jakaa kokemuksiamme. Pyysimme tiimimme kokeneinta hackathoneria pik4eziä luomaan oppaan niille, jotka päättävät koodata junassa. Hänellä on puheenvuoro.

Dmitri Belov, vanhempi insinööri, kokenut hackathoner

• Junassa on vaikeampaa löytää täysin asumaton nurkka, jossa ei ole ketään paitsi tiimisi. Ole hyvä naapuri. Meidän tapauksessamme vaunuissa oli ukulele, kitara ja huilu. Mutta kaverit pelasivat erittäin hyvin eivätkä kestäneet kauan. Musiikki ei ärsyttänyt, vaan päinvastoin tarjosi mahdollisuuden kokoontua musiikkinurkkaan, laulaa pari kappaletta ja pitää taukoa ohjelmoinnista.

• Alkoholi vähentää tuottavuutta. Sitä ei pidä laittaa ruokalistalle.

• Latauslaitteiden ongelma tulisi ratkaista etukäteen. Meidän tapauksessamme oli moderni vaunu ja tarpeeksi pistorasioita. Mutta varmuuden vuoksi monet ottivat voimapankit mukaansa.

• Kannattaa katsoa kellonajat. Junasta ei voi myöhästyä, vaan siirtoihin tulee varautua ja tarvittavat tavarat pakata etukäteen. Tallennetut muistutukset aikatauluineen ja järjestäjät, jotka onneksi sattumalta matkustavat samassa vaunussa, auttavat.

• Emme ota pikaruokaa, paitsi ensimmäistä välipalaa. Helposti pilaantuvasta ruoasta voi rakentaa varsin kunnollista ruokaa.

• Mutta vaikka kuinka paljon syötät koodaajaa, hän silti rakastaa sitä. Pikanuudelit ja kolme yhdessä -kahvi ovat hyviä pieninä määrinä. Pikapuuro on hyvää aamulla. Mutta täysi lounas on erittäin tarpeellista. Ruokailuauto voi auttaa.

• Tossut tarvitaan.

• Ei ole erityisen helppoa koodata hyllyllä makaamalla. Pyrimme olemaan täyttämättä pöytää, jotta voimme sijoittaa sille pari kannettavaa tietokonetta.

• Yöllä on suositeltavaa olla pitämättä melua ollenkaan. Hackathon pyörillä on vaikeampi kestää ilman unta, joten yöllä monet menevät nukkumaan lepäämään.

• On erittäin hyödyllistä mennä ulos lämmittelemään asemilla.

• Junassa todennäköisyys kuulla pari uutta tarinaa kasvaa jopa niiltä, ​​joiden kanssa olet työskennellyt monta vuotta.

• Jos näet meren, ui.

Video kuinka se tapahtui

Haluamme välittää tunteitamme hackathonista mahdollisimman hyvin, joten kuvasimme myös videon junassa. Kysyimme kavereilta heidän vaikutelmiaan matkasta ja koodauksesta ilman Internetiä, mitä ohjelmia he kirjoittavat, missä muualla hackathoneja voidaan järjestää ja mistä ohjelmoijat haaveilevat. Ja Dima Belov puhui ensimmäisistä hackathoneistaan ​​ja tällaisten tapahtumien eduista.

Nämä olivat vaikutelmamme ja projektimme. Toivomme, että olemme inspiroineet sinua tekemään jotain uutta ja mielenkiintoista. Jos olet kiinnostunut yksityiskohdista, kysy niistä kommenteissa. Vastaamme ehdottomasti.

Lähde: will.com