Kiinalaiset yritykset julistautuvat yhä useammin lupaavien akkujen kehittäjiksi ja valmistajiksi. Ulkomaisia teknologioita ei yksinkertaisesti kopioida, vaan niitä parannetaan ja toteutetaan kaupalliseksi tuotteeksi.
Kiinalaisten yritysten menestyksekäs työ johtaa väistämättömään edistymiseen akun ominaisuuksissa, vaikka tietysti haluaisimme "kaiken kerralla". Mutta näin ei tapahdu, mutta pian ilmestyy akku, jonka toimintasäde on yli 800 km ja ilman kallista kobolttia. Kiitämme kiinalaista SVOLT Energy Technology -yritystä.
Äskettäin kiinalaisen autovalmistajan Great Wall Motorin entisen tytäryhtiön SVOLT Energyn johto uusi linja lupaavien autojen litiumioniakkujen tuotantoon. Linja tuottaa kahdenlaisia akkuja, mutta toistaiseksi pieninä määrinä. Massatuotanto alkaa ensi vuoden toisella puoliskolla. Millaisia tuotteita nämä ovat?
Yksi akkutyyppi perustuu 115 Ah:n kennoihin, joiden energiatiheys on 245 Wh/kg. Näitä kennoja on tarkoitus käyttää massatuotettujen akkujen kokoamiseen monenlaisiin sähköajoneuvoihin. Toinen tuote, kennot, joiden kapasiteetti on 226 Ah ilman kobolttia, valmistetaan yksinomaan Great Wall Motorille, joka aikoo asentaa ne premium-sähköajoneuvoihinsa.
Valmistajan mukaan akun uudet pitkät L6-kennot tarjoavat sähköajoneuvolle jopa 880 km:n toimintasäteen yhdellä latauksella. Ilmoitettu akun käyttöikä ylittää 15 vuotta, joka voidaan muuntaa jopa 1,2 miljoonan kilometrin ajomatkaksi ilman akun vaihtoa.
Tällaisten vaikuttavien akun ominaisuuksien saavuttamiseksi kiinalaiset insinöörit ovat kehittäneet useita teknologioita ja teknisiä prosesseja alkaen anodin koboltin korvaamisesta nikkelillä ja muilla materiaaleilla. Esimerkiksi akun litium-ionit korvataan nikkeli-ioneilla, mikä estää litiumin hajoamisen akun käytön aikana. Tämä jo itsessään aiheutti teknisiä ongelmia, jotka on nyt ratkaistu onnistuneesti.
Akkukennojen valmistukseen on tehty myös monia muita innovaatioita sekä koko monikennoisen akun suunnittelua ja toimintaa on uudistettu. Uusi akkupaketti on muodostettu matriisiperiaatteella ja on helposti skaalattavissa tiettyihin parametreihin, mikä myös alentaa akkukokoonpanojen tuotantokustannuksia.
Lisätään vielä, että SVOLT Energy -akut ilman kobolttia toimivat hieman korkeammalla jännitteellä - 4,3–4,35 V. Tästä johtuen niiden varastoidun energian tiheys on suurempi kuin perinteisillä litiumioniakuilla. Nähtäväksi jää, miten he käyttäytyvät käytännössä.
Lähde: 3dnews.ru