Kuten jo tiedämme, Teslan autojen myynti ensimmäisellä neljänneksellä jäi valmistajan odotuksista alle. Vuoden 2019 kolmen ensimmäisen kuukauden myyntimäärät laskivat 31 % edelliseen neljännekseen verrattuna. Useat tekijät ovat syyllisiä tähän, mutta leipää ei voida perustella. Mikä pahempaa, analyytikot menettävät optimisminsa Teslan ajoneuvotoimitusten lisäämiseen, ja yhtiön Li-ion-akkukumppanin, japanilaisen Panasonicin on pakko kuunnella alan asiantuntijoita.
Nikkei-toimiston mukaan Panasonic ja Tesla ovat päättäneet jäädyttää investoinnit yhdysvaltalaiseen Gigafactory 1 -tehtaan litiumioniakkujen tuotantoa varten. Teslan tehtaan akkukennot valmistetaan Panasonicin laitteilla, ja amerikkalaisen yrityksen työntekijät kokoavat ne sitten melkein manuaalisesti "purkkeihin".
Gigafactory 1 aloitti toimintansa vuoden 2017 lopussa. Tämän yrityksen nykyinen tuottavuus vastaa akkujen kokoonpanoa, joiden kokonaiskapasiteetti on 35 GWh vuodessa. Vuoden 2019 aikana Panasonic ja Tesla suunnittelivat kasvattavansa laitoksen kapasiteetin 54 GWh:iin vuodessa, mihin jouduttiin käyttämään jopa 1,35 miljardia dollaria, jotta laajennettu tuotanto voitaisiin aloittaa vuonna 2020. Nyt nämä suunnitelmat on hylätty.
Panasonic keskeyttää myös investoinnit Gigafactoryn tuotantoon Kiinassa. Teslan Kiinan sähköajoneuvojen kokoonpanotehtaan odotettiin myös saavan oman akkutuotannon. Uusien suunnitelmien mukaan amerikkalainen valmistaja ostaa akkukennoja useilta valmistajilta kiinalaisten Teslien kokoamiseksi.
Panasonic raportoi aiemmin Teslan akkuliiketoiminnan liiketappiosta. Lisäksi Tesla Model 3:n tuotannon lisäämiseen liittyvien ongelmien vuoksi vuonna 2018 tappiot olivat suuremmat kuin vuonna 2017. Sähköajoneuvojen marginaali on hyvin pieni. Samaan aikaan lähes puolet sähköauton hinnasta on akun hinta. Tällaisissa olosuhteissa vain vakaa myynnin kasvu voi pelastaa valmistajan, mitä emme ole vielä havainneet. Tämän seurauksena Panasonic päätti pitää tauon valmistussuhteestaan Teslan kanssa.
Lähde: 3dnews.ru