Uutistoimiston mukaan
Akkujen valmistukseen Tesla ostaa muiden näiden markkinoiden yritysten tavoin kuparia, nikkeliä, kobolttia, litiumia ja muita mineraaleja. Suunnittelun puutteet ja raaka-aineiden louhinnan alirahoitus johtivat siihen, että markkinoilla alkoi tuntua pulasta. Teslan virallinen edustaja muuten kertoi toimittajille, että puhumme mahdollisesta vaarasta, emme toteutuneesta tapahtumasta. Mutta tämä vain korostaa vaarojen ehkäisemiseen tähtäävien toimenpiteiden merkitystä.
Yllättäen myös kupari sisällytettiin puutteellisten mineraalien luetteloon, ei vain kobolttia ja litiumia. Viime vuosikymmeninä Yhdysvalloissa on suljettu useita tämän metallin kaivoksia. Samaan aikaan sähköauton tekemiseen tarvitaan kaksi kertaa enemmän kuparia kuin polttomoottorilla varustetun auton valmistukseen. Toinen tosiasia ei ole yhtä yllättävä, vaikka se onkin melko ennustettavissa. BSRIA-analyytikkoraporttien mukaan kodin älylaitteista, kuten Alphabet Nest -termostaateista tai Amazon Alexa -avustajista, tulee merkittäviä kuparin kuluttajia. Esimerkiksi, jos nykyään älylaitteiden valmistukseen kuluu 38 000 tonnia kuparia, niin vain 10 vuoden kuluttua ne tarvitsevat 1,5 miljoonaa tonnia tätä metallia.
Yhdysvalloissa kaivosyhtiöt ovat lähteen mukaan alkaneet kuumeisesti palauttaa kuparin tuotantoa. Myös tuotanto ulkomaisilla pelloilla on tehostunut, erityisesti Indonesiassa, jonka toteutti Freeport-McMoRan Inc. Koboltin louhinta on pääasiassa Kongon demokraattisen tasavallan suojelualue, jossa mineraalia louhitaan muun muassa lapsityövoimalla. Elon Musk muuten kutsuu tätä pääsyyksi, miksi Tesla käyttää mieluummin nikkeliä akuissa kuin kobolttia.
Onko mahdollisuuksia voittaa pulariski? Yhdysvaltojen kaivoskehityksen lisäksi Australiaan kohdistuu monia toiveita. Australia teki viime vuonna esisopimuksen Yhdysvaltojen kanssa Yhdysvalloille kriittisten mineraaliesiintymien kehittämiseksi yhdessä. Tämä hanke lupaa poistaa tai lieventää akkujen ja elektroniikan raaka-ainepulan uhkaa.
Lähde: 3dnews.ru