Sijoittajat reagoivat voimakkaasti Teslan neljännesvuosittaiseen raporttiin, sillä suurin yllätys heille oli, että yhtiö selvisi raportointijaksosta ilman tappioita operatiivisella tasolla. Teslan osakekurssit nousivat 12 prosenttia. Teslan liikevaihto pysyi edellisen vuosineljänneksen tasolla - 5,3 miljardia dollaria, se laski 12 % viime vuoden kolmanteen neljännekseen verrattuna. Autoliiketoiminnan kannattavuus laski vuoden aikana 25,8 %:sta 22,8 %:iin, mutta nousi edelliseen vuosineljännekseen verrattuna lähes neljä prosenttiyksikköä. Toisaalta Tesla lisää systemaattisesti vähemmän kannattavan Model 3:n osuutta, toisaalta yhtiö on alentanut kustannuksia huomattavasti - 15 % verrattuna tämän vuoden toiseen neljännekseen. Raportointitilaisuudessa Teslan johto kiitti erikseen yhtiön työntekijöitä, jotka osallistuivat aktiivisesti toimintakustannusten vähentämiseen.
On huomattava, että Teslan dokumentoitu neljännesvuosiraportti on kokenut suuren muutoksen. Se ei ole nyt julkaistu Elon Muskin osakkeenomistajille osoitetun kirjeen muodossa, jossa on vapaa tiedonkulku tekstimuodossa, vaan täysimittainen esitys, jossa on runsaasti kaavioita, taulukoita ja värikkäitä kuvituksia. Yhtiön katsauskauden tärkeimmät saavutukset ja lähitulevaisuuden suunnitelmat on esitelty lyhyesti.
Tesla Malli S ostetaan pian ensisijaisesti statusta varten
Tesla jatkaa Model S- ja Model X -sähköajoneuvojen osuuden pienentämistä. Kolmannella neljänneksellä valmistettiin 16 318 yksikköä, 39 % vähemmän kuin vuotta aiemmin. Toisaalta yhtiön johto korosti, että onnistuneen resurssien keskittämisen jälkeen Model 3 -tuotantovolyymien kasvattamiseen voidaan ajatella brändin kalliiden mallien kuluttajaominaisuuksien parantamista edelleen. Elon Muskin mukaan samasta Model S -sedanista on tulossa statusmalli, jota luovien ammattien ihmiset ostavat, ja merkin pragmaattisemmat fanit valitsevat yhä enemmän Model 3:n. Model Y -crossoverista tulee tässä mielessä entistä suositumpi. - Sen pitäisi ylittää kaikki Teslan sähköautot muiden mallien myyntimäärien suhteen. Yhtiö luottaa nyt siihen, että se voi esitellä Tesla Model Y:n kesällä 2020.
Tesla Model 3:n tuotantomäärät kasvoivat kolmannella neljänneksellä 79 837 yksikköön, mikä on puolitoista kertaa enemmän kuin vuosi sitten. Tesla ei vielä pysty ylittämään sadan tuhannen sähköauton rimaa neljännesvuosittain, mutta se uskoo valmistavansa vuoden loppuun mennessä 360 tuhatta autoa. Yleensä Teslan amerikkalaiset yritykset pystyvät tuottamaan jopa 350 tuhatta sähköautoa vain yhdestä mallista (Model 3) sekä noin 90 tuhatta Model X- ja Model S -ajoneuvoa vuodessa. Shanghain yritys tuottaa aluksi jopa 150 tuhatta Model 3 -sähköajoneuvoa, ja täällä käynnistetään myös Model Y -crossoverin tuotanto.Tesla lupaa vuoden loppuun mennessä päättää eurooppalaisen yrityksen rakennuspaikasta. Lava-auto, Tesla Semi kaukoliikenteen traktori ja urheilu Roadster valmistetaan Yhdysvalloissa. Sähköautojen tuotanto alkaa ensi vuonna.
Shanghain tehtaalla on jo koottu useita kopioita Tesla Malli 3
Tesla pitää Kiinan markkinoita erittäin lupaavina, yhtiö pystyi rakentamaan Shanghaihin toimipisteensä kymmenessä kuukaudessa. Nyt siellä on jo valmistettu neljän sähköauton pilottierä, joilla testataan teknisiä perustoimintoja. Tesla Model 3:n massatuotanto Kiinassa käynnistetään lähikuukausina. Pääomakustannusten ominaisarvo sähköautoa kohti Kiinassa oli noin 50 % pienempi kuin Yhdysvalloissa. Sijoittajien kysyttyä Teslan kyvystä säästää merkittävästi Model 3:n tuotannossa tässä maassa, yhtiön talousjohtaja sanoi, että näiden sähköajoneuvojen tuotannon kannattavuus Kiinassa on edelleen samalla tasolla kuin Yhdysvalloissa.
Kiinassa sijaitsevan kokoonpanolinjan ja siihen liittyvien työpajojen rakennuksen vieressä on rakennus, johon perustetaan vetoakkujen tuotanto. Tesla ei sulje pois mahdollisuutta, että tälle sivustolle ilmestyy lisää rakennuksia tuotantomäärien tai mallivalikoiman laajentamiseksi.
Sähköisen crossoverin julkistamisen ajoitus Tesla Malli Y lähestyy
Analysoidessaan tulevan Model Y -crossoverin tuotannon kustannusrakennetta Teslan johto toteaa, että tämän mallin kustannukset ovat lähellä Model 3:a, mutta yritys pystyy myymään sen korkeammalla hinnalla kuin sedan. Tämä crossoverien ja sedanien hintasuhde on tyypillinen koko autoteollisuudelle, eikä Elon Musk pidä tarpeellisena rikkoa sitä. Yrityksen perustaja on jo ajanut Tesla Model Y:n esituotannon prototyyppiä saatuaan miellyttäviä vaikutelmia, ja tämä antaa hänelle mahdollisuuden odottaa, että ostajat ottavat uuden mallin erittäin hyvin vastaan.
Yhtiö ei pelkää, ettei Model Y:n ilmestyminen markkinoille vie asiakkaita Model 3:sta, sillä sähköautoissa on erilaisia korityyppejä. Teslan johto mainitsee esimerkkinä tilanteen Model X:n julkaisusta, joka vaikutti Model S -sedanin myynnin kasvuun. Ei kuitenkaan voida sulkea pois sitä mahdollisuutta, että tuossa tilanteessa ratkaiseva tekijä oli crossover-pula. elinkaaren alkuvaiheessa.
Ensimmäiset yritykset uskoa kaikki autopilotille tehdään tämän vuoden lopulla
Tesla ei ole luopunut suunnitelmistaan päivittää sähköajoneuvojensa ohjelmistoja, mikä mahdollistaa tämän vuoden loppuun mennessä valituille asiakkaille täysin automaattisen ajotoiminnon. Elon Musk yritti olla sanamuodossaan erittäin varovainen ja selitti, että ihmisen väliintulo saattaa vaatia monissa tapauksissa, mutta automaatio oppii pian hallitsemaan sähköautoa ohjattaessa alhaisilla nopeuksilla, ajettaessa kaupunkiliikenteessä liikennevaloissa ja risteyksissä, kuten sekä ajettaessa moottoriteillä suurilla nopeuksilla Suhteellisesti vuoden loppuun mennessä Teslan omistajat voivat yrittää päästä kotoa töihin ja takaisin häiritsemättä valvontaprosessia useimmissa tilanteissa. Vuoden kuluttua ohjelmistoa parannetaan siten, että automaation toiminnan seuraaminen on kuljettajalle vähemmän stressaavaa.
Elon Musk selitti samalla, että Tesla ei aio alentaa "autopilotti"-toiminnon hintoja. Päinvastoin, tällaisen ohjelmistovaihtoehdon hinta nousee vähitellen automaation toimivuuden parantuessa. Siirtyminen ihmisen ohjaamasta automaattiajosta täysautomaattiseen ajamiseen tulee olemaan yksi historian suurimmista teknologisista muutoksista, ja sillä pitäisi olla positiivinen vaikutus Teslan omaisuuden arvoon yhtiön johdon mukaan.
Lähde: 3dnews.ru