Klassisten autovalmistajien siirtyminen liikenteen sähköistämiseen etenee vaikeasti. Ensinnäkin on tarpeen harkita uudelleen lähestymistapoja konesuunnitteluun ja investoida valtavia summia uuteen tuotantoon ja tutkimukseen. Toiseksi uuden sukupolven liikenteen on tultava autonomiseksi, joten autopilotin alalla Volkswagenin johto tunnustaa hiljaisesti Teslan johtajuuden.
Viikkolehden mukaan Volkswagen-konsernin pääjohtaja Herbert Diess ilmaisi työntekijöille osoittamassaan puheessaan vakavan huolensa Teslan johtajuudesta sähköajoneuvojen tuotannossa ja niiden siirtymisestä automaattiohjaukseen. Erityisesti Volkswagenin johtaja on erityisen huolissaan Teslan kyvystä kouluttaa Autopilottiaan käyttämällä tuotemerkin koko sähköautokannan keräämiä tietoja. Ohjelmoijat voivat päivittää Teslan ohjausohjelmiston kahden viikon välein hyödyntäen kaikkien sähköajoneuvojen keräämää kokemusta tiekohteiden tunnistamisesta. Tällä hetkellä millään muulla autonvalmistajalla ei ole tällaisia ominaisuuksia, kuten saksalaisen autonvalmistajan johtaja katkerasti myöntää.
Massasähköauton Volkswagen ID.3 markkinoille tulo viivästyy juuri ohjelmistoon liittyvien ongelmien vuoksi, joten Herbert Diess ilmoitti muodostavansa uuden rakenteen, joka käsittelee tätä toiminta-aluetta. Tavoite on asetettu, jos ei ohittaa Tesla, niin ainakin saavuttaa se tällä alalla. Eron kurominen vie paljon aikaa ja rahaa, Volkswagen tietää tämän hyvin. Teslan pääoma on nyt kaksi kertaa suurempi kuin koko Volkswagen-konsernilla, joka valmistaa kymmeniä eri merkkisiä autoja. Asiantuntijat uskovat, että sijoittajat arvostavat Teslan omaisuutta ohjelmistoyritysten esimerkin mukaisesti. Volkswagenilla ei ole vielä niin vakuuttavia ohjelmistosaavutuksia tällä alueella, mutta autonvalmistaja aikoo ponnistella tilanteen korjaamiseksi.
Lähde: 3dnews.ru