Demihovskin koneenrakennustehtaalla Orekhovo-Zujevossa, Moskovan alueella alkoi Venäjän ensimmäisen vetypolttokennoilla toimivan matkustajajunan kokoonpano. Kennot käyttävät hapen ja vedyn reaktiota sähköenergian tuottamiseen, jolloin syntyy vain puhdasta vesihöyryä.
Hanke toteutetaan yhteistyössä Tverin tavaravaunutehtaan (Transmashholding) kanssa ja Rosatom State Corporationin, Venäjän rautateiden ja Sahalinin alueen hallituksen osallistumisella vuoden 2019 sopimuksen mukaisesti. Malli 62-4584 -juna on suunniteltu erityisesti Sahalinin rautateiden sähköistämättömille osuuksille, ja siitä tulee tärkeä osa itäistä vetyklusteria. Kehitystä tukee Venäjän teollisuus- ja kauppaministeriön 400 miljoonan ruplan avustus.
Junan voimalaitos toimii reagoimalla vedyn ja ilmakehän hapen kanssa, mikä tuottaa sähköä vetomoottoreille ja junan järjestelmille; ainoa sivutuote on vesi. Voimalaitos koostuu neljästä PEMFC-polttokennosta, joiden kunkin teho on 110 kW, vedyn varastointijärjestelmästä, litiumioniakuista ja virtamuuntimesta. Toimintasäde on 725 km vedyllä ja lisäksi 80 km akkuvirralla. Junan suunnittelunopeus on 120 km/h ja sen kapasiteetti vaihtelee 551–875 matkustajasta kokoonpanosta riippuen.
Tverin tavaravaunutehdas on jo valmistanut ja toimittanut neljä vaununpäätä ja apuvaunun korielementtejä. Rakenteet läpäisivät onnistuneesti Tverin tavaravaununrakennusinstituutin staattiset lujuustestit, joissa käytettiin yli 250 venymäliuskaa – yli kolme kertaa normaaliin testausmäärään verrattuna. Junassa on matala lattia, leveät ovet ja läpikulkukäytävät, mikä tekee siitä kätevän liikuntarajoitteisille matkustajille ja täyttää nykyaikaiset esteettömyysvaatimukset.
Prototyyppien kokoonpanon on määrä valmistua vuoden 2026 alkupuoliskon loppuun mennessä, minkä jälkeen aloitetaan kattavat testaukset. Vuoden 2027 alkupuoliskolla junat saapuvat Sahalinin saarelle sertifiointimenettelyjä varten ja aloittavat liikennöinnin. Hanketta pidetään läpimurtoisena ympäristöratkaisuna kotimaiselle rautatietekniikalle, sillä se ei tuota haitallisia päästöjä ja edistää vetyteknologioiden kehitystä Venäjällä.
Lähde:
Lähde: 3dnews.ru
