Asetuksen "Digitaalisen talouden kehittämisestä" antamisen jälkeen Valko-Venäjän
Tien säännöt
Aloittelijan suurin yllätys saattaa olla pyöräilykielto tiellä. Kyllä, Valko-Venäjällä voit ajaa polkupyörällä vain pyörä- tai jalankulkutiellä. Tiellä saa ajaa vain silloin, kun jalkakäytävällä ja pyörätiellä liikkuminen on mahdotonta, mitä se sitten tarkoittaakaan, sääntöjen laatijien mukaan.
Vuoden 2019 lopussa on tarkoitus hyväksyä
Toinen piirre on, että myös pyörällä ajaminen jalankulkusillalla on kiellettyä, ellei siellä ole erityistä merkkiä. Toisin sanoen säännöllisen suojaristeyksen varrella pyöräilijän tulee kävellä ja ajaa pyörää lähistöllä. Onneksi on yhä enemmän paikkoja, joissa ei tarvitse nousta pyörältä, ja jos liikennesääntömuutoksia hyväksytään, joudut nousemaan vain valvomattomilla jalankulkuristeyksillä.
infrastruktuuri
Viime vuosina Minskin jalkakäytäville on ilmestynyt aktiivisesti uusia pyöräteitä. Ne on yksinkertaisesti maalattu, yleensä tien sivuun, ja merkitty tiemerkinnöillä ja kylteillä.
Paikoissa, joissa pyörätiet ovat poikki, reunakivet yleensä lasketaan alas, joten sinun ei tarvitse ostaa erityistä pyörää "hyppäämään reunakiveysten" - tavallinen kaupunkipyörä tai hybridi jäykällä haarukalla käy.
Älä valitse yksinopeuksisia polkupyöriä, jos et ole varma kyvyistäsi - Minskin maastoero on yli 100 metriä. Kaupungin keskusosa sijaitsee alangalla, joten paluu "makuupusseihin" ilman 3-5 vaihteen reserviä voi olla epämukavaa.
Vuonna 2009 kaupunkiin avattiin 27 km pitkä keskuspyörätie. Se kulkee koko Minskin läpi luoteesta kaakkoon Svisloch-jokea pitkin. Pyörätie on kätevä liikkua kaupungin keskustassa tai päästä sille laitamilta, jotta keskustaan pääsee mahdollisimman vähän jalankulkijoita ja liikennevaloja.
Ei ole kovin kätevää, että monet pyörätiet, jotka on yksinkertaisesti merkitty jalkakäytävälle, on laatoitettu. Tasaisella asfaltilla olisi mukavampaa ja nopeampaa ajaa, mutta tämä selittyy todennäköisesti budjetin puutteella erillisten polkujen rakentamiseen, ei suunnittelijoiden tietoisella päätöksellä.
Minskissä ei ole modernia polkupyöränvuokrausta. Urheiluvälineiden kausiluontoisia vuokrapisteitä on, mutta Euroopan kaupunkien asukkaat ovat tottuneet pyöränjakopalveluihin, joita kaupungissa ei vielä odoteta.
Myös kiinteä katettu pyöräpysäköinti on edelleen harvinaista. Joskus joku edistynyt kehittäjä tai asukkaat itse voivat kerätä rahaa ja rakentaa parkkipaikan, mutta toistaiseksi tämä on pikemminkin poikkeus. Suurin osa pyöristä säilytetään joko asunnoissa tai talojen sisäänkäynneissä.
Культура
Useimmissa tapauksissa jalankulkijoiden tai autoilijoiden kanssa ei ole ongelmia matkan varrella. Ihmiset ovat vähitellen tottuneet siihen, että pyöräilijöitä tulee kaupunkiin vuosi vuodelta enemmän, joten pyörätielle lähteminen tai auton tukkiminen risteyksessä on melko harvinaista. Pyörätietä pitkin voivat kävellä vanhukset tai rattaiden kanssa liikkuvat naiset, mutta tämä on harvinaista ja useimmiten riittää, että henkilö poistuu polulta humauksesta. Nuorempi sukupolvi ja Minskissä jonkin aikaa asuneet tietävät käyttäytymissäännöt, eikä ongelmia yleensä esiinny.
Kuvassa: ihmiset kävelevät jalankulkijoiden puolella
Pyöräilijöitä kohtaan ei ole erityistä asennetta tai halveksuntaa, harvat ihmiset arvioivat henkilön varallisuutta tai sosiaalista asemaa sen perusteella, että hän tulee töihin pyörällä. Esimerkiksi Valko-Venäjän kylissä pyöräily on usein tärkein kulkuväline, joten asiointipyöräily ei luultavasti nosta kulmakarvoja.
Безопасность
Euroopan suuriin kaupunkeihin verrattuna Minsk on turvallinen kaupunki ja polkupyöriä varastetaan täällä harvoin. Karkean arvion mukaan Minskissä on nyt 400 tuhatta polkupyörää, ja vuosittain rekisteröidään noin 400-600 varkautta. Pyörätelineet muodossa tai toisessa ovat melko yleisiä, mutta yleensä nämä ovat edullisimpia malleja, joissa on kiinnitys etupyörään.
Useimmat omistajat kiinnittävät polkupyöränsä edullisilla vaijerilukoilla, joten jos käytät ketjua tai Yu-lukkoa, pyöräsi varastamisen mahdollisuus on minimaalinen, ellei varas ole nimenomaan perässäsi.
Lisäsuojatoimenpiteenä voit vakuuttaa pyöräsi. Minskissä kaksi yritystä tarjoaa tällaisia palveluita; keskimäärin se maksaa 6-10% vuodessa polkupyörän hinnasta.
Huolto ja varaosat
Tämä ei ole vielä hyvä Minskissä - enimmäkseen myymälöissä myydään halvimpia komponentteja kiinalaisilta, venäläisiltä ja joskus taiwanilaisilta valmistajilta. Valikoima on pieni, koska monella myyjällä on sama toimittaja. Varaosien ja lisävarusteiden tilaaminen postitse ei myöskään ole aina kannattavaa ja kätevää kansainvälisten pakettien tullittoman tuonnin alhaisen rajan vuoksi - jotta vältytään 30 % kustannuksista tullilta, paketissa olevia tavaroita ei pitäisi olla arvo yli 22 euroa.
Pyöräpalveluja on yleensä pyöräliikkeissä tai autotalleissa, mutta älä odota niiden olevan korkealaatuisia. Myös harvinaisen/kallian polkupyörän huolto ja viritys voi olla ongelmallista, myös varaosien puutteen vuoksi.
Tulokset
Kulkuvälineenä, puhumattakaan kuntoilusta tai viihteestä, polkupyörän käyttö Minskissä on varsin mukavaa - pyöräilijöitä on yhä enemmän ja infrastruktuuri kehittyy sen seurauksena. Ilmaston ansiosta voit helposti käyttää polkupyörää huhtikuusta marraskuuhun, mutta jotkut pyöräilijät ajavat ympäri vuoden.
Yleensä, jos pidät pyöräilystä, Minsk on sinulle ystävällinen kaupunki.
Lähde: will.com