Hiljattain julkaistu Parallels-yritysblogi , jossa lännen kehittäjien palkat annettiin sanoilla "joka tapauksessa venäläiset palkat eivät vielä saavuta eurooppalaisia". Säännölliset kohtaamiset ihmisten kanssa, jotka vertailivat hyvin valikoivasti Peter Pigin ja niiden, jotka eivät lähteneet, elinolosuhteita saivat minut jakamaan havaintoja elämästä Yhdysvalloissa sisältäpäin. Tämän postauksen tarkoituksena on kannustaa sinua lähestymään asiaa kokonaisvaltaisesti ja vertailemaan omenoita omenoihin sen sijaan, että verrattaisiin kohta kohdalta hyödyllisyyttä ja suljettaisiin silmät muilta tärkeiltä näkökulmilta. Jos sinusta tuntuu, että tässä artikkelissa on muita alatekstejä, ole hyvä ja vedä se tosiasiaan, että "tšuktši ei ole kirjailija" ja jätä ne huomiotta, jos mahdollista.
Jokapäiväinen elämä
Jotta en kiirehdi louhoksen laskimeen, haluaisin ensin jakaa havaintoja jokapäiväisestä elämästä osavaltioissa. Ei kuitenkaan vain rahaa ja uraa.
Vastuuvapauslauseke: Alla olevia havaintoja ei ole tarkoitettu edustaviksi, ja ne perustuvat kahden vuoden asumiseen Bucks Countyssa, PA:ssa, kun on vieraillut hyvin usein New Yorkissa. Turistina vierailin tusinassa ja puolella osavaltiossa.
Tiet ja autot
Monet ihmiset yhdistävät Amerikan moottoriteihin ja viiden litran kilometrien vaimentimiin. Ja aivan perusteltua. Siksi pidän aivan sopivana aloittaa tarina osavaltioiden jokapäiväisestä elämästä tästä aiheesta.
Tiet, merkit, kuljettajat
Ilmeisistä eduista haluaisin korostaa useita asioita. Ensinnäkin monilla sivuteiden risteyksillä on liikennevalojen sijaan stop-merkit, joiden edessä kuljettajan on pysähdyttävä ja jatkettava ajamista sisään, ensin ulos -järjestyksessä. Tämä rauhoittaa liikennettä, eikä tyhjässä risteyksessä tarvitse odottaa vihreää opastetta. Jatkaen liikennevalojen odottamisen aihetta, muistan, että osavaltioissa ne ovat mukautuvia: liikennevalolla varustetussa mastossa on yleensä kamera, joka säätelee vihreän signaalin toiminta-aikaa riippuen liikenteestä kuhunkin suuntaan . Toinen kiistaton etu on omat kaistat vasemmalle ja oikealle kääntymiseen - on hienoa, kun voit ajaa uloimmalla kaistalla etkä ajattele sitä tosiasiaa, että joudut vaihtamaan kaistaa ennen risteystä, koska siellä on viiva kääntyä. Teiden laatu on kuumanappikysymys. Vaihtelee naapurustosta toiseen. Jos vertaa sitä Pietarin teihin, se on huonompi. Jos verrataan sairaalan keskiarvoa, se on mielestäni parempi, vaikka minulla ei ole riittävää otosta automatkustamisen suhteen Venäjällä. On myös syytä huomata, että yksikerroksisen Amerikan teillä on huomattavasti vähemmän aggressiota (mutta varjelkoon, että joutuisit New York Cityyn). Tämän jälkeen saman Pietarin teillä on tunne Carmageddonin alkamisesta.
Toisaalta samoilla edellä mainituilla eduilla on myös kolikon haittapuoli. Esimerkiksi liikennevalojen sopeutumiskyky on julma vitsi, jos pyöräilet. Voit odottaa vihreääsi, kunnes olet sinisenä, koska kamera ei tyhmästi näe sinua. En ole myöskään nähnyt liikennevaloissa lähtölaskentanäyttöä, mikä mielestäni johtuu niiden sopeutumiskyvystä. On erittäin turhauttavaa ajaa 60 mph, nähdä yhtäkkiä keltaisen valon ilmestyvän ja yrittää selvittää, pitäisikö hidastaa vai nopeuttaa. Myös kuljettajien rauhallisuus voi olla ärtyisää: liikenneruuhka syntyy usein liian leppoisan luonteen vuoksi tai kuljettajien erittäin kohteliaasti ohittamisesta teiden risteyksessä. Mutta mielestäni merkittävin haittapuoli on valaistuksen puute. Risteyksissä on yleensä himmeä valo, mutta muuten sitä ei yksinkertaisesti ole. Ollenkaan. Ja se on okei, jos ajat liikenteessä, jossa autojen ajovalot yleensä ylläpitävät riittävää valaistustasoa. Mutta tyhjä tie myöhään illalla sateessa muuttuu erittäin epämiellyttäväksi ja jopa vaaralliseksi paikaksi.
Erillinen aihe on jalankulkijat yksikerroksisessa Amerikassa. Ensinnäkin kuljettajat unohtavat mielestäni olemassaolonsa ja läpipääsyn odottaminen jalankulkusilta on kiittämätön tehtävä. Toiseksi, itse siirtymät ovat harvinaisia. Mutta villein asia eurooppalaiselle on se, että useimmissa paikoissa ei ole kävelyteitä. Jonkin ajan kuluttua tien reunassa kävelemiseen tottuu, mutta aluksi se aiheuttaa vakavaa epämukavuutta.
Parkkipaikat
Koska yksikerroksisessa Amerikassa on melkein mahdotonta elää ilman autoa ja kaikki ymmärtävät tämän, kaikki on kunnossa pysäköinnin kanssa sellaisella alueella. Unohdat nopeasti, miltä tuntuu löytää parkkipaikka kotisi tai toimistosi läheltä. Ja tämän lisäksi suurin osa tiloista on suunniteltu jämäkälle lava-autolle, ja vastaavasti keskikokoisessa sedanissa voi pysäköidä lähes vinottain ketään häiritsemättä.
Mutta kun matkustat mihin tahansa kaupunkiin, pysäköintikysymys tulee hoitaa etukäteen. Saatavilla on joko katupysäköinti, johon et yleensä voi jättää autoa pariksi tunniksi, tai yksityinen julkinen pysäköinti, jonka hinnat voivat vaihdella suuresti: Philadelphian 10 dollarista 16 dollariin puoli tuntia NYC:ssä.
Kuukausittainen pysäköinti Philadelphiassa alkaa 200 dollarista, ja NYC:ssä valmistaudu maksamaan 500 dollaria.
Sääntörikkomus: poliisi, sakot, pisteet
Eräänä päivänä ajoin Mustangillani konferenssiin. Tie kestää kolme tuntia, musiikki soi ja V8 kehrää autuaasti, kun tohveli työnnetään sisään. No, kaasupoljinta painetaan syvemmälle kuin sallitaan. Puolitoista tuntia - kaikki on hyvin, olen aikataulusta edellä, kun yhtäkkiä tien sivulta hyppää auto, joka yhtäkkiä ilmestyy taustapeiliin ja vilkkuvat valot syttyvät. Pääni panikoi Hollywood-elokuvista ja siitä, mitä pitää tehdä. Oikea suuntavilkku, pysähdy tien reunaan. Vasemmalta lähestyy poliisi sheriffiasuissa ja cowboy-hattu päässä. "Oletko tietoinen, että rikoit Marylandin lakia?!" - Majuri Payne karjuu kuin sotilas. "Olen syyllinen" on ainoa asia, joka tulee mieleeni. Asiakirjat upseerille, kahden minuutin odotus hänen lyövän jotain autoonsa, ja voila - muovinen A4-arkki, jossa epämiellyttävä luku 280 dollaria sakko 91 mph:n toleranssilla 65 mph. Ja yhtä vaikuttavan näköinen kirje, jonka otsikko on State of Maryland vs Pavel *** viikkoa myöhemmin. Mutta jos se vain maksaa sakon. Rikkomukset useimmissa osavaltioissa johtavat pisteisiin, jotka lisäävät suuresti vakuutuksen kustannuksia. Tämän tapauksen jälkeen seuraan nopeuttani erittäin tarkasti.
Ainoa "mutta" tässä tarinassa on, että monissa osavaltioissa automaattiset kamerat nopeusrikkomusten tallentamiseen ovat kiellettyjä tai niitä ei käytetä. Joten alueen ja poliisiautojen tyypillisten sijaintien tunteminen antaa paikallisille mahdollisuuden saada se käsiinsä useimmissa tapauksissa.
Auton huolto
Jotenkin autolleni tapahtui jotain pahaa: vaihteisto kuoli. Onneksi ostaessani tämän käytetyn Mustangin GT-indeksillä ymmärsin, että oli epätodennäköistä, että se ajettiin vain leipomoon ja kirkkoon, ja sen mukaisesti ostin laajennetun takuun kolmannelta osapuolelta. Vieraile lähimmän Ford-jälleenmyyjän luona, kerro tarina, luovuta auto ja takuusopimus. Näyttää siltä, että kaikki on hyvin: viikko ja kaikki korjataan. Mutta ei, yli kuukausi hukattua aikaa, useita iteraatioita sekä takuuyhtiön että jälleenmyyjän virheiden kanssa, jotka päätyivät siihen, että tarvittiin soittaa Fordin ylimmälle johtajalle ja luvata ottaa asianajajat mukaan. Joten, yli kuukausi hermoja ja pakkomielteinen kysymys: miksi amerikkalainen palvelu on parempaa kuin meidän?
Liikenneonnettomuudet, poliisin ja ambulanssin reagointinopeus, vakuutusyhtiön maksunopeus
Koko päivä kommunikointia asiakkaan kanssa, kasvistila, kotimatka eläkeläisen tahdissa. Tehokas auto ilman modernia elektroniikkaa ja sadetta. Tuloksena on luisto ja törmäyspysähdys. 9-1-1. Enintään viisi minuuttia ja poliisi ja ambulanssi ovat jo paikalla. Pöytäkirjan laatiminen, sairaalahoidon kieltäminen allekirjoittamalla iPadilla - 15 minuuttia. Auto viedään poliisin kutsumalla hinausautolla sidoksissa olevalle parkkipaikalle. Täytä hakemus kotoa käsin vakuutussivustolla. Useita vastauksia kysymyksiin puhelimitse, viikon odotusta ja ostohintaa suuremmalla luvulla sekki kokonaistappion korvauksesta. Päinvastainen pakkomielteinen kysymys: miksi liikennepoliisi ja vakuutusyhtiömme eivät voi toimia yhtä nopeasti?
Auton käsitys
Amerikkalaisten suhtautuminen autoihin kulutushyödykkeinä on hyvin epätavallinen. Naarmut, kolhut - kukaan ei kiinnitä huomiota. Kävelet, näet tuoreen Aston Martinin, jossa on nuhjuiset puskurit, ja päässäsi on dissonanssi. Huolto on pääasiassa öljynvaihtoa, tyynyt ja siinä se. Joukko lava-autoja, jotka sopivat kuljettamaan tankin bensiiniä perävaunussa. Saksalaisten autojen odotetaan olevan tavallista kalliimpia, ja amerikkalaisten autojen laatu jättää paljon toivomisen varaa.
Maksulliset tiet
Siltojen ylittäminen on usein maksullista, ja yleensä tietulleja on monia. NYC:hen pääsy ja sieltä poistuminen ovat maksullisia. Esimerkiksi Lincolnin tunneli veloittaa 16 dollaria matkustamisesta.
Julkinen liikenne
One Story America
Kaikki täällä on ikävää. Paikallista liikennettä ei käytännössä ole. Kyllä, paikallisbussit kulkevat kerran tunnissa, mutta sellaisilla reiteillä, että haluttuun pisteeseen pääseminen kestää ikuisuuden. Sähköjunan kattavuus on huono. Kävelypolut ovat pääasiassa joko historiallisilla paikoilla tai köyhillä alueilla. Näin ollen ilman autoa jääminen ja oleminen kaukana kaupoista ja asutuista alueista on erittäin epämiellyttävää.
Junat kulkevat kaupunkien välillä, usein kuluneita. Trentonista / Princetonista NYC:hen kestää noin puolitoista tuntia 16.75 dollarilla (NJ Transit). Tai tunti 50 dollarilla (Amtrak). Ja pysäköinnistä asemalla joudut maksamaan vähintään 6 dollaria päivässä. Halvempi vaihtoehto on kaukoliikenteen bussit, mutta niiden täsmällisyys on kyseenalainen.
Kaupungit
NYC, DC, Boston, San Francisco - kaikki on paljon paremmin. Seuraavaksi NYC esimerkkinä. 2.75 dollaria per matka metrolla, ei lippuja. Metron hieno ominaisuus on pikajunien saatavuus. He pysähtyvät vain suhteellisen suurilla asemilla ja matkustavat tarvittaessa pitkän matkan, säästävät merkittävästi aikaa. Toisaalta metro on erittäin likainen ja epävakaa. Usein viikonloppuiltaisin jossain hajoaa jotain, ja junaa voi odottaa toiseen tulemiseen asti. Maaliikenteellä matkustaminen on vaikeaa liikenneruuhkien vuoksi. En tiedä, kuka matkustaa autolla NYC:ssä - sekä hullu liikenne että jalankulkijat, jotka jättävät täysin huomiotta liikennevalot.
Ympäristö
kontrastit
Se, että Yhdysvallat on maa, jossa köyhien ja rikkaiden välillä on valtava kuilu, näkyy paljaalla silmällä. Kaupungin naapurit voivat vaihdella radikaalisti: ylität kirjaimellisesti kadun, vain se oli kallis ja rikas, ja nyt on taloja, joissa on laudoitettu ikkuna ja afroamerikkalaisia hahmoja, joiden näkemästä lähtien jalkasi alkavat liikkua nopeammin. Yhdessä naapurustossa saattaa olla Bugatti Chiron lähellä kampaajaa ja kaikki hymyilevät toisilleen, mutta 10 minuutin päässä sijaitsevassa kaupungissa on köyhyyttä, kodittomia, tuhoa ja ampumista.
Kaupungit
Yhdysvaltojen kaupungit eroavat olennaisesti Euroopasta. Ensinnäkin ne ovat rumia. Toiseksi ne ovat likaisia ja siellä on paljon kodittomia. Kävelet Pietarin/Lontoon/Pariisin/Amsterdamin/[lisää omasi] jälkeen NYC:ssä ja sielusi ulvoo. Kolmanneksi, niissä asuminen on joko erittäin kallista tai ei kovin miellyttävää. Studion vuokra Manhattanin normaaleissa osissa alkaa 3 500 dollarista kuukaudessa. Yhden makuuhuoneen ostaminen - 1 XNUMX dollarista ja kuukausittaiset vero- ja ylläpitovähennykset, jotka ovat todennäköisesti yli XNUMX XNUMX dollaria. Paikallisvero kaupungeissa on korkea. Ruoan odotetaan olevan kalliimpaa. Viheralueiden puute. Perheen kanssa asuminen tuntuu heikolta. On monia paikkoja, jotka haisevat marihuanalta, niin paljon, että voit pitää hauskaa vain ohittaessasi.
One Story America
On yllättävän paljon eläimiä, jotka eivät erityisemmin pelkää ihmisiä. Oravat, peuroja, jänikset, murmelit, haiskut. Todella siistiä ja söpöä. Kuitenkin kaikki tämä söpöys haluaa myös ajaa ulos tielle aiheuttaen ei kaikkein miellyttävimpiä tunteita.
Nykyaikaiset talot rakennetaan puista ja vanerista. Sisältää kolmi- ja nelikerroksisia asuntoja. Kyllä, tämä tehdään erittäin nopeasti, mutta yhdessä pienten alueiden kanssa, joille voidaan sijoittaa vain grilli, kustannukset herättävät kysymyksiä. Ja talon hinta missä tahansa kaupungissa Pennsylvaniassa / New Jerseyssä alkaa yleensä 500 XNUMX dollarista.
mentaliteetti
Ensimmäinen ja tärkein asia on suvaitsevaisuus. Tämä on hyvä, mutta joissain asioissa se voi olla epätavallista. Yksinkertainen esimerkki koulutuksesta suuressa lääkärikeskuksessa NYC:ssä:
ilmoittautua:
Philip on homomies, joka työskentelee talousosastolla. Useita kertoja viime kuussa hän kuuli useiden kollegoidensa keskustelevan vastustuksestaan homoavioliittoja odottaessaan hissiä (ja Philip oli juuri ohimennen).
Kysymys:
Onko Philipillä oikeus tehdä valitus johdolle häirinnästä?Oikea vastaus on:
Joo. Sillä ei ole väliä, että Philipin kollegoiden kommentit eivät olleet suunnattu hänelle. Philipin tulee ilmoittaa tästä henkilöstöhallinnolle ja sääntelyviranomaisille.
Afroamerikkalainen väestön osa on melko spesifinen ja voi olla erittäin epämiellyttävää. On olemassa monia erilaisia kansoja, joista jokainen vaatii oman lähestymistavan.
Työskentely kotoa, ei työtovereita
Kokemukseni osoittaa, että etätyö on hyvin yleistä. Näin ollen et ehkä tapaa kollegoitasi moneen kuukauteen.
Osta verkkokaupassa ja osta kaikkea Amazonista, toimita se kotiovellesi.
Vasta Yhdysvalloissa asuessaan tajuaa Amazonin täyden voiman. Rekisteröidy Primeen hintaan 14 dollaria kuukaudessa ja lähes kaikki ilmaiset toimitukset seuraavana päivänä. Jos haluat, tilasit sohvan, jos haluat, haluat tonnikalapurkin. Halusin palauttaa jotain - menin lähimpään UPS:ään, palautin tavarat ilman mitään selitystä, ja rahat palautettiin välittömästi Amazon-tililleni. Ihan mielettömän kätevä juttu.
Yksityiskohdat - kuriiri toimittaa ovelle ja jättää paketin sinne. Eli hän valehtelee ja odottaa sinua kadulla. Omassa sijainnissani tässä ei ollut juuri mitään ongelmia. Mutta kuinka tämä kaava toimii vähemmän vaurailla alueilla, on kysymys.
Rahoittaa
Verojen ilmoittaminen ja valtion vaatimuksiin vaikuttaminen
Tämä on se kohta, jonka haluaisin todella nähdä kotimaassani. Vaikuttaa siltä, että työskentelet myös W2:lla ja työnantajasi maksaa kaikki verot puolestasi. Vähennetyn veron määrä ilmoitetaan kuitenkin kokonaisuudessaan jokaisessa palkassa (eikä vain henkilökohtainen tulovero, jossa on piilotettuja maksuja liittovaltion veropalvelulle). Ja sitten vuoden alussa teet ilmoituksen, josta käy ilmi kuluneen vuoden maksettujen verojen määrä. Ja kun selvästi näkee, että 30 XNUMX dollaria meni valtiolle vuodessa, niin halu vaatia valtiolta normaaleja teitä, infrastruktuuria ja muita asioita kasvaa suuresti.
Luottoluokitus ja pankkiasiat
Amerikkalaisen todellisuuden erityispiirre on, että kaikki ja kaikki on sidottu luottoluokitukseen. Olet juuri saapunut osavaltioihin ja joudut ansaan. He eivät anna sinulle tavallista luottokorttia, koska luokitusta ei ole, etkä voi ansaita luokitusta ilman luottokorttia. Eikä kysymys ole vain siitä, voitko lainata. Tarvitset luokituksen, jotta voit rekisteröityä samaan matkapuhelimen tariffisuunnitelmaan. Internet-koti - luokitus. Cashback on pääasiassa vain luottokorteilla. Discover ja toisen luokan pankit a la Capital One auttavat.
Myös shekit ovat hyvässä käytössä. Tämä on paperi, jossa on tilinumerosi ja johon kirjoitat summan ja kenelle se on osoitettu. Monissa paikoissa voit maksaa vain sekillä tai maksumääräyksellä (ennakkomaksu, erityisesti Western Union).
loma
Lomapäivien ja lomapäivien lukumäärä
Lomani on 3 viikkoa. Tämän lisäksi liittovaltion vapaapäiviä on 9 päivää. Venäjällä, kuten Konsultti ehdottaa, on 14 vapaapäivää. Eli oletusarvoisesti lepoaikaa on viikko enemmän. Ja tämän lisäksi Venäjällä ei voi olla alle 28 päivää lomaa. Eroa siis 2 viikkoa.
Erillinen tarina on äitiysloma. Yksinkertainen tarina. Yhdysvalloissa sitä ei makseta, ellei yritys niin halua.
Lentäminen jonnekin on kallista ja kallista
Haluatko mennä jonnekin lomalle? Varaa lompakkosi ja runsaasti aikaa. Lento Eurooppaan - 9 tuntia ja vähintään 500 dollaria meno-paluulippua varten. Toiselle rannikolle? Kuusi tuntia ja vähintään 300 dollaria meno-paluuliput. Unohda matkustaa Eurooppaan viikonlopuksi halpalentoyhtiöllä.
Koulutus
Hyvä yliopisto - laske 40-50 XNUMX dollaria vuodessa. Apurahan saaminen kandidaatin tutkintoon on erittäin vaikeaa, varsinkin jos sinulla ei ole köyhää perhettä.
Koulutuksen laatu, jota voin arvioida vain ystävieni koulutusta tarkkailemalla, ei herätä yksiselitteisen paremmuuden tunnetta kotimaassa hyvien yliopistojen koulutukseen nähden. Kokemukseni Saksassa lukukauden opiskelusta vaikuttaa positiivisemmalta kuin Columbian yliopiston koulutuksen tarkkaileminen.
Kulut ja tulot
Kuluista kannattaa aloittaa, sillä ihmiset yleensä unohtavat, että Yhdysvalloissa palkat eivät ole vain korkeammat, vaan myös kulut ovat huomattavasti korkeammat.
Kuukausikulut
Perustuu kokemukseeni asumisesta yksikerroksisessa American Pennsylvaniassa, 40 minuutin päässä Philadelphiasta ja 15 minuutin päässä New Jerseystä.
- Hunaja. vakuutus (+työnantaja) – 83$ (+460$) kuukaudessa
- Asuminen - 1420 XNUMX dollaria kuukaudessa yhden huoneen asunto
- Apuohjelma - 50 dollaria kuukaudessa
- Puhelin, koti Internet - 120 dollaria kuukaudessa
- Autovakuutus, bensiini - 230-270 dollaria vakuutukselle + 150 dollaria bensiinille (2.7-3 dollaria gallonaa kohti)
- Päivittäistavarat – 450 (350-600) $ kuukaudessa
- Ulkona syöminen - 60-100 dollaria kahdelle - 200 dollaria kuukaudessa
- Ostokset/ostokset/viihde – 300 dollaria kuukaudessa, esimerkiksi 16 dollaria elokuvasta AMC:ssä hyvän mainostajan kanssa
Kulutus, jos haluat jäädä
eläke
Harvat ihmiset odottavat elävänsä vain valtion eläkkeellä, koska sen tekeminen on erittäin vaikeaa. Näin ollen useimmat säästävät nimetyille IRA/401k-tileille ja sijoittavat osakkeisiin/obligaatioihin. On suositeltavaa säästää 10 % tuloistasi.
Koulutus
Yllä oli koulutusta koskevat luvut. On selvää, että ne kannattaa pitää mielessä perhettä suunnitellessa.
Hoito
Täällä sinun on tarkkailtava huolellisesti, mitä omavastuu ja omavastuu sisältyvät vakuutukseesi. Alussa, ennen kuin omavastuu kertyy, katat kaiken omasta taskustasi. Sitten vakuutusyhtiö puuttuu ja maksaa osan kustannuksista, kunnes käytät Out-of-Pocket -kohdassa ilmoitetun summan. Näin ollen, jotta voit nukkua rauhassa, olisi hyvä olla Out-of-Pocket -summa säästötililläsi. Mitä tahansa voi tapahtua. Esimerkiksi vakuutusyhtiöni Blue Cross Blue Shield -magneettikuvauksen hinta vaihtelee 200 dollarista 1200 1.5 dollariin. Omavastuu on 7.5 XNUMX dollaria, omavastuu XNUMX, XNUMX XNUMX dollaria.
Asunnon ostaminen
Löydät asuntojen hinnat osoitteesta Zillow.com. Mutta tämänhetkinen likimääräisinä lukuina - 500 XNUMX dollaria yhden huoneen asunnosta NYC:n normaalialueella tai saman verran talosta keskimääräisessä yksikerroksisessa Amerikassa (joka ei tietenkään sisällä Kaliforniaa, joka on niin rakastettu) palkoista).
Mutta ostaminen on osa ongelmaa. Sinun tulee myös muistaa ottaa huomioon kiinteistövero, joka New Yorkissa on keskimäärin 0.9 %, New Jerseyssä - 2.44 % ja kansallinen keskiarvo - 1.08 % kiinteistön arvosta vuodessa. Tämän lisäksi tulee ylläpitokustannukset (HOA-maksut), jotka NYC:ssä ovat noin 500 dollaria kuukaudessa asunnosta.
Palkat
Ja lopuksi se seikka, jonka ihmiset haluavat tuoda esiin väärin eri artikkeleissa.
Palkkalukujen järjestystä kaupungeittain ja yrityksittäin voi arvioida Glassdoorissa. Se, mikä yleensä unohdetaan samoissa artikkeleissa, on se, että palkka. Yhdysvalloissa ne esitetään ennen veroja. Vero koostuu kolmesta osasta: liittovaltion, osavaltion ja paikallisen veron, ja se riippuu läsnäolosta avioliitosta, lapsista, hakemuksesta erikseen tai kumppanin kanssa ja useista muista tekijöistä. Vero on progressiivinen. Tarkka luku voidaan arvioida Smartassetista, mutta keskiarvoksi voidaan arvioida karkeasti 30 %.
Tehdään hyvin karkea laskelma:
- Otetaan äskettäisessä Parallels-artikkelissa mainittu Amazon Software Development Engineer. Glassdoorin mukaan hänen palkkansa on 126 122 dollaria vuodessa (joka on samanlainen kuin tuossa artikkelissa annettu XNUMX XNUMX dollaria)
- Naimisissa oleva kehittäjä saa verojen jälkeen - 92 7.6 dollaria vuodessa tai 6 XNUMX dollaria kuukaudessa (single - XNUMX XNUMX dollaria vähemmän vuodessa)
- Budjetoidaan 3.5 XNUMX dollaria kuukaudessa yhden makuuhuoneen asunnon vuokraamiseen lähellä Amazonin NYC:n toimistoa (Apartments.com-sivuston tarjousten perusteella), jolloin apuohjelmat jätetään virhemarginaaliin. Näin ollen kuljetuskustannukset voidaan jättää pois.
- Säästetään 10% eläkkeelle - vielä 760 dollaria
- Kuvittelemme, että haluamme säästää kandidaatin tutkintoon hyvässä yliopistossa (New Yorkin yliopisto) - 50 4 dollaria * 20 vuotta 800 vuoden aikana = XNUMX dollaria kuukaudessa
- Tämä jättää 2540 100 dollaria kuukaudessa, ja ruoan ja palveluiden kustannukset (hei, manikyyri XNUMX dollaria) huomattavasti korkeammat kuin Moskovassa tai Pietarissa
Onko se sen arvoista puhtaasti rahan perusteella? Minulle se on iso kysymys. Uranäkymät ja uskomattoman korkea teoreettinen katto - tietysti. Mukavuutta elämästä, jossa voit luottaa vain itseesi - se on sinun.
Lähde: will.com