Nous savons tous à quel point la vie a changé dans les villes de plus d'un million d'habitants ces dernières années en termes d'infrastructures. Notre équipe de LANIT-Intégration travaille beaucoup sur des projets de smart city. Dans cet article, nous aimerions décrire brièvement les changements qui ont eu lieu dans la capitale en termes de construction d'une ville intelligente et comparer la plus grande métropole de Russie, Moscou, avec d'autres grandes villes du monde, où les technologies intelligentes sont mises en œuvre. tout aussi rapidement, et parfois même plus vite.
Les villes intelligentes ont le vent en poupe. Les services modernes apparaissent à la fois dans des villes spécialement conçues, comme Masdar (la ville du futur sans voiture) ou la Tianjin éco-technologique créée par la Chine et Singapour, et dans les plus grandes aires métropolitaines, par exemple à Moscou ( le place sur un pied d'égalité avec Singapour, Hong Kong et New York). Selon les analystes, les services de la ville intelligente rapporteront environ 2020 milliards de dollars d'ici 400. , que l'on peut appeler en toute sécurité une incitation supplémentaire au développement des infrastructures dans les mégalopoles modernes.
Mais revenons à notre capitale (après tout, la plupart des Russes ont visité Moscou, contrairement à New York ou Mexico). Au cours des 15 dernières années, Moscou a vu apparaître de nombreuses nouvelles facettes "intelligentes" et rivalise avec succès avec de nombreuses capitales mondiales en termes de niveau de pénétration des technologies modernes. Mais en même temps, l'eau chaude peut être coupée à Moscou pendant 10 jours.
Cependant, Moscou est loin de villes comme Tokyo ou Delhi en termes de population, et certaines des incroyables technologies intelligentes que de nombreuses autres villes du monde possèdent déjà ne nous sont pas encore parvenues. Ainsi, avec un général élevé Moscou est en retard sur Toronto dans le développement des infrastructures virtuelles, Tokyo dans l'équipement des maisons intelligentes, Sydney dans la numérisation du tourisme et New York en termes de niveau de développement de l'économie numérique. Mais une smart city n'est même pas un état, mais un vecteur de développement. Les plus intéressants sont des exemples réels de mise en œuvre de technologies intelligentes dans les villes en tête du classement.
Transports
Les infrastructures de transport sont l'une des étapes les plus difficiles de la mise en œuvre du concept de ville intelligente. La congestion des routes et des autoroutes oblige la métropole à offrir le plus possible de possibilités de circulation des personnes, ainsi qu'à créer des services qui aideraient à planifier les déplacements et, bien sûr, à les payer.
Par exemple, à Singapour, où posséder une voiture coûte généralement assez cher, pour ceux qui décident d'utiliser un transport personnel, les conditions les plus confortables sont créées. Pour ce faire, des feux tricolores intelligents analysent en permanence les flux de trafic et modifient l'heure du signal "vert" pour différentes directions, en fonction de la densité du flux de trafic. Shanghai utilise des parkings intelligents avec des capteurs géomagnétiques qui enregistrent le nombre de voitures restantes et vous permettent de trouver des places libres via une application mobile.
. À Singapour, la plupart des fonds sont alloués à des projets de sécurité publique.
À titre de comparaison, plusieurs nouvelles directions sont en cours de développement à Moscou en même temps pour résoudre le problème des transports. Ainsi, aujourd'hui, le marché de l'autopartage à Moscou est . En ce qui concerne le cyclisme respectueux de l'environnement, la capitale de la Russie se classe toujours au 11e rang mondial, mais c'est déjà un exploit, car en 2010, il n'y avait pas de conditions pour les cyclistes dans notre capitale. Entre 2011 et 2018, la longueur totale des voies cyclables a été multipliée par neuf, et implique une expansion supplémentaire.
Pour éviter la tentation du stationnement permanent, certaines zones de Londres, Tokyo, São Paulo et Mexico ont instauré des durées maximales de stationnement en centre-ville qui ne peuvent être dépassées. À Moscou, le problème des embouteillages dans la partie centrale de la ville a été résolu en 2013 grâce à l'espace de stationnement de Moscou, et au même moment, le premier service d'autopartage, Anytime, est apparu. La croissance explosive de l'autopartage à Moscou a eu lieu à l'automne 2015, lorsque le projet Moscow Carsharing a été lancé. Les sociétés de location de voitures ont pu acheter des permis de stationnement préférentiels dans la capitale. à l'automne 2018, une voiture en autopartage représentait 1082 Moscovites avec un plan supplémentaire des autorités pour atteindre un ratio de 1 à 500 habitants. Cependant, tout ne s'avère pas si rose en réalité. Les nouveaux systèmes de contrôle du temps de stationnement Street Falcon infligent périodiquement des amendes erronées aux voitures, , et les services métropolitains d'autopartage offrent parfois aux locataires .
Mais il y a aussi de bonnes nouvelles,, Moscou se classe au deuxième rang en termes de taux de mise en service du réseau routier après Pékin et continue de construire des routes. Et les autorités de Séoul, en plus de construire de nouvelles autoroutes, ont également décidé d'introduire des routes à péage dans la ville afin que les conducteurs puissent se rendre rapidement au bon endroit, en payant le tarif en fonction de la distance.
Les communications
Selon , en 2018, le leader mondial du nombre de hotspots Wi-Fi gratuits est Singapour. Plus de 20 000 zones d'accès au réseau sans fil ont été déployées dans cette ville-pays. Séoul occupe la deuxième place avec 8678 7343 points d'accès, et la troisième place revient à Moscou, qui compte XNUMX XNUMX points d'accès installés et a le débit de données le plus élevé sur les réseaux mobiles, et le nombre de points d'accès Wi-Fi ne cesse d'augmenter.
Les analystes de PWC estiment qu'en 2018, notre capitale a dépassé même New York, Londres, Tokyo en termes de nombre de zones Wi-Fi gratuites et est entrée dans le top trois des leaders mondiaux, au plus près de Séoul, qui se classe au deuxième rang mondial.
De plus, l'infrastructure Wi-Fi développée dans les transports aide non seulement les citadins, mais aussi les touristes. Donc, Internet sans fil rapide et gratuit dans le métro et sur aeroexpress ainsi que la disponibilité du Wi-Fi dans les parcs, les stades et les espaces publics.
L'expérience d'autres villes dans l'organisation de l'infrastructure d'accès à Internet est également intéressante. Par exemple, à Mexico, un projet est en cours depuis longtemps, dans le cadre duquel une zone Wi-Fi est en cours de construction par ... Google. L'implication d'une société commerciale a permis d'augmenter considérablement l'augmentation du nombre de zones d'accès, pour la création desquelles le gouvernement n'avait tout simplement pas les fonds.
. Mexico fait partie des villes avec des taux d'adoption intelligents de plus de 30 % (McKinsey).
Communication avec le gouvernement
La mobilité est définitivement une tendance pour les villes intelligentes d'aujourd'hui, et donc le nombre et la qualité des applications que tout le monde peut utiliser jouent un rôle important. Donc, , parmi les leaders du rythme d'amélioration des communications entre le gouvernement et les citoyens figurent New York, Los Angeles et San Francisco dans les Amériques, Séoul, Singapour et Shenzhen en Asie, et Londres et Moscou en Europe.
Le service mobile le plus célèbre de Moscou peut être considéré comme l'application Active Citizen, qui est une plate-forme électronique permettant d'organiser des référendums sous une forme interactive. Grâce au "citoyen actif", tous les problèmes les plus importants du développement de la ville et de ses quartiers sont résolus.
Le projet "Notre ville" est devenu une sorte de complément au "Citoyen actif" et est un livre de plaintes - un moyen de contacter les responsables de la ville et d'obtenir une réponse. Tous ces services fonctionnent via une application mobile.
Avec l'aide d'Active Citizen, les autorités recueillent 200 à 300 25 avis sur chaque problème important, et Our City traite environ XNUMX XNUMX plaintes chaque semaine, chacune prenant en moyenne quatre jours pour être résolue. Le fonctionnement de ces services est devenu la raison d'être utiliser une approche de numérisation similaire dans les régions.
Sécurité et vidéosurveillance
En augmentant la vitesse des réseaux, le système de vidéosurveillance se développe partout dans le monde, et non seulement le nombre de caméras augmente, mais aussi la qualité du travail des centres d'analyse, principalement grâce aux technologies de reconnaissance faciale. Les caméras sont utilisées par la police et les services municipaux, et plus récemment aussi par les huissiers.
Début mars 2019 au centre uniforme de stockage et de traitement des données de Moscou dans lequel les technologies de reconnaissance faciale sont déjà mises en œuvre, . 100 20 points de vidéosurveillance sont implantés aux entrées, XNUMX XNUMX étaient implantés dans les cours et dans les territoires attenants. Les autres sont dans les rues et dans les passages du métro.
Mais notre ville a quelque chose à faire. Par exemple, Pékin (22 millions d'habitants) compte près de 500 9 caméras, tandis que Londres (XNUMX millions d'habitants) compte près de XNUMX XNUMX caméras. à 400 mille. Désormais, grâce aux caméras de surveillance à reconnaissance faciale, la police de Moscou . Cela est dû au fait que dans la capitale depuis 2017 , qui aide à détecter les terroristes et les criminels dans le métro. Il vous permet de reconnaître les visages avec une précision allant jusqu'à 80% dans une base de données pouvant contenir jusqu'à 500 millions d'images, et si nous parlons de rechercher un petit nombre de personnes (c'est-à-dire dans une base de données pouvant contenir jusqu'à 1000 images), le résultat sera garanti à 97%. Le système peut trouver et comparer des photos d'un appareil photo avec des échantillons d'un milliard de visages en seulement 0,5 seconde, et donc, fin février 2019, un projet a également été lancé dans la capitale pour détecter les débiteurs recherchés dans le flux, notamment, éluder le paiement des pensions alimentaires.
Le développement d'algorithmes d'intelligence artificielle devrait améliorer la sécurité des villes. Par exemple, des scientifiques d'universités indiennes et britanniques , qui reconnaît assez bien les personnes même avec des visages partiellement fermés. Selon les résultats des tests, la machine a réussi à reconnaître 67% des personnes qui ont mis un foulard sur leur visage, mis une barbe ou changé d'une manière ou d'une autre leur apparence.
Les algorithmes de reconnaissance modernes offrent des opportunités spéciales pour analyser la situation dans la rue. Par exemple, en Chine depuis plusieurs années dans des lieux publics. Le système détermine le sexe et l'âge, la couleur et le type de vêtements, et donne également les caractéristiques du véhicule. Toutes ces données permettent une analyse approfondie et enregistrent, par exemple, une concentration atypiquement importante de jeunes hommes vêtus de noir.
. Les technologies de reconnaissance faciale aident à retrouver les enfants disparus ou les personnes âgées. Les résidents en Chine peuvent utiliser la numérisation faciale pour faire des achats, effectuer des paiements ou entrer dans des bâtiments.
L'année dernière, une initiative intéressante visant à élargir la portée des technologies de vidéosurveillance a été lancée . Les policiers auront accès en temps réel depuis leur smartphone ou leur ordinateur à plus de 30 XNUMX caméras et analyses de données vidéo installées dans la ville. A cette époque, la police de Moscou lunettes de réalité augmentée. L'avantage de cette technologie par rapport au travail sur smartphone est que l'agent n'a pas besoin de consulter son appareil pour comprendre où se trouve un criminel ou un intrus potentiel. Les lunettes de réalité augmentée combinent la vue du monde réel avec des graphismes supplémentaires, de sorte que le policier verra simplement comment le système distingue une ou plusieurs personnes de la foule.
. À Chicago, des caméras haute définition sont intégrées aux lampadaires et utilisées pour assurer la sécurité dans les zones surpeuplées.
A suivre ...
À Moscou, nous voyons un exemple de combinaison de différentes approches pour organiser une ville intelligente. Dans le prochain article, nous parlerons du développement des infrastructures de paiement, des services de santé, mais aussi des services municipaux, des terminaux de colis, de la santé et de l'éducation. Tous ces éléments d'une ville intelligente sont en cours de développement et cachent de nombreux détails intéressants.
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Source: habr.com