Mais ce qui est étrange, ce qui est le plus incompréhensible, c'est comment les auteurs peuvent prendre une telle
des intrigues, je l'avoue, c'est complètement incompréhensible, c'est sûr...
non, non, je ne comprends pas du tout.
NV Gogol
Par la volonté du destin, je suis devenu participant à un projet grandiose – modernisation du réseau météorologique de Roshydromet. Presque nulle part dans le monde civilisé, les observateurs ne se précipitent sur le site pour prendre des mesures d'instruments - tout ce qui est possible est automatisé. En Russie, cela a pris un peu de retard, mais grâce au projet de modernisation de Roshydromet, le réseau météorologique a également été rééquipé. Une telle ampleur n'a jamais été vue ailleurs, mais nous avons mis en œuvre le projet en seulement deux ans (2008-2009). Et voici, pour un instant, la fourniture de 1842 85 stations météorologiques ainsi que d'autres équipements de communication et d'énergie. Il a également fallu assembler les stations, les compléter et les emballer, les livrer à chacun des XNUMX centres régionaux, et de là les transporter jusqu'aux stations, les installer et les configurer.
La deuxième étape de la modernisation bat actuellement son plein. Des fouilles dans les archives de documents m'ont donné l'idée d'un tel poste.
Tragédie à l'échelle 1:4 000 0000. Géographie des stations météorologiques de Roshydromet
D'une manière générale, l'ensemble du projet de modernisation des organismes et institutions du Roshydromet consistait en plusieurs contrats : en météorologie, hydrologie, aérologie, océanologie, etc. Je montrerai ensuite des photographies qui se rapportent aux plus remarquables d'entre elles.
La partie du projet que nous avons couverte comprenait la fourniture d'équipements pour plus de 2000 objets du réseau d'observation et d'installations sur plus de 500 sites.
1. Réseau météo
équipement
Pour mettre en œuvre le projet, LANIT est devenu fabricant de stations météorologiques. Nous avons décidé de développer nous-mêmes cette production dans l'usine de Luch à Novossibirsk. Les composants étaient importés du monde entier, nous recevions également des composants russes (traditionnellement, c'était avec eux que nous avions le plus de problèmes).
Novossibirsk, usine de Luch. Fabrication de nos équipements
L'usine organisait une chaîne de montage entière, qui employait 10 à 15 personnes. À cette fin, nous avons fait venir à plusieurs reprises des foules de spécialistes de l'organisation de la production de Vaisala, qui ont partagé leurs connaissances sans crainte ni reproche.
Les stations passaient ensuite par la station de conditionnement. Luch fabriquait également des produits métalliques - mâts, boîtes, crémaillères, traverses, etc. Ils assemblaient également les stations, les testaient et les emballaient.
Installation des composants sur le cadre de montage de la station
L'usine nous a soulagé d'une grande partie de nos soucis. Si nous faisions tout nous-mêmes, nous serions quand même en train de mettre en œuvre ce projet. Nous devons également remercier ces personnes formidables d'avoir résolu les problèmes de configuration et d'emballage des équipements. Il n'y a pratiquement eu aucune erreur. Mais nous nous sommes beaucoup amusés avec un autre entrepôt dans les projets ultérieurs, par exemple, la tâche d'envoyer du matériel à un destinataire spécifique avec des numéros de série donnés s'est avérée presque impossible à résoudre.
Comportement typique du personnel de l'entrepôt
Pour respecter le budget, la supervision de l'installation a été incluse dans le projet. Nous avons visité 23 départements territoriaux (UGMS) de Roshydromet. Ils y ont rassemblé des spécialistes des départements locaux, ont enseigné aux techniciens comment installer et entretenir les stations et ont expliqué aux méthodologistes comment travailler avec de nouveaux équipements et logiciels. La pratique a été renforcée par la surveillance des installations. Ensuite, ces ingénieurs du département formés ont installé les complexes de manière indépendante et formé des observateurs dans les stations météorologiques.
Nous avions jusqu'à 12 équipes impliquées dans la supervision de l'installation, chacune composée de 2 personnes.
Koursk, entraînement. Il était censé y avoir une blague sur le chauffage, mais je n'ai pas réussi à en trouver une.
Oubliez les méthodes de grand-mère
Auparavant, un observateur qui (et généralement qui) recevait plusieurs milliers de roubles par mois devait se rendre sur le site 8 fois par jour par tous les temps, grimper sur une échelle, récupérer des thermomètres, enregistrer des lectures, etc. Désormais, dans la plupart des installations du Roshydromet, des stations automatisées modernes ont remplacé les baromètres à mercure, les hygrographes et autres instruments météorologiques obsolètes.
Au final, les observations manuelles n'ont pas disparu (un exemple classique est la détermination de la forme des nuages), mais en des points individuels non liés au réseau d'observation principal, les stations passent en mode entièrement automatique.
Et ceci est un sous-produit : une station météo mobile (pliable)
Il y a une histoire préférée de l’époque soviétique qu’on nous a racontée à Hydromet. Cela caractérise bien la pertinence de notre projet.
Les étudiants ont étudié dans une université météorologique et ont décidé d'aller dans le sud. Auparavant, tout était plus simple - nous appelions l'une des stations météorologiques du sud :
- Nous sommes étudiants, nous arriverons bientôt. Nous vivrons avec vous ici.
- Oui, s'il te plaît, viens.
Ils arrivent - il n'y a personne, un seul petit garçon d'environ 10-11 ans se promène.
Les étudiants demandent :
- Garçon, où sont tout le monde ?
— Et ils sont allés dans un village voisin pour un mariage.
Quelques jours passent, et toujours pas de parents. Ils vont vers le garçon :
- Garçon, où sont tes parents ?
- Alors ils sont partis pendant deux semaines.
- D'accord, mais c'est une station météo, tu dois être de service ici tous les jours, tout enregistrer et transmettre à temps.
- Non, rien. Ils ont tout écrit deux semaines à l'avance.
Le voici, notre héros. Enregistreur
La particularité de notre station météorologique est son composant logiciel. Je parle de scripts ou de configuration. L'enregistreur QML201 est assez sophistiqué. Nous avons donc fait toutes sortes de choses inimaginables que presque personne n’a répétées depuis. Exemple : Il existe un code clé pour transmettre des informations météorologiques. Il s'agit de , qui a été inventé dans les années hirsutes et conçu exclusivement pour le télégraphe. Le traitement principal des données incombait à l'observateur et, dans notre cas, il était nécessaire de charger un peu l'enregistreur, au lieu d'envoyer les données primaires au centre et de les y traiter.
Malgré nos véhémentes protestations, nous avons dû réaliser ce miracle chez un bûcheron. Et même avec l'envoi de données de l'observateur. Moins de 8 ans se sont écoulés depuis que nous avons réussi .
Outre les stations météorologiques, le projet s'est poursuivi avec 18 stations actinométriques mesurant tous les types de rayonnement solaire.
Station actinométrique à Khabarovsk
Et les stations de surface de la mer :
Sotchi. La bouée marine mesure une tonne de paramètres météorologiques et sous-marins.
Le même gars, mais sans les figurants
Étiquette d'identification
Ce panneau nous a d'ailleurs permis d'économiser beaucoup d'argent. Quelques mois après son installation, la bouée a été arrachée de son ancre par une tempête. Il s'est probablement rendu à Istanbul, mais a été intercepté par de vaillants gardes-frontières et remis aux propriétaires.
Et sous l'eau :
Saint-Pétersbourg, installation d'un profileur de fond
Au phare de Tolbukhin
preuve
Dans le grand grand ouvert
Karachay-Cherkessia
Bien entendu, le chef de projet ne peut pas accéder à toutes les stations - il n'a tout simplement pas le temps pour cela. Mais un jour j'ai tout abandonné et je suis allé à Karachay-Tcherkessia, au col de Klukhor. C'est près de Dombay. Cette zone a le statut de territoire difficile d'accès. Par définition, en gros, une « gare difficile d’accès » est un endroit où l’on ne peut pas s’y rendre en voiture ou où l’on ne peut pas monter à cheval. Et vous pouvez facilement accéder au col de Klukhor et vivre la vie des locaux. La seule chose qui manque, c'est la communication.
Village de Klouhor
Le col de Klukhor est la partie montagneuse la plus élevée de la route militaire-Soukhoumi (hauteur 2781 m), menant des grandes montagnes du Caucase à la côte de la mer Noire. C'est ici que passe la frontière russe avec l'Abkhazie. C'est à cet endroit qu'ont eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale les batailles les plus féroces avec les occupants allemands pour le col de Klukhor.
Col Klukhorsky et capteur de vent. Fait l'un pour l'autre
Nous avons travaillé au col de Klukhor en août, il faisait beau. Plus précisément, vous pouvez voir ici qui a travaillé et qui n'a pas travaillé.
Ces mêmes instruments de mesure manuels (de chronométrage)
Installer une radio HF
Après Klukhor, j'ai décidé de rester pour installer une station automatique à l'observatoire de Zelenchuk.
Ou plutôt, dans un observatoire astrophysique spécial de l'institut de recherche de l'Académie russe des sciences du Caucase du Nord.
Il s’agit actuellement du plus grand centre astronomique russe d’observation de l’Univers au sol. La photo montre le réflecteur optique BTA et moi. Essayez de ne pas mélanger les choses.
Observatoire Zelenchuk. La station météo a été installée juste à côté de l'hôtel. Pourquoi aller loin ?
Et puis, comme dans la blague sur Pinocchio et une jambe cassée, c'est parti...
2. Modernisation du réseau aérologique
Ce contrat prévoyait la fourniture et l'installation de 60 radars aériens dans tout le pays. Vous trouverez ci-dessous l'un des emplacements.
Yakoutie, île de Kotelny
Notre projet a touché des endroits où il est vraiment impossible d’accéder à autre chose qu’un hélicoptère.
Ainsi, l'équipe du LANIT s'est rendue sur l'île de Kotelny en Yakoutie. Il est situé entre la mer de Sibérie orientale et la mer de Laptev et est le plus grand de l'archipel des îles de Nouvelle-Sibérie.
Se rendre de Moscou à Kotelny est extrêmement simple. Il faut près de 7 heures pour se rendre à Iakoutsk avec un avion régulier. Ensuite, vous devez voler jusqu'à Tiksi - cela prend encore trois heures, et de là jusqu'à Kotelny n'est qu'à un jet de pierre - encore trois heures en hélicoptère au-dessus de la mer avec ravitaillement sur l'île de Stolbovoy ou un jour ou deux en bateau.
Quelques fois par an, l'expédition dépose des conserves de nourriture et du carburant à la gare. Un localisateur avec des matériaux a également été jeté dans cette affaire.
L'équipement peut être livré par bateau uniquement pendant la courte saison de navigation.
C'est un bateau, la mer et le soleil
Des hommes spéciaux déchargent un abri radio-transparent
Ils téléchargent également les parties restantes du localisateur
Le climat de l'île est arctique et rigoureux. Il y a de la neige pendant 9 à 10 mois par an. La température moyenne en juillet est de +2,9 °C. Des températures inférieures à −30 °C peuvent être observées d'octobre à avril.
Installation d'une tour pour l'installation d'un nouveau complexe aérologique
Les ours polaires visitent souvent
Commission de collègues locaux
Salut
Beaucoup se demandent s’il a été difficile de gérer un tel projet. La réponse est oui. Si plusieurs de ces contrats m'étaient tombés dessus à la fois, j'aurais probablement craqué et je courrais toujours avec un casque et je sourirais.
Mais en général, je me suis plongé assez doucement dans cette histoire et, par analogie avec les essais pour enfants, j'y ai plongé mon équipe. Et c'était très intéressant pour moi de faire ça : je peux parler d'un tel projet à mes enfants et petits-enfants. Il faisait généralement chaud, pour la plupart.
3. Météo-2
Comme je l'ai déjà écrit, près de 10 ans après le début du premier projet, le deuxième projet de modernisation de Roshydromet a été lancé. Où, entre autres, nous avons obtenu un contrat pour poursuivre la modernisation du réseau météo. Ci-dessous, une photo très récente d'il y a une semaine : l'installation d'une station nouvelle génération.
Nouvelle station météo dans l'UGMS Centrale. Les avions ne font plus peur.
Laboratoire d'essais sphériques sous vide
Et finalement, pendant mon travail chez Roshydromet, bon gré mal gré, je suis devenu l'un des leurs. Lorsque vous félicitez des gens pour leurs vacances professionnelles, vous pouvez souvent entendre en réponse : « Mutuellement, et vous aussi ». C'est vraiment cool =)
Source: habr.com