Nouvel article : Essai du Lexus GX 460 mis à jour : valeurs intemporelles

L'industrie automobile subit une pression croissante de la part des autorités de nombreux pays développés depuis la dernière décennie : les politiques exigent une réduction des émissions nocives, l'abandon des moteurs diesel et soutiennent activement la production de véhicules électriques. Les fabricants adoptent massivement des moteurs turbocompressés de faible cylindrée, ce qui, associé à l'obsolescence programmée, nuit gravement à la fiabilité des voitures modernes. Actuellement, il est rare qu'une voiture puisse parcourir 200 à 300 000 kilomètres sans pannes majeures, et les moteurs capables de franchir le million de kilomètres appartiennent désormais au passé. 

Cette tendance n'a pas échappé aux créateurs de véhicules tout-terrain. De plus en plus de "baroudeurs" remplacent le châssis par une carrosserie portante et le vieux V8 par un moteur turbocompressé de 2 litres. Cependant, les fans des classiques tout-terrain à châssis séparé peuvent encore trouver de telles voitures sur notre marché, y compris dans le segment "premium". L'un des derniers mohicans est le Lexus GX 460, récemment mis à jour. Nous avons essayé ce SUV restylé sur les routes de France et sommes désormais prêts à vous raconter à quoi ressemble cette version modernisée.

⇡#Extérieur

Le principal changement extérieur saute aux yeux : c'est la nouvelle calandre qui est devenue plus grande et a acquis une structure en treillis - auparavant, il y avait des bandes chromées. La forme des phares a également changé : la nouvelle optique LED avec des feux de jour en forme de logo Lexus paraît visiblement plus moderne. En conséquence, l'apparence du SUV a considérablement changé, gagnant en impact et en agressivité. 

⇡#Intérieur 

À l'intérieur, il n'y a pas tant de changements : les matériaux d'intérieur ont été améliorés, un nouveau volant a été ajouté, et la forme du levier de vitesses automatique a été modifiée. La liste des options a été enrichie de nouvelles solutions technologiques avancées, dont quatre caméras autour du véhicule avec un système d'assistance au déplacement hors route (Multi-Terrain Monitor). Déjà en série, le véhicule est équipé du système de sécurité active Lexus Safety System+, qui comprend un système de freinage automatique avant un obstacle, un système de maintien dans la voie, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de reconnaissance des panneaux routiers. 

Caractéristiques techniques du Lexus GX 460 : 

Il est intéressant de noter qu'après sa mise à jour, les versions de base du Lexus GX 460 n'ont pas seulement conservé leur prix, mais sont même devenues légèrement plus accessibles. Ainsi, le SUV en version de base Executive 5 est évalué à 4,565 millions de roubles. Toutefois, même le GX de base est bien équipé : éclairage entièrement LED, roues en alliage de 18 pouces, toit ouvrant électrique, marchepieds éclairés, réglage électrique du volant en inclinaison et en profondeur, chauffage électrique du volant, du pare-brise, des miroirs et des sièges avant, ventilation des sièges avant, sellerie en cuir, système d'accès sans clé au véhicule, suspension adaptable, suspension pneumatique arrière, système de navigation, système de stabilisation de la carrosserie, verrouillage du différentiel central. En version haut de gamme Premium Sport, le 460 coûtera déjà 5,061 millions de roubles. 

Le coût d'achat, quelle que soit l'équipement, inclut déjà trois ans d'utilisation du service « Aide à la route », trois ans de garantie sur le véhicule et trois entretiens techniques programmés (10, 20 et 30 000 kilomètres) dans le cadre du programme « Forfait d'entretien ». 

⇡#Sur la route

Comme dans le cas de Lexus RX, le GX mis à jour a été testé sur les routes de France. Sur les routes européennes, le GX 460 est un visiteur rare, car son terrain de prédilection se situe dans des pays où l'état des routes n'est pas toujours optimal. Cependant, même dans la station balnéaire de Marseille, les organisateurs du test ont réussi à trouver quelques kilomètres de routes dont la qualité rappelle celle des typiques régions reculées de la Russie. 

Sur les routes cabossées, le Lexus GX peut avancer même plus rapidement que ce qui est généralement permis en ville. On dirait que plus le revêtement est mauvais, mieux il s'en sort grâce à la suspension adaptative du 460. Il suffit d'accélérer et le SUV fonce en avant avec la confiance d'un char d'assaut. En termes de confort sur les routes en mauvais état, le GX 460 est l'une des meilleures voitures, non seulement dans sa catégorie, mais également en général. 

Sur l'autoroute, la voiture de 2,5 tonnes ne se laisse pas non plus distancer. Le puissant V8 propulse le SUV jusqu'à la vitesse maximale autorisée de 130 km/h. Le GX atteint les 100 km/h en seulement 8,3 secondes — un résultat que peu de berlines de luxe peuvent revendiquer. Cependant, la nature même du 460 ne s'y prête pas à une conduite dynamique. Lors des accélérations actives et, en particulier, des freinages, des inclinaisons se font sentir, même si la système s'efforce de les minimiser. KDSS. Il est beaucoup plus agréable d’atteindre tranquillement la vitesse autorisée, d'activer le régulateur de vitesse intelligent et, en prime, de bénéficier d'une consommation de carburant sensiblement réduite. 

Le tronçon hors route a été franchi aisément par le GX 460, ce qui n'est pas surprenant. En effet, c'est l'un des meilleurs « tout-terrains » du segment premium : châssis, garde au sol élevée, blocage du différentiel central, système Multi Terrain Select, suspension pneumatique, moteur puissant — tout cela permet de se sentir en confiance même sur des terrains vraiment difficiles. 

Il est évident que le GX 460, contrairement au Lexus RX, ne conviendra pas à tout le monde. Son public cible est constitué d'hommes de 45 ans et plus, qui doivent souvent circuler sur de mauvaises routes. Sa haute fiabilité, son excellente aptitude tout-terrain et sa configuration classique de l'habitacle avec de gros commutateurs sont des caractéristiques pour lesquelles les acheteurs fortunés sont prêts à débourser 4,5 millions de roubles. Ajoutez à cela la forte liquidité des SUV Lexus, et il est certain qu'il trouvera ses acheteurs. Une forte consommation de carburant, un roulis, une maniabilité assez moyenne et un habitacle qui ne rivalise pas avec ceux des concurrents allemands — tout cela, les propriétaires loyaux de « Lexus » sont prêts à pardonner à leur véhicule préféré. 

⇡#Concurrents

Le choix de grands SUV à châssis sur le marché russe n'est pas très vaste. Avec les mêmes 5 millions, vous pouvez vous tourner vers le principal best-seller de cette catégorie : le Toyota Land Cruiser 200. La version de base de la « deux-cent » sera, bien sûr, moins bien équipée que le Lexus. En revanche, vous obtiendrez un véhicule plus spacieux avec un moteur diesel (un moteur à essence est également disponible) d'une puissance de 249 ch, qui consommera nettement moins de carburant. 

Le Land Rover Discovery, bien qu'il ne soit plus un vrai SUV à châssis, peut également être considéré comme un concurrent du protagoniste de cet article. Pour les mêmes 5 millions de roubles, vous pouvez acquérir un Discovery équipé d'un moteur diesel V6 de 3 litres développant 249 ch. En outre, Land Rover peut se vanter d'un habitacle de qualité supérieure, et en milieu urbain, il sera manifestement plus agréable qu'un Lexus à châssis. 

Les prix d'un autre grand SUV à châssis — le Chevrolet Tahoe — sans tenir compte des remises en cours commencent à partir de 4,6 millions de roubles. Ce géant de 8 places est équipé d'un monstrueux moteur V8 de 6,2 litres développant 426 ch. 

Enfin, le dernier de notre liste d'alternatives est le SUV à quatre roues motrices à 4,6 millions — l'Infiniti QX80. Ce tout-terrain de 5,3 mètres est équipé d'un moteur à essence de 5,6 litres développant 405 ch. 

⇡#Conclusions 

Grâce à Toyota et à sa marque Lexus, les Russes peuvent toujours choisir des solutions éprouvées comme la classique boîte automatique, la construction sur châssis et les puissants moteurs atmosphériques. Ainsi, l'absence de changements significatifs après le restylage du Lexus GX 460 ne peut que ravir les acheteurs potentiels. Il convient également de noter les modifications mineures des prix par rapport à son prédécesseur — les versions inférieures ont même baissé. Il est donc raisonnable de penser que ce tout-terrain rénové trouvera sa clientèle. 

Source : 3dnews.ru