Eurostat des données à jour sur les exportations et importations depuis et vers l'UE de vélos et de vélos électriques (y compris les vélos à pédales équipés d'un moteur assisté de moins de 250 W). Entre autres choses, il s'est avéré que le plus grand importateur de vélos vers les pays de l'UE est le Cambodge et que le plus grand importateur de vélos électriques est Taiwan.
En 2019, les États membres de l’UE ont exporté près d’un million de types de vélos différents, pour une valeur totale de 368 millions d’euros, vers des pays tiers. C'est 24% de plus qu'en 2012. Au cours de la même période, les États membres de l’UE ont importé plus de cinq millions de vélos, pour une valeur de 942 millions d’euros, en provenance de pays tiers. Par rapport à 2012, c’est 12 % de moins. L'ampleur de l'import et de l'export est encore différente, mais la dynamique est en faveur d'un « assemblage européen ».
En outre, les États membres de l’UE ont exporté 2019 191 vélos électriques en 900, pour une valeur de 272 millions d’euros. Dans le même temps, les importations de vélos électriques dans l’UE en provenance de pays hors Union européenne ont atteint 703 900 unités, pour une valeur de 594 millions d’euros. Par rapport à 2012, le nombre de vélos électriques exportés en 2019 était près de douze fois supérieur, tandis que les importations de vélos électriques n'ont fait que doubler. La dynamique est à nouveau favorable à l’économie de l’UE.
Les pays de l'UE ont deux destinations principales pour la vente de vélos : la Grande-Bretagne et la Suisse. 36 % des exportations totales de vélos hors UE étaient destinées au premier pays et 18 % au second. Viennent ensuite en termes de volume d'achats de ce véhicule à deux roues en Europe la Turquie (6 %), l'Ouzbékistan et la Norvège (tous deux 4 %). La Suisse et le Royaume-Uni étaient également les principaux importateurs de vélos électriques en provenance de l'UE, la Suisse en important 33 % et le Royaume-Uni 29 %. Ils sont suivis par la Norvège (15%) et les États-Unis (13%).
Quant aux importations de deux-roues dans l'UE, en 2019, près d'un quart (24 %) des vélos ont été importés du Cambodge, 15 % de Taïwan, 14 % de Chine, 9 % des Philippines et 7 % chacun du Bangladesh et du Sri Lanka. . Les vélos électriques dans l’UE sont principalement importés de Taïwan, représentant jusqu’à 52 % du marché européen. Le Vietnam arrive en deuxième position avec une part de 21% des importations, suivi de la Chine (13%) et de la Suisse (6%).
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Source: 3dnews.ru