L'amélioration systématique des composants et de leurs technologies de fabrication a déjà permis à Tesla que les véhicules électriques de cette marque sont capables de parcourir une plus grande distance avec une seule charge que leurs prédécesseurs des lots précédents. Tout en conservant la même capacité de la batterie de traction, les Tesla Model X et Tesla Model S sont désormais capables de rouler 10 % de plus et de se recharger 50 % plus rapidement. Cependant, lors d'un récent événement d'analystes, Elon Musk a parlé de changements plus importants qui affecteront les batteries de traction de tous les véhicules électriques de la marque à partir de l'année prochaine.
L'année prochaine, l'entreprise a l'intention de lancer la production d'une nouvelle génération de cellules de batterie capables de supporter un nombre accru de cycles de charge et de décharge. De telles cellules ont d’ailleurs déjà été testées par l’entreprise dans le cadre de projets énergétiques. Il ne reste plus qu’à les mettre en production pour les utiliser dans les véhicules électriques. La différence est que si les batteries de traction actuelles des véhicules électriques Tesla peuvent durer entre 500 et 800 1 kilomètres, alors les batteries de nouvelle génération peuvent durer jusqu'à 600 000 XNUMX km.
Quarante fois le tour du monde
Musk a expliqué pourquoi cela était nécessaire. Décrit l'autre jour le lancement d’un service de taxi robotisé implique une utilisation intensive et à long terme des véhicules électriques. Le chef de l'entreprise a généralement déclaré que les propriétaires de voitures privées ne les utilisent pas plus de 20 % du temps et que la voiture pourrait fonctionner pour le propriétaire, lui rapportant des bénéfices dans un service de taxi ou de covoiturage, même si nous ne parlons pas de mouvement automatique. L'intensité d'utilisation des taxis est plusieurs fois plus élevée, et en prévision du lancement de son propre réseau de « robotaxi », Tesla est prête à garantir que ses voitures pourront parcourir jusqu'à 1,6 million de km. En fait, toutes les autres unités des véhicules électriques Tesla sont déjà prêtes pour de tels trajets, et il ne reste plus qu'à augmenter les batteries de traction pour cette ressource, ce qui sera fait l'année prochaine.
À l'échelle des réalités américaines, parcourir un kilomètre en taxi robotisé coûtera environ sept roubles aux taux de change actuels, ce qui est plusieurs fois moins cher que voyager en voiture personnelle, sans parler des services de covoiturage. Musk affirme qu'un seul véhicule électrique exploité par un service de taxi automatisé pourrait générer jusqu'à 30 000 dollars de bénéfices par an. La durée de vie d'un exemplaire pourra aller jusqu'à onze ans. Cela coûtera environ 38 000 dollars, et pour sa propre flotte de taxis, Tesla va même utiliser des voitures de location avec des kilométrages achetés auprès des clients, dont la valeur résiduelle ne dépassera pas 25 000 dollars.
Musk considère comme folle non seulement l'idée d'acheter une autre voiture autre qu'une Tesla, mais aussi d'organiser des services de taxi robotisé sur des voitures équipées d'un moteur à combustion interne. Selon lui, seuls les véhicules électriques allient durabilité et efficacité, permettant de transformer une flotte de taxis automatiques en une entreprise rentable. Une « voiture robotique » conventionnelle d'un concurrent aux prix actuels ne peut pas coûter moins de 200 000 dollars, selon Musk, et Tesla est disponible à moins de 50 000 dollars. De plus, tous les véhicules électriques de la marque sortis depuis octobre 2016 disposent déjà de tous les équipements nécessaires pour contrôle automatique. Si auparavant des composants NVIDIA étaient utilisés, à partir de cette année, l'ordinateur de bord amélioré, tout en conservant une compatibilité totale, utilise deux des processeurs FSD de Tesla.
Vers un avenir radieux - sans volant ni pédales
Après avoir présenté lors de l'événement un croquis de l'intérieur d'une voiture électrique Tesla sans volant ni pédales, Musk a expliqué que l'entreprise pourrait commencer à produire de telles modifications dans quelques années, mais que la période de transition s'éterniserait pendant des années. Naturellement, un facteur limitant important sera ici la législation actuelle, qui exigera pendant longtemps que les véhicules soient équipés de commandes sur lesquelles une personne peut agir.
À plusieurs reprises, Elon Musk a osé dire qu'à l'avenir, la société s'habituera tellement à l'idée de la conduite automatique qu'elle exigera une interdiction légale de conduire selon des méthodes traditionnelles. L’automatisation est déjà deux fois plus sûre qu’un conducteur humain, et ce chiffre ne fera que s’améliorer à l’avenir. Si nous parlons de la résistance des législateurs, Musk estime que des statistiques impressionnantes sur les tests de « voitures robotisées » sur la voie publique contribueront à les convaincre. En fin de compte, comme l'a expliqué Elon Musk, il fut un temps où le fonctionnement des ascenseurs était également contrôlé par des humains, mais ce métier est devenu obsolète avec l'avènement de l'automatisation.
Interrogé par le public sur la responsabilité légale en cas d'accident, Musk, après un moment d'hésitation, a déclaré que Tesla était prêt à assumer l'entière responsabilité. Ce qui aide l'entreprise à prendre cette décision, c'est la certitude que la probabilité que de tels incidents se produisent est extrêmement faible. À propos, dans l'un des pays, Tesla prévoit de lancer un service de robotaxi d'ici la fin de l'année prochaine. Dans d'autres pays, la date de lancement dépendra de la faveur des autorités locales et de la législation.
Parlant des particularités de l'orientation des taxis robotisés au sol, Musk a vivement critiqué les radars optiques et les cartes numériques précises de la zone. Ces derniers nécessitent une mise à jour régulière, tandis que les premiers sont trop coûteux et inefficaces. Les caméras et les radars fournissent aux véhicules électriques Tesla tout le nécessaire pour se déplacer en toute sécurité en mode automatique, comme en est convaincu le fondateur de l'entreprise. À plusieurs reprises au cours de son discours, Musk a évoqué l'ensemble inégalé des qualités de la Tesla Model S 2012, que les concurrents ne peuvent toujours pas rattraper.
Source: 3dnews.ru