- D'ici la fin de cette année, Tesla prévoit d'augmenter la flotte de véhicules électriques de cette marque de 60 à 80%, et les investisseurs doivent donc s'habituer à la non-rentabilité de l'entreprise.
- D'ici la fin de l'année, Tesla promet de décider du chantier de construction d'une nouvelle entreprise qui amènera la production de batteries de traction et de véhicules électriques en Europe.
- À l'avenir, il y aura au moins une installation Tesla sur chaque continent.
- Afin d'attirer l'attention sur ses produits, Tesla est prêt à créer un prototype de voiture capable de se déplacer sous l'eau.
- L'année prochaine, le "pilote automatique" commencera à fonctionner sans intervention humaine.
- Un programme d'assurance automobile de marque est déjà en route, ce n'étaient pas de vains mots
L'assemblée des actionnaires de Tesla a généré tellement d'occasions d'information qu'il n'est pas possible de tout énumérer dans un seul document. Le fondateur de la société, Elon Musk, est très bavard et aventureux, de sorte que chaque événement avec sa participation s'accompagne de l'expression d'idées et de prévisions audacieuses. Parlant des perspectives de croissance des ventes de véhicules électriques, Musk a promis que d'ici la fin de cette année, la flotte totale de véhicules Tesla augmentera de 60 % ou 80 %. Cette déclaration a été faite dans un seul but - préparer les actionnaires à la prochaine période de non-rentabilité, car Musk lui-même a admis qu '"à un tel taux de croissance, on ne peut pas compter sur le profit". La seule chose qu'il a promise aux investisseurs, c'est qu'à un tel rythme de croissance, l'entreprise prévoit de maintenir un flux de trésorerie positif, assurant une rentabilité au niveau opérationnel.
Nouveaux modèles, nouvelles usines, nouveaux horizons d'autonomie
D'ici la fin de cette année, Tesla a l'intention de décider d'un emplacement pour la construction d'une usine de batteries et de véhicules électriques en Europe. Jusqu'à récemment, Tesla exploitait deux usines aux États-Unis, mais d'ici la fin de cette année, une usine en Chine commencera à fonctionner. Les difficultés de logistique des véhicules électriques produits aux Etats-Unis, envoyés à l'export, ont déjà pesé négativement sur les résultats du premier trimestre. En élargissant les marchés de vente, Tesla tente simultanément d'organiser la production localisée de véhicules électriques et de batteries de traction. Selon Musk, au moins une installation Tesla devrait éventuellement apparaître sur chaque continent. Il est peu probable, bien sûr, que l'Antarctique tombe dans cette liste d'emplacements.
Bien sûr, l'assemblée des actionnaires de Tesla n'était pas sans promesses de lancer de nouveaux modèles de véhicules électriques. D'ici la fin de l'été, une camionnette électrique sera introduite et la production d'un tracteur de grandes lignes entraîné par des moteurs électriques sera lancée d'ici la fin de 2020. Des prototypes du nouveau tracteur routier Roadster, Tesla Model Y et Tesla Semi ont été exposés dans la rue près du lieu de l'assemblée des actionnaires.
Evidemment, Tesla compte faire des progrès dans la capacité des batteries de traction, puisque lors de la réunion le patron de l'entreprise a promis aux investisseurs que l'autonomie des véhicules électriques de série de la marque serait prochainement portée à 640 km. Déjà, l'indicateur d'autonomie de la Tesla Model S approche les 600 km, il ne reste donc plus grand chose avant le cap promis.
Après avoir entamé une discussion avec l'un des actionnaires, le fondateur de Tesla a déclaré qu'il ne considérait pas impossible de créer une voiture capable de se déplacer sous l'eau - des scénaristes hollywoodiens avaient déjà démontré un tel "amphibien" en 1977 dans l'un des James Films obligataires. Musk est conscient que le marché de ces véhicules serait minuscule, il ne voit donc pas beaucoup de sens commercial à leur production de masse, mais Tesla pourrait bien sortir quelque chose de similaire en tant que prototype de démonstration.
Les robots injectent, pas l'homme
Les progrès de la technologie de conduite automatisée battent leur plein et l'année prochaine, les propriétaires de véhicules électriques Tesla seront techniquement en mesure d'utiliser tous les systèmes actifs d'assistance à la conduite sans avoir à passer périodiquement au contrôle manuel. Pour mettre en œuvre le «pilote automatique complet» dans tout véhicule électrique Tesla sorti après octobre 2016, il suffira de remplacer l'ordinateur de bord situé derrière la boîte à gants dans la cabine, ainsi que de payer l'activation des fonctions correspondantes dans le logiciel . Certes, Musk a averti que la législation de nombreux pays n'est pas encore prête à autoriser les voitures à guidage automatique appartenant à des particuliers sur la voie publique.
Tesla travaille également sur un programme d'assurance automobile exclusif, à propos duquel Musk l'avant-dernier mois. Pour commercialiser un tel produit, l'entreprise devra modifier légèrement le logiciel, ainsi que réaliser une « petite acquisition ». Apparemment, Tesla devrait acquérir une entreprise afin de se sentir plus confiant sur le marché de l'assurance automobile. Musk a récemment exprimé la volonté de son entreprise d'assumer la responsabilité des accidents de la circulation causés par les véhicules électriques autonomes de Tesla. Fait intéressant, le milliardaire bien connu Warren Buffet a critiqué l'idée de la participation de Tesla à l'assurance - cependant, son opinion ne peut être considérée comme impartiale, car environ un tiers des actifs détenus par son fonds d'investissement sont liés au marché des services d'assurance , et de nouveaux concurrents pour lui ne sont tout simplement pas nécessaires.
Source: 3dnews.ru