Il y a quelque temps, de nombreuses entreprises ont tenté de concurrencer Tesla en commençant à développer leurs propres véhicules électriques. Le fabricant britannique d’appareils électroménagers Dyson en faisait partie. Après avoir dépensé 500 millions de livres sterling pour développer une voiture électrique, l’entreprise a finalement refusé de la commercialiser, mais le projet pourrait être utile à ses concurrents.
L'entreprise britannique Dyson a pourtant abandonné l'idée de produire en série une voiture électrique codée N526. l'année dernière. Comme l'explique son fondateur Sir James Dyson dans une interview , ce véhicule serait capable de transporter sept personnes et parcourrait près de 960 km avec une seule charge. Il s’agit d’un chiffre record parmi les véhicules électriques de tourisme, sans compter la prometteuse Tesla Roadster de deuxième génération, dont les débuts sont désormais reportés à 2022.
Le secret de cette autonomie de la voiture électrique Dyson réside dans ses batteries exclusives à électrolyte solide. La chose la plus intéressante est qu'une telle réserve de marche devait être assurée dans des conditions loin d'être « à effet de serre » - lors d'un voyage pendant la saison froide (selon les normes britanniques) avec le chauffage et le système multimédia allumés, à une vitesse moyenne de plus de 110 km/h.
Le prototype de la voiture électrique N526 présenté par Dyson a reçu une carrosserie en aluminium, son poids à vide atteint 2,6 tonnes. Cela n'a pas empêché le prototype d'accélérer à 100 km/h en 4,8 secondes, ainsi que d'atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h. La voiture électrique devait être équipée de deux moteurs électriques d'une puissance de 200 kW. Le prototype n'était pas un simple modèle de démonstration : Dyson a admis dans une interview qu'il avait effectué des essais sur celui-ci dans des conditions de secret accru dans une zone clôturée.
Le fondateur de Dyson a dû investir 500 millions de livres sterling de son propre argent dans le développement d’une voiture électrique, mais les perspectives de marché de ce produit étaient entourées de brouillard. Le coût d'une voiture électrique Dyson au détail devait dépasser 182 000 dollars pour atteindre le seuil de rentabilité, et pour ce genre d'argent, presque personne ne voudrait acheter un crossover inhabituel, mais pas le plus remarquable en termes de qualités de consommation.
Sir Dyson lui-même n'abandonne pas l'idée d'une production en série de véhicules, il voudrait simplement le faire pour son propre bénéfice. L'équipe de développement est prête à proposer aux entrepreneurs intéressés la technologie permettant de fabriquer des batteries rechargeables à électrolyte solide. De telles batteries sont non seulement supérieures aux batteries lithium-ion en termes d'efficacité, mais également beaucoup plus compactes.
Source: 3dnews.ru