J'ai récemment remarqué quelque chose. Avant, je m'en fichais, maintenant je le sais – et je n'aimais pas ça. Dans toutes vos formations en entreprise, ainsi que dès l'école primaire, on nous dit beaucoup de choses, où, en règle générale, il n'y a pas assez de place pour l'aventurisme, l'insouciance et le triomphe de l'esprit humain dans son aspect pur et sublimé. formulaire. Toutes sortes de films sont tournés, documentaires et longs métrages, mais seuls quelques-uns d'entre eux racontent des événements si marquants qu'il est difficile d'y croire. Et celles qui sont filmées ont un petit budget et attirent rarement beaucoup de spectateurs. On pense que personne n’est intéressé. Et personne n’a besoin de le rappeler à nouveau. Qui sait, peut-être que quelqu'un sera inspiré à tort et... le voudra aussi. Et puis des pertes et une frustration totale. Un anonyme est assis dans son bureau confortable sans ventilation, puis vient chez lui dans un immeuble à panneaux Khrouchtchev à la périphérie d'un quartier résidentiel, où l'attend pour le dîner du bortsch trop salé. En ce moment, peut-être, quelque part dans le monde se déroule un drame qui restera dans l’histoire et que presque tout le monde oubliera immédiatement. Mais nous n’en savons rien. Mais nous connaissons certaines - et bien sûr pas toutes - des histoires d'aventures incroyables qui sont arrivées à des gens dans le passé. Je veux parler de certains d’entre eux qui m’ont le plus impressionné. Je ne vous parlerai pas de tous ceux que je connais, même si, bien sûr, je ne connais pas tout le monde. La liste est dressée de manière subjective, voici seulement celles qui, à mon avis, méritent particulièrement d'être mentionnées. Donc, 7 des histoires les plus incroyables. Tous ne se sont pas terminés bien, mais je vous promets qu’il n’y en aura pas un qui puisse être qualifié de ridicule.
7. Mutinerie du Bounty
La Grande-Bretagne doit sans aucun doute sa grandeur à sa flotte et à sa politique coloniale. Dans le passé, pendant des siècles, elle a équipé les expéditions à des fins utiles, formant ainsi toute une époque de grandes découvertes géographiques. L'une de ces expéditions ordinaires mais importantes devait être un voyage en mer pour le fruit à pain. Les plants d'arbres étaient censés être prélevés sur l'île de Tahiti, puis livrés aux possessions du sud de l'Angleterre, où ils seraient introduits et conquis. . En général, la tâche de l’État n’a pas été achevée et les événements sont devenus beaucoup plus intéressants que prévu.
La Royal Navy a attribué, au cas où, un nouveau trois-mâts Bounty, équipé de 14 (!) canons, dont le commandement a été confié au capitaine William Bligh.
L'équipage a été recruté volontairement et de force - comme il se doit dans la marine. Un certain Fletcher Christian, une personne brillante des événements futurs, est devenu l'assistant du capitaine. Le 3 septembre 1788, la dream team lève l’ancre et se dirige vers Tahiti.
Un voyage épuisant de 250 jours avec des épreuves sous forme de scorbut et le sévère capitaine Bligh, qui, notamment, pour remonter le moral, obligeait l'équipage à chanter et danser chaque jour au son du violon, est arrivé avec succès à destination. . Bligh était déjà venu à Tahiti et avait été reçu amicalement par les indigènes. Profitant de sa position et, pour des raisons de sécurité, après avoir soudoyé des personnes influentes locales, il reçut l'autorisation de camper sur l'île et de récolter des plants d'arbre à pain trouvés dans ces endroits. Pendant six mois, l’équipe a collecté des plants et s’est préparée à rentrer chez elle. Le navire avait une capacité de charge appropriée, donc beaucoup de plants ont été récoltés, ce qui explique le long séjour sur l'île, ainsi que le fait que l'équipe voulait juste se détendre.
Bien sûr, la vie libre sous les tropiques était bien meilleure que la navigation sur un navire dans des conditions typiques du XVIIIe siècle. Les membres de l'équipe ont noué des relations avec la population locale, y compris des relations romantiques. Plusieurs personnes s'enfuirent donc peu avant le départ le 18 avril 4. Le capitaine, avec l'aide des indigènes, les retrouva et les punit. Bref, l'équipe a commencé à se plaindre des nouvelles épreuves et de la sévérité du capitaine. Tout le monde était particulièrement indigné par le fait que le capitaine économisait l'eau pour les gens en faveur des plantes qui nécessitaient d'être arrosées. On ne peut guère en vouloir à Bly : sa tâche était de livrer les arbres, et il l'a accompli. Et la consommation de ressources humaines était le coût de la solution.
Le 28 avril 1789, la patience de la plupart des membres de l'équipage s'épuise. La mutinerie a été menée par la première personne après le capitaine - le même assistant Fletcher Christian. Dans la matinée, les rebelles ont emmené le capitaine dans sa cabine et l'ont attaché au lit, puis l'ont emmené sur le pont et ont organisé un procès présidé par Christian. Il faut reconnaître aux rebelles qu'ils n'ont pas créé le chaos et ont agi avec une relative douceur : Bligh et 18 personnes qui refusaient de soutenir la rébellion ont été mis sur une chaloupe, ont reçu quelques provisions, de l'eau, plusieurs sabres rouillés et ont été relâchés. Le seul équipement de navigation de Bligh était un sextant et une montre de poche. Ils ont débarqué sur l’île de Tofua, à 30 milles de là. Le destin n'a pas été tendre avec tout le monde - une personne a été tuée par les habitants de l'île, mais les autres ont navigué et, après avoir parcouru 6701 47 km (!!!), ont atteint l'île de Timor en XNUMX jours, ce qui est une aventure incroyable en soi. . Mais il ne s’agit pas d’eux. Le capitaine a ensuite été jugé, mais il a été acquitté. A partir de ce moment, l'aventure elle-même commence, et tout ce qui précède est un dicton.
Il restait 24 personnes à bord du navire : 20 conspirateurs et 4 autres membres d'équipage fidèles à l'ancien capitaine, qui n'avaient pas assez de place sur la chaloupe (je vous rappelle que les rebelles n'étaient pas des anarchiques). Naturellement, ils n’osèrent pas rentrer à Tahiti, craignant les sanctions de leur État d’origine. Ce qu'il faut faire? C'est vrai... trouvé son un État avec des fruits à pain et des femmes tahitiennes. Mais c’était aussi facile à dire. Dans un premier temps, les combattants contre le système se sont rendus sur l'île de Tubuai et ont essayé de s'y installer, mais ne s'entendaient pas avec les indigènes, c'est pourquoi ils ont été contraints de retourner à Tahiti au bout de 3 mois. Lorsqu'on leur a demandé où était allé le capitaine, les indigènes ont répondu qu'il avait rencontré Cook, avec qui il était ami. L'ironie était que Bly avait réussi à informer les habitants de la mort de Cook, ils n'avaient donc plus de questions. Bien qu'en réalité, le malheureux capitaine ait vécu encore de nombreuses années et soit mort dans son lit de causes naturelles.
À Tahiti, Christian a immédiatement commencé à planifier un autre scénario de mutinerie afin de consolider le succès et de ne pas être jugé - des représentants du détachement punitif du navire Pandora sous le commandement d'Edward Edwards étaient déjà partis pour eux. 8 Anglais, accompagnés de Christian, ont décidé de quitter l'île amicale du Bounty à la recherche d'un endroit plus calme, tandis que les autres, guidés par des considérations sur leur innocence (telle qu'ils la voyaient), ont décidé de rester. Après un certain temps, ils sont effectivement venus chercher ceux qui restaient et les ont placés en détention (au moment de leur arrestation, deux étaient déjà morts d'eux-mêmes, puis quatre sont morts dans le crash du Pandora, quatre autres - ceux qui n'avaient pas suffisamment de place sur la chaloupe - ont été acquittés, un a été gracié, cinq autres ont été pendus - deux d'entre eux pour non-résistance à la rébellion et trois pour y avoir participé). Et le Bounty, avec des citoyens plus efficaces qui ont judicieusement emmené 12 femmes locales et 6 hommes qui leur étaient fidèles, est parti errer à travers les étendues de l'océan Pacifique.
Au bout d'un moment, le navire a atterri sur une île inhabitée, sur laquelle poussaient le fameux arbre à pain et des bananiers, il y avait de l'eau, une plage, une jungle - bref, tout ce qui est censé se trouver sur une île déserte. Il s’agissait de l’île Pitcairn, découverte relativement récemment, en 1767, par le navigateur Philip Carteret. Sur cette île, les fugitifs ont eu une chance incroyable : ses coordonnées ont été tracées sur la carte avec une erreur de 350 kilomètres, et donc l'expédition de recherche de la Royal Navy n'a pas pu les trouver, bien qu'elle ait régulièrement fouillé chaque île. C'est ainsi qu'un nouvel État nain est né et existe toujours sur l'île de Pitcairn. Il fallait brûler le Bounty pour ne pas laisser de traces et ne pas être tenté de s'éloigner quelque part. On raconte que les pierres de ballast du navire sont encore visibles dans le lagon de l'île.
En outre, le sort des migrants libres s'est développé comme suit. Après quelques années de vie libre, en 1793, un conflit éclata entre les Tahitiens et les Anglais, à la suite duquel les premiers ne furent plus laissés et Christian fut également tué. Vraisemblablement, les causes du conflit étaient le manque de femmes et l'oppression des Tahitiens, que les Blancs (qui n'étaient pourtant plus blancs) traitaient comme des esclaves. Deux autres Anglais moururent bientôt d'alcoolisme - ils apprirent à extraire l'alcool des racines d'une plante locale. Un est mort d'asthme. Trois Tahitiennes sont également décédées. Au total, en 1800, environ 10 ans après la rébellion, un seul participant restait en vie, encore capable de profiter pleinement des résultats de sa démarche. Il s'agissait de John Adams (également connu sous le nom d'Alexander Smith). Il était entouré de 9 femmes et de 10 enfants mineurs. Il y avait alors 25 enfants : Adams n’a pas perdu de temps. De plus, il met de l'ordre dans la communauté, habitue les habitants au christianisme et organise l'éducation des jeunes. Sous cette forme, encore 8 ans plus tard, « l’État » a découvert le baleinier américain « Topaz » qui passait accidentellement par là. Le capitaine de ce navire a parlé au monde d'une île paradisiaque au bord de l'océan Pacifique, à laquelle le gouvernement britannique a réagi avec une douceur surprenante et a pardonné le crime à Adams en raison du délai de prescription. Adams meurt en 1829, à l'âge de 62 ans, entouré de nombreux enfants et femmes qui l'aiment passionnément. La seule colonie de l'île, Adamstown, porte son nom.
Aujourd'hui, environ 100 personnes vivent dans l'État de Pitcairn, ce qui n'est pas si petit pour une île d'une superficie de 4.6 kilomètres carrés. Le pic de population de 233 personnes a été atteint en 1937, après quoi la population a diminué en raison de l'émigration vers la Nouvelle-Zélande et l'Australie, mais d'un autre côté, certains sont venus vivre sur l'île. Formellement, Pitcairn est considérée comme un territoire d'outre-mer de la Grande-Bretagne. Elle possède son propre parlement, une école, un canal Internet 128 kbps et même son propre domaine .pn, indicatif téléphonique d'une belle valeur de +64. La base de l'économie est le tourisme avec une petite part de l'agriculture. Les Russes ont besoin d'un visa britannique, mais en accord avec les autorités locales, ils peuvent être autorisés à entrer sans ce visa pendant 2 semaines maximum.
6. Tente rouge
J'ai appris cette histoire grâce au film du même nom. C'est un cas rare où un film est bon. C'est bon pour plusieurs raisons. Tout d’abord, il y a une très belle femme qui tourne là-bas. (elle est toujours en vie, âgée de plus de 80 ans). Deuxièmement, le film est en couleur (titre oblige), ce qui n'est pas une évidence en 1969, et a été tourné avec la participation conjointe de l'URSS et de la Grande-Bretagne, ce qui est également inhabituel et a eu un impact positif sur le film. Troisièmement, la présentation de l’histoire dans le film est incomparable. Il suffit de regarder le dialogue final entre les personnages. Quatrièmement, le film a une valeur historique et cette histoire nécessite une attention particulière.
Avant la course à l’espace et avant la Seconde Guerre mondiale, il y avait une course aéronautique dans le monde. Des ballons Strato de différentes formes et tailles ont été construits et de nouveaux records d'altitude ont été atteints. L'URSS, bien sûr aussi . C'était une question d'importance nationale, tout le monde voulait être le premier et risquait sa vie pour cela, tout comme à l'époque du début de l'exploration spatiale. Les médias ont décrit de manière très détaillée les réalisations de l'aéronautique, vous pouvez donc facilement trouver de nombreux articles sur ce sujet sur Internet. Ainsi, l'un de ces projets très médiatisés était . Un avion italien (évidemment) est arrivé au Spitzberg pour voler vers le pôle Nord le 23 mai 1928.
L'objectif était d'atteindre le pôle et de revenir, et les tâches étaient scientifiques : explorer la Terre François-Joseph, Severnaya Zemlya, les zones au nord du Groenland et l'archipel arctique canadien, pour enfin résoudre la question de l'existence de l'hypothétique Terre de Crocker. , qui aurait été observé par Robert Peary en 1906, et fait également des observations dans les domaines de l'électricité atmosphérique, de l'océanographie et du magnétisme terrestre. Il est difficile de surestimer le battage médiatique de l’idée. Le Pape a donné à l'équipe une croix en bois qui devait être installée sur le poteau.
Dirigeable sous commandement atteint avec succès le pôle. Il avait déjà participé à quelque chose de similaire sous la direction de , mais il semblerait que leur relation ait mal tourné. Le film mentionne une interview accordée par Amundsen à des journalistes, en voici quelques extraits :
— Quelle signification l’expédition du général Nobile peut-elle avoir pour la science si elle réussit ?
« Grande importance », a répondu Amundsen.
— Pourquoi ne diriges-tu pas l'expédition ?
- Elle n'est plus pour moi. En plus, je n'ai pas été invité.
— Mais Nobile n'est pas un expert de l'Arctique, n'est-ce pas ?
- Il les emmène avec lui. J'en connais certains. Vous pouvez compter sur eux. Et Nobile lui-même est un excellent constructeur de dirigeables. J'en ai été convaincu lors de notre vol
au pôle Nord à bord du dirigeable "Norway" qu'il a construit. Mais cette fois, il a non seulement construit un dirigeable, mais il dirige également l'expédition.
-Quelles sont leurs chances de succès ?
- Les chances sont bonnes. Je sais que Nobile est un excellent commandant.
Techniquement, le dirigeable était un ballon en tissu semi-rigide rempli d'hydrogène explosif - un dirigeable typique de l'époque. Cependant, ce n’est pas cela qui l’a détruit. Sur le chemin du retour, le navire a perdu sa route à cause du vent et a donc passé plus de temps en vol que prévu. Le troisième jour, au matin, le dirigeable volait à une altitude de 200 à 300 mètres et commença soudainement à descendre. Les raisons invoquées étaient les conditions météorologiques. La cause immédiate n’est pas connue avec certitude, mais il s’agit très probablement du givrage. Une autre théorie envisage une rupture de coque et une fuite d’hydrogène ultérieure. Les actions de l'équipage n'ont pas réussi à empêcher le dirigeable de descendre, le faisant heurter la glace environ 3 minutes plus tard. Le conducteur du moteur est décédé dans la collision. Le navire a été entraîné par le vent sur environ 50 mètres, au cours desquels une partie de l'équipage, dont Nobele, ainsi que certains équipements se sont retrouvés à la surface. Les 6 autres personnes sont restées à l'intérieur de la télécabine (ainsi que la cargaison principale), qui ont ensuite été emportées par le vent sur le dirigeable brisé - leur sort est inconnu, seule une colonne de fumée a été remarquée, mais il n'y a eu ni flash ni son. d'une explosion, qui ne suggère pas l'inflammation de l'hydrogène.
Ainsi, un groupe de 9 personnes dirigé par le capitaine Nobele s'est retrouvé sur la glace de l'océan Arctique, qui a cependant été blessé. Il y avait aussi un chien Nobele nommé Titina. L'ensemble du groupe a eu beaucoup de chance : les sacs et conteneurs tombés sur la glace contenaient de la nourriture (dont 71 kg de viande en conserve, 41 kg de chocolat), une station de radio, un pistolet à cartouches, un sextant et des chronomètres, un dormeur. un sac et une tente. La tente, cependant, ne peut accueillir que quatre personnes. Il a été rendu rouge pour plus de visibilité en versant de la peinture à partir de billes de marquage qui sont également tombées du dirigeable (c'est ce que veut dire le film).
L'opérateur radio (Biagi) a immédiatement commencé à installer la station radio et a essayé de contacter le navire de soutien à l'expédition Città de Milano. Plusieurs jours n’ont pas abouti. Comme Nobile l’affirma plus tard, les opérateurs radio de la Città de Milano, au lieu d’essayer de capter le signal de l’émetteur de l’expédition, étaient occupés à envoyer des télégrammes personnels. Le navire a pris la mer à la recherche des disparus, mais sans les coordonnées du lieu du crash, il n'avait aucune chance sérieuse de succès. Le 29 mai, l'opérateur radio de la Citta de Milano a entendu le signal de Biaggi, mais il l'a confondu avec l'indicatif d'appel d'une station de Mogadiscio et n'a rien fait. Le même jour, l'un des membres du groupe, Malmgren, a abattu un ours polaire dont la viande était utilisée comme nourriture. Lui et deux autres (Mariano et Zappi) se sont séparés le lendemain (Nobele était contre, mais a autorisé la séparation) du groupe principal et se sont dirigés indépendamment vers la base. Pendant la transition, Malmgren est décédé, deux ont survécu, cependant, l'un d'eux (le navigateur Adalberto Mariano) a eu une jambe gelée. Pendant ce temps, on ne savait encore rien du sort du dirigeable. Au total, environ une semaine s'est écoulée pendant laquelle le groupe Nobele a attendu d'être découvert.
Le 3 juin, nous avons encore eu de la chance. Opérateur radioamateur soviétique Depuis l'arrière-pays (le village de Voznesenye-Vokhma, province de la Dvina du Nord), un récepteur artisanal a capté le signal « Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH » de la station de radio Biaggi. Il a envoyé un télégramme à ses amis à Moscou et le lendemain, l'information a été transmise au niveau officiel. À (le même qui était activement impliqué dans les activités aéronautiques), un quartier général de secours a été créé, dirigé par le commissaire adjoint du peuple aux affaires militaires et navales de l'URSS Joseph Unshlikht. Le même jour, le gouvernement italien a été informé du signal de détresse, mais seulement 4 jours plus tard (le 8 juin), le paquebot Città de Milano a finalement établi le contact avec Biagi et a reçu les coordonnées exactes.
Cela ne voulait encore vraiment rien dire. Il nous fallait encore arriver au camp. Divers pays et communautés ont participé à l'opération de sauvetage. Le 17 juin, deux avions affrétés par l'Italie ont survolé le camp mais l'ont manqué en raison de la mauvaise visibilité. Amundsen est également mort lors des recherches. Il ne pouvait rester sans participation et le 18 juin, sur un hydravion français qui lui était attribué, il partit à la recherche, après quoi lui et l'équipage disparurent (plus tard un flotteur de son avion fut retrouvé dans la mer, puis un vide réservoir de carburant - l'avion s'est probablement perdu et il est tombé en panne sèche). Ce n'est que le 20 juin qu'il a été possible de localiser le camp par avion et de livrer la cargaison 2 jours plus tard. Le 23 juin, le général Nobele a été évacué du camp par avion léger. On pensait qu'il apporterait son aide en coordonnant les efforts pour sauver ceux qui restaient. Cela sera ensuite utilisé contre lui ; le public accuse le général d'être responsable du crash du dirigeable. Il y a ce dialogue dans le film :
— J'avais 50 raisons de m'envoler et 50 de rester.
- Non. 50 pour rester et 51 pour s'envoler. Vous vous êtes envolé. Quel est le 51ème ?
- Je ne sais pas.
- Tu te souviens à quoi tu pensais alors, au moment du départ ? Vous êtes assis dans le cockpit, l’avion est en l’air. Avez-vous pensé à ceux qui sont restés sur la banquise ?
- Oui.
— Et de ceux qui ont été emportés dans le dirigeable ?
- Oui.
— À propos de Malmgren, Zappi et Mariano ? À propos de Krassine ?
- Oui.
— De la Romagne ?
- Sur moi?
- Oui.
- A propos de votre fille ?
- Oui.
— A propos d'un bain chaud ?
- Oui. Mon Dieu! Je pensais aussi au bain à remous de Kingsbay.
Le brise-glace soviétique Krasin a également participé aux opérations de sauvetage, livrant un petit avion démonté à la zone de recherche - il a été assemblé sur place, sur la glace. Le 10 juillet, son équipage découvre le groupe et dépose de la nourriture et des vêtements. Un jour plus tard, le groupe de Malmgren a été retrouvé. L'un d'eux gisait sur la glace (c'était probablement le défunt Malmgren, mais il s'est ensuite avéré qu'il s'agissait très probablement de choses, et Malmgren lui-même ne pouvait pas marcher beaucoup plus tôt et a donc demandé à être abandonné). Le pilote n'a pas pu retourner au brise-glace en raison d'une mauvaise visibilité. Il a donc effectué un atterrissage d'urgence, endommageant l'avion, et a indiqué par radio que l'équipage était totalement en sécurité et a demandé de sauver les Italiens d'abord, puis eux. "Krasin" a récupéré Mariano et Tsappi le 12 juillet. Zappi portait les vêtements chauds de Malmgren et, dans l'ensemble, il était très bien habillé et en bonne condition physique. Au contraire, Mariano était à moitié nu et très émacié ; sa jambe a été amputée. Zappi a été accusé, mais il n'y avait aucune preuve significative contre lui. Le soir du même jour, le brise-glace a emmené 5 personnes du camp principal, après quoi il a transféré tout le monde ensemble à bord du Città de Milano. Nobile a insisté pour rechercher le dirigeable avec les six membres de l'expédition restant dans la coque. Cependant, le capitaine du Krasin, Samoilovich, a déclaré qu'il n'était pas en mesure d'effectuer des recherches en raison du manque de charbon et du manque d'avions. Il a donc retiré les pilotes et l'avion de la banquise le 16 juillet et se préparait à partir. maison. Et le capitaine de la Città di Milano, la Romagne, a évoqué les ordres de Rome de retourner immédiatement en Italie. Cependant, "Krasin" a toujours participé à la recherche de l'obus, qui n'a abouti à rien (le 4 octobre, il est arrivé à Léningrad). Le 29 septembre, un autre avion de recherche s'est écrasé, après quoi les opérations de sauvetage ont été interrompues.
En mars 1929, une commission d'État reconnut Nobile comme le principal coupable du désastre. Immédiatement après, Nobile démissionna de l'armée de l'air italienne et, en 1931, il se rendit en Union soviétique pour diriger le programme de dirigeables. Après la victoire sur le fascisme en 1945, toutes les charges retenues contre lui furent abandonnées. Nobile fut rétabli au rang de général de division et mourut plusieurs années plus tard, à l'âge de 93 ans.
L'expédition Nobile fut l'une des expéditions les plus tragiques et les plus insolites de son genre. La grande diversité des estimations est due au fait qu'un trop grand nombre de personnes ont été mises en danger pour sauver le groupe, dont plus de morts que de personnes sauvées à la suite de l'opération de recherche. À cette époque, apparemment, ils traitaient les choses différemment. L'idée même de voler sur un dirigeable maladroit vers Dieu sait où est digne de respect. C’est symbolique de l’ère steampunk. Au début du XXe siècle, il semblait à l'humanité que presque tout était possible et qu'il n'y avait pas de limites au progrès technique ; il y avait un aventurisme téméraire dans l'essai de la force des solutions techniques. Primitif? Et je m'en fiche ! En quête d'aventure, beaucoup ont perdu la vie et ont fait courir des risques inutiles aux autres. Cette histoire est donc la plus controversée de toutes, même si, bien sûr, elle est très intéressante. Eh bien, le film est bon.
5. Kon Tiki
L'histoire de Kon Tiki est connue principalement grâce au film (je l'avoue, les bons films d'aventures se font encore un peu plus souvent que je ne le pensais au départ). En fait, Kon Tiki n’est pas seulement le nom du film. C'est le nom du radeau sur lequel le voyageur norvégien en 1947, il traversa l'océan Pacifique à la nage (enfin, pas tout à fait, mais quand même). Et le radeau, à son tour, porte le nom d’une divinité polynésienne.
Le fait est que Tour a développé une théorie selon laquelle des peuples d'Amérique du Sud, à bord de navires primitifs, vraisemblablement des radeaux, atteignaient les îles de l'océan Pacifique et les peuplaient ainsi. Le radeau a été choisi car il s’agit du plus fiable des engins flottants les plus simples. Peu de gens croyaient Tur (selon le film, si peu que, en général, personne), et il a décidé de prouver par des actes la possibilité d'une telle traversée maritime, et en même temps de tester sa théorie. Pour ce faire, il a recruté une équipe quelque peu douteuse pour son groupe de soutien. Eh bien, qui d’autre serait d’accord avec ça ? Tur en connaissait bien certains, d’autres moins. La meilleure façon d’en savoir plus sur le recrutement d’une équipe est de regarder le film. D’ailleurs, il existe un livre, et plusieurs, mais je ne les ai pas lus.
Il faut commencer par le fait que Tur était, en principe, un citoyen aventureux, dans lequel sa femme le soutenait. Avec elle, il a vécu quelque temps dans sa jeunesse dans des conditions semi-sauvages sur l'île de Fatu Hiva. Il s'agit d'une petite île volcanique que Tour appelait « le paradis » (au paradis, cependant, le climat et les médicaments n'étaient pas très bons, et sa femme a développé une blessure non cicatrisante à la jambe, raison pour laquelle elle a dû quitter l'île de toute urgence. ). En d’autres termes, il était prêt et capable d’oser quelque chose comme ça.
Les membres de l'expédition ne se connaissaient pas. Tout le monde avait des caractères différents. Nous ne tarderons donc pas à nous lasser des histoires que nous nous raconterons sur le radeau. Aucun nuage d'orage et aucune pression promettant un mauvais temps n'étaient aussi dangereux pour nous qu'un moral déprimé. Après tout, nous serons tous les six complètement seuls sur le radeau pendant de nombreux mois et, dans de telles conditions, une bonne blague n'a souvent pas moins de valeur qu'une bouée de sauvetage.
En général, je ne décrirai pas longtemps le voyage, il vaut mieux regarder le film. Ce n'est pas pour rien qu'il a reçu un Oscar. L’histoire est très inhabituelle, je ne pouvais tout simplement pas l’oublier, mais il est peu probable que je puisse ajouter quoi que ce soit de précieux. Le voyage s'est terminé avec succès. Comme Tour s'y attendait, les courants océaniques ont entraîné le radeau vers les îles polynésiennes. Ils ont atterri en toute sécurité sur l'une des îles. En chemin, nous avons fait des observations et collecté des données scientifiques. Mais les choses n'ont finalement pas fonctionné avec sa femme - elle était fatiguée des aventures de son mari et l'a quitté. Le gars a mené une vie très active et a vécu jusqu'à 87 ans.
4. Toucher le vide
Cela s'est produit il n'y a pas si longtemps, en 1985. Le duo d'alpinistes grimpait au sommet de Siula Grande (6344) dans les Andes en Amérique du Sud. On y trouve des montagnes belles et insolites : malgré la grande raideur des pentes, le névé des neiges tient bon, ce qui, bien sûr, a simplifié l'ascension. Nous avons atteint le sommet. Et puis, selon les classiques, les difficultés devraient commencer. La descente est toujours plus difficile et dangereuse que la montée. Tout s'est déroulé dans le calme et la tranquillité, comme cela arrive habituellement dans de tels cas. Par exemple, il commençait à faire nuit – ce qui est tout à fait naturel. Comme d'habitude, la météo s'est dégradée et la fatigue s'est accumulée. Le duo (Joe Simpson et Simon Yates) a contourné la crête pré-sommet pour emprunter un itinéraire plus logique. Bref, tout s'est déroulé comme il se doit sur une ascension standard, quoique technique : beaucoup de travail, mais rien de spécial.
Mais il s’est produit quelque chose qui, en général, aurait pu arriver : Joe tombe. C'est mauvais, mais toujours pas dangereux. Les partenaires, bien sûr, le devraient et étaient prêts à le faire. Simon a détenu Joe. Et ils seraient allés plus loin, mais Joe est tombé sans succès. Sa jambe est tombée entre les pierres, son corps a continué à bouger par inertie et s'est cassé la jambe. Marcher à deux est en soi une chose ambiguë, car ensemble tout va bien jusqu'à ce que quelque chose commence à mal aller. Dans ces cas-là, le voyage peut être divisé en deux voyages en solo, et il s'agit d'une conversation complètement différente (on peut cependant en dire autant de n'importe quel groupe). Et ils n’étaient plus tout à fait prêts. Plus précisément, Joe était là. Il pensa alors quelque chose comme : « Maintenant, Simon va dire qu'il va demander de l'aide et essayer de me calmer. Je le comprends, il doit faire ça. Et il comprendra que je comprends, nous le comprendrons tous les deux. Mais il n’y a pas d’autre moyen. Car sur de tels sommets, mener des opérations de sauvetage ne fait qu'augmenter le nombre de personnes secourues, et ce n'est pas du tout pour cela qu'elles sont menées. Cependant, Simon n'a pas dit cela. Il propose de descendre directement d'ici, tout de suite, en empruntant le chemin le plus court, en profitant de la forte pente. Même si le terrain ne nous est pas familier, l'essentiel est de réduire rapidement la hauteur et d'atteindre une zone plane, puis, disent-ils, nous le découvrirons.
À l'aide d'appareils de descente, les partenaires ont commencé leur descente. Joe était principalement un lest, descendu sur une corde par Simon. Joe descend, sécurise, puis Simon monte une corde, décolle, répète. Il faut ici reconnaître l'efficacité relativement élevée de l'idée, ainsi que la bonne préparation des participants. La descente s'est vraiment bien déroulée, il n'y a pas eu de difficultés insurmontables sur le terrain. Un certain nombre d'itérations réalisées nous ont permis de descendre significativement. À ce moment-là, il faisait presque nuit. Mais ensuite, Joe a souffert pour la deuxième fois consécutive - il tombe à nouveau en panne lors de la descente suivante avec une corde. Lors de la chute, il vole sur le pont de neige avec le dos, le brise et s'envole plus loin dans la fissure. Simon, quant à lui, essaie de rester sur place et, tout à son honneur, il y parvient. Jusqu'à présent, la situation n'était pas tout à fait normale, mais en aucun cas catastrophique : la descente était contrôlée, les blessures constituaient un risque naturel pour ce genre d'événement, et le fait qu'il faisait noir et que le temps se soit détérioré était un phénomène courant. chose dans les montagnes. Mais maintenant, Simon était assis affalé sur la pente, tenant Joe dans ses bras, qui avait survolé le virage et dont on ne savait rien. Simon a crié mais n'a entendu aucune réponse. Il ne pouvait pas non plus se lever ni descendre, de peur de ne pas pouvoir retenir Joe. Il est resté assis ainsi pendant deux heures.
Joe, quant à lui, était accroché dans la fissure. Une corde standard fait 50 mètres de long, je ne sais pas de quel type il s’agissait, mais elle fait probablement à peu près cette longueur. Ce n'est pas tellement, mais dans de mauvaises conditions météorologiques, derrière le virage, dans la crevasse, il était fort probable que ce ne soit vraiment pas audible. Simon commença à se figer et, ne voyant aucune perspective d'amélioration de la situation, coupa la corde. Joe a parcouru une plus grande distance, et ce n'est que maintenant que la malchance a été remplacée par une chance indescriptible, ce qui est le sens de l'histoire. Il est tombé sur un autre pont de neige dans une fissure et s'est arrêté accidentellement dessus. Vint ensuite un morceau de corde.
Simon, quant à lui, descendait le virage et aperçut un pont cassé et une fissure. C’était si sombre et sans fond qu’on ne pouvait imaginer qu’il puisse y avoir une personne vivante à l’intérieur. Simon « enterra » son ami et descendit seul au camp. C'est lui qui est blâmé - il n'a pas vérifié, ne s'est pas assuré, n'a pas fourni d'assistance... Cependant, c'est comparable à si vous heurtiez un piéton et que dans le rétroviseur vous voyiez sa tête et son torse voler dans des directions différentes. directions. Il faut arrêter, mais est-ce que ça sert à quoi ? Alors Simon a décidé que cela ne servait à rien. Même si nous supposons que Joe est toujours en vie, nous devons quand même le sortir de là. Et ils ne vivent pas longtemps dans les fissures. Et on ne peut pas non plus travailler indéfiniment sans nourriture et se reposer en altitude.
Joe était assis sur un petit pont au milieu de la fissure. Il disposait entre autres d'un sac à dos, d'une lampe de poche, d'un système, d'un descendeur et d'une corde. Il resta assis là pendant un certain temps et en vint à la conclusion qu'il était impossible de se lever. Ce qui est arrivé à Syson est également inconnu, peut-être qu'il n'est pas dans la meilleure position actuellement. Joe pouvait soit continuer à s'asseoir, soit faire quelque chose, et ce quelque chose consistait à regarder ce qu'il y avait en dessous. C’est exactement ce qu’il a décidé de faire. J'organise une base et descends lentement jusqu'au fond de la fissure. Le fond s'est avéré praticable, de plus, à ce moment-là, c'était déjà l'aube. Joe a réussi à trouver un moyen de sortir de la fissure menant au glacier.
Joe a également eu du mal sur le glacier. Ce n'était que le début de son long voyage. Il se déplaçait en rampant, traînant sa jambe cassée. Il était difficile de s'orienter dans le dédale de fissures et de morceaux de glace. Il devait ramper, soulever la partie avant de son corps dans ses bras, regarder autour de lui, choisir un point de repère et ramper plus loin. En revanche, le fluage était assuré par la pente et l'enneigement. Ainsi, au moment où Joe, épuisé, atteignait la base du glacier, deux nouvelles l'attendaient. La bonne nouvelle, c'est qu'il a enfin pu boire de l'eau, une boue boueuse contenant des particules de roche qui s'écoulaient sous le glacier. Le mauvais, bien sûr, c'est que le terrain est devenu plus plat, encore moins lisse et, surtout, moins glissant. Maintenant, cela lui coûtait beaucoup plus d'efforts de traîner son corps.
Pendant plusieurs jours, Joe rampa vers le camp. Simon était toujours là à ce moment-là, en compagnie d'un autre membre du groupe qui n'est pas allé à la montagne. La nuit tombait, elle devait être la dernière, et le lendemain matin, ils allaient briser le camp et partir. La pluie habituelle du soir commença. Joe se trouvait alors à plusieurs centaines de mètres du camp. Ils ne l'attendaient plus, ses vêtements et ses affaires ont été brûlés. Joe n'avait plus la force de ramper sur une surface horizontale et il se mit à crier – la seule chose qu'il pouvait faire. Ils ne pouvaient pas l'entendre à cause de la pluie. Ensuite, les gens assis dans la tente ont cru qu’ils criaient, mais qui sait ce que le vent apportera ? Lorsque vous êtes assis dans une tente au bord de la rivière, vous pouvez entendre des conversations qui n’existent pas. Ils décidèrent que c'était l'esprit de Joe qui était venu. Simon sortit néanmoins pour regarder avec une lanterne. Et puis il a trouvé Joe. Épuisé, affamé, merdique, mais vivant. Il a été rapidement emmené dans une tente, où les premiers soins lui ont été prodigués. Il ne pouvait plus marcher. Ensuite, il y a eu un long traitement, de nombreuses opérations (apparemment, Joe en avait les moyens), et il a pu se rétablir. Il n’a pas abandonné les montagnes, il a continué à gravir des sommets difficiles, puis il s’est à nouveau blessé à la jambe (l’autre) et au visage, et même là, il a continué à pratiquer l’alpinisme technique. Un gars sévère. Et généralement chanceux. Le sauvetage miraculeux n’est pas le seul cas de ce genre. Un jour, il était sur ce qu'il pensait être une selle et a enfoncé un piolet qui est entré à l'intérieur. Joe a pensé que c'était un trou et l'a recouvert de neige. Ensuite, il s'est avéré que ce n'était pas un trou, mais un trou dans la corniche enneigée.
Joe a écrit un livre sur cette ascension et, en 2007, un film détaillé a été tourné. .
3. 127 heures
Je ne m'étendrai pas trop ici, c'est mieux... c'est vrai, de regarder le film du même nom. Mais la puissance de la tragédie est étonnante. Bref, c'est l'essentiel. Un gars nommé a traversé un canyon en Amérique du Nord (Utah). La promenade s'est terminée par une chute dans une brèche et, en train de tomber, il a été emporté par un gros rocher qui lui a pincé la main. Dans le même temps, Aron est resté indemne. Le livre «Entre le marteau et l'enclume», qu'il a ensuite écrit, est devenu la base du film.
Pendant plusieurs jours, Aron vécut au fond de la brèche, là où le soleil ne frappait que peu de temps. J'ai essayé de boire de l'urine. Puis il a décidé de couper la main serrée, car personne n'est entré dans ce trou, il s'est avéré inutile de crier. Le problème était aggravé par le fait qu'il n'y avait rien de spécial pour couper : seul un couteau pliant domestique émoussé était disponible. Les os de l'avant-bras ont dû être brisés. Il y a eu un problème avec la coupure d'un nerf. Le film montre bien tout cela. Ayant échappé à sa main dans de grandes souffrances, Aron a quitté le canyon, où il a croisé un couple en promenade, qui lui a donné de l'eau et a appelé un hélicoptère de secours. C'est là que l'histoire se termine.
Le cas est certainement impressionnant. La pierre a ensuite été soulevée et sa masse estimée – selon diverses sources, elle varie de 300 à 400 kg. Bien entendu, il serait impossible de le soulever seul. Aron a pris une décision cruelle mais correcte. À en juger par le sourire sur la photo et le battage médiatique dans les médias, le fait qu'il soit resté infirme n'a pas beaucoup attristé le gars. Il s'est même marié plus tard. Comme vous pouvez le voir sur la photo, une prothèse en forme de piolet était fixée à son bras pour faciliter l'ascension des montagnes.
2. La mort m'attendra
Ce n'est même pas une histoire, mais plutôt une histoire et le titre du livre du même nom de Grigori Fedoseev, dans lequel il décrit sa vie dans les étendues sauvages de Sibérie au milieu du XXe siècle. Originaire du Kouban (aujourd'hui son lieu de naissance se trouve sur le territoire de la République de Karachay-Tcherkess), un col sur la crête porte son nom. Abishira-Ahuba à proximité du village. Arkhyz (~20, n/a, éboulis herbeux). Wikipédia décrit brièvement Grigori : « écrivain soviétique, ingénieur géomètre ». En général, cela est vrai : il est devenu célèbre grâce à ses notes et aux livres écrits ultérieurement. Pour être honnête, ce n’est pas vraiment un mauvais écrivain, mais ce n’est pas non plus Léon Tolstoï. Le livre laisse une impression contradictoire au sens littéraire, mais au sens documentaire, il a sans aucun doute une grande valeur. Ce livre décrit le segment le plus intéressant de sa vie. Publié en 3000, mais les événements se sont produits plus tôt, en 1962-1948.
Je recommande fortement la lecture du livre. Ici, je vais seulement décrire brièvement l’intrigue de base. À cette époque, Grigori Fedoseev était devenu le chef d'une expédition dans la région d'Okhotsk, où il commandait plusieurs détachements d'arpenteurs et de cartographes, et il participait lui-même directement aux travaux. C’était une terre rude et sauvage de l’URSS non moins dure. En ce sens que, selon les normes modernes, l’expédition ne disposait d’aucun équipement. Il y avait un avion, du matériel, des fournitures, des provisions et une logistique de type militaire. Mais en même temps, dans la vie quotidienne immédiate, la pauvreté régnait sur l'expédition, comme d'ailleurs presque partout dans l'Union. Ainsi, les gens se construisaient des radeaux et des abris à l’aide d’une hache, mangeaient des gâteaux de farine et chassaient du gibier. Ensuite, ils ont transporté des sacs de ciment et de fer jusqu'à la montagne pour y établir un point géodésique. Puis un autre, un autre et encore un autre. Oui, ce sont les mêmes trigopoints qui étaient utilisés à des fins pacifiques pour cartographier le terrain, et à des fins militaires pour guider les boussoles selon les mêmes cartes établies précédemment. Il existe de nombreux points de ce type disséminés dans tout le pays. Maintenant, ils sont dans un état de délabrement, car il existe des images GPS et satellite, et l'idée d'une guerre à grande échelle utilisant des frappes d'artillerie massives, Dieu merci, est restée une doctrine soviétique non réalisée. Mais chaque fois que je tombais sur les restes d'un trigopunkt sur une bosse, je me demandais : comment a-t-il été construit ici ? Fedoseev raconte comment.
Outre la construction de points de passage et la cartographie (détermination des distances, des hauteurs, etc.), les tâches des expéditions de ces années comprenaient l'étude de la géologie et de la faune de la Sibérie. Gregory décrit également la vie et l'apparence des résidents locaux, les Evenks. En général, il parle beaucoup de tout ce qu'il a vu. Grâce au travail de son équipe, nous disposons désormais de cartes de la Sibérie, qui ont ensuite servi à construire des routes et des oléoducs. Il est difficile d’exagérer l’ampleur de son œuvre. Mais pourquoi ai-je été si impressionné par le livre et l’ai-je mis à la deuxième place ? Mais le fait est que le gars est extrêmement tenace et résistant à l'usure. Si j'étais lui, je serais mort en un mois. Mais il n'est pas mort et a vécu normalement pour son époque (69 ans).
Le point culminant du livre est le rafting d'automne sur la rivière Mae. Les habitants disaient à propos de Maya que la bûche ne flotterait pas jusqu'à la bouche sans se transformer en copeaux. C'est ainsi que Fedoseev et deux camarades décidèrent de faire la première ascension. Le rafting a été un succès, mais ce faisant, le trio a dépassé les limites de la raison. Le bateau, creusé à coups de hache, fut brisé presque aussitôt. Puis ils ont construit un radeau. Il se retournait régulièrement, était attrapé, perdu et un nouveau était fabriqué. Il faisait humide et froid dans le canyon de la rivière et le gel approchait. À un moment donné, la situation est devenue complètement incontrôlable. Il n'y a pas de radeau, rien, un camarade est paralysé proche de la mort, l'autre a disparu on ne sait où. Grigory embrasse son camarade mourant, étant avec lui sur une pierre au milieu de la rivière. Il commence à pleuvoir, l'eau monte et s'apprête à les laver de la pierre. Mais néanmoins, tout le monde a été sauvé, non pas par la volonté d'un miracle, mais grâce à sa propre force. Et le titre du livre ne parle pas du tout de cela. En général, si vous êtes intéressé, il vaut mieux lire la source originale.
Concernant la personnalité de Fedoseev et les événements qu'il a décrits, mon opinion est ambiguë. Le livre se positionne comme une fiction. L'auteur ne le cache pas, mais ne précise pas quoi exactement, se limitant au fait qu'il a délibérément compressé le temps pour le bien de l'intrigue, et demande pardon pour cela. En effet, il y a peu d'imprécisions. Mais autre chose prête à confusion. Tout se passe très naturellement. Lui, comme l'immortel Rimbaud, affronte l'adversité l'une après l'autre, chaque suivante étant plus grave et nécessitant des efforts sans précédent. Un danger : la chance. L'autre est sorti. Troisièmement, un ami a aidé. Le dixième est toujours le même. Malgré le fait que chacun vaut la peine, sinon un livre, du moins une histoire, et le héros aurait dû mourir au tout début. J'espère qu'il y a eu peu d'exagérations. Grigori Fedoseev était après tout un Soviétique dans le bon sens du terme (pas comme la génération des années 60, qui a foiré tous les polymères), alors il était de bon ton de se comporter décemment. D'un autre côté, même si l'auteur a exagéré, cela n'a pas d'importance, même si même un dixième était réellement tel que décrit, cela mérite déjà d'être mentionné dans les trois premières histoires incroyables, et le titre du livre reflète assez bien l'essence.
1. Horizon de cristal
Il y a des grimpeurs courageux. Il y a de vieux grimpeurs. Mais il n’existe pas de vieux grimpeurs courageux. À moins bien sûr qu’il s’agisse de Reinhold Messner. Ce citoyen de 74 ans, premier grimpeur mondial, vit toujours dans son château, court parfois des rustres et, pendant son temps libre, construit dans son jardin des modèles des montagnes visitées. "S'il était sur une grande montagne, qu'il en rapporte de grosses pierres", comme ce fut le cas dans "Le Petit Prince" - Messner, évidemment, est toujours un troll. Il est célèbre pour beaucoup de choses, mais surtout pour la première ascension en solo de l'Everest. L'ascension elle-même, ainsi que tout ce qui l'a accompagnée et précédée, a été écrite en détail par Messner dans le livre « Crystal Horizon ». C'est aussi un bon écrivain. Mais le personnage est mauvais. Il déclare sans détour qu'il voulait être le premier, et son ascension vers l'Everest rappelle un peu le lancement du premier satellite terrestre. Pendant la randonnée, il a abusé psychologiquement de sa petite amie Nena, qui l'a accompagné tout au long du chemin, ce qui est directement écrit dans le livre (il semble qu'il y avait de l'amour là-bas, mais il n'y a aucun détail à ce sujet ni dans le livre ni dans les sources populaires ). Enfin, Messner est un personnage engagé, et il a fait l'ascension dans des conditions relativement modernes, avec un équipement adapté, et le niveau d'entraînement était tout à fait cohérent. Il a même volé dans un avion dépressurisé à 9000h2 pour s'acclimater. Oui, l’événement lui demandait d’énormes efforts et était physiquement épuisant. Mais en réalité, c'est un mensonge. Messner lui-même a déclaré plus tard après le KXNUMX que l'Everest n'était qu'un échauffement.
Pour mieux comprendre l’essence de Messner et son ascension, rappelons-nous le tout début de son parcours. Après s'être éloigné de plusieurs centaines de mètres du camp où l'attendait Nena, il tomba dans une fissure. L’urgence s’est produite au mauvais moment et a menacé le pire. Messner s'est alors souvenu de Dieu et a demandé à le sortir de là, promettant que si cela se produisait, il refuserait de grimper. Et en général, il refusera de grimper (mais seulement huit mille) à l'avenir. Après s'être tué à mort, Messner est sorti de la fissure et a continué son chemin en pensant : « quel genre de bêtise me vient à l'esprit ? Nena a écrit plus tard (elle l'a d'ailleurs emmenée dans les montagnes) :
L'infatigable de cet homme ne peut être décrit avec des mots... Le phénomène de Reinhold est qu'il est toujours à cran, même si ses nerfs sont en parfait état.
Cependant, assez parlé de Messner. Je crois avoir suffisamment expliqué pourquoi son exploit remarquable ne le qualifie pas comme l'un des plus incroyables. De nombreux films ont été réalisés sur lui, des livres ont été écrits et un journaliste célèbre sur deux l'a interviewé. Il ne s'agit pas de lui.
En pensant à Messner, il est impossible de ne pas évoquer le grimpeur n°2, Anatoly Boukreev, ou, comme on l'appelle aussi, le « Messner russe ». Au fait, ils étaient amis (il y a un joint ). Oui, il s'agit de lui, y compris du film de mauvaise qualité "Everest", que je ne recommande pas de regarder, mais je recommande de lire un livre qui examine de manière plus approfondie , y compris les transcriptions des entretiens avec les participants. Hélas, Anatoly n'est pas devenu le deuxième Messner et, étant un grimpeur courageux, est mort dans une avalanche près de l'Annapurna. Il était impossible de ne pas le noter, cependant nous n’en parlerons pas non plus. Car le plus intéressant, c'est la première ascension historique.
La première ascension documentée a été réalisée par l'équipe britannique d'Edmund Hillary. On sait aussi beaucoup de choses sur lui. Et il n’est pas nécessaire de me répéter : oui, l’histoire ne concerne pas Hillary. Il s’agissait d’une expédition bien planifiée au niveau de l’État qui s’est déroulée sans incidents extraordinaires. Alors à quoi ça sert tout ça ? Revenons mieux à Messner. Permettez-moi de vous rappeler que cet homme exceptionnel est aussi un snob et que l’idée d’être un leader ne pouvait pas le laisser partir. Prenant l’affaire très au sérieux, il a commencé ses préparatifs en étudiant « l’état actuel des choses », en parcourant les sources à la recherche d’informations sur toute personne ayant déjà visité l’Everest. Tout cela se trouve dans le livre qui, par son niveau de détail, peut prétendre être un ouvrage scientifique. Grâce à Messner, à sa renommée et à sa minutie, nous connaissons désormais une ascension de l'Everest presque oubliée, mais non moins et peut-être plus extraordinaire, qui s'est produite bien avant Messner et Hillary. Messner a fouillé et mis au jour des informations sur un homme nommé Maurice Wilson. C'est son histoire que je vais mettre en premier.
(également britannique, comme Hillary), né et élevé en Angleterre, a combattu pendant la Première Guerre mondiale, où il a été blessé et démobilisé. Pendant la guerre, il commence à avoir des problèmes de santé (toux, douleurs au bras). Dans ses tentatives de guérison, Wilson n'a pas réussi dans la médecine traditionnelle et s'est tourné vers Dieu qui, selon ses propres assurances, l'a aidé à faire face à sa maladie. Par hasard, dans un café, par un journal, Maurice apprit l'existence d'une autre expédition à venir vers l'Everest en 1924 (elle se termina sans succès) et décida qu'il devait grimper jusqu'au sommet. Et la prière et la foi en Dieu aideront dans cette affaire difficile (Maurice s'en est probablement rendu compte).
Cependant, il était impossible de simplement gravir l’Everest. À cette époque, il n’existait pas de préjugés comme aujourd’hui, mais l’autre extrême régnait. L'escalade était considérée comme une affaire d'État ou, si l'on préfère, politique, et se déroulait dans un style militarisé avec une délégation claire, l'approvisionnement en ravitaillement, le travail à l'arrière et la prise du sommet par une unité spécialement entraînée. Cela est dû en grande partie au faible développement des équipements de montagne au cours de ces années-là. Pour rejoindre l'expédition, il fallait être membre. Quoi qu’il en soit, l’essentiel est respecté. Plus vous êtes grosse, mieux c'est. Maurice n'était pas comme ça. Par conséquent, le responsable britannique, auquel Maurice s'est tourné pour obtenir son soutien, a déclaré qu'il n'aiderait personne dans une affaire d'État aussi sensible et qu'il ferait en outre tout pour empêcher son projet. Théoriquement, il y avait bien sûr une autre voie, par exemple, comme dans l'Allemagne nazie pour la gloire du Führer, ou, pour ne pas aller loin, comme dans l'Union : on ne voit pas du tout pourquoi cet idiot en particulier même aller à la montagne à un moment où il est nécessaire de forger un exploit, mais si cette affaire était programmée pour coïncider avec l'anniversaire de Lénine, le Jour de la Victoire ou, au pire, la date d'un congrès, alors personne n'aurait des questions - ils les laisseraient travailler, l'État leur accorderait des préférences et n'hésiterait pas à les aider avec de l'argent, de la nourriture, des voyages et n'importe quoi du tout. Mais Maurice était en Angleterre, où il n'y avait aucune occasion convenable.
En outre, quelques autres problèmes se profilaient. Nous devions d'une manière ou d'une autre nous rendre à l'Everest. Maurice choisit la voie aérienne. Nous sommes en 1933, l’aviation civile est encore peu développée. Pour bien le faire, Wilson a décidé de le faire lui-même. Il a acheté (le financement n'était pas un problème pour lui) un avion d'occasion et, après avoir écrit « Ever Wrest » sur son côté, il commença à préparer le vol. Mais Maurice ne savait pas voler. Nous devons donc étudier. Maurice est allé à l'école de pilotage, où au cours d'une de ses premières leçons pratiques, il a réussi à écraser un avion d'entraînement, après avoir entendu un mauvais instructeur lui dire qu'il n'apprendrait jamais à voler et qu'il vaudrait mieux qu'il abandonne la formation. Mais Maurice n'a pas abandonné. Il a commencé à piloter son avion et maîtrisé les commandes normalement, mais pas complètement. Au cours de l'été, il s'est écrasé et a été contraint de réparer l'avion, ce qui a finalement attiré l'attention sur lui, c'est pourquoi il s'est vu officiellement interdire de voler au Tibet. Un autre problème n'était pas moins grave. Maurice n'en savait pas plus sur les montagnes que sur les avions. Il a commencé à s'entraîner pour améliorer sa forme physique sur des collines basses en Angleterre, ce pour quoi il a été critiqué par des amis qui pensaient à juste titre qu'il serait préférable pour lui de marcher dans les mêmes Alpes.
La portée maximale de l'avion était d'environ 1000 21 kilomètres. Par conséquent, le voyage de Londres au Tibet a dû comprendre de nombreux arrêts. Wilson déchira le télégramme du ministère du Transport aérien annonçant que son vol était interdit et commença son voyage le 1933 mai XNUMX. D'abord l'Allemagne (Fribourg), puis, lors de la deuxième tentative (il n'a pas été possible de survoler les Alpes la première fois), l'Italie (Rome). Puis la mer Méditerranée, où Maurice n'a rencontré aucune visibilité alors qu'il se dirigeait vers la Tunisie. Viennent ensuite l’Égypte et l’Irak. À Bahreïn, un coup monté attendait le pilote : son gouvernement natal, par l'intermédiaire du consulat, a demandé une interdiction de vol, c'est pourquoi on lui a refusé de ravitailler l'avion et on lui a demandé de rentrer chez lui, et en cas de désobéissance, ils ont promis de l'arrêter. . La conversation a eu lieu au commissariat. Il y avait une carte accrochée au mur. Il faut dire que Wilson, en général, n'avait pas de bonnes cartes (dans le processus de préparation, il a même été obligé d'utiliser un atlas scolaire), donc, écoutant le policier et hochant la tête, Wilson a profité de l'occasion et a soigneusement étudié cette carte. L'avion a été ravitaillé avec la promesse de voler vers Bagdad, après quoi Maurice a été libéré.
Après s'être envolé pour Bagdad, Maurice se tourne vers l'Inde. Il avait l'intention de parcourir 1200 9 kilomètres, une distance prohibitive pour un avion antédiluvien. Mais soit le vent a eu de la chance, soit le carburant arabe s'est avéré exceptionnellement bon, soit l'avion a été conçu avec une réserve de portée, Maurice a réussi à atteindre l'aérodrome le plus occidental de l'Inde à Gwadar en 300 heures. Durant plusieurs jours, plusieurs vols simples ont ensuite été effectués à travers le territoire indien en direction du Népal. Considérant qu'à cette époque l'Inde était sous l'influence de la Grande-Bretagne, il est surprenant que l'avion n'ait été saisi que maintenant, citant le fait que le vol des étrangers au-dessus du Népal est interdit, et compte tenu de l'entêtement du pilote, il semblait que rien ne le ferait. arrivé. Il restait 1933 kilomètres jusqu'à la frontière avec le Népal, que Wilson parcourut par voie terrestre, d'où il appela Katmandou pour demander l'autorisation de voyager autour du Népal et pour l'ascension elle-même. L'officiel à l'autre bout du fil a choisi de rester indifférent aux besoins du grimpeur débutant et l'autorisation lui a été refusée. Maurice a également tenté d'obtenir l'autorisation de passer depuis le Tibet (c'est-à-dire depuis le nord, d'où venait Messner, alors le Tibet était déjà devenu la Chine, tandis que la cascade de glace du sud du Khumbu en provenance du Népal était considérée comme infranchissable, ce qui n'est plus le cas. ), mais a ensuite reçu un refus. Entre-temps commence la saison des pluies, puis l'hiver que Maurice passe à Darjeeling, où il est surveillé par la police. Maurice a réussi à endormir la vigilance des autorités en affirmant qu'il avait renoncé à l'ascension et qu'il était désormais un touriste ordinaire. Mais il n'a pas cessé de collecter des informations et de se préparer de toutes les manières possibles. L’argent s’épuisait. Il contacte trois Sherpas (Tewang, Rinzing et Tsering, qui avaient travaillé l'année précédente pour l'expédition britannique de 21), qui acceptent de l'accompagner et l'aident à retrouver le cheval, emballant son équipement dans des sacs de blé. Le 1934 mars 10, Wilson et les Sherpas quittent la ville à pied. Les Sherpas s'habillaient comme des moines bouddhistes, et Maurice lui-même se déguisait en lama tibétain (à l'hôtel il racontait qu'il était parti chasser le tigre). Nous avons déménagé la nuit. Pendant le voyage, la tromperie n'a été révélée que par un vieil homme qui, ayant appris qu'un lama séjournait près de sa maison, a voulu se faufiler dans sa tente, mais il est resté silencieux. En XNUMX jours nous avons réussi à atteindre le Tibet et à passer la frontière.
Désormais, les crêtes interminables du plateau tibétain s'ouvraient devant Wilson depuis le col de Kongra La. Le chemin traversait des cols d'une altitude de 4000 5000 à 12 14 m. Le 21 avril, Wilson a vu l'Everest pour la première fois. Les paysages que Messner admirait ont sûrement aussi donné de la force à Wilson. Le 8848 avril, lui et les Sherpas atteignirent le monastère de Rongbuk, au pied du versant nord de l'Everest. Les moines l'ont reçu amicalement et lui ont permis de rester avec eux, et après avoir pris connaissance du but de la visite, ils lui ont proposé d'utiliser le matériel stocké dans le monastère après l'expédition britannique. Lorsqu'il se réveilla le lendemain matin, il entendit les moines chanter et décida qu'ils priaient pour lui. Maurice entreprit immédiatement de gravir le glacier Rongbuk afin que le 4500 avril, jour de son anniversaire, il grimpe jusqu'à la marque 4, qui est le sommet du monde. Le monastère lui-même est situé à une altitude d'environ XNUMX XNUMX mètres. Il restait un peu plus de XNUMX kilomètres. Pas grand-chose s’il s’agissait des Alpes ou du Caucase, mais il est peu probable que Maurice connaisse grand-chose en escalade en haute altitude. De plus, vous devez d’abord surmonter le glacier.
Comme tout ce qu'il avait lu sur la région avait été écrit par des grimpeurs qui estimaient qu'il était de bon ton de minimiser les difficultés, il se retrouva dans une situation difficile. Un labyrinthe enchevêtré de tours de glace, de fissures et de blocs rocheux apparut devant lui. Avec une ténacité étonnante, suivant les traces de ses compatriotes, Wilson a réussi à parcourir près de 2 kilomètres. Ce qui, bien sûr, est trop peu, mais largement valable pour commencer. Il s'égara à plusieurs reprises et, vers 6000, il découvrit le camp n°2 des expéditions précédentes. À 6250 h 36, il a été accueilli par de fortes chutes de neige, qui l'ont obligé à attendre deux jours dans sa tente sur le glacier, à cause du mauvais temps. Là, seul et loin du sommet, il a fêté ses 16 ans. La nuit, la tempête s'est arrêtée et Wilson est descendu au monastère en 10 heures à travers la neige fraîche, où il a raconté ses aventures aux Sherpas et a mangé de la soupe chaude pour la première fois en 38 jours, après quoi il s'est endormi et a dormi pendant XNUMX heures. .
Une tentative de grimper au sommet en sautant a gravement endommagé la santé de Wilson. Les blessures reçues pendant la guerre ont commencé à lui faire mal, ses yeux sont devenus enflammés et sa vision a diminué à cause de la cécité des neiges. Il était physiquement épuisé. Il a été traité par le jeûne et la prière pendant 18 jours. Le 12 mai, il annonce qu'il est prêt pour une nouvelle tentative et demande aux Sherpas de l'accompagner. Les Sherpas refusèrent sous divers prétextes, mais, voyant l'obsession de Wilson, ils acceptèrent de l'accompagner au troisième camp. Avant de partir, Maurice a écrit une lettre dans laquelle il demandait aux autorités de pardonner aux Sherpas d'avoir violé l'interdiction de grimper. Apparemment, il avait déjà compris qu'il allait rester ici pour toujours.
Les Sherpas connaissant l'itinéraire, le groupe a grimpé assez rapidement (en 3 jours) jusqu'à 6500, où ont été déterrés le matériel abandonné par l'expédition et les restes de nourriture. Au-dessus du camp se trouve le Col Nord à 7000 d'altitude (le camp suivant y est généralement installé). Maurice et les Sherpas ont passé plusieurs jours au camp à 6500 21 heures, en attendant le mauvais temps, après quoi, le 12 mai, Maurice a tenté sans succès de grimper, ce qui a duré quatre jours. Il a rampé à travers une fissure du pont, a débouché sur un mur de glace de 24 mètres de haut et a été contraint de rebrousser chemin. Cela s'est produit, apparemment, en raison du fait que Wilson, pour une raison quelconque, a refusé de marcher le long des balustrades installées par l'expédition. Le soir du 29 mai, Wilson, à moitié mort, glissant et tombant, descendit de la cascade de glace et tomba dans les bras des Sherpas, avouant qu'il ne pouvait pas gravir l'Everest. Les Sherpas essayèrent de le persuader de descendre immédiatement au monastère, mais Wilson voulut retenter sa chance le 10 mai, lui demandant d'attendre XNUMX jours. En réalité, les Sherpas ont considéré l’idée folle et ont abandonné, et ils n’ont plus jamais revu Wilson.
Tout ce qui s'est passé ensuite est connu grâce au journal de Maurice. Mais pour l’instant, il est nécessaire de clarifier quelque chose. Pour la troisième semaine, après s'être remis d'une maladie récente, Maurice se trouvait à un peu moins de 7000 d'altitude. Ce qui en soi est beaucoup et soulève quelques questions. Pour la première fois, un citoyen français nommé Nicolas Gerger a décidé d'étudier sérieusement ces questions. Étant non seulement grimpeur, mais aussi médecin, il partit en 1979 pour une expérience au cours de laquelle il passa 2 mois à une altitude de 6768, vivant seul et observant l'état de son corps (il possédait même un appareil pour enregistrer un cardiogramme) . À savoir, Zhezhe voulait savoir s'il était possible pour une personne de rester longtemps à une telle altitude sans oxygène. Après tout, personne ne songerait à vivre dans la zone des glaciers et les alpinistes restent rarement en altitude plus de quelques jours. Nous savons maintenant qu'au-dessus de 8000 6000 commence la zone de la mort, où marcher sans oxygène est en principe dangereux (en fait, Zhezhe voulait aussi le réfuter), mais quant à la plage de 8000 60 à 2 6000 (moins que ce n'est pas intéressant), le traditionnel L'opinion est qu'en règle générale, une personne en bonne santé et acclimatée n'est pas en danger. Nicolas est arrivé à la même conclusion. En redescendant après XNUMX jours, il a noté qu'il se sentait bien. Mais ce n’était pas vrai. Les médecins ont procédé à un examen et ont constaté que Nikolai était au bord de l'épuisement non seulement physique, mais aussi nerveux, qu'il avait cessé de percevoir correctement la réalité et qu'il n'aurait probablement pas pu résister encore XNUMX mois à une altitude supérieure à XNUMX XNUMX. Nicolas était un sportif entraîné, que dire de Maurice ? Le temps jouait contre lui.
En fait, cela ne saurait tarder. Le lendemain, 30 mai, Maurice écrit : « Belle journée. Avant!". Nous savons donc qu'au moins il faisait beau ce matin-là. Une visibilité dégagée en altitude vous remonte toujours le moral. Mourant au pied du Col Nord dans sa tente, Maurice était sans doute heureux. Son corps a été retrouvé l'année suivante par Eric Shipton. La tente est déchirée, les vêtements aussi et, pour une raison quelconque, il n'y a pas de chaussure sur un pied. Nous connaissons désormais les détails de l'histoire uniquement grâce au journal et aux histoires des Sherpas. Sa présence, ainsi que celle de Maurice lui-même, jette formellement le doute sur la primauté soliste de Messner. Toutefois, le bon sens et une évaluation prudente ne justifient guère une telle situation. Si Maurice est effectivement monté et est mort dans la descente, pourquoi n’a-t-il pas gravi le col Nord plus tôt, alors qu’il n’était pas si épuisé ? Disons qu'il a quand même réussi à atteindre 7000 7400 (Wikipédia dit qu'il a atteint 8500 1960, mais c'est évidemment incorrect). Mais plus loin, plus près du sommet, l’attendrait la marche Hillary, ce qui est techniquement encore plus difficile. Les spéculations sur la possible réalisation de l'objectif sont basées sur une déclaration de l'alpiniste tibétain Gombu, qui aurait vu une vieille tente à une altitude de XNUMX XNUMX m en XNUMX. Cette marque est plus élevée que n'importe lequel des camps laissés par les expéditions britanniques et, par conséquent, si la tente existait réellement, elle ne pourrait appartenir qu'à Wilson. Ses propos ne sont pas confirmés par ceux d'autres grimpeurs et, de plus, organiser un camp à une telle altitude sans oxygène est extrêmement douteux. Très probablement, Gombu a confondu quelque chose.
Mais parler d’échec serait dans ce cas totalement inapproprié. Maurice a démontré un certain nombre de qualités dont chacune, et plus encore ensemble, indiquent au contraire une réussite très significative. Premièrement, il a montré sa capacité à maîtriser la technologie aéronautique de manière concise et a fait ses preuves non seulement en tant que pilote, qui a parcouru la moitié du monde sans expérience, mais également en tant qu'ingénieur, renforçant le train d'atterrissage de l'avion et y construisant un réservoir supplémentaire, et ces solutions ont fonctionné. Deuxièmement, il a fait preuve de compétences diplomatiques, évitant l'arrestation prématurée de l'avion et obtenant du carburant, puis retrouvant les Sherpas, qui, à leur honneur, étaient avec lui presque jusqu'au bout. Troisièmement, entre autres choses, Maurice a surmonté des difficultés importantes jusqu'au bout, étant sous le joug de circonstances accablantes. Même le Lama Suprême l’a aidé, impressionné par sa persévérance, et le premier grimpeur de la planète a consacré un paragraphe à Wilson dans son livre, ne mentons pas, ambitieux. Enfin, gravir pour la première fois 6500 XNUMX m, sans équipement normal, sans compétences, partiellement en solo, est également à noter. Il est plus difficile et plus haut que des sommets populaires comme le Mont Blanc, l'Elbrouz ou le Kilimandjaro et comparable aux plus hauts sommets des Andes. Durant son voyage, Maurice n'a rien fait de mal et n'a mis personne en danger. Il n’avait pas de famille, aucune opération de sauvetage n’a été effectuée et il n’a pas demandé d’argent. Tout ce qui peut lui être reproché est l'utilisation non coordonnée du matériel abandonné lors des expéditions précédentes dans les camps et des fournitures non dépensées qui y sont laissées, mais une telle pratique est généralement acceptable à ce jour (si elle ne cause pas de préjudice direct à d'autres groupes). A travers le chaos des accidents, il a marché vers son besoin d'être au sommet. Il n'a pas atteint le sommet géographique, mais Maurice Wilson a évidemment atteint son propre sommet.
God Mode
Il semblerait que quoi de plus incroyable que Maurice têtu et fou, qui s'est donné à 100 % pour son rêve, non pas en paroles, mais en actes ? Je pensais que rien ne le pouvait. Messner se demandait aussi s'il avait atteint le niveau de la folie avec Maurice, ou pas encore. Cependant, il existe un autre cas qui montre comment une personne peut non seulement connaître la limite de ses capacités, mais aussi regarder au-delà. Ce qui rend cette affaire inhabituelle, outre son extrême improbabilité, c’est la violation de la loi. En cas d’échec, le héros aurait encouru 10 ans de prison, et cet acte fait toujours l’objet de discussions près de 50 ans plus tard. Malgré le fait qu'il n'y avait ni anarchie ni plan. Au début, je voulais écrire un article séparé, mais j'ai ensuite décidé de l'inclure dans l'article principal, mais de le mettre dans un paragraphe séparé. Parce que cette histoire, en termes de degré de folie, laisse loin derrière non seulement Maurice Wilson, mais en général tout ce qui a été dit précédemment pris dans son ensemble. Cela ne pouvait tout simplement pas arriver. Mais cela s'est produit et, contrairement à beaucoup d'autres aventures spontanées, elle a été soigneusement planifiée et impeccablement exécutée, sans paroles ni émotions inutiles, sans témoins, sans préjudice direct à personne, sans un seul coup de feu, mais avec l'effet d'une explosion de bombe.
Tout tourne autour de Stanislav Kurilov. Né à Vladikavkaz en 1936 (alors encore Ordzhonikidze), la famille a ensuite déménagé à Semipalatinsk. Il a servi dans l'armée soviétique dans les forces chimiques. Il est ensuite diplômé de l'école nautique, après quoi il est entré à l'institut océanographique de Leningrad. À partir de ce moment, une longue histoire a commencé pendant de très nombreuses années, se terminant d'une manière si extraordinaire. Comme Maurice, Slava Kurilov avait un rêve. C'était un rêve de mer. Il travaillait comme plongeur, instructeur et voulait voir les océans du monde avec leurs récifs coralliens, leurs créatures vivantes et leurs îles inhabitées, qu'il lisait dans les livres lorsqu'il était enfant. Cependant, il était alors impossible d'acheter un billet pour Charm el-Cheikh ou pour Malé. Il fallait obtenir un visa de sortie. Ce n'était pas facile de faire ça. Et tout ce qui était étranger suscitait un intérêt malsain. Voici par exemple un des souvenirs :
Nous étions trois cents à bord du Bataysk - étudiants océanographes et élèves-officiers des écoles nautiques. Nous, les étudiants, étions ceux à qui on ne faisait pas le plus confiance, craignant toutes sortes de problèmes. Dans le détroit du Bosphore, le navire a encore été contraint de faire une courte escale pour embarquer un pilote local qui guiderait le Bataysk à travers le détroit étroit.
Dans la matinée, tous les étudiants et cadets se sont précipités sur le pont pour regarder au moins de loin les minarets d'Istanbul. L'assistant du capitaine s'est immédiatement alarmé et a commencé à éloigner tout le monde des côtés. (À propos, il était le seul à bord du navire qui n'avait rien à voir avec la mer et ne connaissait rien aux affaires maritimes. Ils ont dit que dans son emploi précédent - en tant que commissaire dans une école navale - il ne pouvait pas s'habituer à le mot « entrez » pendant longtemps et, appelant les cadets pour des conversations, j'ai continué à dire « entrez » par habitude.) Je me suis assis au-dessus de la passerelle de navigation et j'ai pu voir tout ce qui se passait sur le pont. Lorsque les curieux furent chassés du côté gauche, ils coururent immédiatement vers la droite. L'assistant du capitaine s'est précipité après eux pour les chasser de là. Naturellement, ils ne voulaient pas descendre. J'ai vu une foule de pas moins de trois cents personnes courir d'un côté à l'autre à plusieurs reprises. "Bataysk" a commencé à rouler lentement d'un côté à l'autre, comme dans un bon mouvement de la mer. Le pilote turc, perplexe et alarmé, s'est tourné vers le commandant de bord pour obtenir des éclaircissements. À ce moment-là, une foule de résidents locaux s'était déjà rassemblée sur les deux rives de l'étroit Bosphore, observant avec étonnement comment sur la surface calme et miroir du détroit le navire soviétique se balançait brusquement, comme dans une forte tempête, et, en plus , au-dessus de ses côtés, ils apparaissaient puis disparaissaient quelque part, plusieurs centaines de visages à la fois.
Cela s'est terminé avec le capitaine en colère ordonnant au capitaine adjoint d'être immédiatement retiré du pont et enfermé dans la cabine, ce que les deux vaillants cadets ont immédiatement fait avec plaisir. Mais nous avons quand même pu voir Istanbul – des deux côtés du navire.
Quand Slava se préparait à participer à l'expédition , qui commençait alors sa carrière de chercheur, a été refusé. "Pour le camarade Kourilov, nous considérons qu'il est inapproprié de visiter les États capitalistes", tel était le visa qui figurait sur la demande de Kourilov. Mais Slava ne s'est pas découragé et a simplement travaillé. J'ai visité où je pouvais. J'ai parcouru l'Union et visité le lac Baïkal en hiver. Peu à peu, il a commencé à s'intéresser à la religion et, en particulier, au yoga. En ce sens, il ressemble également à Wilson, car il croyait que l'entraînement de l'esprit, la prière et la méditation vous permettront d'élargir vos capacités et de réaliser l'impossible. Cependant, Maurice n'y est jamais parvenu, mais Slava a plus que réussi. Le yoga, bien sûr, ne pouvait pas non plus se faire comme ça. La littérature a été interdite et répandue de main en main (comme, par exemple, la littérature sur le karaté), ce qui, à l'ère pré-Internet, a créé des difficultés importantes pour Kurilov.
L’intérêt de Slava pour la religion et le yoga était plutôt pragmatique et spécifique. Il a appris que, selon les récits, les yogis expérimentés ont des hallucinations. Et il méditait assidûment, demandant à Dieu de lui envoyer au moins la plus petite et la plus simple hallucination (cela n'a pas été réalisé, seulement une fois que quelque chose de similaire s'est produit) afin de ressentir à quoi cela ressemblait. Il fut également très intéressé par la déclaration du docteur Bombard Alen, en 1952 océan sur un bateau pneumatique : « Victimes de naufrages légendaires morts prématurément, je le sais : ce n'est pas la mer qui vous a tué, ce n'est pas la faim qui vous a tué, ce n'est pas la soif qui vous a tué ! En te balançant sur les vagues au son des cris plaintifs des mouettes, tu es mort de peur. Kourilov passait des journées en méditation et, en général, les périodes pouvaient durer une semaine ou un mois. Pendant cette période, il a abandonné son travail et sa famille. Ma femme n'a pas bu. Elle ne m’a pas demandé d’enfoncer un clou ou de sortir les poubelles. Bien entendu, le sexe était hors de question. La Femme de Gloire a enduré tout cela en silence, pour lequel il l'a ensuite remerciée et a demandé pardon pour sa vie brisée. Très probablement, elle a compris que son mari était mécontent et a préféré ne pas le déranger.
Grâce aux exercices de yoga, Slava est devenu très bien entraîné psychologiquement. Voici ce qu'il a écrit concernant le refus de participer à l'expédition Cousteau :
Quel état étonnant quand il n’y a plus de peur. Je voulais sortir sur la place et rire devant le monde entier. J'étais prêt pour les actions les plus folles
L’opportunité de telles actions s’est présentée de manière inattendue. Slava a lu dans le journal, tout comme Maurice (encore une coïncidence !), un article sur la prochaine croisière du paquebot Sovetsky Soyouz de Vladivostok à l'équateur et retour. La tournée s’intitulait « De l’hiver à l’été ». Le navire n'avait pas prévu d'entrer dans les ports et se limitait à naviguer dans les eaux neutres. Aucun visa n'était donc nécessaire et il n'y avait pas de sélection stricte, ce qui donnait à Slava la possibilité d'y participer. Il décida que la croisière serait utile de toute façon. À tout le moins, cela deviendra une formation, et on verra comment ça se passe. Au fait, voici le navire :
Son nom représente une certaine pêche à la traîne. Le navire était un navire militaire allemand, initialement appelé « Hansa » et servait de moyen de transport dans l’armée nazie. En mars 1945, le Hansa heurte une mine et coule, restant au fond pendant 4 ans. Après la division de la flotte allemande, le navire est allé en URSS, a été renfloué et réparé, étant prêt en 1955 sous le nouveau nom « Union soviétique ». Le navire effectuait des vols de passagers et des services d'affrètement de croisière. C'est précisément pour ce vol que Kourilov a acheté un billet (le préposé aux billets, tout à coup, n'est pas resté sans punition).
Ainsi, Slava a quitté sa famille sans rien dire de provocateur à sa femme et est venu à Vladivostok. Le voici sur un navire avec 1200 XNUMX autres passagers inactifs. La description de ce qui se passe dans les mots de Kurilov apporte en soi du lulz. Il constate que les compatriotes, échappés de leurs maisons mornes, conscients de la courte durée du repos, se comportent comme s'ils vivaient leur dernier jour. Il y avait peu de divertissements sur le navire, ils devenaient tous vite ennuyeux, alors les passagers proposaient des activités pour faire ce qu'ils voulaient. Des romances de vacances se sont immédiatement formées, c'est pourquoi des gémissements se faisaient régulièrement entendre derrière les murs des cabanes. Pour élever la culture et en même temps divertir un peu plus les vacanciers, le capitaine a eu l'idée d'organiser des exercices d'incendie. « Que fait un Russe lorsqu’il entend une alarme incendie ? - ils demandent à Slava. Et il répond aussitôt : « C’est vrai, il continue à boire. » Sans aucun doute, il a un ordre complet avec l'humour, ainsi qu'avec des compétences rédactionnelles. Pour mieux comprendre Kourilov et profiter de la lecture, je vous recommande quelques histoires : « Au service de l'Union soviétique » et « La nuit et la mer ». Et aussi, surtout, "La Ville de l'Enfance" sur Semipalatinsk. Ils sont petits.
En se promenant autour du navire, Slava s'est un jour rendu à la timonerie du navigateur. Il lui donna les détails de l'itinéraire. Il est passé, entre autres, par les Philippines. Le point le plus proche est l’île de Siargao. Elle est située à l’extrême est des Philippines. Plus tard, une carte est apparue sur le navire, sur laquelle, pour visualisation, voici une carte approximative sur laquelle sont indiquées l'île et la zone approximative de l'emplacement du navire :
Le futur tracé n’a cependant pas été annoncé. Selon les calculs de Kurilov, le navire, s'il ne change pas de cap, se trouvera la nuit prochaine juste en face de l'île de Siargao, à une distance d'environ 30 kilomètres.
Après avoir attendu la nuit, Slava descendit sur l'aile de la passerelle de navigation et interrogea le marin de quart sur les lumières du rivage. Il a répondu qu'aucune lumière n'était visible, ce qui était pourtant déjà clair. Un orage a commencé. La mer était couverte de vagues de 8 mètres. Kourilov jubilait : la météo contribuait au succès. Je suis allé au restaurant vers la fin du dîner. Le pont oscillait, des chaises vides allaient et venaient. Après le dîner, je suis retourné à ma cabine et j'en suis ressorti avec un petit sac et une serviette. En longeant le couloir, qui lui semblait une corde au-dessus d'un abîme, il sortit sur le pont.
"Un jeune homme!" - une voix est venue de derrière. Kourilov fut surpris. « Comment se rendre à la salle radio ? Slava a expliqué le chemin, l'homme a écouté et est parti. Slava inspira. Puis il longea la partie éclairée du pont, passant devant des couples dansants. « J'ai déjà dit au revoir à ma Russie natale, dans la baie de Vladivostok », pensa-t-il. Il sortit vers l'arrière et s'approcha du pavois, le regardant. Aucune ligne de flottaison n’était visible, seulement la mer. Le fait est que la conception du revêtement a des côtés convexes et que la surface coupée de l'eau était cachée derrière le virage. Il se trouvait à environ 15 mètres (la hauteur d'un immeuble Khrouchtchev de 5 étages). A l'arrière, sur un lit pliant, trois marins étaient assis. Slava partit de là et se promena encore un peu, puis, en revenant, il fut heureux de découvrir que deux marins étaient partis quelque part, et le troisième faisait le lit en lui tournant le dos. Ensuite, Kurilov a fait quelque chose qui était digne d'un film hollywoodien, mais qui n'était apparemment pas assez mûr pour qu'un tel film paraisse. Parce qu'il n'a pas pris le marin en otage et détourné le navire. Aucun sous-marin de l’OTAN n’est sorti des hautes vagues et aucun hélicoptère américain n’est arrivé de la base aérienne d’Angeles (je vous rappelle que les Philippines sont un État pro-américain). Slava Kourilov a appuyé un bras sur le pavois, a jeté son corps par-dessus bord et a poussé avec force. Le marin n'a rien remarqué.
Le saut était bon. L'entrée dans l'eau se faisait avec les pieds. L'eau a tordu le corps, mais Slava a réussi à presser le sac contre son ventre. Flotté à la surface. Il était désormais à portée de main de la coque du navire, qui avançait à grande vitesse. Il n’y avait pas de bombe dans le sac, comme on pourrait le penser. Il n’avait pas l’intention de faire exploser le navire et n’était pas un kamikaze. Et pourtant, il s'est figé de peur de la mort - une énorme hélice tournait à proximité.
Je peux presque physiquement sentir le mouvement de ses lames - elles traversent impitoyablement l'eau juste à côté de moi. Une force inexorable me rapproche de plus en plus. Je fais des efforts désespérés, essayant de nager sur le côté - et me retrouve coincé dans une masse dense d'eau stagnante, étroitement couplée à l'hélice. Il me semble que le paquebot s'est arrêté brusquement - et il y a quelques instants à peine, il naviguait à une vitesse de dix-huit nœuds ! Des vibrations effrayantes de bruit infernal, le grondement et le bourdonnement du corps traversent mon corps, ils tentent lentement et inexorablement de me pousser dans un abîme noir. Je me sens ramper dans ce bruit... L'hélice tourne au dessus de ma tête, je distingue bien son rythme dans ce rugissement monstrueux. Vint me semble animé - il a un visage malicieusement souriant, ses mains invisibles me tiennent fermement. Soudain, quelque chose me jette sur le côté et je m'envole rapidement dans l'abîme béant. J'ai été pris dans un fort courant d'eau à droite de l'hélice et j'ai été projeté sur le côté.
Les projecteurs arrière clignotaient. Il semblait qu'ils l'avaient remarqué - ils brillaient depuis si longtemps - mais ensuite il devint complètement noir. Le sac contenait un foulard, des palmes, un masque avec tuba et des gants palmés. Slava les enfila et jeta le sac avec la serviette inutile. L'horloge indiquait 20h15, heure du navire (plus tard, l'horloge a également dû être jetée car elle s'était arrêtée). Dans la région des Philippines, l'eau s'est avérée relativement chaude. Vous pouvez passer beaucoup de temps dans une telle eau. Le navire s'éloigna et disparut bientôt de la vue. Ce n'est que du haut du neuvième puits qu'on pouvait apercevoir ses lumières à l'horizon. Même si une personne y a déjà été découverte disparue, dans une telle tempête, personne n'enverra de canot de sauvetage pour elle.
Et puis le silence s'est abattu sur moi. La sensation a été soudaine et m'a surpris. C'était comme si j'étais de l'autre côté de la réalité. Je n'ai toujours pas bien compris ce qui s'était passé. Les vagues sombres de l'océan, les éclaboussures épineuses, les crêtes lumineuses tout autour me semblaient comme une hallucination ou un rêve - il suffit d'ouvrir les yeux et tout disparaîtrait, et je me retrouverais sur le bateau, avec des amis, parmi le bruit. , lumière vive et amusant. Avec un effort de volonté, j'ai essayé de retourner dans le monde d'avant, mais rien n'a changé, il y avait toujours un océan tumultueux autour de moi. Cette nouvelle réalité défiait toute perception. Mais au fil du temps, j'ai été submergé par la crête des vagues et j'ai dû faire attention à ne pas perdre le souffle. Et j’ai finalement pleinement réalisé que j’étais complètement seul dans l’océan. Il n'y a nulle part où attendre de l'aide. Et je n'ai presque aucune chance d'arriver vivant à terre. À ce moment-là, mon esprit a fait remarquer sarcastiquement : « Mais maintenant tu es complètement libre ! N'est-ce pas ce que tu voulais avec tant de passion ?!"
Kourilov n'a pas vu le rivage. Il ne pouvait pas le voir, car le navire avait dévié de la route prévue, probablement à cause d'une tempête, et n'était en fait pas à 30, comme Slava l'avait supposé, mais à environ 100 kilomètres de la côte. Pour le moment, sa plus grande crainte était qu'une recherche commence, alors il s'est penché hors de l'eau et a essayé de distinguer le navire. Il s'est quand même éloigné. Environ une demi-heure s'est écoulée ainsi. Kurilov a commencé à nager vers l'ouest. Au début, il était possible de naviguer grâce aux lumières du navire au départ, puis elles ont disparu, l'orage s'est calmé et le ciel est devenu uniformément couvert de nuages, il a commencé à pleuvoir et il est devenu impossible de déterminer sa position. La peur l'envahit à nouveau, à laquelle il n'aurait pas pu tenir même une demi-heure, mais Slava la surmonta. J'avais l'impression qu'il n'était même pas minuit. Ce n’est pas du tout ainsi que Slava imaginait les tropiques. Cependant, la tempête commença à s'apaiser. Jupiter est apparu. Puis les étoiles. Slava connaissait un peu le ciel. Les vagues ont diminué et il est devenu plus facile de maintenir la direction.
A l'aube, Slava commença à essayer d'apercevoir le rivage. Devant, à l’ouest, il n’y avait que des montagnes de cumulus. Pour la troisième fois, la peur s’est installée. Il est devenu clair : soit les calculs étaient erronés, soit le navire avait fortement changé de cap, soit les courants l'avaient poussé sur le côté pendant la nuit. Mais cette peur a été rapidement remplacée par une autre. Désormais, de jour, le paquebot peut revenir, et le détectera facilement. Nous devons nager jusqu'à la frontière maritime des Philippines le plus rapidement possible. À un moment donné, un navire non identifié est apparu à l'horizon - très probablement l'Union soviétique, mais il ne s'est pas approché. Vers midi, il est devenu évident qu'à l'ouest, les nuages de pluie se sont regroupés autour d'un point, tandis qu'à d'autres endroits, ils sont apparus et ont disparu. Et plus tard, les contours subtils d’une montagne sont apparus.
C'était une île. Désormais, il était visible de n'importe quelle position. C'est une bonne nouvelle. La mauvaise nouvelle était que le soleil était désormais à son zénith et que les nuages s'étaient dissipés. Une fois, j'ai nagé bêtement dans la mer philippine de Sulu, en contemplant les poissons, pendant 2 heures, puis j'ai passé 3 jours dans ma chambre. Slava, cependant, avait un T-shirt orange (il a lu que cette couleur repousse les requins, puis il a lu le contraire), mais son visage et ses mains étaient brûlants. La deuxième nuit arriva. Les lumières des villages étaient déjà visibles sur l'île. La mer s'est calmée. Le masque révélait un monde sous-marin phosphorescent. Chaque mouvement provoquait des éclaboussures brûlantes - c'était le plancton qui brillait. Les hallucinations ont commencé : des sons ont été entendus qui ne pouvaient pas exister sur Terre. Il y a eu une grave brûlure et un groupe de méduses physalia a flotté, et si vous y pénétriez, vous pourriez être paralysé. Au lever du soleil, l'île ressemblait déjà à un gros rocher au pied duquel il y avait du brouillard.
La gloire a continué à flotter. A cette époque, il était déjà très fatigué. Mes jambes ont commencé à s'affaiblir et j'ai commencé à geler. Cela fait presque deux jours de baignade ! Un bateau de pêche apparut vers lui, il se dirigeait droit vers lui. Slava était ravi car il se trouvait déjà dans les eaux côtières et il ne pouvait s'agir que d'un navire philippin, ce qui signifie qu'il a été remarqué et qu'il sera bientôt retiré de l'eau, il sera sauvé. Il a même arrêté de ramer. Le navire est passé sans le remarquer. Le soir arriva. Des palmiers étaient déjà visibles. De gros oiseaux pêchaient. Et puis le courant de l'île a ramassé Slava et l'a emportée avec lui. Il y a des courants autour de chaque île, ils sont assez forts et dangereux. Chaque année, ils emportent des touristes crédules qui ont nagé trop loin dans la mer. Si vous avez de la chance, le courant vous emportera sur une autre île, mais souvent il vous emportera simplement vers la mer. Cela ne sert à rien de le combattre. Kurilov, étant un nageur professionnel, ne pouvait pas non plus le surmonter. Ses muscles étaient fatigués et il restait accroché dans l'eau. Il remarqua avec horreur que l'île commençait à s'écarter vers le nord et à devenir plus petite. Pour la quatrième fois, la peur frappa. Le coucher du soleil s'estompa, la troisième nuit en mer commença. Les muscles ne travaillaient plus. Les visions ont commencé. Slava pensa à la mort. Il se demanda si cela valait la peine de prolonger le supplice de plusieurs heures, ou de jeter son équipement et d'avaler rapidement de l'eau ? Puis il s'est endormi. Le corps continuait à flotter automatiquement sur l'eau, tandis que le cerveau produisait des images d'une autre vie, que Kourilov décrivit plus tard comme une présence divine. Pendant ce temps, le courant qui l'a emporté loin de l'île l'a ramené plus près du rivage, mais du côté opposé. Slava s'est réveillé du rugissement des vagues et s'est rendu compte qu'il était sur un récif. Il y avait d'énormes vagues tout autour, comme on le voyait d'en bas, qui se déroulaient sur les coraux. Il devrait y avoir un lagon calme derrière le récif, mais il n'y en avait pas. Pendant un certain temps, Slava a lutté contre les vagues, pensant que chaque nouvelle serait la dernière, mais il a finalement réussi à les maîtriser et à chevaucher les crêtes qui l'ont porté jusqu'au rivage. Soudain, il se retrouva dans l'eau jusqu'à la taille.
La vague suivante l'a emporté, il a perdu pied et il ne sentait plus le fond. L’excitation est retombée. Slava réalisa qu'il était dans la lagune. J'ai essayé de retourner au récif pour me reposer, mais je n'ai pas pu, les vagues ne me permettaient pas de grimper dessus. Puis il décida, avec ses dernières forces, de nager en ligne droite, loin du bruit des vagues. Ensuite, il y aura un rivage, c'est évident. La baignade dans le lagon durait depuis environ une heure et le fond était encore assez profond. Il était déjà possible d'enlever le masque, de regarder autour de soi et de panser les genoux écorchés sur le récif avec un foulard. Puis il a continué à nager vers les lumières. Dès que les couronnes de palmiers apparurent dans le ciel noir, la force quitta à nouveau le corps. Les rêves recommencèrent. Faisant un nouvel effort, Slava toucha le sol avec ses pieds. Il était désormais possible de marcher dans l’eau jusqu’à la poitrine. Puis jusqu'à la taille. Slava sortit sur le sable de corail blanc, si populaire aujourd'hui dans la publicité, et, s'appuyant contre un palmier, s'assit dessus. Des hallucinations se sont immédiatement installées - Slava a finalement réalisé tous ses désirs d'un coup. Puis il s'est endormi.
Je me suis réveillé des piqûres d'insectes. En cherchant un endroit plus agréable dans les fourrés côtiers, je suis tombé sur une pirogue inachevée, où j'ai dormi un peu plus. Je n'avais pas envie de manger. J'avais envie de boire, mais pas comme ceux qui meurent de soif ont envie de boire. Il y avait une noix de coco sous ses pieds, Slava la cassa avec difficulté, mais ne trouva aucun liquide - la noix était mûre. Pour une raison quelconque, il a semblé à Kurilov qu'il vivrait désormais sur cette île comme Robinson et a commencé à rêver de la façon dont il construirait une cabane en bambou. Puis je me suis rappelé que l'île était habitée. « Demain, je devrai en chercher un inhabité à proximité », pensa-t-il. Du mouvement se fit entendre sur le côté, puis des gens apparurent. Ils ont été extrêmement surpris par l'apparition de Kurilov dans leur région, qui brillait encore de plancton, comme un sapin de Noël. Pour ajouter au piquant, il y avait un cimetière à proximité et les habitants pensaient avoir vu un fantôme. C'était une famille revenant d'une soirée de pêche. Les enfants sont arrivés les premiers. Ils l’ont touché et ont parlé d’« Américain ». Ils décidèrent alors que Slava avait survécu au naufrage et commencèrent à lui demander des détails. Ayant appris que rien de tel ne s'était produit, qu'il avait lui-même sauté du bord du navire et navigué jusqu'ici, ils lui posèrent une question à laquelle il n'avait pas de réponse claire : « Pourquoi ?
Les habitants l'ont escorté jusqu'au village et l'ont laissé entrer dans leur maison. Les hallucinations reprirent, le sol disparut sous mes pieds. Ils m'ont donné une sorte de boisson chaude et Slava a bu toute la théière. Je ne pouvais toujours pas manger à cause de mon mal à la bouche. La plupart des habitants étaient intéressés par le fait que les requins ne le mangeaient pas. Slava a montré l'amulette sur son cou - cette réponse leur convenait très bien. Il s'est avéré qu'un homme blanc (les Philippins ont la peau foncée) n'était jamais apparu de l'océan dans toute l'histoire de l'île. Puis ils ont amené un policier. Il a demandé à exposer le cas sur un morceau de papier et est parti. Slava Kourilov a été mis au lit. Et le lendemain matin, toute la population du village vint le saluer. Puis il a vu une jeep et des gardes armés de mitrailleuses. Les militaires l'ont emmené en prison, sans lui permettre de profiter du paradis (selon Slava) de l'île.
En prison, ils ne savaient pas vraiment quoi faire de lui. Hormis avoir franchi illégalement la frontière, il n’était pas un criminel. Ils nous ont envoyés avec les autres creuser des tranchées pour le travail correctionnel. Un mois et demi s'est donc écoulé. Il faut dire que même dans la prison philippine, Kurilov l'aimait plus que dans son pays natal. Il y avait des tropiques tout autour qu’il visait. Le gardien, sentant la différence entre Slava et le reste des voyous, l'emmenait parfois le soir après le travail en ville, où ils allaient dans les bars. Un jour après le bar, il m'a invité à lui rendre visite. Kurilov a rappelé ce moment avec admiration pour les femmes locales. Après les avoir rencontrés ivres à la maison à 5 heures du matin, la femme non seulement n'a rien dit contre, mais, au contraire, les a accueillis gentiment et a commencé à préparer le petit-déjeuner. Et après plusieurs mois, il a été libéré.
Pour toutes les personnes et organisations intéressées. Ce document confirme que M. Stanislav Vasilievich Kurilov, 38 ans, russe, a été envoyé à cette commission par les autorités militaires, et après enquête, il s'est avéré qu'il a été retrouvé par des pêcheurs locaux sur la côte de General Luna, île de Siargao, Surigao. , le 15 décembre 1974, après avoir sauté d'un navire soviétique le 13 décembre 1974. M. Kurilov ne dispose d'aucun document de voyage ni d'aucun autre document prouvant son identité. Il affirme être né à Vladikavkaz (Caucase) le 17 juillet 1936. M. Kurilov a exprimé le désir de demander l'asile dans n'importe quel pays occidental, de préférence au Canada, où, selon lui, vivait sa sœur, et a déclaré qu'il avait déjà envoyé une lettre à l'ambassade du Canada à Manille pour demander la permission de résider au Canada. Cette Commission n'aura aucune objection à son expulsion du pays à cette fin. Ce certificat a été délivré le 2 juin 1975 à Manille, aux Philippines.
C’est la sœur du Canada qui s’est avérée d’abord un obstacle, puis la clé de la liberté de Kourilov. C'est à cause d'elle qu'il n'a pas été autorisé à sortir du pays, car elle a épousé un Indien et a émigré au Canada. Au Canada, il a trouvé un emploi d'ouvrier et y a passé quelque temps, travaillant ensuite pour des entreprises impliquées dans la recherche marine. Son histoire a été admirée par les Israéliens, qui ont décidé de faire un film et l'ont invité en Israël à cet effet, en lui accordant une avance de 1000 2012 dollars. Le film, cependant, n'a jamais été réalisé (au lieu de cela, un film amateur a été réalisé en 1986 sur la base des mémoires de sa nouvelle épouse, Elena, qu'il a trouvée là-bas). Et en 2, il a déménagé pour vivre définitivement en Israël. Où, 61 ans plus tard, il mourut alors qu'il effectuait des travaux de plongée, s'empêtrant dans des filets de pêche, à l'âge de XNUMX ans. Nous connaissons des informations de base sur l'histoire de Kurilov grâce à ses notes et , publié à l'initiative de sa nouvelle épouse. Et le film fait maison, semble-t-il, a même été diffusé à la télévision nationale.
Source: habr.com